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電機燒了軸承怎麼辦

發布時間:2023-05-25 21:16:51

1. 電動機前軸承發熱原因及處理辦法是什麼

電動機前軸承發熱原因及處理辦渣納法主要有以下幾種:

(1)軸承損壞,應更換。

(2)滾動軸承潤滑脂過少、過多或有鐵屑等雜質。承李兄軸潤滑脂的容量不應超過總容積的70%,有雜質者應更換。

(3)軸與軸承配合過緊或過松。過緊時應重新磨削,過松時應給轉軸鑲套。

(4)軸哪梁襲承與端蓋配合過緊或過松。過緊時加工軸承室,過松時在端蓋內鑲鋼套。

(5)電動機兩端蓋或軸承蓋裝配不良。將端蓋或軸承蓋止口裝進、裝平,擰緊螺釘。

(6)皮帶過緊或聯軸器裝配不良。調整皮帶張力,校正聯軸器。

(7)滑動軸承潤滑油太少、有雜質或油環卡住。應如加油、換新油,修理或更換油環。

電機軸承又名電動機軸承或者馬達軸承,是專門應用於電動機或者馬達上的一種專用軸承。電機使用的軸承是一個支撐軸的零件,它可以引導軸的旋轉,也可以承受軸上空轉的部件,軸承的概念很寬泛。

電機常用的軸承有四種類型,即滾動軸承、滑動軸承、關節軸承和含油軸承。最常見的電機軸承是滾動軸承,即有滾動體的軸承。

2. 132kw電機軸因軸承燒壞變形如何處理

是不是軸承抱死把軸啃了?這需要把電機軸補一梁祥下,換軸承時要充分考慮合適的型號。軸承抱死是很頭疼的問題,我們雹指默克有橡肆搏防抱死的軸承,成功解決此問題。

3. 電風扇電機燒了怎麼辦

只能更換新的電機了。

電風扇在使用過程中如出現燙手、異常焦味、轉速變慢等故障時,不要繼續使用,應及時切斷電源檢修。燒焦味也可能是電風扇銅上的絕緣漆塗料在運轉時產生的氣味,所以在選購電風扇時就得聞一聞,看這種漆是否環保,是否通過質量檢測。

電風扇在使用前應詳細凱大閱讀使用說明書,充分掌握電風扇的結構、性能及安裝、使用、保養方法及注意事項。




常差孫鎮見故障

1、風扇轉軸部分是要確保有潤滑油,不然風葉在上面的動機拖動不了。如果是自己在家裡,可以選擇關閉電源,然後撥動風葉,如果旋轉僵硬的話,基本上就是沒有潤滑油了。

2、用久了引起的磨損。如果一台風扇用久了,電機就會損耗,電機的軸套磨損後會很容易燒掉。

3、過熱引虛粗起的風扇不轉。在風扇的裝置里是有電機的,電機內會有個過熱斷路器,如果線圈繞組的地方發生短路,會讓發熱量短時間內增加,這樣情況下電機都會「罷工」不動的了。

4、啟動電容容量變小。當風扇用久了,電容容量會降低,導致電機啟動轉矩變小,無法帶動負載。

5、很多時候引起風扇風葉不轉的原因,都是保養較差的問題。如果關閉電源後用手撥動風葉轉動僵硬,則應該用一些潤滑油滴入轉軸,讓它能被潤滑,才不會影響動機拖動風葉。

6、針對磨損導致的風葉不轉動,最簡單的還是更換零件,特別是軸套,如果磨損後容易燒掉的。

7、如果電容容量變小引起風扇不轉,可以拆下電容,換一個同型號的新的電容,建議選擇比原來的電容大20%的,會有更好的轉動效果。

8、轉軸軸向間隙太大的問題,可以選擇拆卸電機後調整墊片。不過記得在把電機安裝回去的時候,要注意轉子必須和軸承同心,潤滑用螺絲對角慢慢的扭緊,最後用木把敲一下轉軸,確保它同心。

9、如果是因為電氣故障,可以檢查接線的各條線路,有時是電線損壞等,可以就問題修理。

4. 電機軸承發熱的應急處理方法

解決方法:滾動軸承的工作性能不僅取決於軸承本身的製造精度,還和與它配合的軸和孔的尺寸精度、形位公差和表面粗糙度、選用的配合以及安裝正確與否有關。一般卧式電機中,裝配良好的滾動軸承只承受徑向應力,但如果軸承內圈與軸的配合過緊,或軸承外圈與端蓋的配合過緊,即公盈過大時,則裝配後會使軸承間隙變得過小,有時甚至接近於零。這樣轉動就不靈活,運行中就會發熱。如果軸承內圈與軸的配合過松,或軸承外圈與端蓋配合過松,則軸承內圈與軸,或軸承外圈與端蓋,就會發生相對轉動,產生摩擦發熱,造成軸承的過熱。通常,標准中將作為基準零件的軸承內圈內徑公差帶移至零線下方,這對同一個軸的公差帶與軸承內圈形成的配合,要比它與一般基準孔形成的配合要緊得多。

5. 電機後軸承燒壞是什麼原因

一般電機後軸承燒壞是由以下原因造成:
1,與水泵連接那沒調好導致軸承受力過大。
2,一般是缺油。

3,也可能是密封失效。
4,滾動軸承與電機不配套,一般需要使用電機專用滾動軸承,而且還必須系列配套。
備註:建議找專業人員查明具體原因,修理更換配件。

6. 電機軸承發熱的原因及處理方法

電動機軸承溫度過高的根本原因及解決方法:
1、滾動軸承安裝不正確,配合公差過緊或過松。滾動軸承的工作性能不僅取決於軸承本身的製造精度,而且還取決於匹配軸和孔的尺寸精度、幾何公差和表面粗糙度,以及選擇的匹配和正確的安裝。在一般卧式電動機中,裝配好的滾動軸承只承受徑向應力,但如果軸承內圈與軸配合過緊,或軸承外圈與端蓋配合過緊,即當陽過盈量過大時,裝配後軸承間隙過小,有時甚至接近於零。

這樣,旋轉不靈活,在運行過程中會產生熱量。如果軸承內圈與軸配合過松,或軸承外圈與端蓋配合過松,軸承內圈與軸或軸承外圈與端蓋相對轉動,導致軸承摩擦發熱和過熱。一般情況下,作為參考零件的軸承內圈內徑公差帶在標准中移動到零線以下。同一軸的公差帶與軸承內圈的配合比公差帶與一般參考孔的配合重要得多。

2、潤滑脂的選用或使用維護不當,潤滑脂質量差或變質,或混有灰塵和雜質,都會引起軸承發熱。潤滑脂過多或過少也會引起軸承發熱,因為潤滑脂過多會使軸承轉動部分與潤滑脂產生較大的摩擦,而潤滑脂過少則會引起干摩擦和發熱。因此,必須調整潤滑脂量,使其約為軸承室空間容積的1/2-2/3。應清洗不合適或變質的潤滑脂,並用合適且干凈的潤滑脂更換。

3、電機外軸承蓋與滾動軸承外圓之間的軸向間隙太小。大中型電動機一般在非軸伸端採用滾珠軸承。軸伸端採用滾柱軸承,使轉子受熱膨脹時能自由伸出。由於在小電機兩端使用滾珠軸承,軸承外蓋和軸承外圈應有適當的間隙,否則軸承可能由於軸向的熱延伸過度而受熱。出現這種現象時,應將前、後軸承蓋移開,或在軸承蓋與端蓋之間加一薄紙墊,使外軸承蓋與軸承外圈之間形成足夠的間隙。

7. 電動機立體安裝為什麼老燒軸承

電動機立體安裝,可以判斷一下這個電機是卧式電機。或者是立卧兩用的。原因分析,如果是立式電機,是直接安裝在法蘭盤上的,沒有地角。
電機安裝之後,立體安裝,說明電機軸伸端沖上或者是沖下。不論軸沖上還是沖下,都會承受垂直方向的重力。因此電機燒軸承會非常多,也可以判斷軸承是6系列的。因此重力承受比較大,燒損可能大。
解決方法如果電機安裝7系列軸承(即為推力軸承)這樣可以有效減少重力,保證軸承使用的周期。
注意:推力軸承兩側軸承邊寬度是不一樣的。寬度大的在承受力大的一側。推力軸承安裝有方向的。
希望對你有所幫助。有問題還可以找我。

8. 電機軸承出現故障該怎麼修理

電動車由於長時間使用軸承難免會壞,前輪軸承損壞如果不及時更換會導致“割軸且壞圈磨外圓”,那麼這時該怎麼進行維修呢?以下是我為你整理的電機軸承的修理,希望能幫到你。

電機軸承的修理之軸承室磨損

1.滾花法

用高硬度的尖沖頭,在軸承室內表面打出均勻的凹凸點,目的是縮小軸承室內徑,使它與軸承外圈配合較緊。此法適用於小型電動機端蓋內圓的輕微磨損,是一種臨時的應急處理辦法。

2.噴鍍法

利用專門的設備把金屬鍍在磨損的端蓋軸承室內表面上,恢復原來的直徑。此法適用於磨損深度不超過0.2mm的場合。

3.鑲套法

將端蓋軸承室內圓車大6-10mm,採用過渡配合的公差,再車一個鋼套鑲入,但鋼套內徑應滿足軸承外圈的配合公差。

4.AR-5粘接法

將軸承室內徑車擴0.8-1.0mm(車削麵要粗糙),用汽油或酒精將軸承室清洗干凈,然後用丙酮再細擦車削麵並晾乾。將AR-5耐磨膠按甲:乙=1:1的體積比擠出,放在玻璃板上調勻,將調好的AR-5膠塗在軸承室的車削麵上,塗層要均勻,厚度不小於1mm。在室溫下固話24小時後,用車床將軸承室車至公差配合尺寸,即可斤西瓜裝配。

5.錫焊法

用錫焊法修理端蓋軸承室磨損是一種簡單宜行的方法,不但堅固耐用,而且可保證與止口的同軸度。操作時,先用汽油清洗軸承及端蓋軸承室,用布擦乾凈。將軸承外圓的三等分處用細砂布磨去亮層表面後擦乾凈,然後在各等分處塗抹上少許鹽酸,用紫銅電烙鐵頭在其上平整地焊上一層薄錫,再用細砂布磨平,清洗干凈。把焊好錫的軸承壓入軸承室,多餘的焊錫會自動擠壓出來。該方法可修復間隙不大於0.3mm的端蓋軸承室磨損故障。

電機軸承的修理之滾動軸承發熱處理方法

1電機擱置時間過長,潤滑油脂變質、變硬;應更換新的潤滑油脂。

2軸承室中潤滑油加的過多或過少,應加軸承室體積的1/3-2/3之間;並且要根據電機說明要求定期定量加同型牌號的潤滑油。

3軸承室中有雜物,需用煤油清洗軸承並更換新的潤滑油。

4軸承磨損過大或內圈及外圈破裂,應更換同型號的新軸承。

5電機運轉振動、聯軸器安裝不當、傳動帶太緊及轉軸彎曲,都會造成軸承發熱;應根據情況排除原因。

6軸承未與軸肩貼合,拆開軸承蓋,用銅棍抵住軸承內圈用錘對稱敲進。

7端蓋或軸承蓋裝配不良,應重新裝配,使兩端端蓋與機座止口配合良好,並對角擰緊軸承蓋的緊固螺栓。

8滾動軸承的工作性能不僅取決於軸承本身的製造精度,而且還和與它配合的軸和孔的尺寸精度、形位公差和表面粗糙度、選用的配合以及安裝正確與否有關。

伺服電機的維修方法

一、起動伺服電機前需做的工作有哪些?

1)測量絕緣電阻(對低電壓電機不應低於0.5M)。

2)測量電源電壓,檢查電機接線是否正確,電源電壓是否符合要求。

3)檢查起動設備是否良好。

4)檢查熔斷器是否合適。

5)檢查電機接地、接零是否良好。

6)檢查傳動裝置是否有缺陷。

7)檢查電機環境是否合適,清除易燃品和其它雜物。

二、伺服電機軸承過熱的原因有哪些?

電機本身:

1)軸承內外圈配合太緊。

2)零部件形位公差有問題,如機座、端蓋、軸等零件同軸度不好。

3)軸承選用不當。

4)軸承潤滑不良或軸承清洗不凈,潤滑脂內有雜物。

5)軸電流。

使用方面:

1)機組安裝不當,如電機軸和所拖動的裝置的軸同軸度一合要求。

2)皮帶輪拉動過緊。

3)軸承維護不好,潤滑脂不足或超過使用期,發干變質。

三、伺服電機三相電流不平衡的原因是什麼?

1)三相電壓不平衡。

2)電機內部某相支路焊接不良或接觸不好

3)電機繞阻匝間短路或對地相間短路。

4)接線錯誤。

四、怎麼控制伺服電機速度快慢?

伺服電機是一個典型閉環反饋系統,減速齒輪組由電機驅動,其終端(輸出端)帶動一個線性的比例電位器作位置檢測,該電位器把轉角坐標轉換為一比例電壓反饋給控制線路板,控制線路板將其與輸入的控制脈沖信號比較,產生糾正脈沖,並驅動電機正向或反向地轉動,使齒輪組的輸出位置與期望值相符,令糾正脈沖趨於為0,從而達到使伺服電機精確定位與定速的目的。

五、觀察電機運轉時碳刷與換向器之間是否產生火花及火花的程度進行修復:

1、只是有2~4個極小火花.這時若換向器表面是平整的.大多數情況可不必修理;

2、是無任何火花.無需修理;

3、有4個以上的極小火花,而且有1~3個大火花,則不必拆卸電樞,只需用砂紙磨碳刷換向器;

4、如果出現4個以上的大火花,則需要用砂紙磨換向器,而且必須把碳刷與電樞拆卸下來.換碳刷磨碳刷。

六、換向器的修復:

1、換向器表面明顯地不平整(用手能觸覺)或電機運轉時火花如第四種情況.此時需拆卸電樞,用精密機床加工轉換器;

2、基本平整,只是有極小的傷痕或火花,如第二種情況l口1以用水砂紙手工研磨在不拆卸電樞的情況下研磨.研磨的順序是:先按換向器的外圓弧度,加工一個木製的工具,將幾種不同粗細的水砂紙剪成如換向器一樣寬的長條,取下碳刷(請注意在取下的碳刷的柄上與碳刷槽上做記號,確保安裝時不致左右換錯)用裹好砂紙的木製工具貼實換向器,用另一隻手按電機旋轉方向,輕輕轉動軸換向器研磨。伺服電機維修使用砂紙粗細的順序先粗後細當一張砂紙瞎得不能用後,再換另較細的砂紙,直到用完最細的水砂紙(或金相砂紙)。

七、伺服電機編碼器相位與轉子磁極相位零點如何對齊的修復:

1、增量式編碼器的相位對齊方式

帶換相信號的增量式編碼器的UVW電子換相信號的相位與轉子磁極相位,或曰電角度相位之間的對齊方法如下:

(1)用一個直流電源給電機的UV繞組通以小於額定電流的直流電,U入,V出,將電機軸定向至一個平衡位置;

(2)用示波器觀察編碼器的U相信號和Z信號;

(3)調整編碼器轉軸與電機軸的相對位置;

(4)一邊調整,一邊觀察編碼器U相信號跳變沿,和Z信號,直到Z信號穩定在高電平上(在此默認Z信號的常態為低電平),鎖定編碼器與電機的相對位置關系;

(5)來回扭轉電機軸,撒手後,若電機軸每次自由回復到平衡位置時,Z信號都能穩定在高電平上,則對齊有效。

2、絕對式編碼器的相位對齊方式

絕對式編碼器的相位對齊對於單圈和多圈而言,差別不大,其實都是在一圈內對齊編碼器的檢測相位與電機電角度的相位。目前非常實用的方法是利用編碼器內部的EEPROM,存儲編碼器隨機安裝在電機軸上後實測的相位,具體方法如下:

(1)將編碼器隨機安裝在電機上,即固結編碼器轉軸與電機軸,以及編碼器外殼與電機外殼;

(2)用一個直流電源給電機的UV繞組通以小於額定電流的直流電,U入,V出,將電機軸定向至一個平衡位置;

(3)用伺服驅動器讀取絕對編碼器的單圈位置值,並存入編碼器內部記錄電機電角度初始相位的EEPROM中;

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