皮帶蝸輪風機軸承使用什麼潤滑

❶ 齒輪和軸承採用什麼潤滑方法,為什麼

「齒輪和軸承」可以採用的潤滑方式有脂潤滑和油潤滑兩種。
1、脂潤滑
採用內潤滑容脂作為潤滑介質，其優點在於潤滑脂的流動性小，不容易出現泄漏，形成的油膜強度好，更利於密封使用。同時，採用脂潤滑還能延長潤滑維持時間，使得維護更為簡單。 以潤滑脂潤滑也存在有缺點，潤滑脂和潤滑油相比，摩擦力矩較大，對於需要高速運轉的適用性較低。另外，脂潤滑方式的降溫性能較差，若潤滑脂添加過多，還會因攪拌潤滑劑而造成過熱。
2、油潤滑
採用油潤滑的方式進行潤滑，可以達到很好的降溫、冷卻效果，特別適用於工作溫度比較高。使用的潤滑油粘度約在0.12到0.2cm/s之間，若負荷高、工作溫度高則選擇粘度高的潤滑油，而轉速快適合粘度低的潤滑油。 採用油潤滑的缺點是，油潤滑要求必須保持良好的密封狀態，避免潤滑油的泄漏。另外，油潤滑需要設置比較復雜的供油裝置，在操作和使用上不如潤滑脂方便，加大了維護工作量。

❷ 風機軸承用齒輪油還是液壓油

齒輪油用在風機的變速箱、變槳齒輪、偏航齒輪上

液壓油用在風機液壓系統上

齒輪油以石油潤滑油基礎油或合成潤滑油為主，加入極壓抗磨劑和油性劑調制而成的一種重要的潤滑油。用於各種齒輪傳動裝置，以防止齒面磨損、擦傷、燒結等，延長其使用壽命，提高傳遞功率效率。齒輪油應具有良好的抗磨、耐負荷性能和合適的粘度。

液壓油就是利用液體壓力能的液壓系統使用的液壓介質，在液壓系統中起著能量傳遞、抗磨、系統潤滑、防腐、防銹、冷卻等作用。

❸ 電機軸承如何選擇潤滑油

電機的潤滑脂一般有美孚（紅油、藍油，還有一種是灰色的），二硫化鉬鋰基脂，黃油等等。一般密封軸承裡面加黃油就可以。要是高壓電機，加二硫化鉬或者美孚。但是有的電機負荷端是柱軸承（長粒的），二硫化鉬對銅保持架有腐蝕，所以應當盡量避免。用美孚的好一點

❹ 軸承有沒有專用的潤滑油，應該用什麼潤滑油

軸承有專用軸承潤滑油，軸承潤滑油的選定，一般說來，必須考慮下列的要素：

1、適當的粘度

作為軸承用潤滑油，最重要的是在使用溫度下油的粘度。在運轉中，必須有足以支撐壓力的充分粘度，倘若粘度不適當，勢將發生動力的損失、溫度過份上升、燒著等現象。

2、運轉溫度

潤滑油必須按照運轉中的軸承溫度來選定。理想的軸承潤滑油應是低粘度、低流動點之油品。此外，如需要長時間暴露在高溫下的軸承，則必須要氧化安定性較好，並且不得有容易揮發或在軸承上碳化之油品。這種情形在循環給油時特別重要。

3、軸承負荷

軸承負荷大時，軸承接觸面的油膜容易破裂，因此必須有充分的油膜強度。又如負荷重時，有時須要使用能製造出不易被擠壓出來的強力油膜的高粘度油。

4、運轉速度

要選定適當的潤滑油時也必須考慮到運轉速度。對轉速快的，為了防止因粘性摩擦而起的摩擦抵抗與溫度上升，務須選定低粘度的潤滑油。 又如對大型且在重負荷下運轉的低速度軸頸軸承時，一般都使用高粘度的潤滑油以便油膜支撐重負荷。

❺ 對傳動件及軸承進行潤滑的作用如何選擇潤滑劑

1. 對傳動件及軸承進行潤滑的作用：
   

   （1）降低摩擦阻力和減輕磨損，同時也有散熱、緩沖、吸振、減少噪音以及防銹和密封等作用。

   （2）一般高速時採用油潤滑，低速時採用脂潤滑，在某些特殊環境如高溫和真空條件下採用固體潤滑（如二硫化鉬等）。

2. 選用潤滑劑的一般原則是：
   （1）.高速、輕載荷、工作平穩選用低粘度潤滑油、針入度較大(稠度低)的潤滑脂。反之，低速、重載荷、有沖擊載荷，或作往復與間歇運動的選用高粘度潤滑油、針人度較小(稠度較高)的潤滑脂。在邊界潤滑的重負荷運動副上，宜選用極壓型潤滑油。
   （2）.工作及環境溫度低宜選用粘度較小的潤滑油、針入度較大的潤滑脂。反之，溫度高則應採用粘度較大、針人度小及滴點較高的潤滑脂。夏季用油的粘度一般比冬季用油的粘度高一些。在高溫條件下的潤滑應考慮潤滑油的閃點、潤滑脂的滴
   點，在很低溫度條件下的潤滑應考慮潤滑油的凝固點。溫度范圍變化大的，可採用增粘劑以改善潤滑油的粘溫性。
   （3）.潮濕條件應選抗乳化性較強和油性、防銹性好的潤滑劑，不能選用無抗水能力的鈉基脂。
   （4）.摩擦面之間的間隙愈小，潤滑油的粘度應愈低。一般新零件跑合期應比正常使用期的潤滑油粘度低一些。
   （5）.摩擦面加工粗糙，要求使用的潤滑油粘度大、潤滑脂的針人度小。反之，表面光潔度高使用的潤滑油粘度小、潤滑脂針入度大。
   （6）.採用循環潤滑系統、油繩或油墊潤滑裝置的潤滑，應採用粘度較小的潤滑油。循環系統、油環、油勺、飛濺潤滑採用的潤滑油應具有抗氧化安定52一SI(』AN CEMEN F性。
   （7）.集中潤滑系統中採用的潤滑脂針人度宜大些，以便輸送。人工間歇加油應採用粘度大一些的潤滑油，以免流失太快。
   

❻ 軸承的潤滑方式有哪些,都適用於什麼條件

軸承的潤滑方式有以下幾種：
干摩擦潤滑：干摩擦潤滑是指在無潤滑劑的情況下，直接使用軸承材料的自身性能進行潤滑。干摩擦潤滑適用於低速和低載荷條件下的軸承，例如在滑動軸承中。
潤滑脂潤滑：潤滑脂潤滑是指將潤滑脂敗伏填充到軸承內部，以形成潤滑膜進行潤滑。潤滑脂適用於中速、中載荷和較高溫度的軸承，例如汽車輪轂軸承。
潤滑油潤滑：潤滑油潤滑是指使用潤滑油在軸承內部形成潤滑膜進行潤滑。潤滑油適用於高速纖液、高載荷和高溫度的軸承，例如航空發動機軸承。
氣體潤滑：氣體潤滑是指通過在軸承周圍形成氣體膜進行潤滑，這種方式適用於超高速軸承，例如渦輪機軸承。
潤滑方式的選擇取決於軸承的使用條件，如速度、負荷、溫度、振動等。潤滑方式的選擇應該滿足以下條件：
提供足夠的潤滑劑以減小軸承的磨損和摩擦，保證軸承壽命和性能。
能夠有效地將熱量從軸承中排出，以控制軸承的溫度。
能夠適應軸承的運行條件，以確保軸承始終察豎攜處於適當的潤滑狀態。
能夠適應特殊的環境要求，如防水、防腐等。

❼ 軸承常用的幾種潤滑方法

在機床應用中，工作端軸承通常從軸到軸承座傳遞軸向負荷來定位主軸。因此，通常工作端軸承軸向定位，而驅動端軸承則可軸向自由移動。
軸承潤滑的七種方式：
1、油杯滴油潤滑
通過油杯中的節油口向軸承滴油進行潤滑的一種潤滑方式.油杯滴油潤滑的優點是結構簡單，使用方便，省油。而且供油量可以由節油口進行調節，一般滴油量以每3~8秒一滴為宜，因為，過多的油量會引起軸承溫升增加。缺點是對潤滑油的粘度有一定要求，不能使用粘度大的潤滑油，沒有散熱功能。油杯滴油潤滑適用於低速輕載工作溫度較低的場合。
2、油浴（浸油）潤滑
把軸承部分浸入潤滑油中，通過軸承運轉後將油帶入到軸承其部分的一種潤滑方式。油浴潤滑是使用最為普遍而簡便的潤滑方式之一。
考慮到油浴潤滑時的攪拌損耗及溫升，對於水平軸，軸承部分侵入潤滑油中的高度應有一定限制，一般將油麵控制在軸承最下面滾動體的中心附近。油浴（浸油）潤滑，潤滑充分，但供油量不易調節，若油箱中沒有過濾裝置容易把雜質帶入軸承內部損傷軸承，油浴（浸油）一般適用於低速或中速場合，在低轉速軸承上使用較為普遍。
經驗：可分離的加強肋可裝在軸承座的底部以減少攪動和/或散熱。靜態油位應稍低於應用於水平軸的軸承最低滾動體的中心，對於垂直軸，靜態油位應覆蓋50%-80%的滾動體。如果使用油浴系統軸承的溫度比較高可以改為使用滴漏方式，飛濺或循環油系統。
3、飛濺潤滑
通過其運轉零件將油飛濺後帶入軸承的一種潤滑方式。
飛濺潤滑供油量不易調節，潤滑油麵也不能太高，否則容易產生攪拌損耗及溫升，還容易將油箱中的雜質帶入軸承內部損傷軸承。在飛濺潤滑中，油通過裝在軸上的旋轉體（葉輪或「拋油環」）飛濺到軸承上，軸承不浸沒在油中。
經驗：在齒輪箱中，齒輪和軸承經常與作為拋油環的齒輪共用一台油箱。由於齒輪用油的粘度可能與軸承要求的不同，而且油中含來自齒輪的磨損微粒，可分離的潤滑系統或方法可供改善軸承壽命。
4、循環油潤滑
通過油泵將潤滑油從油箱吸油後輸送到軸承需要潤滑的部位，然後從回油口返回油箱，經過濾後重新使用的一種潤滑方式。
循環油潤滑潤滑充分、供油量容易控制、散熱和除雜質能力強。循環油潤滑適用於以散熱或除雜質為目的的場合，以及高速高溫、重載的場合，使用可靠性高。循環油潤滑是一種比較理想的潤滑方式。但需要獨立的供油系統，製造成本相對較高。供油系統由油泵、冷卻器、過濾器、油箱、輸油管道等組成。
循環油潤滑包含：噴油潤滑、強制潤滑和噴霧潤滑。們分類的角度不同。
5、油霧潤滑
將潤滑油在油霧發生器中，利用壓縮空氣與少量的潤滑油混合後形成油霧，然後輸送到軸承潤滑部位的一種潤滑方式。
油霧潤滑攪拌損耗及溫升小，省油，油中的雜質少，而且油霧噴射時產生的氣流具有一定的降溫效果，還可以有效地防止雜質侵入或排出雜質。但潤滑裝置成本較高，對使用油的粘度有一定要求，一般不應高於340㎜2/s，否則將達不到霧化效果。另外，潤滑時如果密封不嚴，有部分油霧可能會散逸到空氣中污染環境，必要時應使用油氣分離器來收集油霧。油霧潤滑適用於高速場合。
6、噴油潤滑
採用高壓噴射的方法，將潤滑油噴射至軸承內，對軸承實施潤滑的一種潤滑方式。當軸承高速運轉時，滾動體和保持架也以相當高的轉速旋轉，從而在軸承的周圍形成空氣渦流，若採用一般潤滑方式，潤滑油不易到達潤滑部位。另一方面，由於高速產生的離心力，潤滑油很難保持在潤滑部位。為確保有足量而不過量的潤滑油供給高速運轉的軸承，必須從軸承一端將潤滑油強制噴入進行潤滑，然後再由另一端重新流入油
潤滑系統設計時，應使高壓噴嘴的位置位於內圈和保持架中心之間，並通過離心作用將潤滑油甩向外滾道。為了有效地進行潤滑軸承，潤滑油的噴射速度應不低於15m/s。
從運轉速度看，噴油潤滑常用於低或中載荷下以較高轉速運轉的軸承；從軸承受力方向看，噴油潤滑常用於垂直或傾斜軸上的軸承，而且潤滑油通常直接注入軸承。
油氣潤滑通常適用於軸承運轉速度較高的場合，油氣潤滑系統將少量的潤滑油和一定壓力的氣體混合，然後供給給軸承。這種方法適合高速應用，諸如機床，煉油化工行業一般較少使用。

❽ 軸承潤滑一般用什麼油

石墨高溫脂GC-602選用了高溫性能優異的稠化劑、高溫性能優異的合成基礎油，並添加了高溫性能良好的固體石墨潤滑劑作為極壓劑，使得該潤滑脂具有優異的高溫性能、極壓抗磨性能和氧化安定性能，高溫無滴點、無結焦（積炭）、無分油、無流失，使用溫度-10℃-600℃。適用於陶瓷、冶金、機械加工等行業高溫機械設備軸承的潤滑與防護。