1. 傳動軸漏油怎麼處理
90%以上的漏油問題都是因為橡膠密封圈長時間受冷暖溫度交替變化，導緻密封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑，出現了腐蝕老化變硬的問題，起初是滲油，慢慢開始出現滴油現象，時間久了密封圈出現斷裂,以前都是通過拆發動機換油封的的方式來解決漏油，現在隨著科技的發展，通過不拆修的的方式，也是可以解決漏油問題的。
2. 電機軸承溫度處漏油
你好 漏油的主要原因有以下幾點：1、滑動軸承內外壓差大 2、油壓調節不到位導致回油不暢 3、回油管路設計的不合理也會導致回油不暢從而導致油室內壓增大 4、浮宮與軸接觸面由於長時間摩擦，磨損嚴重，致使與軸之間間隙過大；浮宮密封固定彈簧性系數變化，使浮宮密封松動，導致間隙增大。5、密封油擋與軸接觸面磨損使間隙過大；密封油擋中回油孔過小或雜質堵塞，不能滿足實際回油量。6、在滑動軸承安裝過程中，軸承箱上瓦蓋與下瓦蓋之間密封的密封油擋與油室之間的密封處理不當；長時間運行導致緊固螺栓松動、密封膠老化變質從而導緻密封不嚴。7、油質變化使油中泡沫多且不斷增加。在整個潤滑系統中，泡沫占據較多運行空間，從而導致油室內油壓增大，壓差較大導致潤滑油從軸與浮宮密封及密封油擋等有接觸的軸間隙之間的竄出。
3. 速騰汽車傳動軸漏油怎麼辦知識介紹
今天給大家介紹的知識是如何處理速騰傳動軸漏油。你知道速騰傳動軸漏油的事情嗎？速騰傳動軸漏油如何處理也是大家頭疼的問題。下面給大家詳細介紹一下速騰傳動軸漏油的情況。知識:傳動軸傳動軸是一個轉速高、支撐少的旋轉體，因此其動平衡非殲隱或常重要。一般出廠前對傳動軸進行動平衡試驗，在平衡機上進行調整。對於前置發動機後輪驅動的汽車，是將變速器的旋轉傳遞到主減速器的軸上。它可以攜畝是幾個部分，這些部分可以通過萬向節連接。知識:方法1.傳動軸防塵蓋漏油多是卡子松動造成的，緊固螺釘沒用，但時間長了會漏油。必須將傳動軸和分動箱的相應零件重新組裝到位，以杜絕此問題。2.油封壞了。更換油封。3.如氏伍果還沒有解決，請盡快去修理廠修理。好了，今天就到這里。你知道速騰傳動軸漏油的事。希望介紹對你有幫助。如果想了解更多信息，請繼續關注我們。
4. 新能源電動四輪車驅動電機經常漏油是什麼原因
一、電機滑動軸承的漏油原因分析
1. 滑動軸承內外壓差大。強制潤滑的軸瓦，潤滑油本身具有一定壓力，在軸運轉時油會產生氣泡從而產生一定壓力。電機在運行時由於風扇作用會產生一定負壓，從而增大油室內外壓差，導致漏油。為了平衡油室內外壓差，油室與外界設有通氣管進行壓差平衡，但是在使用過程中會產生堵塞，使油室內壓增大造成漏油。
解決方案：定期檢查平衡管是否松動並及時清理油箱通氣管。
2. 油壓調節不到位導致回油不暢。油壓過高或者過低都會導致回油不暢。油壓過低，導致油在油室停留時間過長，在軸的運轉過程中導致溫度升高，從而出現油霧導致壓力過高；油壓過高，會使回油能力不足，使油室中貯油量過大，油位過高從而增大內壓。
解決方案：調節強制潤滑壓力在 0.1 ～ 0.8MPa，使油室的油麵在視鏡 1/2 ～ 1/3 的位置，且保持回油通暢為宜。
3. 回油管路設計的不合理也會導致回油不暢從而導致油室內壓增大。回油管路中有雜質或管道里清洗不凈等都會導致過濾器堵塞，造成回油不暢。
解決方案：回油管路的油室出口應該與進油口在同一水平面上，整個回油管路呈 15°下傾斜至回油箱，以便回油管自然回油。同時應定期清洗過濾器和整個潤滑油管路。
4. 浮宮與軸接觸面由於長時間摩擦，磨損嚴重，致使與軸之間間隙過大；浮宮密封（圖 1）固定彈簧彈性系數變化，使浮宮密封松動，導致間隙增大。
解決方案：定期檢查，及時更換。
5. 密封油擋與軸接觸面磨損使間隙過大；密封油擋中回油孔過小或雜質堵塞，不能滿足實際回油量。
解決方案：更換密封油擋，對密封油擋進行改造。改變密封油擋與軸接觸面的材質，更換為耐磨材料；增大回油孔（圖 2）使其滿足實際回油需要（不宜過大）。
6. 在滑動軸承安裝過程中，軸承箱上瓦蓋與下瓦蓋之間密封的密封油擋與油室之間的密封處理不當；長時間運行導致緊固螺栓松動、密封膠老化變質從而導緻密封不嚴。
解決方案：在回裝過程中，接觸面上採用性能可靠的密封膠，且塗抹均勻、適量。二次回裝時一定要對原有密封膠處理干凈後再塗抹新密封膠。
7. 油質變化使油中泡沫多且不斷增加。在整個潤滑系統中，泡沫占據較多運行空間，從而導致油室內油壓增大，壓差較大導致潤滑油從軸與浮宮密封及密封油擋等有接觸的軸間隙之間竄出。
解決方案：定期對潤滑油進行檢驗分析，如油質有問題要及時更換。
二、結語
上述電機滑動軸承漏油的原因分析及解決辦法在實際運用中取得一定效果，確保了機組的安全穩定運行。
5. ABB高壓電機軸端漏油
我遇到過這種情況，首先看是否密封墊進粉塵了，電機的工作環境太惡劣，當系統沒有穩定運行，再加上粉塵污染大，很容易導致粉塵進入。因為四圈螺絲受力不可能完全相同，時間一長就會這扒旁慎樣。還有就是運行人啟蘆員調的慢，系統長期在波動運行，就會發生這種情況春敬。
6. 高壓電動機軸瓦（滑動軸承）漏油的原因是什麼
高壓電動機軸瓦（滑動軸承）漏油的原因如下：
1、結構和加工方純告蠢面原因
①軸密封結構不完善
②瓦座與瓦蓋接合面變形
③軸封設計不良
瓦在瓦座內兩端空隙距離大小，沒有回油槽，油封兩接合面有間隙瓦兩端沒有擋油板
④油環加工質量不夠，油環不平衡：尺寸不符
2、運行和檢修方面原因
①潤滑油填充過多，超過允許水平面
②友晌潤滑做陪油牌號不符
③瓦座與瓦蓋間接合面處舊密封塗料清理不幹凈
④新密封塗料填充不均，甚至忘填塗料
⑤密封墊安裝不正確
⑥進油管和回油管接頭，油杯、溫度計等插口及閥門等處密封不良
⑦通風系統在軸承端形成真空，潤滑油從軸承內部吸出
7. 如何正確處理減速機漏油現象
減速機漏油原因
1.減速機內外產生壓力差：減速機運轉過程中，運動副摩擦發熱以及受環境溫度的影響，使減速機溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機內壓力逐漸增加，機內溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。
2.減速機結構設計不合理。
1)檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓後易產生變形，使結合面不平，從接觸縫隙漏油;
2)減速機製造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，未消除內應力，必然發生變形，產生間隙，導致泄漏;
3)箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏;
4)軸封結構設計不合理。早期的減速機多採用油溝、氈圈式軸封結構，組裝時使毛氈受壓縮產生變形，而將結合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由於毛氈的補償性能極差，密封在短時間內即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發揮。
3.加油量過多：減速機在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。
4.檢修工藝不當：在設備檢修時，由於結合面上污物清除不徹底，或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。
如何治理減速機漏油
1.改進透氣帽和檢查孔蓋板：
減速機內壓大於外界大氣壓是漏油的主要原因之一，如果設法使機內、機外壓力均衡，漏油就可以防止。減速機雖都有透氣帽，但透氣孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打開檢查孔蓋板，打開一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也發生泄漏。為此，製作了一種油杯式透氣帽，並將原來薄的檢查孔蓋板改為6mm厚，將油杯式透氣帽焊在蓋板上，透氣孔直徑為6mm，便於通氣，實現了均壓，而且加油時從油杯中加油，不用打開檢查孔蓋板，減少了漏油機會。
2.暢流：
要使被齒輪甩在軸承上多餘的潤滑油不在軸封處積聚，必須使多餘的潤滑油沿一定方向流回油池，即做到暢流。具體的做法是在軸承座的下瓦中心開一個向機內傾斜的回油槽，同時在端蓋直口處也開一缺口，缺口正對回油槽，這樣多餘的潤滑油經缺口、回油槽流回油池。
8. 電機端蓋漏油怎麼處理：單相非同步電機，滑動軸承，開式，運轉後軸承漏油至機殼。
軸承過緊或壞掉，高溫後潤滑油溶化外泄
9. 離心泵常見的軸承箱漏油怎樣解決
（1）、減少甩油量
軸承鎖緊螺母浸油深度（液面與鎖緊螺母的相對距離）是影響甩油量大小的一個重要因素。減小螺母直徑，可以減小浸油深度，減小攪油，從而減少落到軸上的油量，間接減少漏油量。
（2）、改進原油封結構
對其結構分析，從密封原理角度講可考慮填塞或阻塞、分隔、引出或注入和流阻、反輸，以及這些方案組合等方法。