鑄造輪轂怎麼分好壞

1. 鑄造輪轂跟鍛造輪轂怎麼區分

以下是鍛造輪轂跟鑄造輪轂區分的方法：1、輪轂標識：鍛造輪轂上一般印有FORGED（鍛造）的字樣但不排凳兄高除有的鑄造輪轂印上相同字樣以假亂真。鍛棗尺造輪轂輪輞與輪輻的顏色有明顯差異可以輕易看出；鑄造輪轂為一次成型且無顏色差別。2、背面細節：輪轂背面細節鍛造輪轂表裡如一正面和背面都光亮平滑有較好的金屬光澤而鑄造輪轂正面可能很光亮但是背面偏暗有明顯的脫模痕跡或者毛刺（然而也不排除現在造塵指假者對表面進行拋光加工）。

2. 輪圈是鍛造的好還是鑄造的好怎麼區分

鑄造。

1、擊迴音：好的鋁材製造出的輪轂更為緻密，因此敲擊的迴音也就更為清脆。如果是液態鋁鍛造技術製造出的輪轂聲音最為清脆，而且迴音有時可能持續幾秒鍾的時間。如果敲擊後發現迴音發悶或幾乎沒有迴音則還是放棄為妙。

2、觀察表面：好的輪轂除了表面噴塗技術優良之外很少會出現沙孔的。而且購買的時候需要每個輪轂都觀察細致，確保每個輪轂都沒有因裝箱或運輸而發生變形或磨損。

3、機檢偏重：目測輪圈在轉動的時候是否夠瞎瞎圓，肉眼能觀察出不圓的馬上放棄。如果圓的還看輪轂的偏重，按照原裝車的要求低於30g的就基本合格了。

(2)鑄造輪轂怎麼分好壞擴展閱讀：

(2)鑄造輪轂怎麼分好壞擴展閱讀：

1、為了最大限度的確保安全和可靠性，建議不管車齡多長都要經常檢查輪轂軸承——注意軸承是否有磨損的早期預警信號，包括任何轉動時的摩擦噪音或懸掛組合輪在轉彎時不正常扒配的減速。

2、對後輪驅動的車輛建議在車輛行駛到38,000公里是應對前輪轂軸承進行潤滑。當更換剎車系統時檢查軸承並更換油封。

3、如聽到輪轂軸承部位發出的磨此空雜音，重要的是找到雜音發生的位置，有許多可能產生雜音的運動部件，也可能是一些轉動件與不轉動件發生了接觸。如果確認是軸承中的噪音，軸承可能已損壞，需要更換。

3. 輪轂怎麼分辨好壞呢，為什麼有的輪轂三四千，淘寶有的才三四百，什麼輪轂好呢，這裡面有什麼說道嗎

咳咳，今天我們來講一下輪轂的製作工藝哈

同樣的鋁合金質材，他的製作工藝不同，製造出來的輪轂的在重量，強度，方面也有很大的差別，在市場價格上更是天壤之別。

但是即便是同樣的材質，結合不同的製作工藝，製造出來的輪轂的強度、質量、密度方面也有很大的差別，在售價方面更是天壤之別。

對於鋁合金輪轂的製造方法呢？

目前比較流行的主要有三種方式。

重力鑄造、鍛造、低壓精密鑄造。鍛造鋁合金輪轂的強度比鑄造輪轂的高18%以上，而重量卻輕15%，但製造工藝的要求較高

農村的鑄造鋁鍋鋁的看過吧，澆築鋁水進入模型，一個道理。

重力鑄造法是很多低成本鑄造鋁合金輪轂鎖採用的製造工藝，利用重力把鋁合金溶液（就是鋁水-。-）澆注到模具內，成形後用車床打磨一下， 讓他平整光滑，表面呢加工拋光，即可完成生產。

他的製造過程較簡單，不需精密的鑄造工藝，成本低而生產效率高，但是容易產生氣泡，重力密度不均勻，表面看起來不夠光滑。是很多國產品牌的早期產品採用的主要生產方法。

2低壓精密鑄造

低壓精密鑄造是目前主流的輪轂製造工藝，它是在0.1Mpa的低壓下精密鑄造，這種鑄造方式的成形性好，輪廓清晰，密度均勻，表面光潔，既能達到質量輕 強度高 節約成本，同時也是比較先進的鑄造法 ，他用真空的吸引力把金屬液體吸進去磨具裡面，可以大大的保持溫度，大量減少氣孔 密度均勻。

3鍛造

現在呢，最流行的牛x高端工藝是「鍛造」 他直接將整塊航空鋁用千噸位的壓力機直接擠壓成型，密度極其均勻，表面平滑，質量輕，強度最高！ 比鑄造方法高五成以上，但由於需要精良的設備，製作成本比較高。

鍛造分為三種模式

單片 雙片 三片

單片式是整個輪轂為一個整體，不可拆卸，而雙式和三片式則是說輪轂的外圈，內圈，圈面部分可以通過高強度螺絲來進行「組合」，這樣可以為車主有更好的自主diy，通過不同的「搭配組合」可以作出不同樣式、顏色和參數的鍛造輪轂。

上海傑勛汽車旗下的 wheels park 鍛造輪轂

鍛造輪轂的切面非常的光滑，金屬晶粒排列緊密無粗糙感。

鍛造輪轂和鑄造輪轂在外觀上幾乎無法分別，只是在金屬特性上有較大差別，鍛造輪轂的韌性，抗沖擊力，強度，承載能力相對鑄造輪轂更高，當然價格也比較高，鍛造輪轂基本是鑄造輪轂的3倍。

4. 如何鑒別鍛造輪轂與鑄造輪轂

判別鍛造輪轂與鑄造輪轂主要是從其工藝特點和自身特點來區分。鍛造輪轂的優點是：強度高、重量輕、相對鑄造輪轂節省燃油，但是由於工藝水平和成本考慮，其形狀不能很復雜。而鑄造輪轂其同體積下重量要大很多，而且因為是模具生產灌鑄，其形狀更加多雀老變且可以做得很復雜。購買更換輪轂時一定要注意，每隻輪轂都要仔細的檢查。x0dx0a1、簡單的辦法是可以先找個金屬棍棒，沿著整個輪轂和輻條敲兩圈兒，聽聽聲音是否清脆且餘音不絕，有雜音的話很可能裡面就有內傷或雜質。x0dx0a2、如果有條件的話，還可以做專業的超聲波探傷，看看有沒有內傷或陰影，因為這有可能是內部結構問題。x0dx0a3、在上胎之前還可以做一下動平衡，打一下圓周跳動。好的輪轂製造工藝高，直接上動平衡應該是沒問題的，如果動平衡，圓周跳動這兩項有一項不合格的話，那麼輪轂質量則非常的差。x0dx0a鑄造：將金屬頃斗升熔煉成符合一定要求的液體並澆進鑄型里，經冷卻凝固、清整處理後得到有預定形狀、尺寸和性能的鑄件（零件或毛坯）的工藝過程。x0dx0a鍛造：利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力，使其產銷搜生塑性變形以獲得具有一定機械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法。x0dx0a通過鍛造能消除金屬的鑄態疏鬆，焊合孔洞等，鑄造是我國較為古老的一門工藝（如青銅器等），鑄造出來的零部件的機械性能一般不如鍛造出來的零部件，因此鍛造輪轂成本最高，因此也最好。

5. 如何辨別輪轂的好壞

隨著汽車的日益普及，這些年汽車改裝也越來越流行，而改裝汽車，很多車主都無一例外的選擇為自己的愛車換一個既漂亮又有個性的輪轂。

然而改裝輪轂的車主很多，但是對這方面不熟悉的車主也不少，所以很多改裝店會利用車主們不懂以及貪便宜的心理來為車主改裝一些假輪轂。這些輪轂看似和正品沒兩樣，裝上確實也能滿足車主對汽車外觀的期待，但是卻存在著很大的安全隱患。所以改裝輪轂，一定要從正規的渠道的購買，也要選擇一些值得信賴的品牌，切勿為了外觀而不去注重安全和性能。

當然，車主們也應該對辨別輪轂好壞有所了解，這樣可以一定程度上純返蠢防止買到劣質輪轂。而判斷輪轂質量的優劣，可以從這幾方面入手。

（一）看外觀

一般劣質的輪轂做工都很粗糙，因為模具不好導致在邊角之處也不會做的太細，所以劣質的輪轂邊角處會有很多扎人的毛刺，看起來沒有那麼精緻。

另外，還可以通過光澤來判斷。因為輪轂的材質越好越純凈（用來製造的鋁材當中的雜質含量較低），其產品相應的光澤也就越光亮、清澈。相反，顏色越灰暗就意味著該輪轂的材質越差。

（做陪二）看重量

一般同樣尺寸的輪轂在重量上不會相差太多。也可以說基本不差。而劣質的輪轂卻不同，因為它生產不合格，所以在重量上與好的輪轂是有差異的。

尤其對比鑄造輪轂，鍛造輪轂還會更輕，所以車主們在辨別鍛造輪轂真偽的時候也可以稱一下重量進行對比。

（三）聽迴音

用手敲擊輪轂的側壁，仔細品味輪轂的迴音：好的鋁材製造出的輪轂更為緻密，因此敲擊的迴音也就更為清脆。如果是液態鋁鍛造技術製造出的輪轂聲音最為清脆，而且迴音有時可能持續幾秒鍾的時間。如果敲擊後發現迴音發悶或幾乎沒有迴音，那麼這款輪轂很有可能是有劣質鋁鑄成的。

（四）看價格和輪轂內字體

因為無論是鑄造輪轂還是鍛造輪轂，原廠輪轂或是拆車輪轂，價格都不便宜，所以購買輪轂時切勿貪便宜；同時無論是原廠輪轂還是假冒輪轂，在輪轂背面都有輪轂品牌、產地、等數據。而原廠輪轂內這些數據的字體是假冒輪轂無法模仿的。

根據這世晌幾點，相信大家也對辨別輪轂有了初步的認識了，不過有一些高仿的輪轂會做得和正品相差無幾，為避免這種情況，其實小編還是建議大家盡量從正規渠道購買值得信賴的品牌的產品，這樣才能從根本避免買到山寨輪轂。

如果要購買鍛造輪轂，知名的進口品牌如BBS、OZ承擔不起的話，可以選擇一些比較小眾的進口品牌，如美國的APS輪轂。

6. 怎樣區別鍛造和鑄造輪轂

區別鍛造和鑄造輪轂的方法如下：1、擊迴音：好鋁材製造出的輪轂更為緻密因此敲擊的迴音也就更為清脆液態鋁鍛造技術製造出的輪轂聲音最為清脆迴音有時可能持續幾秒鍾的時間如果敲擊後發現迴音發悶或幾乎沒有迴音則還是放棄為妙。2、觀察表面：好輪轂除了表面噴塗技術優良之外很少會出現沙孔購買時需要每個輪轂都觀察細致確保每個輪轂都沒有因裝箱或運輸而發生變形或磨損。3、機檢偏重：將新輪轂放到動平衡的機器上做動平衡測試首先目測輪圈在轉動的時候是否夠圓肉眼能觀察出不圓的馬上放棄如果圓還得看輪轂的偏重按照原裝車的要求低於30g的就基本合格。

7. 怎麼辨別汽車輪轂的好壞

1.看價格：「一分錢一分貨」是亘古不變的真理，車主買到假貨的重要原因之一，就是盲目貪便宜。即使在網路時代，商家少了渠道和店面的費用，但真輪轂本身的成本擺著，要是一個知名品牌的輪轂商家只賣個幾百元，那麼要小心了，那個很有可能就是高仿貨。x0dx0a2.看字體：在輪轂背面，一般都會有輪轂的品牌、產地等信息。雖然信息一樣，但原廠輪轂的字體是很難仿冒的，所以車主可以把買來的輪轂與自己車上的輪轂對比一下，如果字體不一樣，那很有可能買到了假輪轂。x0dx0a3.看外觀做工：由於假輪轂或高仿輪轂在生產過程中，模具精度不高，所以其邊角處可能會有很多扎人的毛刺，看起來非常粗糙，而真輪轂則沒有這個問題。另外，真輪轂即原廠輪轂內外的油漆色澤是相同的，但是假輪轂出於成本方面的考慮，內外的色差會很大。從做工和外觀顏色上，就可以輕松看出兩者的區岩塌別。x0dx0a4.看重量：原廠輪轂重量基本都是相同的，而假輪轂由於本身生產工藝不規則，再加上成本的原因，其粗橋圓重與原廠輪消卜轂有一定差異。所以車主還可以把買來的輪轂與原車的輪轂都稱一下，如果重量呈現出差異，那麼買來的輪轂有問題的可能性很大。

8. 輪轂怎麼分

輪轂怎麼分，這個問題可以分為兩個方面去分析。一個是輪轂檔次怎麼區分，另一個是輪轂大小怎麼分。

關於輪轂檔次怎麼區分，一般把輪轂分為兩類，一個是鑄造的，另一個是鍛造的。鍛造的比鑄造的更好。區分方法有：

1、稱重量。鍛造的輪轂重量要比鑄造的輪轂更輕，但是質量要比鑄造的更好，因為鍛造的輪轂都是使用鋁製作的。

2、絕大多數的輪轂有一個特點：看輪轂後面的字，凹進去的是歲旦鍛造的，凸出來的是鑄造的。

其實乎咐擾鑄造的輪轂也可以分為三個檔次。三個檔次由低到高依次是：重力鑄造、低壓鑄造和旋壓鑄造。這里不再詳細介紹。

然後是輪轂大小的區分。想區分輪轂大小很簡單，看輪胎的規格即可。例如225/45R17，這個17就是輪轂的尺寸，簡單說這個是17英寸的輪轂。

常見的輪胎規格型號為：[胎寬mm]/[胎厚與胎寬的百分比]R[輪轂直徑（英寸）][載重系數][速度標識]。

R表示輪胎為子午線結構輪胎（俗稱鋼絲輪胎）。例如X表示高壓胎。簡凱

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9. 鍛造輪轂和鑄造輪轂怎麼分辨低壓鑄造輪轂安全嗎

首先，鍛造輪轂一般印有FORGED的字樣，但不排除有鑄造輪轂等印上相同字樣以假亂真的情況。鍛造輪轂兩片式、三片式一般會用鉚釘或者焊接的方式來組合，輪早猜輞和輪輻的顏色也可以看出明顯的差異，而鑄造輪轂為一次成型，顏色也沒有明顯的差異，此方法也不完全適用，因為有的鍛造輪轂也是一片式的。

也可以通過輪轂背面細節來判斷，鍛造輪轂表裡如一，正面與背面的明亮程陸晌型度和光滑程度都較好，而鑄造輪轂可能正背兩面的金屬光澤一邊亮一邊暗。有的鑄造輪轂可以看到明顯的脫模痕跡或者毛刺，某些加工較差的甚至可以從背面看到砂眼或小孔，有模壓印，鍛造輪轂的背面則一般都是平的，沒有其它現象。

另外，鍛造輪轂是通過高強度鍛壓而成，相同尺寸相同款式下，鍛造輪轂的重量會更輕一些，所以車有可以用承重的方法的對比判斷。還有就是可以通過敲擊的方法來判斷謹談，用細小的金屬棒敲擊輪轂，鍛造輪轂會發出清脆悅耳的回聲，而鑄造輪轂則是發出沉悶低沉的回聲，有次也可以分辨式鍛造輪轂還是鑄造輪轂。

低壓鑄造輪轂安全嗎
安全。重壓和低壓鑄造輪轂的效果都是一樣的，只是過程不同而已。重力鑄造是老式的鑄造方法，低壓鑄造則是新型快捷鑄造。相對於輪轂製造廠商來說，低壓鑄造的產量和成品率會更高，所以這只是根據輪轂製造廠的規模和實力來選擇的鑄造方法，質量方面本質上是沒有什麼區別的，車友可以放心使用。