Ⅰ 汽車發動機的曲軸一般都是用的什麼材質主要作用是什麼
現在發動機的曲軸一般用球墨鑄鐵中碳鋼和中碳合金鋼模鍛而成
衢州主要是把活塞連桿組傳來的氣體壓力轉變為扭矩，對外輸出驅動配氣機構及其他附屬裝置
曲軸一般有主軸徑連桿軸徑曲柄平衡重前端和後端組成
Ⅱ 曲軸為何採用鑄造加工方法
發動機曲軸的材料選擇與加工工藝選擇，例如，材料選擇通常有球墨鑄鐵，合金調質鋼兩大類；毛胚成型工藝對應於「鑄造」和「模鍛」；都取決於曲軸服役（工作）條件，例如，力學性能要求（抗彎，抗扭等）。對於中小功率發動機，一些曲軸選用了球墨鑄鐵（含合金球墨鑄鐵）材料，毛胚成型工藝自然是鑄造；而對於大功率發動機，材料選擇合金調質鋼，毛胚成型工藝就必須選擇熱模鍛。
Ⅲ 曲軸有哪些鑄造技術
曲軸的鑄造技術：
1、熔煉
高溫低硫純凈鐵水的獲得是生產高質量球墨鑄鐵的關鍵。國內主要是以沖天爐為主的生產設備，鐵水未進行預脫硫處理；其次是高純生鐵少、焦炭質量差。採用沖天爐熔化鐵水，經爐外脫硫，然後在感應電爐中升溫並調整成分。在國內鐵水成分的檢測已普遍採用真空直讀光譜儀來進行。
2、造型
氣流沖擊造型工藝明顯優於粘土砂型工藝，可獲得高精度的曲軸鑄件，該工藝製作的砂型具有無反彈變形量等特點，這對於多拐曲軸尤為重要。國內已有一些曲軸生產廠家從德國、義大利、西班牙等國引進氣流沖擊造型工藝，不過，引進整條生產線的只有極少數廠家。
3、電渣熔鑄
電渣重熔技術應用於曲軸的生產，使鑄造麯軸性能可能和鍛造性能媲美。並具有研發周期快，金屬利用率高，設備簡單，產品性能優越等特點。
曲軸是發動機中最重要的部件。它承受連桿傳來的力，並將其轉變為轉矩通過曲軸輸出並驅動發動機上其他附件工作。曲軸受到旋轉質量的離心力、周期變化的氣體慣性力和往復慣性力的共同作用，使曲軸承受彎曲扭轉載荷的作用。因此要求曲軸有足夠的強度和剛度，軸頸表面需耐磨、工作均勻、平衡性好。