怎麼取軸承上的鋼珠

A. 軸承銹在軸上怎麼取下來

當軸承和軸生銹或燒死了難以拆卸時，以下三種方法：1、敲擊法2、氣割法3、拉出法。
敲擊法
「敲擊」二字看上去腦補的畫面就很暴力，但是在沒有適用的工具時，只能選擇使用大錘配合扳手等其他工具生敲硬砸，硬生生的將軸承敲震出來。此法雖然簡單易行， 但容易損傷主軸，應用此法應注意敲擊的位置要准確，力道應適中。維修工建議：如果沒有專業維修工具的情況下，此方法可以一試。在修理之前一定要把利弊同車主說清楚。
氣割法
當軸承與軸完全燒住了的時候,使用敲打的方法無濟於事,一部分人會選擇氣割的方法,這種方法,對軸承是破壞性的傷害,技術不熟練的話會傷到軸,一般都是小心翼翼的割,花費的時間需要40~50分鍾,割下來的軸承都是五馬分屍,多年經驗的老師傅都知道,傷了軸代價就大了，花費的會更大。
維修工建議：使用這種方法就代表更換新軸承，對軸也會造成一定損壞。
拉出法
拉出的方法：是採用專門的拆卸工具輪轂軸承拔出器，直接固定在輪轂上，只需要5~10分鍾就能將軸承拉下來。遇到難搞的情況時，只使用軸承拔出器有時會拔不下來就需要用到拉馬配合使用10噸、20噸、40噸，根據難搞的情況選擇，不會損壞軸承。簡單方便，省時省力。

B. 如何取出軸承內外圈

1、制拉出器法。視FAG進口軸承圈直徑大小按前述半軸法完成原先雛形，用廢棄的175、180或185氣缸套切去一半，然後在氣缸套墊上剛好露出半軸的圓孔鋼板，旋緊半軸螺母，即可連同軸承外圈和半軸一起拉出。

2、焊割法。用電焊從下往上焊割軸承外圈，熔化的鐵水向下及兩邊流淌，形成一個焊割縫，消除軸承外圈張緊力，再用鐵棍撬出即可。

3、加熱法。對軸承外圈的半軸套管周圍部位加熱，使之受熱膨脹，軸承外圈即可脫落,無需費力。

4、鐵棍斜向擊打法。從另一端將鐵棍斜向軸承外圈凹槽內，用錘擊打之，不時轉換軸承外圈凹槽部位，即可拆去軸承外圈。

5、鐵板橫豎法。將大約長50厘米、寬3厘米、厚1厘米左右的鐵板，置於軸承外圈內，一人撬緊軸承外圈，一人用鐵棍抵緊鐵板擊打，隨時轉換鐵板對應方向，即可拆除軸承外圈。

(2)怎麼取軸承上的鋼珠擴展閱讀：

軸承分類：

1、滑動軸承：不分內外圈也沒有滾動體，一般是由耐磨材料製成。常用於低速，輕載及加註潤滑油及維護困難的機械轉動部位。

2、關節軸承：滑動接觸表面為球面，主要適用於擺動運動、傾斜運動和旋轉運動。

3、角接觸球軸承：一般習慣上稱為36、46型軸承為代表的六類軸承，角接觸一般為15度、25度、45度等。

4、外球面球軸承：外圈外徑表面為球面，可以起到調心的作用。

5、法蘭軸承：外輪上帶有凸緣法蘭。特點是能簡化主機結構，縮小主機尺寸，使軸承更容易定位。

C. 有沒有什麼快速的方法能把軸承的鋼珠一次均勻分開

把所有的鋼球都劃撥到2個套圈的一邊，然後用力拉動內圈，鋼球就均勻分開了

D. 輪滑鞋軸承鋼珠拆卸

對於輪滑軸承而言，單列輪輪滑鞋、四輪輪滑鞋、滑板和踏板車的拆卸上，每個滑輪安裝兩個軸承，其間用隔塊隔開。無論隔塊是什麼形狀和大小，輪滑軸承的拆卸都以同樣的方式。輪滑軸承的拆卸和安裝都有一些注意事項。

安裝軸承的工具，一般為軸承壓裝器，以施加正確的作用力。一般情況下，輪轂直徑並不非常剛硬，安裝者會以為可以用手輕易將軸承裝上去。的確能裝上去，但不一定能達到理想的精度。把第一個軸承裝入輪轂，將軸承推到輪轂的孔底。安裝時注意將力均勻施加到軸承外圈上，以防止對軸承球施加任何載荷，然後插上隔塊。接下來和安裝第一個軸承的方法一樣，再把第二個軸承裝入輪轂孔。安裝完成後，我們建議您用手檢查滑輪的滾動阻力。如果沒有噪音也沒有振動，就說明軸承安裝完好。

安裝SKF STUNTmaster、SKF FUNglider、SKF SPEEDtrainer和SKF FREEstyler軸承時，必須注意將非接觸密封件裝在滑輪外側，金屬防塵蓋在內側。安裝SKF SPEEDskater和SKF SPEEDracer微型軸承時，必須注意將密封件裝在滑輪外側，敞開面在內側。

拆卸軸承必須小心，否則有可能損壞軸承或使其比先前更臟。出現以下情況時，應考慮將軸承拆下：磨損嚴重，需要換用新輪或互換位置；滑輪中有東西卡住或滾動不佳，需要更換；軸承需要潤滑；需要清潔軸承。

單列輪輪滑鞋、滑板或四輪輪滑鞋因其設計結構，滑輪更換不十分容易。因此，如果您拆卸時不小心，可能會損壞軸承的滾道。為正確拆卸，建議使用軸承壓裝器。如果沒有這個工具，也可以採用一端帶鉤的順手工具來拆卸軸承。

E. 如何快速便捷的取出軸承滾珠

把軸承上面的防護膜片都去掉，只剩外套和內套以及鋼子 ，， 然後把鋼子都撥到一邊，之後斜放在地上用力砸內套，就OK了 ，，如果不好那俺也沒辦法了#14

F. 如何取出軸承內外圈

取出軸承內外圈的方法：

1、半軸法：把損壞軸承滾動體的兩顆鋼珠連同半軸上的內圈，對稱均勻分布在軸承外圈內，在半軸套管另一端，墊上稍厚堅硬木塊，擊打半軸花鍵端的木塊即可。

2、鐵板橫豎法：將長50厘米、寬3厘米、厚1厘米左右的鐵板，置於軸承外圈內，一人撬緊軸承外圈，一人用鐵棍抵緊鐵板擊打，隨時轉換鐵板對應方向。

3、鐵棍斜向擊打法：從另一端將鐵棍斜向軸承外圈凹槽內，用錘擊打，不時轉換軸承外圈凹槽部位。

4、平口起子法：當軸承外圈和半軸套管因磨損造成間隙配合時，用平口大起子左右兩邊撬動，即可拆卸軸承外圈。

5、加熱法：對軸承外圈的半軸套管周圍部位加熱，使之受熱膨脹，軸承外圈即可脫落。

6、鋼珠法：將損壞軸承滾動體內的3顆鋼珠或4顆鋼珠和內圈重新均勻分布在軸承外圈內，從半軸套管另一端，用略大於軸承內徑的鐵棍，抵緊軸承內徑，用錘猛擊即可。

(6)怎麼取軸承上的鋼珠擴展閱讀：

軸承的維護：

1、改善潤滑質量，控制機油的壓力、溫度及流量，加強機油濾清。

2、採用符合規定的燃油及潤滑油。

3、控制柴油發電機組的溫度狀態，在過冷過熱的情況下工作都是不利的。冷天，柴油機起動前應先預熱，並用手轉動曲軸使機油進入磨擦表面。

4、軸承及軸頸表面質量和幾何形狀應嚴格得到保證。

5、軸承間隙要適當，發電機組過大產生沖擊，過小則潤滑不良，可能燒瓦。

參考資料來源：網路-軸承