肋板鑄造是什麼樣的

⑴ 有什麼方法能區分出一個零件鑄造的還是鍛造的

用超聲波或X光做探傷檢測，鑄造的裡面密度不夠，有夾雜物或氣孔，鍛造的不會有。

破壞性試驗，從中間鋸開，鑄造的就會看到氣孔，哪怕是球墨鑄鐵的（球墨鑄鐵的機加工後從表面的光亮度與鍛造的沒有區別，但會有一個或者幾個水口，水口經過處理從表面看不出來的）。鍛造的則沒有上述現象。

⑵ 機床鑄件都有哪些特點呢求助……

機床鑄件的設計結構較為復雜，很多部位靠肋板連接，為節約金屬材料，機床壁厚由20毫米到25毫米減為15毫米到20毫米
機床鑄件冶金質量要求嚴格，其力學性能、物理性能、使用加工性能和工藝性能都有一定的要求，特別是機床導軌件要求更為嚴格，不能有任何鑄造缺陷，並有一定的硬度要求，多採用猝火硬化處理工藝
機床鑄件結構的特點：機床導軌部位厚大，其他部位如肋板、立壁及連接板等都比較薄，一般最後不為和最薄部位差別大道3到8倍，為鑄造工藝帶來一定難度
機床鑄件，特別是車床床身和導軌，磨床及銑床、刨床和橫梁、工作台等，其結構特點是寬度較小，長度較大，就是通常講的細長比較大，鑄造中易出現撓曲和凹凸變形。參考國際鑄業網

⑶ 壓鑄和鑄造有什麼區別

1、壓鑄和鑄造的定義不同：

壓鑄，一種金屬鑄造工藝，其特點是利用模具內腔對融化的金屬施加高壓，模具通常是用強度更高的合金加工而成的，這個過程有些類似注塑成型。

鑄造，將液體金屬澆鑄到與零件形狀相適應的鑄造空腔中，待其冷卻凝固後，以獲得零件或毛坯的方法。

2、壓鑄和鑄造的工藝不同：

壓力鑄造（簡稱壓鑄）的實質是在高壓作用下，使液態或半液態金屬以較高的速度充填壓鑄型型腔，並在壓力下成型和凝固而獲得鑄件的方法。

鑄造工藝可分為三個基本部分，即鑄造金屬准備，鑄型准備和鑄件處理，鑄造金屬是指鑄造生產中用於澆注鑄件的金屬材料，它是以一種金屬元素為主要成分，並加入其他金屬或非金屬元素而組成的合金，習慣上稱為鑄造合金，主要有鑄鐵、鑄鋼和鑄造有色合金。

3、壓鑄和鑄造的鑄造精度不同

壓鑄一種精密的鑄造方法，經由壓鑄而鑄成的壓鑄件之尺寸公差甚小，表面精度甚高，在大多數的情況下，壓鑄件不需再車削加工即可裝配應用，有螺紋的零件亦可直接鑄出。

鑄造，熔煉金屬，製造鑄型，並將熔融金屬澆入鑄型，凝固後獲得具有一定形狀、尺寸和性能金屬零件毛坯。

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壓力鑄造簡稱壓鑄，是一種將熔融合金液倒入壓室內，以高速充填鋼制模具的型腔，並使合金液在壓力下凝固而形成鑄件的鑄造方法，壓鑄區別於其它鑄造方法的主要特點是高壓和高速。

①金屬液是在壓力下填充型腔的，並在更高的壓力下結晶凝固，常見的壓力為15—100MPa。

②金屬液以高速充填型腔，通常在10—50米/秒，有的還可超過80米/秒，（通過內澆口導入型腔的線速度—內澆口速度），因此金屬液的充型時間極短，約0.01—0.2秒（須視鑄件的大小而不同）內即可填滿型腔。

⑷ 鑄造幾種常用的手工造型方法用於什麼場合

1、普通砂型鑄造：利用砂作為鑄模材料，又稱砂鑄，翻砂，包括濕砂型、干砂型和化學硬化砂型3類，但並非所有砂均可用以鑄造。好處是成本較低，因為鑄模所使用的沙可重復使用；缺點是鑄模製作耗時，鑄模本身不能被重復使用，須破壞後才能取得成品。

砂型（芯）鑄造方法：濕型砂型、樹脂自硬砂型、水玻璃砂型、干型和表干型、實型鑄造、負壓造型。

砂芯製造方法：是根據砂芯尺寸、形狀、生產批量及具體生產條件進行選擇的。在生產中，從總體上可分為手工制芯和機器制芯。

2、特種鑄造：按造型材料又可分為以天然礦產砂石為主要造型材料的特種鑄造（如熔模鑄造、泥型鑄造、殼型鑄造、負壓鑄造、實型鑄造、陶瓷型鑄造等）和以金屬為主要鑄型材料的特種鑄造兩類。

金屬模鑄造法：利用熔點較原料高的金屬製作鑄模。其中細分為重力鑄造法、低壓鑄造法和高壓鑄造法。

受制於鑄模的熔點，可被鑄造的金屬也有所限制。

脫蠟鑄造法：這方法可以為外膜鑄造法和固體鑄造法。

先以蠟復制所需要鑄造的物件，然後浸入含陶瓷的池中並待乾，使以蠟制的復製品覆上一層陶瓷外膜，一直重復步驟直到外膜足以支持鑄造過程，然後熔解模中的蠟，並抽離鑄模。其後鑄模需要多次加以高溫，增強硬度後方可用以鑄造。

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鑄造工藝：

鑄造工藝可分為三個基本部分，即鑄造金屬准備、鑄型准備和鑄件處理。鑄造金屬是指鑄造生產中用於澆注鑄件的金屬材料，習慣上稱為鑄造合金，主要有鑄鐵、鑄鋼和鑄造有色合金。

鑄件自澆注冷卻的鑄型中取出後，有澆口、冒口及金屬毛刺披縫，砂型鑄造的鑄件還粘附著砂子，因此必須經過清理工序。進行這種工作的設備有拋丸機、澆口冒口切割機等。

砂型鑄件落砂清理是勞動條件較差的一道工序，所以在選擇造型方法時，應盡量考慮到為落砂清理創造方便條件。有些鑄件因特殊要求，還要經鑄件後處理，如熱處理、整形、防銹處理、粗加工等。

鑄造是比較經濟的毛坯成形方法，對於形狀復雜的零件更能顯示出它的經濟性。如汽車發動機的缸體和缸蓋，船舶螺旋槳以及精緻的藝術品等。有些難以切削的零件，如燃汽輪機的鎳基合金零件不用鑄造方法無法成形。

另外，鑄造的零件尺寸和重量的適應范圍很寬，金屬種類幾乎不受限制；零件在具有一般機械性能的同時，還具有耐磨、耐腐蝕、吸震等綜合性能，是其他金屬成形方法如鍛、軋、焊、沖等所做不到的。因此在機器製造業中用鑄造方法生產的毛坯零件，在數量和噸位上迄今仍是最多的。

參考資料：

網路--鑄造

⑸ 機械制圖蝸輪箱 這是個什麼結構看不懂啊

蝸輪蝸桿減速器的外殼，你紅線所示是筯板的剖面圖（局部剖），並翻轉了90度。