1. 踏板摩托車曲軸間隙的問題
傳動箱里的主動輪？曲軸左邊的主動盤吧？曲箱左右可以略有間隙，但前後一點間隙都不應該有，否則是曲軸軸承壞了，會使發動機的噪音較大，並影響配氣機構。
2. 轉向立軸壓力軸承有間隙對車子行駛有什麼影響
軸承有間隙，表明晌握陪主銷也有宴蠢間隙了，會方向發飄皮世、發抖，扶不穩方向，最後方向沉建議更換!
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3. 方向機間隙大的症狀
轉向器對車輛的轉向性能有很大的影響。行駛幾年後，轉向器間隙會逐漸增大。那麼轉向器間隙大有哪些症狀呢？我覺得車輛在 方向盤 運轉的時候，有噪音，有轉向間隙，有方向偏差，說明轉向機可能有問題。
方向上機器間隙大的症狀
1.方向盤轉動時會發出噪音。如果方向上有較大的間隙，在駕駛或轉動方向盤時會發出聲音& ldquo噠噠& rdquo聲音方面，路過顛簸路面的噪音較為顯著；
2.轉向鬆弛量變大。所謂鬆弛，是指車輛方向盤角度與車身實際轉彎角度的比值變大，換句話說，你需要以更大的角度轉彎；
3.方向偏差。即使方向盤右轉，車輛的行駛方向仍然是左或右，駕駛員需要不斷修正穗雹車輛的行駛方向。
如何調整方向間隙？
我認為轉向器的間隙是不能調整的。轉向機的磨損大部分是由於十字軸磨損太嚴重造成的。我們可以拆開轉向器的橫軸，看看有沒有偏磨。同時山純，轉向器齒桿和橫拉桿球頭的磨損也可能影響轉向器間隙的增大。
很多時候，車輛行駛10萬公里左右，轉向器之間的間隙開始變大。開車的時候，我們會認為車輛不穩定，所以這個時候需要更換轉向器。
定向機有幾種結構？猜唯帆
轉向器有三種類型，即齒條齒輪式、循環球式和液壓式整體動力。
1.齒輪齒條式:這種類型的轉向器是最常遇到的，一般結構比較簡單，主要是通過齒輪和齒條的嚙合來工作；
2.循環球式:循環球式轉向機主要通過鋼球將力傳遞給螺母，然後螺母左右移動，帶動扇形齒輪移動；
3.液壓整體動力:駕駛員運行方向盤帶動轉向軸和齒輪，然後葉輪泵的輸出管路連通，形成一個遠高於轉向控制閥節流阻力的管路阻力，將推動齒條運動。
4. 轉向機間隙大什麼症狀
方向機間隙過大一般會感覺到有明顯的曠動量或者伴有異常噪音，方向盤間隙大還會讓車輛的操縱性下降，並且行駛起來有點飄的感覺。
轉向機就是在司機打方向盤的同時，幫助司拆賀機用力，以減輕司機轉向時的用力度，達到開車時司機輕松、方便的目的的機器。 主要分為齒輪齒條式轉向和蝸輪蝸桿式轉向。目前市面上大致有三種助力轉向裝置：電動機電力助力轉向、齒輪齒條式液壓助力轉向、電力液壓助力轉向。
方向機間隙大左右不超過五度就是正常，超過就需要到廠家去檢測維修。其基本結構是一對相互嚙合的小齒輪和齒條。轉向軸帶動小齒輪旋轉時，齒條便做直線顫稿運動。
有時，靠齒條來直接帶動橫拉桿，就可使旅洞派轉向輪轉向。所以，這是一種最簡單的轉向器。它的優點是結構簡單，成本低廉，轉向靈敏，體積小，可以直接帶動橫拉桿。
（圖/文/攝： 梁科欣） 賓士S級 問界M5 理想ONE 別克GL8 小鵬P5 小鵬汽車P7 @2019
5. 摩托車軸承壞了的表現
以下是摩托車軸承壞了的表現及原因：1、摩托車軸承壞了的表現有：（1）有很大的雜音；（2）容易拉缸；（3）零件磨損加快；（4）給油機器有當當的聲音；2、摩托車軸承壞了的原因：（1）主軸承和連桿軸承多次燒蝕，燒蝕部位的支承力減弱，斷裂往往發生在2、5缸連桿軸頸根部(以六缸機為例)、主軸頸同心度以及正確的保修等。曲軸損壞的原因有很多方面，技術要求比較高，所以曲軸在發動機里的負擔非常重，一般斷裂部位常在主軸頸與連桿軸頸之間。（2）相鄰主軸承間隙過大，尤其是後兩道主軸承與前兩道主軸承間隙過大。因為曲臂比較單薄，曲軸後有飛輪、前有皮帶盤，曲軸兩端受力過重。曲軸還直接和間接帶動其它機件，如凸輪軸。再加上曲軸前後負荷不勻，而個別氣缸不作功，使曲軸受力不一致，它可以工作百萬公里。
6. 踏板車後輪軸承損壞有什麼症狀
輕微損壞時，會感覺到頻率相同的顛簸，也就是每轉一圈或者幾圈的時候會有一個過坎的感覺。
嚴重損壞的時候坐上去就會嘎達響聲。
再嚴重會直接卡死，後輪無法轉動。
7. 踏板車傳動箱的軸和軸承的配合間隙
控制銀塵磨在0.01-0.04mm之間。這個間隙是針對傳動軸和軸承內孔直徑的差異而言的。如果這個間隙過大，會導致軸承與軸之間的配合不緊密，軸承容易產生松動，從而導致傳動箱發生鋒斗噪音、抖動等問題，甚至會損壞軸承或軸。如果這個間隙過小，會導致兄掘軸承裝配困難，甚至會使軸承在使用過程中過度磨損、發熱，影響傳動系統的正常工作，降低踏板車的性能和壽命。
8. 方向機間隙大的症狀是什麼
如果間隙過衫棚大一般會感覺到有明顯的曠動或者伴有異常噪音，方向盤間隙大還會讓車輛的操縱性下降，並且行駛起來有點飄的感覺，方向機間隙大應及時到4S店維修檢查，防止故障進一步擴大。
汽車轉向器又名轉向機、方向機，它是汽車轉向系中最重要的部件。它的作用是：增大轉向盤傳到轉向傳動機構的力和改變力的傳遞方向。歲塌賣正常的情況下，方向機自由行程間隙約10-15mm。
任何車的方向盤都會有間隙，這是因為方向柱自身存在扭轉導致的。隨著車輛年復一年的使用，方向盤的間隙會變大。這是因為方向機齒輪齒條磨損以及懸架各連接部件磨損產生了較大的空乎逗隙，使方向盤要轉過比較大的角度才能讓車輛轉彎。方向盤間隙大會讓車輛的操縱性下降，並且行駛起來有點飄。
方向盤間隙大基本上沒得調，只能從方向盤到方向機再到橫拉桿究竟是那個部位磨損了。比較常見的是方向柱十字軸磨損、方向機齒輪齒條磨損以及橫拉桿球頭磨損。（圖/文/攝： 陳亞蘭） @2019
9. 踏板車前輪軸承壞了的表現
方向盤震動。
1、在原地或低速時轉動方向盤會發出吱吱的聲音，嚴重時可以感覺到方向盤震動。
2、行駛時胎噪明顯變大，嚴重時會有嗡嗡銷猜的聲虧山型音。
3、在顛簸路面行駛或者過減速帶時會聽到咚唯首咚的聲音。
10. 離合器踏板間隙過大會出現什麼情況
是因為離合器片磨損變薄了導致的耐答,過大會使離合器踏板過高反之過低。即分離軸承與膜片彈簧的間隙過大,會造成分離不徹底,當踏板自由行程過小時,分離軸承貼在膜片彈簧上並推膜片彈簧,造成壓緊猛旦力不足,離合器打滑增加油耗。加昌知慧快離合器的磨損。(推式膜片彈簧離合器)