思域軸承異響怎麼處理

Ⅰ 車輛變速箱軸承異響有隱患，該怎樣處理比較好

變速器齒輪的異常聲響通常是由於變速器油位過低或變質、齒輪嚙合間隙過大或過小、齒輪嚙合不良造成的。當嚙合間隙過大時，傳動齒輪會與被動齒輪碰撞發出碰撞聲，這種聲音通常隨著變速器溫度的升高而更加嚴重。嚙合間隙過小時，異常聲響通常是連續的，有的比較均勻，有的不均勻，而且速度越快，聲響越嚴重，並常使變速器油過熱。齒輪雜訊有時是由齒輪齒面碰撞引起的，這種聲音不均勻，有節奏，而且油門越大，聲音越大，嚴重時使變速器振動。

處理措施為汽車運行中出現金屬干摩擦聲，觸摸變速器外殼有熱感，這是由於缺少潤滑油或潤滑油變質引起的聲音，應加油或檢查油質，必要時進行更換。空檔時有異常聲音，踩下離合器踏板後聲音消除。一般是軸承磨損，傳動軸前後齒圈松動或經常嚙合。

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Ⅱ 本田思域平面軸承換了好幾個還是異響怎麼回事

不知道您是顛簸路面異響還是轉向異響。建議主要檢查下懸臂球頭、平衡桿膠套是否松曠。希望我的回答對您有所幫助！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

Ⅲ 八代思域剛換了前面倆個新減震壓力軸承也換了但是還是左邊的響，大神幫幫我

八代思域起步鬆散，原地打方向「吱吱嘎嘎」異響，胖哥分析故障

前言：了解汽車知識，讓每一位車主維修保養不花冤枉錢。

2008年東風本田八代思域，行駛約14萬公里。據車主描述，車輛在行駛中打方向時，底盤下面傳來「吱吱嘎嘎」聲音，偶爾起步也有「咔拉咔拉」的鬆散聲。

胖哥分析故障

打方向發生異響的聲音比較多，如、平衡小拉桿、壓力軸承、半軸外球籠等。這些異響都需要我們認真檢查懸掛部分，仔細聽聲音從哪個部位發出來的。但這輛思域比較特別起步鬆散，胖哥猜測半軸外球籠損壞幾率偏大。

維修步驟：

這輛思域被車主活生生的開成德系車，底盤下面各種漏油漏水，元寶梁全濕乎乎一片。

節溫器哪裡還在漏水。

右前輪半軸外球籠防塵套損壞，防塵套損壞後路麵灰塵，碎石、沙子等異物都會進入裡面，加速磨損球籠軸承。

首先，先拆下半軸，建議從內球籠三叉軸承哪裡拆。變速箱半軸油封盡可能不要碰。半軸球籠分為內球籠和外球籠，外球籠是和輪胎的法蘭盤相連的。內球籠是和變速箱相連的。

這個就是半軸外球籠，看著臟兮兮的。

外球籠裡面幾顆大鋼珠，我們用肉眼很難觀察到鋼珠面磨損狀態，簡單理解是軸承某個面成光面轉動起來發卡。

老化發硬的防塵套。胖哥也很少發現車主單獨更換防塵套，基本都是球籠壞了才換。

胖哥從西安供貨商購買的。

來個側身的，網上購買一定要確定好是多少齒。

開始加註新潤滑油。球籠油是球籠里的潤滑劑，和潤滑油是一個性質，其實也就是球籠專用的潤滑脂。

加完後輕輕轉動一下，然後套上新的防塵套。

胖哥試車：裝上之後，轉彎打方向都沒有異響聲。

胖哥總結：半軸球籠一般外球籠損壞幾率最大，球籠就像靈活的胳膊。既要隨懸掛上下跳動，又要打方向時來回擺動，還要旋轉輸出動力。想比內球籠日子過的比較舒服，擺動幅度小，所以壞的幾率很低。