❶ 數控車床車200長的管怎樣確保兩端軸承孔同心
看來你要做的是軸承孔。我建議如下：
1：請確保你的管體外圓同心同軸（如果有懷疑需要加工一刀外圓，屬於工藝尺寸）
2：請確保現鏜你的卡盤軟爪。
3：夾住一端。不要夾的太短，只要不影響加工盡量長一點，試表校正在公差范圍。
4：加工第一端的尺寸
5：掉頭按照第3道要求
6：加工第二頭尺寸。
這是我個人看法請審核。
❷ 數控車床車軸時，採用一頂一夾的方法，怎樣做才能達到同心 怎樣
想要達到比較高的同心度，就不要用卡盤夾著車軸，而是要兩端都用頂尖頂著車，或者一頭用頂尖頂著，另一頭頂在車床卡盤現車出的錐坑裡，這樣車出來的軸的同心度會很好。（在這樣加工軸前，先要把兩頭都要一次加工出頂尖孔和車一端外圓並倒角，這樣頂尖孔與外圓的同心度由於是一次裝夾加工出來的，所以不存在不同心的問題。）
❸ 兩邊軸承內孔不同心怎麼辦
兩邊軸承內孔不同心的解決方法如下：
1、車削一端端面，鑽中心孔，車外圓留精車餘量。
2、掉頭車削另漏基一端端面，鑽中心纖搜耐孔，車外圓留精車餘量。
3、修正兩端中心孔，兩毀春頂裝夾，分別精車軸的兩端即可。
❹ 兩端內孔車軸承位,怎樣加工保證同心度
沒有看明白樓主想要表示的意思；外徑60mm ，大端110mm。小端100mm，這里沒弄明白
兩端內孔； 保證同心度；
一般來說一端的外圓最好車圓。其跳動最好能在0.01mm以內；然後車一段的內孔；檢測跳動；
這樣便確定了一個基準面；然後使用這個基準面夾持。，檢測圓跳動，同樣保證在1絲以內；
基本上在去車另外一個孔，其同心度相差不會太大；
❺ 車床加工一個長500CM 內徑170CM的工件，兩頭車軸承位。怎麼才能車出來同心
先把測量此工件表面是否標准，如果不夠標准，那麼就要先用車床的尾座頂著光一刀。然後先分別各配車兩頭軸承位，每動一次工件都要拖表。把兩頭的內徑是150-0.00—0.02的軸承位加工好後，再分別用頂頭頂住工件，分別在兩頭較好表並頂緊，再走一刀，直至不跳動，用量具測量OK。
❻ 救急！！！如何使一條軸的兩個軸承位焊接同心！
大哥 這樣焊接很成問題啊 。焊接變形是客觀存在的，就是再高的高手也枉然啊，只能合理減小變形，絕對不變沒戲啊。
解決方案1 從新排工藝先焊接後車軸承位(最合理的建議）。成本大 但可以很完美的解決問題。
2先點焊粗校直後滿焊，再校直，可以在足夠長的平台用V型鐵和百分表配合測量誤差；也可在車床上兩頂尖裝卡，打分表測量。根據實際測量誤差校直到滿意為止。注意焊接點別開裂。適當在校直時回火可以避免。知道滿意為止。這在維修時經常使用的。很實際但要依靠技術工人的實際經驗。
3大概校直一下，差不多就行，選擇可調心軸承吧注意這種軸承不能承擔軸向力量太多，要配合使用推力球軸承。也就是合理選用新的設計，來迴避現有情況。是挽救的思路。
看樓主捨得100分 ，必是被難住了，希望以上所說可以幫助你。
❼ 車床車長管時兩端軸承位如何保證同心度
夾外圓一端頂另一端車外圓從頭到尾一刀下，中心架托兩端車孔即可，能保證同心，看到你和別人對話長280mm兩端軸承孔同心度，我車2米長200外徑兩端孔同心你不急死啊，你小件把外圓成批光一刀到尺寸公差控制正負1絲用數控差不多行，全部車好後，車一套具孔尺寸比管圓負1絲，套具上兩端打兩螺紋孔緊固後車兩軸承孔。不是成批小四瓜校兩端己車好的圓就行，望釆訥！