軸承和電動機如何旋轉內圈

Ⅰ 軸承和軸的旋轉是內圈還是外圈旋轉...

誰轉動是相對的，假如讓外圈固定，則內圈和軸一起旋轉；假如讓內圈和軸固定，則外圈旋轉。

一般看工作外圈旋轉內圈旋轉，工作內圈旋轉軸承內圈配合需要比外圈緊；工作外圈旋轉軸承外圈配合需要比內圈緊。

滾珠的運動由兩部分組成，一部分是滑動（可理解為圍繞軸心公轉），另一部分為滾動（自轉）。內外軸轉動時，滾珠公轉的方向是一樣的，自轉的方向是相反的。

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軸承滾動的主要結構是有內外圈，內圈和外圈分別與兩個構架配合，這兩個構架一般是有相對轉動的。

通常情況下，外圈及氣相配合的構架固定，軸轉動，但這不是絕對的。就是說：也有軸不轉動的，如果軸不轉動，那麼與軸承外圈配合的構架也是會轉動的。

也有周和外圈構架都是轉動的。對於滑動軸而言，雖然沒有內外圈，卻也是有可能軸不轉動，而外部轉動。

這些不取決於軸承，很大程度上取決於設計要求。

Ⅱ 電氣師傅賜教·電機軸承走內圈和外圈是什麼意思··怎麼理解·造成其走內圈和外圈的主要原因是什麼·

電機軸承走內圈是指電機軸經多次拆裝造成軸徑變小或軸承內圈製造超出公差（內圈直徑大於軸徑）、或因軸承抱死，總之就是軸比軸承內圈細，電機轉動時軸承滾珠及內圈都不轉動，也稱「刷內圈」。可將磨損的電機軸經補焊後車回原尺寸、更換軸承即可修復。
電機軸承走外圈是指電機因多次拆裝造成端蓋軸承座直徑大於軸承外圈直徑、或軸承外圈製造超出公差（軸承外圈直徑小於軸承座直徑）、或因軸承抱死，總之就是軸承外圈直徑小於軸承座直徑，電機轉動時軸承內圈、外圈均轉動，也稱「刷外圈」。可更換電機端蓋、軸承修復。
造成電機軸承刷外圈或刷內圈的最主要原因還是軸承缺乏潤滑、抱死居多。

Ⅲ 電機在轉動時，軸承是外圈轉，還是內圈轉，裡面的很多珠子如果不轉，會怎麼樣，裡面的珠子是做什用的

轉動是相對的，其實外圈轉還是內圈轉還是看機械的具體構造。
滾珠是為了減小摩擦，變滑動摩擦為滾動摩擦的。珠子不轉，軸承就壞掉了，轉動時間長了，要麼抱死燒電機，要麼溫度升高軸承損壞。

Ⅳ 液壓電機軸承內外圈固定旋轉，需要怎麼配合

若要液壓電機軸承內圈固定、外圈旋轉的話（這同一般的軸承運行狀況剛剛好相反），有下面幾點建議：

1、公差配合

一般電動機軸承都是內圈旋轉，配合相對於外圈來說要緊一些，外圈松一些。原因是外圈主要起支撐作用，沒有很大的轉動作用力。微觀上，外圈也會相對蠕動，但是不多。

上述情況剛剛好相反，也就是說兩個軸承圈的受力剛剛好相反。所以公差配合也要相反，這樣主動旋轉的圈配合會相對緊些。

2、游隙選擇

基本上游隙的選擇與溫度和公差配合相關。如果僅僅只把外圈公差的松緊作了對調的話，那麼變化前後的影響不是特別大。但是肯定也是會有一些的，在精密場合是不能忽略不計的。

一般情況可認為和一般的軸承，由於公差配合引起的變化是一樣的。

至於溫度，完全和哪一個圈旋轉是沒有任何關系的，主要是看外界的熱源，所以也沒有太多變化。

總之，游隙上面基本上可以按照過去的選擇。

3、潤滑注意事項

如果是密封軸承，請不要使用防塵蓋的，那樣的話是一定會漏油的，一定要選橡膠密封的。

如果是一般的開式軸承，請注意，再次潤滑時間間隔要調整為過去的一半。

Ⅳ 軸承外圈固定，軸能帶動內圈能轉動嗎看網上有人說可以，但是老師怎

軸承分為內外圈，內圈和外圈之間是滾動體。外圈固定後，內圈可以通過滾動體轉動。軸和車輪聯接，並且軸與軸承內圈聯接。可以把軸承內圈、軸、車輪看成一體。車輪是和軸、軸承內圈一起轉動的。

Ⅵ 電機上有個軸，如何將電機上的軸和外部的一個機械軸相連，到達傳動的目的

軸承內圈與軸使緊配合，外圈與軸承座孔是較松配合時，可用壓力機將軸承先壓裝在軸上，然後將軸連同軸承一起裝入軸承座孔內，壓裝時在軸承內圈端面上，墊一輪圓鄭軟金屬材料做的裝配套管（銅或軟鋼）。

軸承外圈與軸承座孔緊配合，內圈與軸為較松配合時，可將軸承先壓入軸承座孔內，這時裝配套管的外徑應略小於座孔的直徑。

如果軸承套圈與軸及座孔都是緊配合時，安裝室內圈和外圈要同時壓入軸和座孔，裝配套管的結構應能腔跡同時押緊軸承內圈和外圈的端面。

1、電機軸與外部軸同軸，用梅花形彈性連軸器。

2、如果電機軸與外部軸平行但不同軸，用直齒圓柱齒輪來傳動，也可用皮帶，還可以用鏈傳動，視情況而定。

3、如果兩軸不平行，也不同軸，就用萬向連軸器。

4、空間里相互垂直，用直齒圓錐齒輪傳動，還可以用渦輪臘頌渦桿。

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電機軸承利用光滑的金屬滾珠或滾柱以及潤滑的內圈和外圈金屬面來減小摩擦。這些滾珠或滾柱「承載」著負載，支撐著電機主軸，使電機(轉子)可以平穩旋轉。中小型電機多數採用滾動軸承。大中型號電機也採用滾動軸承。小型電機兩端軸承

採用滾珠軸承（深溝球軸承）。中型電機在負載端採用滾柱軸承（一般用於高負載工況），非負載端採用滾珠軸承(但也有相反情況，如1050kW電機)。滾動軸承採用潤滑脂潤滑，但也有用潤滑油潤滑的。

Ⅶ 電機轉軸與軸承配合的問題

二者是過渡配合，在外力作用可能會移動，所以使用採用措施。

Ⅷ 怎麼解決電機軸承跑內園

跑內圓，俗稱轉內套，可在軸上打花，方法是，將軸承從軸上取下，在軸的軸承台上用鋼沖子和錘子在軸承台的周圍，打出一些坑，使擠出的部分能使軸承與台接觸緊密，然後將軸承裝上即可解決。如果轉套嚴重，也可在軸承台周圍用電焊補一些焊肉，然後上車床按軸承內圓+0.02車好，打上軸承即可。

Ⅸ 軸承的內圈有鍵槽嗎怎樣保證軸承的內圈和軸一起轉動

軸承的內圈沒有鍵槽，一般靠過盈配合來保證軸承的內圈和軸一起轉動。
過盈配合指具有過盈（包括最小過盈等於零）的配合。此時，孔的公差帶在軸的公差帶之下。（孔的各個方向上的尺寸減去相配合的軸的的各個方向上的尺寸所得的代數差，此差為負時是過盈配合）。
在機械加工和製造過程中,二個或二個以上零件的配合狀態粗略可分為滑動配合、過渡配合和緊配合等許多等級，過盈配合屬於緊配合中的一種，也就是說相配對的軸徑（鍵寬）要大於孔徑（鍵槽），必須採用特殊工具擠壓進去，或利用熱脹冷縮的特性，將孔（鍵槽）加熱，趁孔徑擴大，迅速套到軸上，待冷卻收縮後二個零件就緊緊配合成一體了。過盈多少，在加工圖紙上都有詳細說明。如果碰到有些零件不能採取加熱，也可將軸（鍵）放在乾冰里冷卻，效果一樣。