軸上有齒輪和軸承怎麼標注

① 齒輪和滾動軸承在軸上應採用什麼樣的配合,如何表示

配合有多種多樣，原因在於配合必須根據載荷、材料、應用場合等綜合選取。比如，玩具上的齒輪和軸承對州的配合，間隙配合即可，且不要高的精度要求，重載壓力機、軋鋼、運輸機械設備等可能就需要較大的過盈配合，而一般應用場合，為了便於經常拆卸，可能會採用過渡配合等。
不管配合性質是什麼，一般在裝配圖中，都會給出孔和軸的偏差符號以及精度等級。

② 齒輪，軸，軸承為什麼採用這樣的結構形狀齒輪和滾動軸承在軸上應採用什麼樣的配合，如何表示

1齒輪，軸，軸承為什麼採用這樣的結構形狀 -經驗，這樣最能實現各自的功能.比如，車輪為什麽是圓的，而不是多邊形，因為實踐證明這種形狀最有效。

2.齒輪和滾動軸承在軸上應採用什麼樣的配合，如何表示？-過盈配合。通過在齒輪零件圖內孔和軸承零件圖外徑註明各自的公差帶和公差等級要求來表達。也可以在裝配圖上註明各自的公差帶和公差等級.
軸承外徑是標准件，一般尺寸已經弧頂，只要在齒輪內孔註明公差帶和公差等級就行.

③ 兩邊配兩個軸承的傳動軸，如何標注形位公差

你說的是軸承座的形們公差標注，標注如下：

第一，因為軸承是薄壁零件，容易變形，其形狀要靠與其配合的座孔和軸頸來保持，所以對座孔和軸頸的圓柱面提出了「圓柱度」；

第二，為了保證軸承與座孔和軸頸的配合性質，對兩者的尺寸公差和圓柱度公差提出了「包容要求」，圖中E；

第三，軸承的軸向定位靠的是軸肩，軸肩斷面對軸線的垂直程度就很重要，因為傾斜的話會是軸承傾斜，故對軸肩端面提出「垂直度」，因從檢測的方便性考慮，有往往用「端面跳動」代替；

第四，還要對各個配合面提出表面粗糙度要求；

第五，這些其實已經形成了標准規定，各個形位公差以及表面粗糙度數值，也可以從標准裡面查到。

④ 滾動軸承內圈與軸,外圈與軸承座孔之間的配合各有什麼特點其配合在裝配圖中如何標注

滾動軸承內外圈都是標准件，內孔與軸的配合採用基孔制，外圈與箱體孔的配合採用基軸制。

從工作情況看，與軸的配合需要傳遞扭矩，要求軸承內孔與軸同步轉動精度高，為此採用過盈配合，即配合要緊一些。可以選擇過盈配合中基本偏差k。

軸承外徑與箱體孔的配合主要起支撐作用， 兩者在工作時都是固定不動的，可以採取過渡配合，可以稍微緊一點，一般採用基本偏差J。

在裝配圖上的標注，只需要標注需要加工的偏差，可以簡寫，如下圖。

⑤ 軸上鍵槽,螺紋及滾動軸承配合的部分測量及標注需要注意什麼

軸上鍵槽深應標注d-t的尺寸。根據查詢儀器網官方網站顯示，軸上鍵槽，螺紋及滾動軸承配合的部分測量及標注需要注意軸上鍵槽深應標注d-t的尺寸。螺紋指的是在圓柱或圓錐母體表面上制出的螺旋線形的、具有特定截面的連續凸起部分。

⑥ 如圖，齒輪箱這四個位置的軸承和軸，如何稱呼

你好，
C可稱減速機的第二道輸入軸或輸入軸承（高速軸） 。
D可稱減速機的第二道輸出軸，或低速軸。