地鐵上的軸承外圈有凹槽什麼作用

Ⅰ 減速箱軸承端蓋處放墊片的地方 設置一個凹槽是為什麼。。

你對比一下是哪個位置有凹槽：

如果黑色位置可能是箱內有高壓，有凹槽的號能夠減少接觸面積增加壓強，提高密封能力；

如果是藍色位置有凹槽是放密封圈的，密封圈緊緊地套在軸上，能夠更好的密封，有了槽限位，密封圈就不會跑了。

如果是紅色位置有凹槽，就要考慮是不是一種給軸承提供潤滑或者是回油的需要。

Ⅱ 深溝球軸承外圈上加工兩條凹槽，然後加兩個膠圈起什麼作用

兩個膠圈是起油封的作用。
軸承運轉時會有摩擦力，會產生熱量，造成軸承磨損損壞，為減少摩擦力，保證軸承的正常壽命，軸承運轉時需要加油潤滑，潤滑油發熱後會變稀，如果沒有油封把油擋住油就會流走，所以要在軸承的兩端加裝油封。
還有一些軸承不自帶油封的，比如汽車齒輪箱裡面的軸承，但它們有的是泡在機油里工作或是用油泵不停的把機油壓到它們上面進行潤滑的，所以它們不需要油封。另外有一些機械，如部分電動機，這些電動機兩端的端蓋上配有金屬的油封，這時用的軸承也不需要自帶油封。
油封還有另一個作用，擋住外面的雜物進入軸承（軌道），如有砂、鐵的微粒進入軸承軌道，很容易造成軸承的損壞。

Ⅲ 軸承滾子上面的小坑起到什麼作用

你說的是斷面上的吧，那叫凹穴，用來減少端面和擋邊的摩擦。凹槽也能儲存油脂

Ⅳ 軸承外圈開槽的作用

這要看什麼類型的軸承了，外套開槽是油槽，是起加油潤滑作用的
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Ⅳ 高溫軸承內外圈都有個缺口起什麼作用

1. 外圈內部的凹槽肯定是滾珠導向用的。

2. 外圈外部的膠圈主要用來配合用，一般軸承外圈裝配設計的時候要用軸的配合來設計，理論上來說會用稍微過盈的裝配，所以一般裝配的時候必須加熱軸承座，用熱裝的方式才能順利裝配。

3. 軸承（Bearing）是當代機械設備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數（friction coefficient），並保證其回轉精度（accuracy）。

Ⅵ 為什麼軸承端蓋要有凹槽

軸承使用時間長了以後就會有一定的晃動間隙，軸承端蓋的凹槽是為了保證軸承的晃動間隙在一定的允許范圍內不影響整機性能的前提下還可以正常使用

Ⅶ 滾針軸承外圈中間的槽和孔有什麼用

進潤滑油

Ⅷ 軸承座功能問題

二條頭槽子是裝羊毛條的，起到擋垃圾和擋油脂的作用，但一般的軸承座只有一條。軸承外鋼卷處的槽子是起減小接觸面的作用，使外鋼卷和軸承座能更好的貼合，以保證按裝精度。