淬火較大軸承用什麼油

① 軸承淬火用什麼淬火油

熱處理用的並不是普通油，熱處理油很容易被水沖洗掉，因為油的配方中加入了破乳劑，這些油品可稱為"可溶性油"，製造商可以按照用戶要求確定這種油。
【國際分類】
⑴ 冷淬火(<80℃) ：A快速淬火油，UHA；B普通(正常) 淬火油，UHB。
⑵ 半熱淬火(30℃-130℃) ：A快速淬火油，UHC；B普通(正常) 淬火油 UHD。
⑶ 熱淬火(130℃-180℃) ：A快速淬火油，UHE；B普通(正常) 淬火油，UHF。
⑷ 高溫淬火(>180℃) ：A快速淬火油，UHG；B普通(正常) 淬火油，UHH。
⑸ 真空淬火：UHV。
⑹ 其它：UHK。
【國內分類】
I類冷淬火油
A、普通淬火油，用於小尺寸淬透性好的材料淬火。
B、快速淬火油，用於大、中型材料淬火。
C、超速淬火油，用於大型及淬透性差的材料淬火。
D、光亮淬火油，用於中小截面軸承鋼、工模具鋼、量刃具鋼及儀表零件在保護氣氛下的淬火。
E、快速光亮淬火油，用於中型及淬透性差的材料在可控氣氛下淬火。
F、1號真空淬火油，用於中型材料在真空狀態下淬火。
G、2號真空淬火油，用於淬透性好的材料在真空狀態下淬火。
Ⅱ類熱淬火油
A、1號等溫、分級淬火油，用於120℃左右熱油淬火。
B、2號等溫、分級淬火油，用於160℃左右熱油淬火。

② 淬火的油冷用的是什麼油

淬火的油冷用的油是:動物油(如豬油)，植物油(如菜子油，色拉油)，礦物油(機油)，半合成油(礦物油加合成油，就是各種牌號的專用淬火油)，合成油(人工合成，各種牌號的專用淬火油)。

淬火油是一種工藝用油，用做淬火介質。

(2)淬火較大軸承用什麼油擴展閱讀：

淬火油的使用溫度應該在60-80℃。有人認為，油的溫度高例如120℃，則運動粘度小，流動性好，會提高冷卻能力。其實運動粘度的下降引起特性溫度的下降，油的溫度高則工件和油溫的溫度梯度變小，從而降低了冷卻能力。另外，溫度高淬火油劣化快。

也有人認為，油的溫度低例如10℃，則工件和油溫的溫度梯度變大，會提高冷卻能力。其實運動粘度的增加，阻止淬火油的正常流動，反而降低的冷卻能力。而且由於運動粘度大，工件帶出淬火油也會增加。

③ 高溫軸承用什麼黃油最好

1，選用低粘度的潤滑脂來保證油膜的存在，在軸承高速運轉時，產生的阻抗大、發熱量多、會導致溫度過高。
2，工作溫度變化大時，應選擇粘度指數高的油品，高溫條件下工作應選用粘度和閃點高、油性和抗氧化穩定性好，有相應添加劑的油品。低溫條件下應選用粘度低水分少，凝固點低的耐低溫油品。
3，由於工作環境，軸承潤滑脂在選用抗乳化性強、油性及防銹性好的油品，粉塵較大的環境應注意防塵密封。有腐蝕性氣體的環境應選擇抗腐蝕性能好的潤滑脂。

④ 軸承加工過程中需要用到哪些油

精研油 （超精研）
煤油 （清洗）
汽油 （清洗）
防銹油 （防銹）
油脂 （潤滑）
液壓油（壓力）
淬火油（熱處理）

⑤ 軸承鋼高頻淬火用機油可以嗎

可以。
淬火效應，原意指金屬工件加熱到一定溫度後，浸入冷卻劑、油、水等中，經過冷卻處理，工件的性能更好、更穩定，機油讓頌也可以淬火。
機油，即發坦告鄭動機潤滑油。能對發動機友州起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕等作用。

⑥ 關於直徑在100MM以上的軸承淬火油的要求與推薦

我公司在90年代初將氮基可控氣氛鑄鏈爐自動生產線應用於GCr15鋼制軸承套圈淬、回火。淬火介質主要用N32機械油。隨著套圈尺寸的增大，有時出現淬火硬度嚴重不均和畸變等問題，採用今禹Y15T快速淬火油添加劑對N32機械油進行改性處理後，解決了套圈硬度不均，有效地控制了畸變。

我公司鑄鏈爐生產線自1993年投產至1999年初已累計淬火工件7000餘t，產品質量穩定控制在JB／T1255-1991標准范圍之內，淬火介質以N32機械油為主，冬季也部分補充N15機械油，對淬火介質除嚴格控制水分含量外未採取其他檢測手段，多年來也未出理淬火質量問題。1999年初，因舊油老化，工件淬火後表面光亮度下降，生產時油煙較大，遂將鑄鏈爐淬火油槽整槽換用新的N32機械油，其後不久即發現厚壁大尺寸套圈(外徑>100mm、有效壁厚>10mm)淬火後易出現部分套圈(約佔5％-20％)厚端面表面硬度不均勻、局部硬度不合格，出現6級(JB／T1255-1991第二級別圖)以上淬火組織。如圖1a所示，個別套圈出現如圖1b所示的硬度分布。

圖中硬度合格區域金相組織為2級，殘留碳化物量適合，但顆粒較粗；硬度不合格區域主要為6級、8級、偶見>8級，屈氏體形狀為塊狀，大塊狀，塊狀屈氏體中部可見殘留碳化物顆粒。

1 質量問題分析

1.1 原始組織均勻性較差是產生淬火不合格組織的原因之一

據查，上述問題出現期間球化退火溫度超過820℃，退火組織評級為4級（JB／T1255-1991第一級別圖)，雖屬合格，但由於部分碳化物顆粒較粗且分布不均，造成淬火工藝調整困難。為此對退火工序立即進行了糾正，但此前生產的退火坯已難以返工。

1.2 淬火溫度是否偏低

JB/T1255-1991標準的編制說明，出現6級、8級淬回火組織顯示淬火溫度偏低。而提高淬火加熱溫度、延長保溫時間可提高奧氏體中碳、鉻含量，使奧氏體成分均勻化，晶粒增大，提高淬火時過冷奧氏體穩定性，抑制珠光體類型轉變，提高GCr15鋼淬透性，降低臨界淬火速度。據此，我們將淬火加熱溫度提高8-10℃、總加熱時間延長10-15min進行批量生產試驗，硬度不合格的問題可得以解決。但不少套圈同—零件硬度差較大，達2HRC，淬回火組織中仍不時發現局部有少量小塊狀屈氏體存在；同時也開始有細小針狀馬氏體出現，淬火變形量急劇上升。直徑變動量超差率由平均不到10％上升到25％以上，零件力學性能相對劣化。由此可見，在原始組織均勻性較差的情況下單純提高淬火加熱溫度及時間以解決硬度不合格的問題並不是最佳途徑。

1.3 淬火加熱爐爐膛保溫性能、爐溫均勻性是否下降，裝爐量是否合適

經查，裝爐量均未超過工藝規范。如下規范檢測爐溫均勻性：空載，I、II、III區儀表設定溫度均為850℃並巳達到熱穩定狀態，用5支鎧裝熱電偶在鑄鏈帶工作空間內同一橫斷面(590mm寬x100mm高)上同時測量左上、左下、中間、右上、右下5點溫度，從進料震動導槽在鑄鏈帶上開口處(進料口)起至鑄鏈帶末端(落料口)止4750mm長度上各橫斷面爐溫平均值如圖2所示。

其中I區因靠近進料口且測溫時進科口敞開，平均溫度較低，為840℃，II區平均溫度846℃，III區平均溫度854℃，整個加熱長度內爐溫波動平緩。對於連續式淬火加熱爐尤為重要的是工作空間內同—橫斷面上各點的溫差，實測圖示c點至d點間同—橫斷面上各點溫差土4℃之內，爐溫均勻性尚屬良好。實測爐殼溫升<40℃。因此，可以排除加熱爐性能與裝爐量影響均勻加熱奧氏體化的因素。

1.4 淬火介質冷卻能力是否不足

因質量問題出現在鑄鏈爐淬火抽槽換用新N32機械油之後，而同期在箱式爐加熱用舊油淬火的同類型工件未出現硬度不合格的問題，由此分析—方面可能舊油(如前所述，因摻有部分N15機械油，其成分與老化程度巳難以追溯)冷卻能力好於新油；另一方面，在箱式爐加熱淬火時工件用鉤串或手提鐵絲淬火籃在油中搖動冷卻，工件與淬火介質之間的相對運動均勻且充分，而鑄鏈爐淬火油槽雖然容積大，具有淬火油自動控溫裝置及兩台齒輪油泵、一台油攪拌機使淬火槽內油溫均勻並穩定控制在60-90℃之間，循環良好。但由於淬火槽深度大，油攪拌機運轉所形成的油流對淬火工件表面的沖刷不均勻，油攪拌機轉速越高工件淬火變形越大，並且齒輪油泵與油攪拌機運轉所形成的油攪動區主要在油槽工件落料導槽的上、中部，赤熱工件垂直落入油槽時瞬間通過油攪動區後即停置在油槽下部緩慢運行的提升網帶上，工件與淬火油之間的運動相對緩慢且部分工件可能互相重疊，此時如淬火油自身的冷卻能力不足，工件局部冷連低於臨界淬火速度而產生屈氏體轉變可能是造成部分套圈淬火後局部硬度不合格的主要原因。其後採用ISO9950標准對新舊油樣的冷卻特性檢測證實了這—分析，新舊油樣的冷卻特性曲線 3e、f。

2 淬火介質改進及其效果

根據以上分析，我們認為N32機械油用於自動生產線上厚壁大尺寸套圈淬火時其冷卻能力有所不足，鑒於淬火油槽的結構緊湊難以更改，現在N32機械油油質尚可，決定單純在改進淬火油的冷卻特性方面進行試驗。經對比測試，我們選用北京華立精細化工公司生產的今禹Y15T快速光亮淬火油添加劑對該槽N32機械油進行改性處理，加人10％添加劑後油品的冷卻特性曲線 3g。改性後淬火油冷速提高，最大冷速提高了20℃／s，蒸汽膜階段時間縮短近一半，最大冷速所在溫度提高了50℃，有利於抑制淬火組織出現擴散型轉變。改進後的淬火油用與改進前相同的加熱工藝進行厚壁大尺寸GCr15鋼制軸承套圈淬火時，硬度全部合格，同一零件硬度差在1HRC以內，淬火金相組織等級提高，屈氏體徹底消失，套圈經酸洗檢查無裂紋，唯淬火變形仍較大。考慮到改進後淬火油冷卻性能的改善，可滿足工件在較低溫度下奧氏體化產生的晶粒較細、碳、鉻含量較低的奧氏體所需的臨界淬火速度，既保證淬火硬度，又細化馬氏體基體組織，避免淬火裂紋，可提高GCr15鋼淬回火後的力學性能，也可提高臨界淬火直徑，擴大GCrl5鋼的使用范圍。經過逐步試驗，調整工藝，採用比正常加熱溫度低2-5℃，同時調減淬火油槽油攪拌機轉速，其後軸承套圈淬火硬度穩定控制在64-65.5HRC，淬火金相2—3級，以2級為多，外徑100mm以上的套圈淬火後直徑變動量超差率降至約7％，隨後淬火工件近3000t，其中GCrl5鋼制圓錐滾子軸承套圈最大有效壁厚達15mm、非標滾輪軸承套圈最大有效壁厚達23mm，質量全部合格，減少了廢品及返修損失。由於該槽N32機械油潔凈度尚好，改進後工件淬火後表面光亮無污染，淬火時油煙少，改善了工件表面質量和車間生產作業環境。

3 結論

(1）根據零件材質、原始組織、淬火方式選擇適當冷卻特性的淬火介質並定期監測、調整其冷卻特性對保障零件淬火質量至關重要；

(2)在允許的范圍內改進淬火介質的冷卻特性，有利於提高零件淬火後硬度及均勻性，擴大鋼種的使用范圍，並可通過加熱工藝的調整達到減少淬火變形的效果；

(3)選擇優質的專用淬火油配合控制氣氛加熱爐可得到淬火後光亮潔凈的外觀質量，減少油煙揮發，有利於實現熱處理清潔生產。

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⑦ 高溫軸承用什麼潤滑油

高溫軸承潤滑油的采購由軸承的轉速來決定用什麼溫度的高溫脂。GC-600可耐溫400度專用於高溫軸承潤滑。

⑧ 軸承潤滑一般用什麼油

石墨高溫脂GC-602選用了高溫性能優異的稠化劑、高溫性能優異的合成基礎油，並添加了高溫性能良好的固體石墨潤滑劑作為極壓劑，使得該潤滑脂具有優異的高溫性能、極壓抗磨性能和氧化安定性能，高溫無滴點、無結焦（積炭）、無分油、無流失，使用溫度-10℃-600℃。適用於陶瓷、冶金、機械加工等行業高溫機械設備軸承的潤滑與防護。

⑨ 合金工具鋼、軸承鋼的淬火介質用普通的機油可以嗎

根據工件的材料，形狀，尺寸，加熱方式，技術要求等因素，判斷選擇何種油品。部分工件是可以採用機油淬火的。目前許多熱處理廠家採用機油代替專用的熱處理淬火介質，原因就是機油代替專用熱處理淬火介質成本低。那機油到底能否代替淬火油使用？首先需要了解工件的各項因素，如工件尺寸，加熱方式，工件形狀，工件材料，技術要求等。根據上述因素確定機油是否合適，需要注意的是，機油的冷速還是比較慢的。淬火油為什麼不能用機油代替？使用機油淬火的優點是便宜，好用，成本低，缺點是冷卻能力低，使用范圍窄，粘度易發生變化，易發生火災，用的越久，單件工件帶出量越大。其實只要你的工件適合用機油，那就可以使用機油代替進行淬火。注意機油的使用溫度，閃點，不要溫度過高，否則有著火的危險。淬火油的優點是採用的基礎油好，添加劑多，冷卻速度快，閃點高，燃點高，粘度，酸值穩定，而一般的機油長期使用粘度發生變化，閃點降低，性能不穩定。缺點是專業的熱處理淬火油相對要貴些，但使用壽命長，綜合成本不一定很高，並且產品質量更上一個檔次。薄的普碳和高碳用機油淬火，工件指標還可以，但是要淬厚、大件，表面硬度淬不上，最多淬幾毫米，即表面一層。軸承鋼和模具鋼等不適宜用機油淬火。淬火油適用的工件如緊固件，鏈條，汽車零件，破碎錘，標准件，織針，齒輪等。不論那種油品，淬火時油煙大，污染空氣，熱處理環境臟，熱處理工人黑頭黑臉，滿身油污，最大的安全隱患就是淬火時著火，用油成本和風險太高。目前市場上流行的PAG淬火液是一種水溶性淬火介質，安全環保，無油煙，不燃燒，改善勞動環境，可處理不同材質的工件。水溶性淬火介質適用的淬火工件主要有碳素鋼，合金鋼，鍛鋼，齒輪，芯軸，風機，凸輪軸，軸承軸，鑄鐵，但 PAG淬火液不是萬能的，該用油的材料還是選擇油更好，工件質量更好，不易開裂和變形。

⑩ 大軸承用什麼潤滑油為好

應該採用耐高負荷的全合成重載軸承脂。
我們上氣的設備潤滑手冊的幾種常用型號，供參考：
1）高轉速的軸搜慎承讓鋒，世滑敬選用全合成高速軸承脂；
2）高溫軸承，選用全合成高溫電機軸承脂，全合成高溫高速軸承脂；
3）重負荷軸承，選用全合成高溫重載軸承脂；
4）中小軸承或者降低噪音，選用全合成降噪軸承脂；
5）水淋環境，選用全合成耐水軸承脂；
上氣車間里的設備一般會用上海虎頭HOTOLUBE、克虜伯、博士等，比較耐用。