俄羅斯軸承標準是多少

❶ 軸承的標准尺寸

按其外徑尺寸大小分為微型軸承（<26mm)、小型軸承（28-55mm）、中小型軸承（60-115）、中大型軸承（120-190mm）、大型軸承（200-430mm）和特大型軸承（>440mm）。

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軸承分類：

1、滑動軸承。滑動軸承不分內外圈也沒有滾動體，一般是由耐磨材料製成。常用於低速，輕載及加註潤滑油及維護困難的機械轉動部位。

2、關節軸承。關節軸承的滑動接觸表面為球面，主要適用於擺動運動、傾斜運動和旋轉運動。

3、滾動軸承。滾動軸承按其所能承受的載荷方向或公稱接觸角的不同分為向心軸承和推力軸承。其中徑向接觸軸承為公稱接觸角為0的向心軸承，向心角接觸軸承為公稱接觸角大於0到45的向心軸承。軸向接觸軸承為公稱接觸角為90的推力軸承，推力角接觸軸承為公稱接觸角大於45但小於90的推力軸承。

❷ 俄羅斯軸承型號

這個俄羅斯的其實就是國內的老代號664714E,692312KM,664908E,50311A,53615H分別是 滾針軸承 滾針軸承 滾針軸承 深溝球軸承

❸ 軸承國家標准

國家標准
一、振動加速度國家標准（俗稱Z標）
（1）該標准制定比較早，以測量軸承旋轉時的振動加速度值，來判定軸承的質量等級，分為Z1、Z2、Z3由低到高三個質量等級。目前國內軸承製造廠家仍然在使用，以振動加速度值來衡量軸承的優劣，僅僅簡單地反映了軸承的疲勞壽命。
二、振動速度標准（俗稱V標）
1、由於原振動加速度標准還沒有廢除，所以該標準是以機械工業部豎世頒標准出現的，是參考歐洲標准結合我國實際情況和需要制定的，以檢測軸承振動速度來劃分軸承的質量等級（等余或肢同於國家標准）。分為V、V1、V2、V3、V4五個質量等級。各種球軸承質量等級從低到高為V、V1、V2、V3、V4 ；輥子軸承（圓柱、圓錐）質團基量等級從低到高為V、V1、V2、V3四個質量等級。
2、以檢測軸承不同頻率段（低頻、中頻、高頻）的振動 b 速度來反映軸承的質量。可以大體分析出軸承是否存在幾何尺寸問題(如鋼圈橢圓)、滾道/滾動體的質量問題,保持架的質量問題,比以振動加速度來考察軸承質量有了顯著地進步。目前國內出口歐洲的軸承、我國軍方和航天工業均按照該標准進行軸承質量檢測，同時檢測歐洲進口軸承質量和分辨假冒進口軸承提供了可行的手段。
3、軸承質量檢測存在兩個標准並行的局面，而「Z標」質量等級很高的軸承，以「V標」檢測時未必有好的質量表現，兩者之間沒有任何對應關系。這在軸承的質量檢測中是要特別注意的。

❹ 軸承請教

NU1032EM：圓錐滾子軸承。尺寸:160.00mm×240.00mm×38.00mm
NU：類型結構代號。表示此軸承是內圈無擋邊、外圈陸猛雙擋邊圓柱滾子軸承。
1：寬度代號。表示此軸承的寬度是「1」系列寬度。
0：外徑代號。表示此軸承的外直徑是「0」系列外徑。野悉螞
32：內徑代號。表示此軸承的內徑尺寸=32×5=160.00mm
EM：後置代號。表示此軸承是：E：加強型。優化內部設計，滾子的直徑增大，滾子數量有所增加。滾子引導。M：保持架代號。表示此軸承是銅合金車制保持架。

此種代號體系目前在歐美日是被多數生產商廣泛採用的。中國現行代號也是採用的此種代號體系。

中國舊代號是：32132H。解析代號從右往左。
H：保持架代號（後置代號）。表示銅合金保持架。
32：內徑代號。表示此軸承的內徑尺寸=32×5=160.00mm
1：外徑和寬度代號。表示標准寬度和「1」些列外徑。
2：類型代號頌埋。表示此軸承是圓柱滾子軸承。此代號體系規定：基本代號從右往左數第四個數字是2，就表示此軸承是圓柱滾子軸承。
32：3和2組合在一起表示類型結構代號。表示此軸承是內圈無擋邊、外圈雙擋邊圓柱滾子軸承。

此代號體系據說是源自俄羅斯的前身，至於現在是不是還在使用，不太確定。確定的是：NU1032EM型號的軸承無論是NSK還是國內的NU1032EM，說的都是同一種規格的軸承。
NU1034EM型號解析同上，無論是俄羅斯或國內、或歐美日的軸承和NU1032EM都是兩回事！

❺ 俄羅斯關節軸承型號

他說的非常正確，確實是俄羅斯代號，這個軸承太熟悉了，我們一直在出口這個軸承，【 ШСП50К 】 你看看我寫的對不對。

這兩個型號就是一個東西，只是打字和市場需求不同罷了，其他完全一樣，你不信的話，可以拿一個磷化處理的GE50ES關節軸承過來對比一下，就是打字和磷化處理的區別。其實，老毛子比

較喜歡原色的，就是外表不做磷化處理，直接車加工下來就行了，省了磷化處理和塗抹二硫化鉬的工序。

另外，客戶要GE50ES，你直接給的是俄羅斯代號ШСП50К，說明你或者你的供應商對老毛子市場非常熟悉，對老毛子國家的代號非常熟悉，客戶會更願談鎮意和你合作。

所以，一樣的材質，頌賀一樣的尺寸，外圈是單開縫，你就大膽的買，大膽的賣野侍派吧。

ШСП50К = GE50ES

祝你好運

❻ 軸承的精度等級有哪些

精度等級分為P0、 P6 、P5、 P4 、P2 依次由低到高。P2為最高精度等級航空航天用，P4為第二高精度等級精密機床用，P0是普通級別。

精度標准級別

軸承的精度等級標准為 0級、6X級、6級、5級、4級、2級六個等級。

軸承精度從0級起依次提高，對於一般用途來說0級已經足夠滿足需求，但在用於一些要求高精度條件或場合時，需要5級或更高的精度。精度等級雖然是以ISO標准為基準制定的，但那僅限於國內。相對於國外，各國的對產品的叫法和衡量標準是不一樣的。

軸承的公差等級主要根據軸對支撐的旋轉精度要求來確定的。

0級：在旋轉精度大於10um的一般軸承系中，應用十分廣泛。如普通機床的變速機構、進給機構、汽車、拖拉機的變速機構，普通電機、水泵及農業機械等一般通用機械的旋轉機構中。

2級：在旋轉精度小於5um或轉速很高的超精密儀器中，例如精密坐標鏜床，精密磨床的齒輪系統，精密儀器、儀表以及高速攝像機的等精密系統。

5級：在旋轉精度在5-10um或轉速較高的精密軸承系中，如普通車床所用軸承(前支撐用5級，後支撐用6級)較精密的儀器、儀表以及精密儀器、儀表，和精密的旋轉機構。

精度標准說明

各國的制定的標准都是依據ISO標准制定，一般都是和ISO一致，個別嚴格於ISO標准。

精度分為尺寸精度和旋轉精度。分為0級、6X級、6級、5級、4級、2級。

國軸承以前舊代號標準是G級(0級)、E級(6級)、D級(5級)、C級(4級)、B級(2級)。

現行代號一般採用德國DIN標准。

PO級(0級)、P6級(6級)、P5級(5級)、P4級(4級)、P2級(2級)。

一般標准等級PO級，反應在軸承型號上是省略的，只有P6級或P6級以上的，等級代號才出現在軸承型號當中。

例如：6205和6205/P5，其中6205的精度等級是PO級，只不過是省略了。這就給人們造成了，PO級是非精度等級軸承的印象。

另外，各種精度的軸承除了區別在加工工藝上，也區別在價值上。例如：國內軸承的價值，P6級精度的軸承是PO級的1.5倍，P5精度的軸承是PO的2倍，P4精度的是P5精度的2.5倍。

一個好的軸承最重要的就是用在適合的地方，軸承適合的地方，就要有精度等級來劃分。在機械設備上不可能讓一個高精密軸承去替代一般的軸承，一般的軸承也無法代替精度等級高的軸承。