途昂為什麼前懸掛軸承座用鑄鐵的

『壹』 軸襯與軸承座為什麼要用不同材料

軸承座要強度。和轉動軸相接觸要耐磨和軟金屬。例如巴氏合金；軸承座通常看設備的材料。例如鋼鐵或鑄鐵，有時如果是銅材有時就將就了，古老的鍾表的局部軸承，除鍾擺外就一種材料。

免鍵軸襯是一種靠摩擦聯接的工具，它將螺栓連接的緊固力通過錐面轉換為對內徑側面的表面壓力，同時不需要費時的軸和連軸部的鍵加工，組裝時的磨合作業,使軸和聯軸部牢固連接。

只需要緊固螺栓，就可以簡單安裝導向軸和零件（帶輪，齒輪，鏈輪).使用時不會發生松動問題，因此用於重復正轉，反轉的地方特別有效。 只需緊固螺栓就可安裝，因此可以實現零件的同軸度。 無需進行費時的軸和聯軸部的鍵加工，組裝時的磨合作業，因此總成本降低。

軸襯與軸承座常用材料

(1)灰鑄鐵。它使用在低速、輕載和無沖擊載荷的情況下，常用的有HT15-33和HT20-40。

(2)鋼基軸承合金。常用的有ZQSn10-1磷錫青銅和ZQA19-4鋁青銅，適用於中速、高濁及有沖擊載荷的條件下工作。

(3)含油軸承。一般是採用青銅、鑄鐵粉末加以適重石墨壓製成形，經高溫燒結而成的多孔性材料。常用於低速或中速、輕載、不便潤滑的場合。

(4)尼龍。常用的有尼龍6、尼龍「和尼龍1010。尼龍軸承具有跑和性好、磨損後的碎屑軟而不傷軸頸、抗腐蝕性好等優點，導熱性差，吸水後會膨脹。

(5)軸承合金(巴氏合金)。它是錫、鉛、俐、銻等的合金。具有良好的耐磨性，但強度較低，不能單獨製成軸瓦，通常澆鑄在青鋼、鑄鐵、鋼等軸瓦基體上。

(6)三層負荷軸承材料。常用的有兩種:聚丙氛乙烯鋼機體復合材料和聚甲醛鋼機體復合材料。

『貳』 為何軸承座或軸套要用鑄鐵

鑄鐵是石墨與鐵素體或珠光體的機械混合物
石墨夾在其中
有減震作用
而經磨損後的軸套表面有石墨析出
起到了潤滑的作用

『叄』 製造軸承座和變速箱用什麼材料

製造軸承座、減速箱所用的材料一般選用灰口鑄鐵。
灰口鑄鐵(gray iron)是第一階段石墨化過程充分進行而得到的鑄鐵，全部或大部分碳以片狀石墨形態存在，斷口呈灰暗色，因此得名，它包括一般灰口鑄鐵（簡稱灰鑄鐵）、球墨鑄鐵、麻口鑄鐵、孕育鑄鐵、稀土灰口鑄鐵等。灰口鑄鐵其斷口的外貌呈淺灰色，故稱為灰口鑄鐵（灰鐵）。此價格便宜，應用廣泛，灰口鑄鐵占鑄鐵的總產量80%以上。主要應用機床床身、齒輪箱、皮帶輪、底座、缸體、蓋、手輪等受力不大、耐磨、減震零件。