滾動軸承用什麼單位

⑴ 滾動軸承使用常識

1.滾動軸承怎麼選用
選擇的方法和步驟 能否正確選用滾動軸承，對主機能否獲得良好的工作性能，延長使用壽命；對企業能否縮短維修時間，減少維修費用，提高機器的運轉率，都有著十分重要的作用。因此，不論是設計製造單位，還是維修使用單位，在選擇滾動軸承時都必須高度重視，其選擇的全部程序見圖11。

一般來說，選擇軸承的步驟可能概括為： 1。 根據軸承工作條件（包括載荷方向及載荷類型、轉速、潤滑方式、同軸度要求、定位或非定位、安裝和維修環境、環境溫度等），選擇軸承基本類型、公差等級和游隙； 2。

根據軸承的工作條件和受力情況和壽命要求，通過計算確定軸承型號，或根據使用要求，選定軸承型號，再驗算壽命； 3。 驗算所選軸承的額定載荷和極限轉速。

選擇軸承的主要考慮因素是極限轉速、要求的確良壽命和載荷能力，其它的因素則有助於確定軸承類型、結構、尺寸及公差等級和游隙工求的最終方案。 1。

類型選擇 各類滾動軸承具有不同的特性，適用於各種機械的不同使用情況。 選擇軸承類型時， 通常應考慮下列因素。

一般情況下：對承受推力載荷時選用推力軸承、角接觸軸承，對高速應用場合通常使用球軸承，承受重的徑向載荷時，則選用滾子軸承。總之，選用人員應從不同生產廠家、眾多的軸承產品中，選用合適的類型。

軸承所佔機械的空間和位置 在機械設計中，一般先確定軸的尺寸，然後，根據軸的尺寸選擇滾動軸承。 通常是小軸選用球軸承，大軸選用滾子軸承。

但是，當軸承在機器的直徑方向受到限制時，則選用滾針軸承、特輕和超輕系列的球或滾子軸承；當軸承在機器的軸向位置受到限制時，可選用窄的或特窄系列的球或滾子軸承。 軸承所受載荷的大小、方向和性質 載荷是選用軸承的最主要因素。

滾子軸承用於承受較重的載荷，球軸承用於承受較輕的或中等載荷，滲碳鋼製造或貝氏體淬火的軸承，可承受沖擊與振動載荷。 在載荷的作用方向方面，承受純徑向載荷時，可選用深溝球軸承、圓柱滾子軸承或滾針軸承。

承受較小的純軸向載荷時，可選用推力球軸承；承受較大的純軸向載荷時，可選用推力滾子軸承。 當軸承承受徑向和軸向聯合載荷時，一般選用角接觸球軸承或圓錐滾子軸承。

對於懸臂支撐結構，常採用圓錐滾子軸承或角接觸球軸承，且成對使用。 軸承的調心性能 當軸的中心線與軸承座中心線不同，有角度誤差，或因軸的兩支承間距較大而軸的剛性以較小，容易受力彎曲或傾斜時，可選用具有良好調心性能的調心球或調心滾子軸承，以及外球軸承。

此類軸承在軸稍微傾斜或彎曲情況下，能保持正常工作。 軸承調心性能的好壞，與其允許的不同軸度有關，不同軸度值愈大，調心性能愈好。

各類軸承允許的不同軸度見表11 軸承的剛性 軸承的剛性，是指軸承產生單位變形所需力之大小。滾動軸承的彈性變形很小，在大多數機械中可以不必考慮，但在某些機械中，如機床主軸，軸承剛性則是一個重要因素，一般應選用圓柱和圓錐滾子軸承。

因為這兩類軸承在承受載荷時，其滾動體與滾道屬於點接觸，剛性較差。 另外，各類軸承還可以通過預緊，達到增大支承剛性的目的。

如角接觸球軸承和圓錐滾子軸承，為防止軸的振動，增加支承剛性，往往在安裝時預先施加一定的軸向力，使其相互壓緊。這里特別指出：預緊量不可過大。

過大時，將使軸承摩擦增大，溫升增高，影響軸承使用壽命。 軸承的轉速 每一個軸承型號都有其自身的極限轉速，它是由諸如尺寸、類型及結構等物理特性所決定的，極限轉速是指軸承的最高工作轉速（通常用r∕min），超過這一極限會導致軸承溫度升高，潤滑劑乾枯，甚至使軸承卡死。

使用場合所要求的速度范圍有助於決定採用什麼類型的軸承，圖12給出了大多數通用軸承的典型速度范圍。D是軸承尺寸，它通常是指軸承的節圓直徑，在選擇軸承時，使用軸承內徑和外徑的平均值，單位mm。

用節圓直徑D乘以軸旋轉速度（單位r/min）得出一極限轉速因素（DN）,DN在選擇軸承類型和尺寸時十分重要。 大多數軸承製造廠家的產品目錄都提供其產品的極限轉速值，實踐證明，在低於極限轉速90%的狀態下工作是比較好的。

脂潤滑軸承的極限轉速比油潤滑軸承的極限轉速低，軸承的供油方式對可達到的極限轉速有影響。表12提供了幾種軸承潤滑形式的極限轉速修正系數（K ）。

必須注意，對脂潤滑軸承，其極限轉速一般僅是該軸承採用一個高質量的重復循環油系統時的極限轉速的80%，但對油霧潤滑系統，其極限轉速一般比相同的基本潤滑系統高50%。 保持架的設計和結構也影響軸承的極限轉速，因為滾動體與保持架表面是滑動接觸，用比較貴的、設計合理的、以高質量和低摩擦材料製成的保持架，不僅可將滾動體隔開來，而且有助於維持滑動接觸區的潤滑油膜。

但象沖壓保持架之類價格低廉的保持架，通常只能使滾動體保持分離。因此，它們存在著易出事故和令人苦惱的滑動接觸，從而導致更低的極限轉速。

一般來說在較高轉速的工作場合下，宜選用深溝球軸承、角接觸軸承、圓柱滾子軸承；在較低轉速工作場合下，可選用圓錐滾子軸承。 圓錐滾子軸承的極限轉速，一般約為深溝球軸承。
2.關於軸承的一些知識,
滾動軸承（rollingbearing）是將運轉的軸與軸座之間的滑動摩擦變為滾動摩擦，從而減少摩擦損失的一種精密的機械元件。

滾動軸承一般由外圈，內圈，滾動體和保持架組成。滾動軸承一般由內圈、外圈、滾動體和保持架四部分組成，內圈的作用是與軸相配合並與軸一起旋轉；外圈作用是與軸承座相配合，起支撐作用；滾動體是藉助於保持架均勻的將滾動體分布在內圈和外圈之間，其形狀大小和數量直接影響著滾動軸承的使用性能和壽命；保持架能使滾動體均勻分布，防止滾動體脫落，引導滾動體旋轉起潤滑作用。
3.軸承的基本知識
我來給你回答吧！ 第一個問題：你給出的50222M 表示是錯誤的。

並且保持器表示方法有誤。應該是502222H 該代號為蘇聯老代號 這表示的意思是： 1、類型 圓柱滾子軸承 2、無外圈變形 3、尺寸系列2 4、內徑110mm 5、H表示黃銅實體保持器。

RN222M與502222M是同一軸承型號。只不過RN222M為目前使用的標准代號。

意思是：R為前置代號，表示不帶可分離內圈或外圈的軸承。也就是「有」什麼或「無」什麼。

N表示圓柱滾子軸承 2表示直徑系列代號2 22表示內徑110mmM表示黃銅實體保持器 第二個問題： 1、深溝球軸承的特點 1.1在結構上深溝球軸承的每個套圈均具有橫截面大約為球周長的三分之一的連續溝型滾道。它主要用於承受徑向載荷，也可承受一定的軸向載荷。

1.2在軸承的徑向游隙增大時，具有角接觸球軸承的性質，可承受兩個方向交變的軸向載荷。 1.3摩擦小，轉速高。

1.4結構簡單，製造成本低，容易達到較高的製造精度。 1.5一般採用沖壓浪形保持架，內徑大於200mm或高速運轉的軸承，採用車制實體保持架。

深溝球軸承的變型結構多達60多種。 2、角接觸球軸承的特點 可同時承受徑向負荷和軸向負荷，轉速較高，接觸角越大，軸向承載能力越高。

單列軸承只能承受一個方向的軸向負荷，在承受徑向負荷時，將引起附加軸向力。 並且只能限制軸或外殼在一個方向的軸向位移。

若是成對雙聯安裝，使一對軸承的外圈相對，即寬端面對寬端面，窄端面對窄端面。這樣即可避免引起附加軸向力，而且可在兩個方向使軸或外殼限制在軸向游隙范圍內。

角接觸球軸承的變型結構多達70多種。 2.1名義接觸角有15°、25°、40°三種，接觸角越大軸向承載能力越高。

高精度和高速軸承通常取15°接觸角，在軸向力作用下，接觸角會增大。 2.2一般為內圈或外圈帶鎖口，內、外圈不可分離。

外圈加熱膨脹後與內圈、滾動體、保持架組件裝配。裝球數比深溝球軸承多，額定負荷在球軸承中最大，剛性強，運轉平穩。

2.3可以利用內、外圈相互位移調整徑向游隙。常成對使用，並施加預負荷，以提高軸承剛性。

3、圓柱滾子軸承的特點 3.1 滾子與滾道為線接觸，徑向承載能力大，適用於承受重負荷與沖擊負荷。 3.2 摩擦系數小，適合高速，極限轉速接近深溝球軸承。

3.3 N型及NU型可軸向移動，能適應因熱膨脹或安裝誤差引起的軸與外殼相對位置的變化，可作自由端支承使用。內圈或外圈可分離，便於安裝和拆卸。

3.4 對軸和座孔的加工要求較高，軸承安裝後內外圈軸線相對偏斜要嚴加控制，以免造成接觸應力集中。 3.5 內孔帶1:12錐度的雙列圓柱滾子軸承，徑向游隙可以調整，徑向剛度高，適應於機床主軸。

4、圓錐滾子軸承的特點 屬分離型軸承，軸承內、外圈均具有錐形滾道，滾子為圓台形。滾子與滾道為線接觸，可承受較重的徑向和軸向聯合負荷，也可承受純軸向負荷。

接觸角越大，軸向承載能力越高。 圓錐滾子的設計應使滾子與內外滾道的接觸線延長後交於軸承軸線上同一點，以實現純滾動。

新設計的圓錐滾子軸承採用加強型結構，滾子直徑加大，滾子長度加長，滾子數目增多，採用帶凸度滾子，使軸承的承載能力和疲勞壽命顯著提高。 滾子大端面與大擋邊之間採用球面與錐面接觸，改善了潤滑。

該類軸承按所裝滾子的列數可分為單列、雙列和四列圓錐滾子軸承等不同的結構型式。該類軸承還多使用英制系列產品。

5、推力球軸承的特點 屬可分離型軸承，接觸角90°，可以分別安裝，只能承受軸向負荷。 極限轉速低。

鋼球加離心力擠向滾道外側，易於擦傷，但不適於高速運轉。 單向軸承可承受單向軸向負荷，雙向軸承可承受雙向軸向負荷。

帶球面座圈的推力球軸承具有調心性能，可消除安裝誤差的影響。 6、推力圓柱滾子軸承的特點 屬分離型軸承。

可承受單向軸向負荷，不能限制軸的徑向位移。 軸承剛性大，佔用空間小，軸向負荷能力大，對沖擊負荷的敏感度低。

適用於低轉速，常用於推力球軸承無法適用的工作場合。 安裝時不允許軸與外殼的軸線有傾斜。

7、推力調心滾子軸承的特點 屬分離型軸承 其負荷作用線與軸承軸線形成一定角度，軸向負荷能力大，在承受軸向負荷的同時還可承受一定的徑向負荷。 該類軸承球面滾子傾斜排列，座圈滾道面呈球面，具有調心性能，因此可允許軸有若干傾斜。

能夠在極重的負荷場合使用，允許的轉速較高。 使用時一般採用油潤滑。

8、調心球軸承的特點 8.1 外圈滾道面為球面，具有調心性能。因加工安裝及軸彎曲造成軸與座孔不同心時適合用這種軸承。

調整的偏斜角可在3°以內。 8.2 軸承接觸角小，在軸向力作用下幾乎不變，軸向承載能力小。

主要承受徑向負荷，在承受徑向負荷的同時，也可承受少量的軸向負荷，極限轉速比深溝球軸承低。 9、四點接觸球軸承的特點 可分離型結構 可以承受徑向負荷、雙向軸向負荷，能限制兩個方向的軸向位移，但比現規格的雙列角接觸球球軸承佔用的軸向空間少。

單個軸承可代替正面組合或背面組合的角接觸球軸承。 由於是雙半內圈（或外圈），裝球數量增多，具有較大的承載能力。

四點接觸球軸承適用於承受純軸向負荷或以軸向負荷為主的軸向、徑向聯。
4.滾動軸承分類
一般來說，選擇軸承的步驟可能概括為： 1。

根據軸承工作條件（包括載荷方向及載荷類型、轉速、潤滑方式、同軸度要求、定位或非定位、安裝和維修環境、環境溫度等），選擇軸承基本類型、公差等級和游隙； 2。 根據軸承的工作條件和受力情況和壽命要求，通過計算確定軸承型號，或根據使用要求，選定軸承型號，再驗算壽命； 3。

驗算所選軸承的額定載荷和極限轉速。 選擇軸承的主要考慮因素是極限轉速、要求的確良壽命和載荷能力，其它的因素則有助於確定軸承類型、結構、尺寸及公差等級和游隙工求的最終方案。

1。 類型選擇 各類滾動軸承具有不同的特性，適用於各種機械的不同使用情況。

選擇軸承類型時， 通常應考慮下列因素。一般情況下：對承受推力載荷時選用推力軸承、角接觸軸承，對高速應用場合通常使用球軸承，承受重的徑向載荷時，則選用滾子軸承。

總之，選用人員應從不同生產廠家、眾多的軸承產品中，選用合適的類型。 • 軸承所佔機械的空間和位置 在機械設計中，一般先確定軸的尺寸，然後，根據軸的尺寸選擇滾動軸承。

通常是小軸選用球軸承，大軸選用滾子軸承。但是，當軸承在機器的直徑方向受到限制時，則選用滾針軸承、特輕和超輕系列的球或滾子軸承；當軸承在機器的軸向位置受到限制時，可選用窄的或特窄系列的球或滾子軸承。

• 軸承所受載荷的大小、方向和性質 載荷是選用軸承的最主要因素。 滾子軸承用於承受較重的載荷，球軸承用於承受較輕的或中等載荷，滲碳鋼製造或貝氏體淬火的軸承，可承受沖擊與振動載荷。

在載荷的作用方向方面，承受純徑向載荷時，可選用深溝球軸承、圓柱滾子軸承或滾針軸承。承受較小的純軸向載荷時，可選用推力球軸承；承受較大的純軸向載荷時，可選用推力滾子軸承。

當軸承承受徑向和軸向聯合載荷時，一般選用角接觸球軸承或圓錐滾子軸承。 • 軸承的調心性能 當軸的中心線與軸承座中心線不同，有角度誤差，或因軸的兩支承間距較大而軸的剛性以較小，容易受力彎曲或傾斜時，可選用具有良好調心性能的調心球或調心滾子軸承，以及外球軸承。

此類軸承在軸稍微傾斜或彎曲情況下，能保持正常工作。 軸承調心性能的好壞，與其允許的不同軸度有關，不同軸度值愈大，調心性能愈好。

各類軸承允許的不同軸度見表11 • 軸承的剛性 軸承的剛性，是指軸承產生單位變形所需力之大小。滾動軸承的彈性變形很小，在大多數機械中可以不必考慮，但在某些機械中，如機床主軸，軸承剛性則是一個重要因素，一般應選用圓柱和圓錐滾子軸承。

因為這兩類軸承在承受載荷時，其滾動體與滾道屬於點接觸，剛性較差。 另外，各類軸承還可以通過預緊，達到增大支承剛性的目的。

如角接觸球軸承和圓錐滾子軸承，為防止軸的振動，增加支承剛性，往往在安裝時預先施加一定的軸向力，使其相互壓緊。這里特別指出：預緊量不可過大。

過大時，將使軸承摩擦增大，溫升增高，影響軸承使用壽命。 • 軸承的轉速 每一個軸承型號都有其自身的極限轉速，它是由諸如尺寸、類型及結構等物理特性所決定的，極限轉速是指軸承的最高工作轉速（通常用r∕min），超過這一極限會導致軸承溫度升高，潤滑劑乾枯，甚至使軸承卡死。

使用場合所要求的速度范圍有助於決定採用什麼類型的軸承，圖12給出了大多數通用軸承的典型速度范圍。D是軸承尺寸，它通常是指軸承的節圓直徑，在選擇軸承時，使用軸承內徑和外徑的平均值，單位mm。

用節圓直徑D乘以軸旋轉速度（單位r/min）得出一極限轉速因素（DN）,DN在選擇軸承類型和尺寸時十分重要。 大多數軸承製造廠家的產品目錄都提供其產品的極限轉速值，實踐證明，在低於極限轉速90%的狀態下工作是比較好的。

脂潤滑軸承的極限轉速比油潤滑軸承的極限轉速低，軸承的供油方式對可達到的極限轉速有影響。表12提供了幾承潤滑形式的極限轉速修正系數（K ）。

必須注意，對脂潤滑軸承，其極限轉速一般僅是該軸承採用一個高質量的重復循環油系統時的極限轉速的80%，但對油霧潤滑系統，其極限轉速一般比相同的基本潤滑系統高50%。 保持架的設計和結構也影響軸承的極限轉速，因為滾動體與保持架表面是滑動接觸，用比較貴的、設計合理的、以高質量和低摩擦材料製成的保持架，不僅可將滾動體隔開來，而且有助於維持滑動接觸區的潤滑油膜。

但象沖壓保持架之類價格低廉的保持架，通常只能使滾動體保持分離。因此，它們存在著易出事故和令人苦惱的滑動接觸，從而導致更低的極限轉速。

一般來說在較高轉速的工作場合下，宜選用深溝球軸承、角接觸軸承、圓柱滾子軸承；在較低轉速工作場合下，可選用圓錐滾子軸承。 圓錐滾子軸承的極限轉速，一般約為深溝球軸承的65%，圓柱滾子軸承的70%，角接觸球軸承的60%。

推力球軸承的極限轉速低，只能用於較低轉速的場合。 對於同一類軸承，尺寸愈小，允許轉速愈高。

在選用軸承時，應注意要使實際轉速低於極限轉速。 • 軸承游動和軸向位移 通常情況下，一個軸用兩個軸承相隔一定的距離給予支承。

為了適應軸和外殼不同程度的熱漲影響，安裝時應將一個軸承在軸。
5.如何正確安裝滾動軸承
常用的向心球軸承、推力球軸承或圓錐滾動軸承等一般裝配步驟 和技術要求如下： （1）用汽油將軸承清洗干凈，並在軸承滾動體和跑道上塗以適量 的潤滑油脂。

（2）檢查軸承座孔或軸上是否有毛刺，並將上面的油泥擦拭乾凈。 （3）裝配時，通常用銅棒或套筒工具頂住軸承圈，用手錘敲打進 去。

操作中，要沿著軸承內圈（或外圈）端面各點循環敲打，不得通過 滾動體傳遞打擊力，即向軸上裝時應敲打內圈，向箱孔裝時敲打外圈。不要用力過大，要使銅棒和端面保持垂 直，以免把軸承打斜或損傷配合面。

不得用錘頭直接敲打軸承。打人 時，如使用的套筒工具不合適，則應同時使用墊片，墊片的直徑和厚 度應與軸承鋼圈的直徑和厚度相符合。

（4）安裝推力滾動軸承時，應注意一個滾珠盤的內徑較小，另外一個外徑較大。 （5）向心或圓錐滾動軸承的安裝方法：應首先將軸承裝在軸上，此時應將墊套墊在內鋼圈上，然後壓入或用手錘打入，接著將軸承裝入機座孔內，應將墊套墊在外鋼圈上，然後壓入或用手錘打入；不得將墊套墊錯。

（6）在裝置圓錐滾動軸承及推力軸承時，不得將它們壓得太死，以便軸在溫度變化時有伸縮餘地。裝入軸承的潤滑油脂，不可填得過多。

（7）裝好的滾動軸承不應有過大的徑向間隙或軸向竄動。 安裝軸承時，應注意使圈的列印字型大小端面朝外，這樣做的目的是 為了在使用或拆卸軸承時，能清楚方便地看到軸承的號碼。

⑵ 滾動軸承分類知識大全

滾動軸承

滾動軸承分為以下類型

一、按軸承結構分為：向心軸承、推力軸承和組合軸承。

向心軸承包括：深溝球軸承、圓柱滾子軸承、滾針軸承、調心球軸承、角接觸球軸承、調心滾子軸承等。

推力軸承包括：推力球軸承、推力圓柱滾子軸承、推力滾針軸承、推力角接觸球軸承、推力圓錐滾子軸承、推力調心滾子軸承等。

二、按滾動體的不同分為：球軸承和滾子軸承。滾子軸承包括：圓柱滾子軸承、滾針軸承、圓錐滾子軸承、調心滾子軸承、長弧面滾子軸承。

三、按軸承是否能調心分為：調心軸承、非調心軸承。

四、按滾動體的列數不同分為：單列軸承、雙列軸承、多列軸承。

五、按軸承的用途分為：通用軸承、專用軸承。

六、按軸承是否符合標准尺寸系列的規定分為：標准軸承、非標軸承。

七、按軸承是否有密封圈或防塵蓋分為：開式軸承、閉式軸承。

八、按軸承尺寸的表示單位分為：公制（米制）軸承和英制（吋制）軸承。

九、按其組件是否可分離分為：可分離軸承、不可分離軸承。

十、按軸承公稱外徑的大小分為：

微型軸承：公稱外徑D≤26mm；

小型軸承：公稱外徑26mm＜D≤60mm；

中小型軸承：公稱外徑60mm＜D≤120mm；

中大型軸承：公稱外徑120mm＜D≤200mm；

大型軸承：公稱外徑200mm＜D≤440mm；

特大型軸承：公稱外徑440mm＜D≤2000mm；

重大型軸承：公稱外徑D＞2000mm。

⑶ 滾動軸承的型號

1．基本代號 進口軸承

阿基本代號用來表明軸承的內徑、直徑系列、寬度系列和類型，一般最多為五位數，先分述如下：

1）軸承內徑用基本代號右起第一、H位數字表示。對常用內徑d=20～480mm的軸承內徑一般為5的倍數，這兩位數字表示軸承內徑尺寸被5除得的商數，如04表示d＝20mm；12表示 d＝60mm等等。對於內徑為10mm、12mm、15mm和17mm的軸承，內徑代號依次為00、01、02和03。對於內徑小於10mm和大於 500mm 軸承，內徑表示方法另有規定，可參看 GB／T272—93。

2）軸承的直徑系列（即結構相同、內徑相同的軸承在外徑和寬度方面的變化系列）用基本代號右起第三位數字表示。例如，對於向心軸承和向心推力軸承，0、1 表示特輕系列；2表示輕系列；3表示中系列；4表示重系列。各系列之間的尺寸對比如下圖所示。推力軸承除了用1表示特輕系列之外，其餘與向心軸承的表示一致。

3）軸承的寬度系列（即結構、內徑和直徑系列都相同的軸承寬度方面的變化系列）用基本代號右起第四位數字表示。當寬度系圖13－4直徑系列的對比列為0系列（正常系列）時，對多數軸承在代號中可不標出寬度系列代號O，但對於調心滾子軸承和圓錐滾子軸承，寬度系列代號0應標出。

直徑系列代號和寬度系列代號統稱為尺寸系列代號。

4）軸承類型代號用基本代號右起第五位數字表示（對圓柱滾子軸承和滾針軸承等類型代號為字母）。

2．後置代號

軸承的後置代號是用字母和數字等表示軸承的結構、公差及材料的特殊要求等等。後置代號的內容很多，下面介紹幾個常用的代號。

1）內部結構代號是表示同一類型軸承的不同內部結構，用字母緊跟著基本代號表示。如：接觸角為15°、25°和40°的角接觸球軸承分別用C、AC和B表示內部結構的不同。

2）軸承的公差等級分為2級、4級、5級、6級、6X級和0級，共6個級別，依次由高級到低級，其代號分別為／PZ、／P4『／PS、／P6、／P6X和／PO。公差等級中， 6X級僅適用於圓錐滾子軸承； 0級為普通級，在輪承代號中不標出。。

3）常用的軸承徑向游隙系列分為1組、2組、0組、3組、4組和5組，共6個組別，徑向游隙依次由小到大。o組游隙是常用的游隙組別，在軸承代號中不標出，其餘的游隙組別在軸承代號中分別用／CI、／CZ、／C3、／C4、／CS表示。

3．前置代號

軸承的前置代號用於表示軸承的分部件，用字母表示。如用 L表示可分離軸承的可分離套圈；K表示軸承的滾動體與保持架組件等等。

實際應用的滾動軸承類型是很多的，相應的軸承代號也是比較復雜的。以上介紹的代號是軸承代號中最基本、最常用的部分，熟悉了這部分代號，就可以識別和查選常用的軸承。關於滾動軸承詳細的代號方法可查閱GBT272－93。

⑷ 軸承的單位是什麼

問題一：軸承的單位名稱是什麼 哈爾濱軸承集團銷售有限公司

問題二：軸承承載力單位是什麼？ Cr是動態 C0r是靜態

問題三：我是做軸承的 什麼單位需要軸承？ 50分 一、 冶金廠、礦山、鋼鐵廠家的軋壓機械設備需要軸承的。
二、 發電廠、燃機、電機廠的動力設備高需要用軸承的。
三、 印刷、包裝機械、食品機械需要用軸承的。
四、 塑料、化纖機械廠需要軸承的 。
五、玩具、鍾表、電子、音像設備需要軸承的。
六、紡織、洗染，製鞋、煙草機械、啤酒、飲料設備、醫葯設備、陶瓷機械、精細化工機械也要用到軸承的。

問題四：測量軸承間隙常說的道是什麼單位，與毫米的換算單位是什麼 是間隙還是游隙
游隙工廠都用道如樓上所說，但是小軸承游隙都只有微米級
國家標准都用微米標示。

問題五：軸承為什麼以套為單位啊？是不是一套有好幾個軸承？那麼一套有幾個軸承呢？ 軸承一般由內圈、外圈和滾珠組成，有的有滾珠架。所謂一套一般是指一個軸承的內圈外圈和相應的滾珠撫。因為有些軸承內外圈是可以拆卸的，因此叫一套比較合適。

問題六：軸承的游隙值怎麼說,它的單位是什麼??? 所謂游隙，就是軸承的內圈、外圈以及滾珠之間的間隙量。即， 將軸承內圈或者外圈一方固定，將另一方的套圈上下或者左右方向移動的所產生的移動量就是游隙。游隙分徑向游隙和軸向游隙2種。游隙的大小對軸承的壽命，震動，噪音，溫升都有影響。游隙的表達是用字母「C」來表示的。總共有5個游隙組，分別是C0，C2，C3，C4，C5。一般情況下都是使用C0的游隙，然後游隙量依次變大。游隙值的單位一般用μm。至於你說的每個組游隙量是多少這個是取決與你軸承型號，也就是每個軸承都有它相對應的游隙國家要求也就是國標要求。期望我的回答對你有幫助，望採納！如需軸承可以看白度資料，QQ，聯系。廠家供貨

問題七：軸承的型號代表什麼意思? 動軸承的代號表示方法
代號用途:代表象徵滾動軸承的結構、尺寸、類型、精度等，代號由國家標准GB/T272-93規定。
代號的構成：
前置代號――表示軸承的分部件
基本代號――表示軸承的類型與尺寸等主要特徵
後置代號――表示軸承的精度與材料的特徵
內徑代號：一般情況下軸承內徑用軸承內徑代號（基本代號的後兩位數）×5=內徑(mm)，例：軸承6204的內徑是04×5=20mm 。
常見特殊情況：
一 當軸承內徑小於20mm
軸承內徑尺寸為(mm)
10
12
15
17
對應內徑代號為
00
01 02
03
二 當軸承內徑小於10mm，直接用基本代號的最後一位表示軸承內徑尺寸；例：軸承608Z，用基本代號『608』的最後一位8作內徑尺寸，軸承608Z的內徑為8mm。以此類推627的內徑為7mm，634的內徑為4mm。
三 軸承的內徑不是5的倍數或者大於等於500mm，內徑代號用斜杠『/』隔開。另一種情況：有部分滾針軸承舊代號內徑代號直接用『/』隔開。這幾種情況『/』後邊的幾位數值為軸承內徑尺寸。見下表示例：
軸承型號
619/1.5
62/22
60/500
3519/1120
7943/25
內徑尺寸(mm)
1.5
22
500
1120
25
以上是幾種軸承內徑常見的表示方法，國際上有些公司的代號都不盡相同；要以實際情況為准。具體要參考各種資料和各廠家樣本。
尺寸系列代號：用於表達相同內徑但外徑和寬度不同的軸承，見圖。
外徑系列代號：特輕(0,1),輕(2),中(3),重(4)
寬度系列代號：一般正常寬度為「0」,通常不標注。但對圓錐滾子軸承(7類)和調心滾子軸承(3類)等類型不能省略「0」
6010為輕薄系列，應用於輕載荷、高轉速；6210是輕型系列，輕型負荷轉速最合理，是應用面最廣的類型；6310是中重型系列；6410是重系列，用於重載低速。中型和中重型應用最廣，如各類機械傳動部件、中小型電動機、流水線傳送帶、摩托車等等各種機械設備幾乎都有用到這兩種類型。
類型代號：應記住常用的軸承代號：3,5,6,7,N五類，對應老代號為7，8，0，6，2類。詳細請見本站首頁產品分類.
公差等級代號見表:
向心軸承和角接觸球軸承分五級見下表（高→低） 新等級代號
P2
P4
P5
P6
P0
舊等級代號
B
C
D
E
G
圓錐滾子軸承分四級見下表（高→低） 新等級代號
P4
P5
P6x
P0
舊等級代號
C
D
Ex
G(E)
推力球軸承分四級見下表（高→低） 新等級代號
P4 P5 P6 P0
舊等級代號
C D E G
如需要較高公差級別的軸承，可根據GB307標准規定選用適合的公差等級軸承。
游隙代號：游隙代號分六級以/C1 /C2 /C3 /C4 /CM為代號，CM為電機用軸承游隙組，其他游隙組數值越大游隙就越大；C0為基礎組游隙不標注。選擇軸承游隙要充分考慮軸承安裝孔和軸承與軸的配合公差及溫度，詳請參考GB/T4604標准或咨詢本站。
代號方法示例：
例①6308 6--深溝球軸承，3--中系列，08--內徑d=40mm，公差等級「O」級、游隙組為「0」組都不標注；
例②N105/P5 ......>>

問題八：電廠里,機組振動,軸承振動什麼的,單位是什麼? 電廠大機組包括軸承的振動用振動位移的峰值表示，單位是微米（μm）

⑸ 軸承單位是口嗎

標准單位是「套」，常見的深溝球軸承，有內圈、外圈、保持架和滾動體組配而成的。
但是日常銷售、使用習慣中還有叫個、只、盤、件等等。

⑹ 軸承承載力單位是什麼

軸承承載力單位是是KN。
軸承承載能力：利用軸承壽命來選擇軸承，就要根據軸承承載能力的參數， 軸承在負荷下以非常低的速度(n<10轉/分鍾)運轉，並且只要求很短的壽命 （在這種情況下如根據一給定的負荷等效P，那按壽命方程式會計算出一個很低的必要基本額定動負荷C，所以根據壽命來選擇的軸承在實際運轉時會； 軸承在轉動，而且除了正常的操作負荷外，還得承受重沖擊負荷。

當量靜負荷：
靜負荷必須根據其相應的徑向和軸向負荷，計算出當量靜負荷。當量靜負荷是指作用在軸承上（徑向作用於徑向軸承上，或軸向作用於推力軸承上），會造成與實際負荷有相同作用的最大滾動體負荷。
當量靜負荷Po可以從以下的通用公式得出：Po=XoFr+YoFa
式中在計算Po時，應取用可能會發生的最大負荷，把其相應的徑向和軸向負荷代入以上的公式。如果靜負荷以不同方向作用在軸承上，其相應徑向和軸向負荷的大小會改變。在這些情況下，應使用會產生最大當量靜負荷Po的相應徑向和軸向負荷。
Po=當量靜負荷，KN
Fr=實際徑向負荷，KN
Fa=實際軸向負荷，KN
Xo=徑向負荷系數
Yo=軸向負荷系數
低轉速（一般n<10 r/min） 緩慢地往復擺動 ，在負荷長時間作用下保持靜止。軸承承受負荷的同時在緩慢擺動或對中轉動；
對於轉動中（承受動態應力）或靜止狀態下的軸承，只在短時間的作用負荷，也必須檢查其相關的安全系數，包括沖擊負荷或最大負荷。

額定靜負荷：
ISO 76：1981標准，相當於負載最重的滾動體與滾道接觸的中心位置，其計算接觸應力：
自動調心球軸承為4600Mpa
所有其它球軸承為4200Mpa
所有滾子軸承為4000Mpa
在這應力下會造成滾動體和滾道的永久變形，約為滾動體直徑的0.0001。對於徑向軸承，負荷為純徑向負荷...
軸承可容許的負荷不是取決於材料的疲勞，而是看負荷對軸承滾道造成的永久變形的程度。作用在靜止的軸承、或者緩慢擺動的軸承上的負荷, 或者作用在旋轉的軸承上的沖擊負荷，都會在滾動體上產生壓平的表面以及使滾道出現凹陷。 這些改變會對軸承的性能表現造成多大損害, 則取決於具體使用中對軸承的要求。滾道上凹陷的分布可能不規則，也可能與滾動體的位置相對應地均勻分布。如果在幾個旋轉期間負荷都保持著，那麼凹陷會均勻地分布在整個滾道上。軸承的永久性變形會造成振動和噪音並增加摩擦。並且可能加大內部游隙, 或者改變部件之間的配合。因此，為了滿足以上任何一個要求，都必須保證永久性的變形不會發生或者只達到一個非常有限的程度；為此，所選擇的軸承就要具有足夠高的靜負荷能力： 高可靠性， 安靜運行(如用在電動機中)， 無振動操作(如用在機床中) ，恆定的軸承摩擦扭矩(如用在測量儀表和檢驗設備中)， 負荷下低啟動摩擦(如用在起重機中) 。根據靜負荷能力來選擇軸承尺寸時，要用到一個給定的安全系數s0。這個安全系數代表基本額定靜負荷C0和軸承等效靜負荷P0之間的關系。

⑺ 軸承6310znr 意思

軸承6310znr 意思:
1、6310是軸承的型號及尺寸：深溝滾動軸承，軸徑（軸承內徑）50，軸承外徑110，寬度27；單位為mm。
2、後面字母含義：Z指軸承一面帶有防塵蓋，N指軸承外圈帶有止動槽，R指鉚接保持架（用於保持滾珠間距）

軸承（Bearing）是當代機械設備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數，並保證其回轉精度。

按運動元件摩擦性質的不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類。其中滾動軸承已經標准化、系列化，但與滑動軸承相比它的徑向尺寸、振動和雜訊較大，價格也較高。

滾動軸承一般由外圈、內圈、滾動體和保持架四部分組成。按滾動體的形狀，滾動軸承分為球軸承和滾子軸承兩大類。

⑻ 軸承常用的術語及定義有哪些

(一)滾動軸承
1.滾動軸承rollingbearing
在支承負荷和彼此相對運動的零件間作滾動運動的軸承，它包括有滾道的零件和帶或不帶隔離或引導件的滾動體組。可用於承受徑向、軸向或徑向與軸向的聯合負荷。
2.單列軸承singlerowbearing
具有一列滾動體的滾動軸承。
3.雙列軸承doublerowbearing
具有兩列滾動體的滾動軸承。
4.多列軸承multi-rowbearing
具有多於兩列的滾動體，承受同一方向負荷的滾動軸承，最好是指出列數及軸承類型，例如："四列向心圓柱滾子軸承"。
5.滿裝滾動體軸承fullcomplementbearing
無保持架的軸承，每列滾動體周向間的間隙總和小於滾動體的直徑並盡可能小，以使軸承有良好的性能。
6.角接觸軸承angularcontactbearing
公稱接觸角大於0°而小於90°的滾動軸承。
7.調心軸承self-aligningbearing
一滾道是球面形的，能適應兩滾道軸心線間的角偏差及角運動的軸承。
8.可分離的軸承separablebearing
具有可分離部件的滾動軸承。
9.不可分離軸承non-separablebearing
在最終裝配後，軸承套圈均不能任意自由分離的滾動軸承。
註：對於不同方法分離零件的軸承，例如有雙半套圈（02、01、08）的球軸承不另規定縮略術語。
10.英制軸承inchbearing
原設計時外形尺寸及公差以英制單位表示的滾動軸承。
11.開型軸承openbearing
無防塵蓋及密封圈的滾動軸承。
12.密封圈軸承sealedbearing
一面或兩面裝有密封圈的滾動軸承。
13.防塵蓋軸承shieldedbearing
一面或兩面裝有防塵蓋的滾動軸承。
14.閉型軸承cappedbearing
帶有一個或兩個密封圈，一個或兩個防塵蓋及一個密封圈和一個防塵蓋的滾動軸承。
15.予潤滑軸承prelubricatedbearing
製造廠已經充填潤滑劑的滾動軸承。
16.儀器精密軸承instrumentprecisionbearing
儀器專用的滾動軸承。
17.組配軸承matchedbearing
配成一對或一組的滾動軸承。
（二）向心軸承
1.向心軸承radialbearing
主要用於承受徑向負荷的滾動軸承，其公稱接觸角在0°到45°之間，基本零件為內圈、外圈和帶或不帶保持架的滾動體。
2.徑向接觸軸承radialcontactbearing
公稱接觸角為0°的向心滾動軸承。
3.角接觸向心軸承angularcontactradialbearing
公稱接觸角大於0°到45°的向心滾動軸承。
4.外球面軸承insertbearing
有外球面和帶鎖緊件的寬內圈的向心滾動軸承。主要供簡單的外殼使用。
5.錐孔軸承taperedborebearing
內圈有錐孔的向心滾動軸承。
6.凸緣軸承flangedbearing
在其一個套圈上，一般是外圈或圓錐外圈上有外徑向凸緣的向心滾動軸承。
7.滾輪（滾動）軸承trackroller(rollingbearing)
有厚截面外圈的向心滾動軸承，作為輪子在導軌上滾動，例如凸輪導軌。
8.擋圈型滾輪（滾動）軸承yoketypetrackroller(rollingbearing)
裝有一對平擋圈的滾輪滾動軸承。
9.萬能組配軸承universalmatchingbearing
任意選擇一套或多套相同的向心滾動軸承一起使用時，可以得到予先對成對或成組安裝所規定的特性。
（三）推力軸承
1.推力軸承thrustbearing
主要用於承受軸向負荷的滾動軸承，其公稱接觸角大於45°到90，基本零件為軸圈、座圈和帶或不帶保持架的滾動體。
2.軸向接觸軸承axialcontactbearing
公稱接觸角為90°的推力軸承。
3.角接觸推力軸承angularcontactthrustbearing
公稱接觸角大於45°但小於90°的推力滾動軸承。
4.單向推力軸承singledirectionthrustbearing
只能在一個方向承受軸向負荷的推力滾動軸承。
5.雙向推力軸承double-directionthrustbearing
可在兩個方向承受軸向負荷的推力滾動軸承。
6.雙列雙向推力軸承doublerowdouble-directionthrustbearing
有兩列滾動體的雙向推力滾動軸承，每列只在一個方向承受軸向負荷。
7.直線(運動)軸承linear(motion)bearing
兩滾道在滾動方向上有相對直線運動的滾動軸承。
（四）球軸承
1.球軸承ballbearing
滾動體是球的滾動軸承。
2.向心球軸承radialballbearing
滾動體是球的向心滾動軸承。
3.深溝球軸承deepgrooveballbearing
每個套圈均具有橫截面大約為球的周長三分之一的連續溝型滾道的向心球軸承。
4.裝填槽球軸承fillingslotballbearing
在溝型球軸承每個套圈的一個擋邊上裝填槽，以便能裝填更多的球。
5.鎖口球軸承counterboredballbearing
外圈的一個擋邊全部或部分去掉的溝型球軸承。
6.三點接觸球軸承threepointcomtactballbearing
單列角接觸球軸承當受純徑向負荷時，每個受負荷的球與一溝道有兩點接觸，而與另一溝道有一點接觸。受純軸向負荷時，每個球與每一溝道只有一點接觸。
7.四點接觸球軸承fourpointcontactballbearing
單列角接觸球軸承，當受純徑向負荷時，每個受負荷的球與兩個溝道各有兩點接觸，而受純軸向負荷時，各只有一點接觸。
8.推力球軸承thrustballbearing
滾動體是球的推力滾動軸承。
9.單列雙向推力球軸承singlerowdouble-directinothrustballbearing
接觸角大於45°的四點接觸球軸承。
10.雙排單向推力球軸承doubelrowsingle-directionthrustballbearing
具有雙排球的同心滾道且承受相同方向負荷的單向推力球軸承。
（五）滾子軸承
1.滾子軸承rollerbearing
滾動體是滾子的滾動軸承。
2.向心滾子軸承radialrollerbearing
滾動體是滾子的向心滾動軸承。
3.圓柱滾子軸承cylindricalrollerbearing
滾動體是圓柱滾子的向心滾動軸承。
4.圓錐滾子軸承taperedrollerbearing
滾動體是圓錐滾子的向心滾動軸承。
5.滾針軸承needlerollerbearing
滾動體是滾針的向心滾動軸承。
6.沖壓外圈滾針軸承drawncupneedlerollerbearing
薄鋼板沖壓（拉伸）外圈向心滾針軸承，其一端封閉或兩端敞開，經常不帶內圈使用。
7.（凸）球面滾子軸承convexrollerbearing
滾動體是凸球面滾子的向心滾動軸承。
8.凹面滾子軸承concaverollerbearing
滾動體是凹面滾子的向心滾動軸承。
9.球面滾子軸承sphericalrollerbearing
滾動體是凸球面或凹面滾子的調心向心滾動軸承。有凸度球面滾子的軸承，外圈有一球面形滾道；有凹面滾子的軸承，其內圈有一球面形滾道。
10.交叉滾子軸承crossedrollerbearing
有一列滾子的角接觸滾動軸承，相鄰滾子交叉成十字配置，以使一半滾子（每數第二個滾子）承受一個方向的軸向負荷，而相反方向的軸向負荷由另一半滾子承受。
11.推力滾子軸承thrustrollerbearing
滾動體是滾子的推力滾動軸承。
12.推力圓柱滾子軸承
滾動體是圓柱滾子的推力滾動軸承。
13.推力圓錐滾子軸承taperedrollerthrustbearing
滾動體是圓錐滾子的推力滾動軸承。
14.推力滾針軸承needlerollerthrustbesring
滾動體是滾針的推力滾動軸承。
15.推力球面滾子軸承sphericalthrustrollerbearing
滾動體是凸球面或凹面滾子的調心推力滾動軸承。有凸球面滾子的軸承座圈的滾道為球面形，有凹球面滾子軸承的軸圈滾道為球面形。