A. 車床活頂尖怎麼選擇
活動頂尖內部裝有滾動軸承，頂尖和工件一起轉動，能在高轉速下正常工作。但活頂尖的剛性較差，有時還會產生跳動而降低加工精度。所以頃鬧，活頂尖只適雀態罩用於精度要求不太高的工件。機床活頂尖主要是用於車床上加工軸類零件，藉助中心孔定位，使工件得到很高的尺寸精度，因為使用較為頻繁，加工中刀具劃傷頂尖、60°錐面尖部斷裂、表面閉粗磨損影響使用甚至報廢，都會給造成經濟損失。但是，只要頂尖內的軸承不壞，就可以在外圓磨床上把60°錐面修磨好，使回轉頂尖繼續正常使用。採用常規方法裝夾，因加工基準與頂尖的工作基準不重合，加工出來的頂尖精度比較低，經過多次試驗總結，在頂尖裝夾，回轉頂尖旋轉方式，輔助裝置等方面採取一定措施，加工出合格的產品。
頂尖主要由頂尖、夾緊裝置、殼體、固定銷、軸承和芯軸組成。頂尖的一端可頂中心孔或管料的內孔，另一端可頂端面是球形或錐形的零件，頂尖由夾緊裝置固定。當零件不允許或無法打中心孔時，可用夾緊裝置直接夾住車削。
B. 車床活動頂尖操作注意事項
車床活動頂尖操作注意事項：
1、活頂尖屬於定位用的精密夾具，平時應注意保養，定期打開前蓋和後蓋加註黃油，保證軸承的潤滑和旋轉靈活性；
2、頂尖尖部要注意保護，如有拉傷要及時修磨，頂尖不能用來敲擊零件和給工件沖孔。
3、使用時工件一定要預制好中心孔，中心孔要光潔，頂緊工件時用力要適度；
4、使用後要給頂尖外露部分塗油，以免銹蝕。
知識點延伸：
車床活動頂尖有前頂尖和後頂尖兩種。車床用於定心並承受工件的重力和切削力。
（1）車床前頂尖前頂尖可直接安裝在車床主軸錐孔中，前頂尖和工件一起旋轉，無相對運動，所以可不必淬火。
（2）後頂尖後頂尖有固定頂尖和回轉頂尖兩種。使用時可將後頂尖插入車床尾座套筒的錐孔內。 固定頂尖的剮性好、定心准確，但中心孔與硬尖之間是滑動摩擦，易磨損和燒壞頂尖。車床因此只適用於低速加工精度要求較高的工件。
C. 軸承轉動不靈活怎麼辦
軸承轉動不靈活，首先要確定是磨損嚴重還是潤滑油乾枯所致？
如果你磨損嚴重造成的，應更換新軸承。
如果是潤滑油乾枯，清潔後重新加註潤滑油脂即可。
D. 車床為什麼使用活頂尖
現實生產中，車床想將跳動控制在一絲以內很困難的。一般數控車床在狀態好時雀悶可以達到一絲五，大多正常在兩絲到三絲左右。而要是磨床跳動出了一絲，一般磨床就可能是有問題了。 活頂尖會用滾動軸承，滾動軸承是會有游隙的，而且活頂尖還存在裝配問題，裝配尺寸鏈中最起碼有三個零件（頂尖，軸承，軸坦李承安裝孔的零件）的尺寸牽涉入內，最後的結果就是活頂尖本身的回轉精度不夠滿足磨床的需要，死頂尖是不會動的，這些誤差都會消失，最後就剩下頂尖的60度錐尖的誤差進入系統誤差頃信彎。 當然還有轉速問題，現在的車床在加工時二千到三千的轉速是很正常的，要是用死頂尖的話也不現實，摩擦太厲害了，磨床的頭架相對來車床來說就是蝸牛爬了，才一百多到幾百，所以車床都用活頂尖。
E. 車床上的活頂尖和死頂尖的區別
活頂尖隨著工件可以旋轉，有一定的伸縮量。死頂尖就是一個錐形的仔掘東西。
一派陸般用活頂塵戚頃尖好，就是價格貴一些！
F. 頂尖怎麼拆開換軸承
1、首先找到回轉頂友搜尖上面的軸承並帽。
2、其次用工具插入小孔中輕輕好蠢歷的旋轉就可以把軸承並帽檔神取出，接著拆出錐套端後部的螺絲。
3、最後用工具從後方把軸承從頂尖殼子中頂出來，更換軸承和推力軸承後就可以了。
G. 車床用活頂尖震刀是怎麼回事是不是頂尖軸承間隙過大
頂尖軸承沒有問題的話就是主軸後壓力軸承有損壞
H. 數控車床活頂尖跳動引起震以前不震，我把尾做的左右調梢擰短啦 打開尾做修啦修 安上後 開始幹活啦
頂尖不對中心，皮肆工件夾持長度燃姿轎較長，頂尖就會跳動。
解決辦法：夾一根短棒材，在數控車床上打一個中心孔，不要卸下工件，
換頂尖，用頂尖對准中心孔，如果對不準，就把它調整好。
調好之後，頂尖就不會跳動了。如果頂尖聲音很大，就是頂尖裡面的軸承壞了，需要更換軸承。
如果我的回答對您有幫助，請及時采冊脊納為最佳答案，謝謝！
I. 活頂尖用什麼軸承好
高速輕載的活頂尖推薦用向心推力球軸承；
重載低速的大型頂尖，可以用圓錐滾子軸承。
頂尖，機械加工中的機床部件。尾部帶有錐柄，安裝在機床主軸錐孔或尾座頂尖軸錐孔中，用其頭部錐體頂住工件。可對端面復雜的零件和不允許打中心孔的零件進行支承。頂尖主要由頂針、夾緊裝置、殼體、固定銷、軸承和芯軸組成。頂針的一端可頂中心孔或管料的內孔，另一端可頂端面是球形或錐形的零件，頂針由夾緊裝置固定。當零件不允許或無法打中心孔時，可用夾緊裝置直接夾住車削。殼體與芯軸鑽有銷孔，用固定銷的銷入或去除，來實現頂尖的死活二用。頂尖還可用於工件的鑽孔、套牙和鉸孔。