㈠ 鑄鋁跟重力鑄造有什麼關系可以做出一樣的鋁合金產品嗎
重力鑄造是一種生產工搏宴藝 可以生產基讓銀各種不同的合金鑄件； 而鑄鋁是其中之一，也就是鑄造鋁合金。
鑄造分重力鑄造 低壓鑄造 和高壓鑄造 不同滑賣的零件適合不同的鑄造工藝。
㈡ 熱處理與非熱處理的鋁合金重力鑄件哪個性能更好有那些區別如：抗拉，抗磨，耐用等方面
這要看圖紙要求，應該講做T6熱處理後的鑄件性能要好，包括抗拉，屈服，延伸率方面都有幫助以A356材質為例未做處理的鑄件抗拉，屈服都達不到要求只有延伸率會提高，未處理前的抗拉240MPA左右，屈服200左右，延伸率8%以上，處理後的鑄件抗拉能達到300以上，屈服強度280以上延伸率在6%以上，要看鑄件的實際薯歷功能需要什麼，當然這和鋁液的成份、處理溫度有關是一個過程式控制制很李宏嚴的工藝，我們和美國的數擾搜汽車廠配套看他們的要求做他們需要什麼性能就做符合標准就可以了，還有很多材質方面如AC4B,AC8A,ADC12,等等都有不同的要求，個人看法僅供參考如有不對的地方請同行給予指正。
㈢ 鋁合金重力鑄造是什麼工藝
其實在國內這叫金屬型鑄造。
金屬型鑄造又稱硬模鑄造，它是將液體金屬澆入金屬鑄型，以獲得鑄件的一種鑄造方法。鑄型是用金屬製成，可以反復使用多次（幾百次到幾千次）。
金屬型鑄造目前所能生產的鑄件，在重量和形狀方面還有一定的限制，如對黑色金屬只能是形狀簡單的鑄件；鑄件的重量不可太大；壁厚也有限制，較小的鑄件壁厚無法鑄出。
金屬型和砂型，在性能上有顯著的區別，如砂型有透氣性，而金屬型則沒有；砂型的導熱性差，金屬型的導熱性很好，砂型有退讓性，而金屬型沒有等。金屬型的這些特點決定了它在鑄件形成過程中有自己的規律。
型腔內氣體狀態變化對鑄件成型的影響：金屬在充填時，型腔內的氣體必須迅速排出，但金屬又無透氣性，只要對工藝稍加疏忽，就會給鑄件的質量帶來不良影響。
㈣ 現在還有重力製造輪轂的嗎
是的，現在仍然有重力製造輪轂。重力製造輪轂利用重力給輪胎安裝附件來實現其安裝，這樣可以在不需要調節和修改時，迅速安裝輪胎手渣。它們還可氏讓以減少輪轂更換時的時間和精力，減少輪轂的空轉，提高駕駛的舒適性。重力製造輪轂由高強度鋁制或鋼殲薯局制材料製成，抗腐蝕性能強，耐用，擁有良好的彈性結構，可以有效的緩沖振動，提高行駛的舒適度。
㈤ 鋁件可以用重力鑄造嗎
可以的，但是重力鑄造的模具費比較高
㈥ 高壓壓鑄鋁加工 低壓壓鑄鋁;重力壓鑄鋁;有什麼不同
實際上不管是壓鑄也好還是低壓鑄造、重力鑄造或者其他的鑄造（例如消失模鑄造）等，都是屬於鑄造范疇，只不過鑄造工藝方法不同而已。就合金來講不同牌號的合金除了成分不同之外，其它都是大同小異的。在中國現行的標准中，單獨列明了GB/T15115《壓鑄鋁合金》和除壓鑄鋁合金外的GB/T1173《鑄造鋁合金》兩份標准。仔細觀看這兩份標准，對於同系同牌號的合金例如YL102及ZL102，其主要成分Si的含量也是一致的，只是其他成分略有不同而已。由於鋁與鐵的親和能力較強，在壓鑄鋁合金中Fe的含量多數較高而解決鋁合金與模具表面焊合粘黏的問題。而低壓鑄造及金屬模重力鑄造因為模具表面塗覆有一層特殊的塗層，鋁合金液不直接與模具接觸，所以Fe的含量可以低一些。但隨著壓鑄技術的發展及壓鑄機性能的提高，壓鑄脫模劑性能的改善，純鋁壓鑄都不是問題了。所以不同的合金牌號只有更適合某種鑄造工藝方法生產，不存在只能採用某種鑄造工藝方法的說法了。
㈦ 鋁壓鑄件和鋁重力鑄造哪個成本高
這個也要看具體的產品，一般來講對密度及氣密性要求高的產品特別是需要後加工的產品，重力鑄造有優勢，但一些普通的壓鑄件就有優勢，整體上看還是重力鑄造成本高
㈧ 鋁壓鑄產品與鋁重力澆鑄產品哪個強度更高
壓鑄，壓鑄的壓力比較大
㈨ 鑄鋁跟重力鑄造有什麼關系可以做出一樣的鋁合金產品嗎
鑄鋁：材料是鋁或鋁合金的，工藝方法是鑄造；鑄造有很多種：砂型，金屬型，消失模，低壓，高壓，真空等等。
重力鑄造：鑄造方法的一種，液態金屬在重力的作用下流入型腔。這種工藝方法可以用來鑄鋁，鑄鋼，鑄鐵，鑄銅；型腔的材料可以是金屬模具，也可以砂型，也可以是金屬型，砂芯的組合。