什麼是鑄造的收縮

❶ 鑄造中的收縮應力指什麼，它與內應力（熱應力，機械應力）有什麼區別

二者無區別，只是叫法不同。

在鑄件凝固末期即鑄件合金已搭結成枝晶網路骨架開始及隨後的冷卻過程中，鑄件橫截面和厚薄不同之處由於存在著溫度差而產生的熱應力。

機械應力即指在鑄件在冷卻收縮時，一般鑄件冷卻到彈性狀態後，收縮受阻都會產生收縮應力。收縮應力常表現為拉應力。受到鑄型或型芯的阻礙而引起的，這種應力是拉應力或切應力。當鑄件落砂、清理後，鑄件收縮的障礙去除，機械應力隨之消失。

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鑄造應力鑄造中消除

為能減少鑄造熱應力，除了力求鑄件壁厚均勻，結構合理外，從工藝上可採取以下措施減少鑄件冷卻過程中各部分的溫差:

1、在鑄件厚實部分放置冷鐵或蓄熱系數較大的型砂如碳素砂、鎂砂等，加快這些部分的冷卻速度。

2、在鑄件厚大部分附近的型砂中埋設鋼管，管內 通壓縮空氣或水進行強製冷卻; 如大型鑄件地坑造型 時，在厚實部分放置冷鐵，並在冷鐵下方再放置冷卻 器進行強製冷卻。

3、鑄件凝固後，在達到彈性狀態以前，去掉鑄件厚實部分的型砂或砂芯，使之暴露於空氣中快速冷卻，甚至吹壓縮空氣或澆水進一步加速其冷卻。

4、將內澆口開在鑄件較薄部分，使鑄件各部分的冷卻速度趨於一致。

5、提高鑄型溫度，使整個鑄件緩慢冷卻，以減少鑄件各部分的溫差。

6、確定合理的落砂規范，使鑄件在型中冷卻到合適的溫度然後再落砂。

❷ 什麼是鑄造收縮率其影響因素有哪些怎樣計算

鑄造收縮率又稱鑄造線收縮率，是指鑄件在凝固收縮過程中各部位尺寸縮小的百分率。它與鑄件合金種類、化學成分、鑄型種類、冷卻條件及鑄件本身結構特點等因素密切相關。
鑄件收縮率=(鑄件最終尺寸-模樣尺寸)/模樣尺寸*100%

❸ 鑄造合金凝固過程中為什麼會收縮

合金從液態到固態，再降至常溫，體積都會縮小，這種現象稱為收縮。可分為液態收縮、凝固收縮和固態收縮。
液態收縮是液態合金從高溫到低溫的收縮，完全體現在液面的降低，常用體積縮小量的百分率表示，稱體收縮。
凝固收縮是液態合金從開始凝固至完全凝固過程中的體積縮小現象，既有液相收縮，又有固相收縮，也包括結晶相變的體積變化，常用體收縮表示。固態收縮是固態合金從高溫到低溫的體積收縮，其收縮量常用固體合金長度尺的變化量表示，稱線收縮。
參考資料：http://www.zz361.com/information_content.php?id=10011952

❹ 鑄造合金的收縮有哪幾種類型各發生在凝固的哪個階段

第一階段：液態收縮，金屬液從某個溫度冷卻到液相線附近時產生的收縮，在鑄造中表現為液面的下降。
第二階段：凝固收縮，金屬在凝固，即從液體轉變為固體時的收縮。
第三階段：固態收縮，即金屬在凝固以後降溫到室溫時的收縮，這個過程中產生的收縮不是均一的，因為在這個過程中產生相變。
因為對一個鑄件來說，有地方凝固的早，有的地方凝固的晚，所以從整體上看，在鑄件沒有完全凝固以前，這三個階段是同時存在的。

❺ 什麼是鑄造收縮率，鑄造收縮率計算公式是什麼

凝固過程中的大型鑄件，大部分的尺寸都要縮小。縮小百分率的鑄鐵尺寸，就叫做鑄造收縮率或鑄造線收縮率。灰鑄鐵的鑄造收縮率為
0.7%~1.0%,
鑄造碳鋼為
1.3%~2.0%,
鑄造錫青銅為
1.2%~1.4%。

❻ 鑄件線收縮、體收縮各自定義是什麼

線收縮就是某一方向上的線性收縮
只是某個方向上的尺寸收縮。
體收縮是指所有尺寸的收縮。
譬如一個圓柱體，我們一般說有兩個方向：1是軸向，2是徑向。
如果該鑄件只是在軸向有尺寸收縮，比如軸向模具尺寸為10，徑向尺寸為5，而實際鑄件的軸向尺寸為9.5，徑向尺寸為5，我們就可以說 鑄件在軸向線性收縮0.5，可以計算收縮率為：0.5/10；如果鑄件軸向實際尺寸為9.5和徑向實際尺寸為4.5，那麼軸向和徑向尺寸都有變化，我們就認為鑄件是整體收縮，稱為體收縮。

❼ 鑄件收縮有什麼缺陷性

鑄造性能，主要指的是合金的鑄造性能，而合金的鑄造性能主要是指合金的流動性能和收縮性能等。鑄件的結構，如果不能滿足合金鑄造性能的要求，則可能產生澆不足、冷隔、縮松、氣孔、裂紋和變形等缺陷。
鑄造合金從液態凝同和冷卻至室溫過程中，其體積和尺寸減少的現象稱為收縮性。包括液態收縮、凝固收縮、固態收縮三個階段。液態收縮是金屬液由於溫度的降低而發生的體積縮減。凝固收縮是金屬液凝固（液態轉變為同態）階段的體積縮減。液態收縮和凝固收縮表現為合金體積的縮減，通常稱為「體收縮」。固態收縮是金屬在固態下由於溫度的降低而發生的體積縮減，固態收縮雖然也導致體積的縮減，但通常用鑄件的尺寸縮減量來表示，故稱為「線收縮」。
鑄件收縮不僅影響尺寸，還會使鑄件產生縮孔、疏鬆、內應力、變形和開裂等缺陷，故鑄造用材料的收縮率越小越好。收縮直接影響鑄件的質量。液態收縮和凝固收縮若得不到補足，會使鑄件產生縮孔和縮松缺陷，固態收縮若受到阻礙會產生鑄造內應力，導致鑄件變形開裂。
1、縮孔和縮松
縮孔是由於金屬的液態收縮和凝固收縮部分得不到補足時，在鑄件的最後凝固處出現的較大的集中孔洞。縮松是分散在鑄件內的細小的縮孔。縮孔和縮松都能使鑄件的力學性能下降，縮松還能使鑄件在氣密性試驗和水壓試驗時出現滲漏現象。生產中可通過在鑄件的厚壁處設置冒口的工藝措施，使縮孔轉移至最後凝固的冒口處，從而獲得完整的鑄件。冒口是多餘部分，切除後便獲得完整、緻密的鑄件；也可以通過合理地設計鑄件結構，避免鑄件局部金屬積聚，來預防縮孔的產生。
2、變形與開裂
鑄件在凝固後繼續冷卻過程中，若固態收縮受到阻礙就會產生鑄造內應力，當內應力達到一定數值時，鑄件便產生變形甚至開裂。鑄造內應力主要包括收縮時的機械應力和熱應力兩種，機械應力是由鑄型、型芯等外力的阻礙收縮引起的內應力；熱應力是鑄件在冷卻和凝固過程中，由於不同部位的不均衡收縮引起的內應力。