軸承打開後有黑斑怎麼辦

『壹』 軸承上有黑點怎麼辦

軸承在機械設備中屬於易損件，不論是軸承的本身的價值，還是如果正常損壞導致機械設備出現故障所產生的損失，都是一種不好的出現，很多顧客在使用軸承零部件的時候，會發現軸承上會出現斑點或者變色的症狀，上陌貝網了解更多軸承知識。這些症狀的出現軸承就無法正常運轉了，會直接影響到軸承的使用效果以及使用壽命，因此我們在使用軸承的過程如果軸承出現斑點或變色時，我們一定進行下一步檢測或者找到相應的解決方法。
變色是由於軸承在工作過程中因發熱引起的表面顏色變化。此外，在溫度作用下潤滑劑中的部分化學物質、磨損的金屬粉末等雜質，會黏附在零件表面上，也會引起承零件顏色變化，這種變色又稱污斑。表面顏色一般有淡黃色、黃色、茶色、棕紅色、紫藍色及藍黑色等，發熱引起的變色一般沒有深度。對於使用中的軸承若出現深度變色，如紫藍色或藍黑色的，則有可能形成了燒傷。零件腐蝕也會引起變色，但這類變色有一定深度。
軸承零件在工作過程中，因摩擦會產生大量的熱，若潤滑不充分或散熱條件差，熱量得不到及時的冷卻或擴散，熱量的聚積使軸承溫度很快升高，溫度升高會使附著在軸承零件表面的油膜產生氧化現象，形成一種淺褐色的氧化制，沉積附著在軸承的表面上。但這種變色並不影響軸承的使用，所以允許存生。當軸承因安裝不當（如安裝傾斜）或潤滑不良等原因使軸承處於一種極不正常的工作狀態，引起溫度的急速上升，此時軸承的局部溫度有可能超過軸承零件的回火溫度，甚至更高，並產生嚴重的變色如藍黑色或紫藍色，形成燒傷現象，當軸承變色後就不能再繼續使用。
軸承出現斑點是什麼症狀的呢？
軸承出現斑點現象時主要是滾道表面顏色暗淡有斑點，斑點成凹坑狀。
改善軸承斑點方式:
改善密封效果、潤滑油脂過濾、改善潤滑系統。
軸承為什麼會變色？有什麼原因？
軸承變色常見因素：表面顏色發生變化、異物進入、不良潤滑條件、過熱造成軸承發生回火形式的顏色變化、油脂沉積在軸承表面。
改善軸承變色方法：
1、用有機溶劑去除沉積的油脂（草酸）。
2、如果粗糙面經砂紙打磨無法去除，該變色是銹或腐蝕。如果可以完全去除，該變色是由於過熱導致變色表面被回火處理形成的。

『貳』 用過軸承外圓會黑是什麼原因

用過的軸承外圓發黑一般就是軸承旋轉的時候會有一些渣旋到外面，而那些渣就是包括軸承摩擦，空氣漂浮物，潤滑油等等的，所以就是這樣的。
這樣的情況也是非常正常的呢，不用擔心會怎樣，畢竟軸承旋轉肯定也有存在摩擦的，所以外圓發黑也正常的。

『叄』 軸承套圈熱處理後外觀有黑斑，怎麼解決

沒關系。後續還要進行精加工，即磨削。熱處理加工出現的斑紋會被磨削掉。

『肆』 軸承生銹怎麼處理

清洗必須依被防銹物表面的性質和當時的條件，選定適當的方法。一般常用的有溶劑清洗法、化學處理清潔法和機械清潔法。

表面乾燥清洗干凈後可用過濾的乾燥壓縮空氣吹乾，或者用120~170 ℃的乾燥器進行乾燥，也可用干凈紗布擦乾。塗敷防銹油，一些小型物品採用浸泡在防銹油脂中，讓其表面粘附上一層防銹油脂的方法。油膜厚度可通過控制防銹油脂的溫度或粘度來達到。

噴霧法一些大型防銹物不能採用浸泡法塗油，一般用大約0.7Mpa壓力的過濾壓縮空氣在空氣清潔地方進行噴塗。噴霧法適用溶劑稀釋型防銹油或薄層防銹油，但必須採用完善的防火和勞動保護措施。

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在同樣的工作條件下的外觀相同軸承，實際壽命大不相同。此外還有數種不同定義的軸承「壽命」，其中之一即所謂的「工作壽命」，它表示某一軸承在損壞之前可達到的實際壽命是由磨損、損壞通常並非由疲勞所致，而是由磨損、腐蝕、密封損壞等原因造成。

滾動軸承按其所能承受的載荷方向或公稱接觸角的不同分為向心軸承和推力軸承。其中徑向接觸軸承為公稱接觸角為0的向心軸承，向心角接觸軸承為公稱接觸角大於0到45的向心軸承。軸向接觸軸承為公稱接觸角為90的推力軸承，推力角接觸軸承為公稱接觸角大於45但小於90的推力軸承。

當軸受力彎曲或安裝不同心時軸承仍可正常使用，調心性隨軸承尺寸系列不同而異，一般所允許的調心角度為1~2.5度 ，該類型軸承的負荷能力較大，除能承受徑向負荷外軸承還能承受雙向作用的軸向負荷，具有較好的抗沖擊能力，一般來說調心滾子軸承所允許的工作轉速較低。適用於重載或振動載荷下工作。

『伍』 軸承生銹了怎麼辦

產生電機軸承生銹的原因很復雜，可能是軸承防銹處理不好，可能是水份引起的銹蝕，漆霧也有可能引起銹蝕。它與絕緣漆的種類、軸承預填潤滑脂、電機漆的處理方法和電機的保管環境等有著密切的關系。

要防止漆銹，必須首先提高軸承本身的防銹能力。軸承的材料一般是軸承鋼，防銹處理的方法一般採用在軸承內部塗敷防銹油，經過防銹處理後的軸承，由電機廠自行加入潤滑脂。但如果防銹油塗的太厚，會導致潤滑性能下降。雖然注意改進潤滑脂的防銹性能，有一定的效果，但有效的方法還是改變漆的成分。

『陸』 軸承套圈熱處理後外觀有黑斑，怎麼解決

除了樓上各位提到的外，熱前應清洗干凈，檢查設備密封確保無漏氣。
出現黑斑的產品，如組織、硬度等合格，可以採用噴丸等方式進行清理。

『柒』 軸承零件噴砂後倒角有黑斑是怎麼回事

可能是局部銹的太深，所以黑的可能是沒有除去的氧化膜，可以再仔細打一下。
選用的砂子引起的，一般建議用非金屬磨料像RZG石榴石噴砂，顆粒小硬度高比重大能輕松處理到角落縫隙。
或者是噴砂後沾了液體，氧化，以及軸承好像有戰火操作，操作中是否存在瑕疵。

『捌』 怎樣去除軸承上的鐵銹

1、維生素C片碾碎塗在銹上,二十分鍾後洗掉，建議用濃的醋酸好。因為稀硫酸和稀鹽酸有可能就把鐵也腐蝕掉，用醋酸比較安全。效果還可以。試試，用食用油浸可防止生銹。其原理是：阻隔空氣，防止發生化學反應。

2、換個新軸承，就算除掉了也還會生銹的。新軸承也不貴，裝上後也更好用。如果換新就多保養，多打黃油或者機油。盡量不要再讓生銹了。拆軸承嫌麻煩就去買個『三爪』。

3、嘗試使用酸橙和鹽。將鹽撒在生銹的面積上，將其徹底覆蓋，然後將酸橙榨汁倒在上面。盡把能獲取的酸橙汁都用上，靜置2到3小時後才將混合物洗刷干凈。使用酸橙的外皮把混合物擦掉。酸橙皮應足以去除銹層，且不會進一 步傷害金屬。

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1、日常維護保養

操作人員一定要在規定的軸承保養周期內進行保養，軸承的工作周期有不同的計算方法，有按工作時間的，有按行程公里數計算的。在保養期間周期內，大負荷要適當縮短周期，小負荷要適當延長。要根據軸承現場使用情況而定。

2、防護保養

要根據軸承的內部結構、運轉速度、運行負荷、軸承材質和機械設備的工作原理合理的選用潤滑油脂，防止漏氣、漏油、漏水以保證機械設備長周期正常工作。

『玖』 我的軸承生銹了怎麼辦用什麼洗軸承

1、外部生銹用細砂紙輕輕擦拭即可，前提是不能影響尺寸，再添抹防銹油，如WD-40。

2、如果是不可分離式的軸承滾道部銹了就報廢了，如果是分離式的並且尺寸較大的話也可以把銹稍微擦一擦防銹，清洗干凈還能繼續用，清洗用干凈的煤油，但煤油的防銹效果比較差，還是要買專業的防銹油如WD-40。

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WD-40為多用途產品，其部分功能如下：

防銹，WD-40多用途產品能排除金屬空隙內的水分，在金屬表面形成保護膜。

解銹/除銹，在金屬銹蝕部位噴塗WD-40溶液數分鍾後，用工業百潔布擦拭，能使金屬表面亮麗如新。WD-40®多用途產品保護膜能防止金屬再次生銹。

潤滑，WD-40多用途產品能滲透到金屬摩擦間隙內，消除摩擦噪音，使金屬件靈活運轉。

『拾』 軸承上的黑斑是怎麼形成的

通常鐵姆肯軸承套圈材料為GCr15，經加工工藝製成軸承套圈：首先圓鋼穿成荒管，酸洗後球化退火，然後再通過車削加工進行導角和溝槽，再經過淬火和回火處理後，最後通過精加工製成成品。軸承成品在進行疲勞試驗時，發現個別進口軸承套圈噪音超標，經觀察套圈表面有「黑斑」，為分析其形成原因，並做了以下試驗分析。說到這里我們推薦大家了解一下：油污對鐵姆肯軸承噪音的影響。
原料為興澄特鋼生產的GCr15軸承鋼
工藝路線：100t EBT電爐冶煉-LF精煉-VD真空處理-CCM300方坯溫送(或進緩冷坑)-連軋-鋸切定尺-精整-檢驗入庫。
在產生「黑斑」處截取試樣，用JSM-5600LV掃描電鏡和NORAN能譜儀進行觀察及相應物相分析。
試樣經無水酒精清洗後用掃描電鏡觀察發現「黑斑」為大大小小的腐蝕坑及腐蝕麻點，平行條紋為磨加工的切削條紋。
腐蝕坑經過放大後觀察其中有腐蝕產物，用能譜分析檢測到較高含量的氧、硫、氯、鈉、鉀等元素，無夾雜物，可判定並不是軸承鋼材本身的間題，可能是軸承加工過程中引起的。因為酸洗液中有氯，而磨削時使用的冷卻液里有鈉，鉀等元素。
將腐蝕麻點處高倍放大，有一層腐蝕產物硯蓋著，其形貌為龜裂狀的泥狀花樣。白色小穎粒為鋼中碳化物，這是由於碳化物不易被腐蝕而殘留在表面。 黑斑」缺陷產生為聚集的夾雜物造成，經掃描電鏡觀察及能譜分析可知，軸承表面的「黑斑」主要是由於氯及鈉、鉀離子引起的點腐蝕，未發現聚集的夾雜物。氯離子是荒管在酸洗時由酸洗液帶入的，當金屬表面的部分氧化膜由於某種原因(可能是擦傷或碰傷)遭到破壞，則致使殘留酸液中的Cl-入侵，與表面的金屬反應成為陽極，而其餘為陰極，形成微電池。
致使金屬表面被腐蝕成很多的腐蝕坑，而含Cr的碳化物不易被腐蝕則保存下來(如圖3)。蝕坑周圍由陰極反應產生的鹼促進了鈍化，因而抑制了腐蝕.鈉、鉀離子是軸承管在車削加工時由冷卻液帶入的，它的入侵加快了腐蝕的進行。為防止類似現象發生，在製造工藝過程中必須嚴格防止工件與氯、鈉、鉀等離子的介質接觸，酸洗表面氧化皮時需洗凈殘留的酸液，而且車削加工後要洗凈表面的冷卻液。按此措施，以後的生產中再未發生過類似情況。通過電鏡和能譜分析，發現「黑斑」缺陷為加工過程中酸洗液清洗不幹凈局部產生點腐蝕，後又經冷卻液中Na、K+陽離子的促進而造成的。