發電機前後端蓋一般由什麼鑄造

1. 汽車發電機有哪些部件組成

大家好我是爆棚哥，今天要跟大家詳細的講講發電機。很多人可能會覺得發電機跟電動機有點相似，發電機是機械能轉為電能，電動機是電能轉為機械能。如果我們用外力帶動電動機它是否能夠成為發電機呢？答案是肯定的，在我們平時生活當中就有很多例子，在這里就不啰嗦了。

上圖是帶單向離合器的

檢測

轉子的檢測：用萬用表測量轉子兩個滑環之間的電阻1--4歐姆。若電阻無窮大說明是斷路，若電阻為零說明是短路。除此之外還要測量兩個滑環跟轉子軸是否絕緣良好。

定子的檢測：用萬用表電阻檔測量定子繞組三個接線端，兩兩相測電阻應該小於1歐姆，若阻值無窮大說明有斷路。除此之外還需要檢測繞組跟外殼之間是否絕緣良好。

整流二極體的檢測：將萬用表的正負表筆分別接二極體引出極，測其電阻，然後對換表筆，再測其電阻。若其中一次阻值大於10KΩ，而另一次阻值為8～10Ω，則該二極體為性能良好；若兩次測量阻值均為∞，則為斷路；若兩次測得阻值均為0，則為短路。

調節器的檢測(晶體管調節器)：將蓄電池正極與調節器正極用一根導線連接在一起，將蓄電池的負極與調節器負極連在一起。用試燈測試一端跟調機器中間極連接，另一端分別跟調節器的正負極接觸，必須有一次試燈會亮起來，否則說明調節器壞了。

其他檢查：碳刷，碳刷彈簧、軸承等等。

2. 汽車發電機結構名稱及作用

交流發電機一般由轉子、定子、整流器、端蓋四部分組成。發電機機座作用主要是支撐和固定鐵芯、繞組等部件。

整個鐵芯通過它安裝並固定在基礎上，而且還設置了作為冷卻通風系統的風道和風室。機座的機殼和鐵芯背部間的空間是通風系統的一部分。機座採用整體防振結構，包括內機座和外機座，內、外機座間裝有彈性隔振裝置。另外，機殼的密封性要求高，一般採用較厚的鋼板。

主要優勢：

汽油機驅動發電機運轉，將汽油的能量轉化為電能。在汽油機汽缸內，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行作功。無論是柴油發電機還是汽油發電機，都是各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。

將無刷同步交流發電機與動力機曲軸同軸安裝，就可以利用動力機的旋轉帶動發電機的轉子，利用『電磁感應』原理，發電機就會輸出感應電動勢，經閉合的負載迴路就能產生電流。

以上內容參考：網路-汽車發電機