⑴ 橋式起重機的分類
橋式起重機的五種類型，這種起重機在鋼鐵生產過程中可參與特定的工藝操作，基本結構與普通橋式起重機相似
1.鑄造起重機：
供吊運鐵水注入混鐵爐、煉鋼爐和吊運鋼水注入連續鑄錠設備或鋼錠模等用。主小車吊運盛桶，副小車進行翻轉盛桶等輔助工作。
2.夾鉗起重機：
利緩知用夾鉗將高溫擾櫻消鋼錠垂直地吊運到深坑均熱爐中，或把它取出放到運錠車上。
3.脫錠起重機：
用以把鋼錠從鋼錠模中強制脫出。小車上有專門的脫錠裝置，脫錠方式根據錠模的形狀而定：有的脫錠起重機用頂桿壓住鋼錠，用大鉗提起錠模;有的用大鉗壓住錠模，用小鉗提起鋼錠。
4.加料起重機：
用以將爐料加到平爐中。主小車的立柱下端裝有挑桿，用以挑動料箱並將它送入爐內。主柱可繞垂直軸回轉，挑桿可上下擺動和回轉。副小車用於修爐等輔助作業。
5.鍛造起重機：
用以與水壓機配合鍛造大型工件。主小車吊鉤上懸掛翻料器，用頌如以支持和翻轉工件;副小車用來抬起工件。
⑵ 什麼是橋式起重機原理圖
橋式起重機
橋式起重機是橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，起重小車沿鋪設在橋架上的軌道橫向運行，構成一矩形的工作范圍，就可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。
橋式起重機廣泛地應用在室內外倉庫、廠房、碼頭和露天貯料場等處。橋式起重機可分為普通橋式起重機、簡易粱橋式起重機和冶金專用橋式起重機三種。
普通橋式起重機一般由起重小車、橋架運行機構、橋架金屬結構組成。起重小車又由起升機構、小車運行機構和小車架三部分組成。
起升機構包括電動機、制動器、減速器、捲筒和滑輪組。電動機通過減速器，帶動捲筒轉動，使鋼絲繩繞上捲筒或從捲筒放下，以升降重物。小車架是支托和安裝起升機構和小車運行機構等部件的機架，通常為焊接結構。
起重機運行機構的驅動方式可分為兩大類：一類為集中驅動，即用一台電動機帶動長傳動軸驅動兩邊的主動車輪；另一類為分別驅動、即兩邊的主動車輪各用一台電動機驅動。中、小型橋式起重機較多採用制動器、減速器和電動機組合成一體的「三合一」驅動方式，大起重量的普通橋式起重機為便於安裝和調整，驅動裝置常採用萬向聯軸器。
起重機運行機構一般只用四個主動和從動車輪，如果起重量很大，常用增加車輪的辦法來降低輪壓。當車輪超過四個時，必須採用鉸接均衡車架裝置，使起重機的載荷均勻地分布在各車輪上。
橋架的金屬結構由主粱和端粱組成，分為單主粱橋架和雙粱橋架兩類。單主粱橋架由單根主粱和位於跨度兩邊的端粱組成，雙粱橋架由兩根主粱和端粱組成。
主粱與端粱剛性連接，端粱兩端裝有車輪，用以支承橋架在高架上運行。主粱上焊有軌道，供起重小車運行。橋架主粱的結構類型較多比較典型的有箱形結構、四桁架結構和空腹桁架結構。
箱形結構又可分為正軌箱形雙粱、偏軌箱形雙粱、偏軌箱形單主粱等幾種。正軌箱形雙粱是廣泛採用的一種基本形式，主粱由上、下翼緣板和兩側的垂直腹板組成，小車鋼軌布置在上翼緣板的中心線上，它的結構簡單，製造方便，適於成批生產，但自重較大。
偏軌箱形雙粱和偏軌箱形單主粱的截面都是由上、下翼緣板和不等厚的主副腹板組成，小車鋼軌布置在主腹板上方，箱體內的短加勁板可以省去，其中偏軌箱形單主粱是由一根寬翼緣箱形主粱代替兩根主粱，自重較小，但製造較復雜。
四桁架式結構由四片平面桁架組合成封閉型空間結構，在上水平桁架表面一般鋪有走台板，自重輕，剛度大，但與其他結構相比，外形尺寸大，製造較復雜，疲勞強度較低，已較少生產。
空腹桁架結構類似偏軌箱形主粱，由四片鋼板組成一封閉結構，除主腹板為實腹工字形粱外，其餘三片鋼板上按照設計要求切割成許多窗口，形成一個無斜桿的空腹桁架，在上、下水平桁架表面鋪有走台板，起重機運行機構及電氣設備裝在橋架內部，自重較輕，整體剛度大，這在中國是較為廣泛採用的一種型式。
普通橋式起重機主要採用電力驅動，一般是在司機室內操縱，也有遠距離控制的。起重量可達五百噸，跨度可達60米。
簡易梁橋式起重機又稱粱式起重機，其結構組成與普通橋式起重機類似，起重量、跨度和工作速度均較小。橋架主粱是由工字鋼或其他型鋼和板鋼組成的簡單截面粱，用手拉葫蘆或電動葫蘆配上簡易小車作為起重小車，小車一般在工字粱的下翼緣上運行。橋架可以沿高架上的軌道運行，也可沿懸吊在高架下面的軌道運行，這種起重機稱為懸掛粱式起重機。
冶金專用橋式起重機在鋼鐵生產過程中可參與特定的工藝操作，其基本結構與普通橋式起重機相似，但在起重小車上還裝有特殊的工作機構或裝置。這種起重機的工作特點是使用頻繁、條件惡劣，工作級別較高。主要有五種類型。
鑄造起重機：供吊運鐵水注入混鐵爐、煉鋼爐和吊運鋼水注入連續鑄錠設備或鋼錠模等用。主小車吊運盛桶，副小車進行翻轉盛桶等輔助工作。
夾鉗起重機：利用夾鉗將高溫鋼錠垂直地吊運到深坑均熱爐中，或把它取出放到運錠車上。
脫錠起重機：用以把鋼錠從鋼錠模中強制脫出。小車上有專門的脫錠裝置，脫錠方式根據錠模的形狀而定：有的脫錠起重機用項桿壓住鋼錠，用大鉗提起錠模；有的用大鉗壓住錠模，用小鉗提起鋼錠。
加料起重機：用以將爐料加到平爐中。主小車的立柱下端裝有挑桿，用以挑動料箱並將它送入爐內。主柱可繞垂直軸回轉，挑桿可上下擺動和回轉。副小車用於修爐等輔助作業。
鍛造起重機：用以與水壓機配合鍛造大型工件。主小車吊鉤上懸掛特殊翻料器，用以支持和翻轉工件；副小車用來抬起工件。
⑶ 建築工地上的起重機是怎麼建起來的
原理很簡單的,不管有多高安裝方法都是一樣的. 1.安裝基礎，這個很簡單，用汽車吊將底座吊裝到位，然後用螺栓與地基聯結即可； 2.吊裝爬升節：請注意：這個標准節的外形尺寸比標准節大，以便能將標准節裝在它的肚子里；同時請注意：爬升節中安裝歲咐有一個液壓缸，它的作用是將爬升節向上面頂升； 3.爬升節裝好後，將吊臂用吊車吊裝在爬升節的頂部。 4.吊臂裝好後，將爬升節用液壓缸向上頂升，使爬升節的肚子中間空下來。然後，用塔吊自己的吊臂將一節標准節吊起，移動到自己的爬升節外的平台上。 5.將標准節送到爬升節的肚子里後，工人將會把最新塞進去的標准節與下面的標准節用螺栓聯結好； 6.螺栓聯結好後，啟動液壓缸，將爬升節（連同吊臂一起）向上頂升，使爬升節的肚子又空下來。然後，將另一個標准節重復上面的步驟，一節一節地向上頂，直到滿鋒神意的高度為止。 7.拆卸的時候，將上面的步驟反過來就行了。「 塔吊」「即塔式起重機 」。
在地下室施工時就會按裝了，這時是以一般的移動式起重機吊裝，一段一段組合而成。在塔柱裡面，裝有一個油壓千斤頂，做為日後往上爬升之用。當建築物一層一層往上蓋，高度已經要觸及塔吊時，就要進行爬升工作了。這時塔吊工程師會將固定塔吊的螺絲松開，操作千斤頂，將塔吊升高約一公尺，再將塔柱固定於建築物的結構體上，然後縮起千斤頂並將底部固定於建物結構體上，再松開上部螺絲，撐起千斤頂，再上升一公尺，就這樣，反覆操作，一伸一縮，至所需高度，再將塔柱確實固定。
當建物完工時要拆除塔吊時，會以塔吊先將一部小吊車吊到屋頂，然後，也是用千斤頂的收縮將塔吊降至屋頂，然後分解成好幾段，用小吊車吊下來，再將小吊車分解成更小的組件，搭電梯下來。
塔吊拆除之後，就要把地原來按裝塔吊的結構體補起來。
還有另一種方式也是以自身的千斤頂將塔柱伸長，再用自身的吊臂吊起一段柱身放進來，再縮起千斤頂，就這樣，柱身就變長銀雀虧了。
⑷ 什麼叫起重機
起重機，相關建築人士還是比較陌生的，以下就是中達咨詢為建築人士整理相關起重機的基本資料，具體內容如下：
起重機是一種建築專業術語的名稱，起重機是指在一定范圍內垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械。
起重機基本結構：
起重機(crane)運行機構一般只用四個主動和從動車輪，如果起重量很大，常用增加車輪的辦法來降低輪壓。當車輪超過四個時，必須採用鉸接均衡車架裝置，使起重機的載荷均勻地分布在各車輪上。
橋架的金屬結構由主梁和端梁組成，分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類。單主梁橋架由單根主梁和位於跨度兩邊的端梁組成，雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。
主梁與端梁剛性連接，端梁兩端裝有車輪，用以支承橋架在高架上運行。主樑上焊有軌道，供起重小車運行。橋架主梁的結構類型較多比較典型的有箱形結構、四桁架結構和空腹桁架結構。
箱形結構又可分為正軌箱形雙梁、偏軌箱形雙梁、偏軌箱形單主梁等幾種。正軌箱形雙梁是廣泛採用的一種基本形式，主梁由上、下翼緣板和兩側的垂直腹板組成，小車鋼軌布置在上翼緣板的中心線上，它的結構簡單，製造方便，適於成批生產，但自重較大。
偏軌箱形雙梁和偏軌箱形單主梁的截面都是由上、下翼緣板和不等厚的主副腹板組成，小車鋼軌布置在主腹板上方，箱體內的短加勁板可以省去，其中偏軌箱形單主梁是由一根寬翼緣箱形主梁代替兩根主梁，自重較小，但製造較復雜。四桁架式結構由四片平面桁架組合成封閉型空間結構，在上水平桁架表面一般鋪有走台板，自重輕，剛度大，但與其他結構相比，外形尺寸大，製造較復雜，疲勞強度較低，已較少生產。
空腹桁架結構類似偏軌箱形主梁，由四片鋼板組成一封閉結構，除主腹板為實腹工字形梁外，其餘三片鋼板上按照設計要求切割成許多窗口，形成一個無斜桿的空腹桁架，在上、下水平桁架表睜斗敗面鋪有走台板，起重機運行機構及電氣設備裝在橋架內部，自重較輕，整體剛度大，這在中國是較為廣泛採用的一種型式。
普通橋式起重機主要採用電力驅動，一般是在司機室內操縱，也有遠距離控制的。起重量可達五百噸，跨度可達60米。
簡易梁橋式起重機又稱梁式起重機，其結構組成與普通橋式起重機類似，起重量、跨度和工作速度均較小。橋架主梁是由工字鋼或其他型鋼和板鋼組成的簡單截面梁，用手拉葫蘆或電動葫蘆配上簡易小車作為起重小車，小車一般在工字梁的下翼緣上運行。橋架可以沿高架上的軌道運行，也可沿懸吊在高架下面的軌道運行，這種起重機稱為懸掛梁式起重機。
冶金專用橋式起重機在鋼鐵生產過程中可參與特定的工藝操作，其基本結構與普通橋式起重機相似，但在起重小車上還裝有特殊的工作機構或裝置。這種起重機的工作特點是使用頻繁、條件惡劣，工作級別較高。主要有五種類型。
簡易梁橋式起重機類型鑄造起重機：供吊運鐵水注入混鐵爐、煉鋼爐和吊運鋼水注入連續鑄錠設備或鋼錠模等用。主小車吊運盛桶，副小車進行翻轉盛桶等輔助工作。
夾鉗起重機：利用夾鉗將高溫鋼錠垂直地吊運到深坑均熱爐中，或把它取出放到運錠車上。
脫錠起銷茄重機：用以把鋼錠從鋼錠模中強制脫出。小車上有專門的脫錠裝置，脫錠方式根據錠模的形狀而定：有的脫錠起重機用項桿壓住鋼錠，用大鉗提起錠模；有的用大悉顫鉗壓住錠模，用小鉗提起鋼錠。
加料起重機：用以將爐料加到平爐中。主小車的立柱下端裝有挑桿，用以挑動料箱並將它送入爐內。主柱可繞垂直軸回轉，挑桿可上下擺動和回轉。副小車用於修爐等輔助作業。
鍛造起重機：用以與水壓機配合鍛造大型工件。主小車吊鉤上懸掛特殊翻料器，用以支持和翻轉工件；副小車用來抬起工件。
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⑸ 跪求起重機設計、製造工藝所需規范，准則及其他材料
是寫論文用嗎，這估計夠用了
6.2 設計規程：
(1) GB3811-83<<起重機設計規范>>
(2) GB6067-93<<起重機安全規程規定>>
(3) GB/T14405-95<<通用橋式起重機技術條件>>
(4) GB5905-86<<起重機試驗規范和規程>>
(5) GB6129-92<<鑄造起重機>>
(6) GB4315-86<<起重機電控設備>>
(7) GB11345-89<<鋼焊縫和超聲波探傷方法和探傷結果的分級>>
(8) GB8912-88<<優質鋼絲繩>>
(9) GB10183 <<橋式和門式起重機製造及芹或旅軌道安裝公差>>
6.3 材料標准
(1)GB699-88《優質碳素結構鋼技術條件》
(2)GB700-88《碳素結構鋼》
(3)GB3426—82《起重機鋼軌》
(4)GB1348-88《低合金結構鋼》
(5)GB11352-89《一般工程用鑄造碳鋼件》
(6)GB9439-88《灰口鑄鐵件》
(7)GB1102—74《園股鋼絲繩》
(8)GB714—65《橋梁建築用熱軋碳素鋼技術條件》
(9)GB3206—82《優質碳素結構鋼絲》
(10)GB38—76《螺栓技術條件》
6.4 質量檢驗標准
(1) JB928—67《焊嫌凳縫射線探傷標准》
(2) 工業企業雜訊衛生標准——衛團帶生部、國家勞動總局頒布
⑹ 起重機吊臂是如何製造的
1、起重機吊臂是臂架式起重機的重要受力構件，也稱起重臂，其種類很多。比如：塔吊吊臂、汽車式起重機吊臂、懸臂起重機臂、門座式起重機起重臂等。2、按結構形式分，又可分為桁架臂和箱型臂或固定臂正散和或叢伸縮臂等，按型材、管材，或吊臂的各種斷面又要分出很衫清櫻多種類。3、起重臂的製造其工藝復雜而且各自不同，但一個共性就是金屬結構焊接成型。
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⑺ 鑄造起重機龍門鉤的標准
鑄造起重機龍門鉤的標准主要有以下幾個方面：
1. 鉤體應採好頌用優質鋼材鑄造，具有足夠的強度、韌性和耐久性。
2. 鉤體應符合國家標准友碰鄭或行業標準的要求，包括外形尺寸、承載能力、安全系數等。
3. 鉤體表面應無明顯缺陷和裂紋，且經過充分的熱處理和表面處理，以保證鉤體的強度和耐腐蝕性。
4. 龍門鉤的吊環應採用高強度合金鋼製造，且符合國家標准或行業標準的要求。
5. 龍門鉤的吊鉤應採用高吵茄強度合金鋼製造，且符合國家標准或行業標準的要求。吊鉤應具有足夠的強度和韌性，以保證其在使用過程中的安全性。
6. 龍門鉤的吊環和吊鉤的連接方式應採用可靠的固定方式，以避免在使用過程中出現松動或脫落的情況。
7. 龍門鉤的使用和維護應符合國家標准或行業標準的要求，以確保其在使用過程中的安全性和可靠性。
⑻ 冶金行業用的橋式起重機和鑄造起重機有何區別
1：仿灶工作級備桐扮別不同
2：設計樣式也有所區別
3：電氣也不同
我們製造橋式起重機這類設備輪讓
⑼ 冶金起重機的配置有什麼標准
1、冶金起重機比普通起重機工作級別高，安全系數大，採用雙制動、雙限位
2、冶金起重機要求電纜、電氣、電機等符合耐高溫要求，梁體有耐高溫等段悄防護措施。
對於已經採用通用橋式起重機吊運熔融金屬的，應當更換為符合JB/T7688.15-1999《冶金起重機技術條件鑄造起重機》要求鑄造起重機。如果由於廠房、基礎等因素不具務更換鑄造起重機條件的單位，除滿足通用橋式起重機的法規規范和標准，必須對原起重機進行改造並達到下列基本技術條件的要求：
1、採用冶金起重機專用電動機，當溫度超過40度的場合，應當選用H級絕緣的電動機
2、裝設有二套獨立作用的制動器（雙制動）。
3、必須裝設起重量限制器。
4、裝設有不同形式（一般為重錘式和旋轉式並用）的上升極限位置的雙重限位器（雙限位），並應控制不同的斷路裝置，起升高度大於20m的起重，還應根據需要裝設下降極限位置限位器。
5、用可控硅定子調壓、渦流制動器、能耗制動器、散燃旅可控硅供電、直流機組供電調速以及其它由於調速可能造成超速的起升機構和20T以上用於吊運熔融金屬的通用橋式起重機必須具有超速保護。
6、起升機構應具有正反向接觸器故障保護功能，防止電動機失電而制動器仍然在通電進而導致失電，事故發生。
7、所有電氣設備的防護等級應滿足有關標準的規定。
8、長期在高溫環境下工作的起沖凳重機械，對其電控設備需要採取防護措施。
9、選擇適用於高溫場合的鋼絲繩，且具有足夠的安全系數。
10、有得使用鑄鐵滑輪。
11、原起重機工作級別低於A6（不包括A6）的，應降負荷使用，下降幅度應根據實際工作情況而定，但降載後規定的起重量不行超過原額定起重量的80%。
對於已經採用額定起重量大於10T的以電動葫蘆作為起升機構的各類起重機械，不允許吊運熔融金屬。
對於已經採用額定起重量小於或等於10T的以電動葫蘆作為起升機構的各類起重機械吊動熔融，必須對原起重機進行更換或改造並達到下列基本技術技術優勢的要求：
1、不得採用普通電動葫蘆作起升機構；
2、具有支持制動器和安全制動器。
3、具有不同形式的上升雙重限位器（起升高度大於20m的起重機，還應裝設下降極限位置限位器）。
4、具有起重量限制器。
5、具有高溫隔熱保護功能的電動葫蘆。
6、具有吊運熔融金屬工況的足夠的安全系數，工作級別要達到M5（含M5）級以上。
7、選擇適用於高溫場合的鋼絲繩，逐步形且具有足夠安全系數。
8、盡可能採用遙控等遠離熱源的操縱方式，否則必須設置操作人員的安全通道。
冶金起重機yejinqizhong
ji是制依靠沿廠房軌道方向的縱向移動、小車的橫向移動和吊鉤的升降運動來進行工作。適用於金屬冶煉車間，符合JB/T7688.1-95及JB/T7688.15-95標準的用於吊運熔融金屬的專用起重機。
冶金起重機應用
一般適用於-10℃到+50℃的環境溫度，在40℃的溫度下相對濕度不超過50?,所吊運的熔融金屬對鍛鉤、板鉤的輻射溫度不超過300℃。工作級別：A7、A8用於相對繁忙的冶金鑄造車間