軸承導向用什麼材質好

Ⅰ 軸承為什麼大多選用軸承鋼材質而不廣泛的運用不銹鋼

1. 軸承需要根據不同用途和要求採用各種不同的材質，不可能都採用某種材料；

2. 做軸承的不銹鋼通常稱為軸承鋼而不叫不銹鋼。如：軸承鋼 GCr6 、GCr9、GCr15 和400系列不銹鋼 有很多相同之處。

Ⅱ 軸承最常用的材質有哪些國內哪些廠家的鍛件比較好

軸承常用的材質有金屬類軸承合金、銅合金、鋁基合金、灰鑄鐵，非金屬石墨、橡膠、木材的。

金屬類
（1）軸承合金（通稱巴氏合金或白合金）
軸承合金是錫、鉛、銻、銅的合金，它以錫或鉛作基體，其內含有銻錫（Sb－Sn）、銅錫（Cu－Sn）的硬晶粒。硬晶粒起抗磨作用，軟基體則增加材料的塑性。軸承合金適用於重載、中高速場合，價格較貴。

（2）銅合金

銅合金具有較高的強度，較好的減摩性和耐磨性。青銅的性能比黃銅好，是最常用的材料。青銅有錫青銅、鉛青銅和鋁青銅等幾種，其中錫青銅的減摩性最好，應用較廣。但錫青銅比軸承合金硬度高，磨合性及嵌入性差，適用於重載及中速場合。鉛青銅抗粘附能力強，適用於高速、重載軸承。鋁青銅的強度及硬度較高，抗粘附能力較差，適用於低速、重載軸承。
（3）鋁基合金

鋁基軸承合金有相當好的耐蝕性和較高的疲勞強度，摩擦性能亦較好。這些品質使鋁基合金在部分領域取代了較貴的軸承合金和青銅。鋁基合金可以製成單金屬零件（如軸套、軸承等），也可製成雙金屬零件，雙金屬軸瓦以鋁基合金為軸承襯，以鋼作襯背。 

（4）灰鑄鐵及耐磨鑄鐵

普通灰鐵或加有鎳、鉻 、鈦等合金成分的耐磨灰鑄鐵，或者球墨鑄鐵，都可以用作軸承材料。這類材料中的片狀或球狀石墨在材料表面上覆蓋後，可以形成一層起潤滑作用的石墨層，故具有一定的減摩性和耐磨性。由於鑄鐵性脆、磨合性差，故只適用於輕載低速和不受沖擊載荷的場合。

非金屬類
碳－石墨可作為不良環境中的軸承材料，其中石墨含量愈多，材料愈軟，摩擦系數愈小。可在碳－石墨材料中加入金屬、聚四氟乙烯或二硫化鉬組分，也可以浸漬液體潤滑劑。碳－石墨軸承具有自潤性，它的自潤性和減摩性取決於吸附的水蒸氣量。碳－石墨和含有碳氫化合物的潤滑劑有親和力，加入潤滑劑有助於提高其邊界潤滑性能。此外，它還可以做水潤滑的軸承材料。
橡膠主要用於以水做潤滑劑且環境較臟污之處。

木材具有多孔質結構，可用填充劑來改善其性能。填充聚合物能提高木材的尺寸穩定性和減少吸濕量，並提高強度。採用木材製成的軸承，可在灰塵極多的條件下工作。

Ⅲ 軸承的材質是鋁合金還是碳鋼

軸承內外圈滾道和滾動體在很高的接觸應力作用下進行相對滾動運動，一般接觸應力在1000
～
4000MPa
之間，同時軸承內部不可避免地存在著滑動摩擦和滾動摩擦，因此製造軋機軸承的材料必須具有以下特性：接觸疲勞強度高，硬度高，耐磨性好，組織穩定性好，純凈度高，加工性能好。
1.1.1
高碳鉻軸承鋼
高碳鉻軸承鋼是含鉻1.30
～
1.65%
的高碳合金鋼，其特點是：熱處理後的顯微組織比較均勻穩定、硬度高而均勻、耐磨性好、接觸疲勞強度高、具有良好的尺寸穩定性和耐腐蝕性。這種鋼可以滿足在一般工況條件下運轉的軸承使用要求。常用高碳鉻軸承鋼的牌號是GCr15
和GCr15SiMn，這兩種鋼的性能基本相同，但GCr15SiMn
鋼的淬透性比GCr15
鋼好，
因此對於較大尺寸的軸承零件採用GCr15SiMn鋼，由於GCr15SiMn
鋼的裂紋敏感性較大，沖擊韌性差，對於大壁厚的軋機和礦山軸承還不能完全滿足使用要求，鐵道部首先提出客車軸承不允許使用GCr15SiMn
鋼，對於大壁厚的軋機和礦山機械軸承在承受沖擊載荷大的條件下，GCr15SiMn
鋼也限制使用。現已開發出GCr18Mo
GCr15SiMo
等高淬透性鋼，其性能比GCr15SiMn
鋼優越，可在鐵路軸承，軋機軸承，礦山機械軸承上替代GCr15SiMn鋼使用。

Ⅳ 不同軸承的材質應如何選擇。

1、滾動軸承內外圈和滾動體用高強度、耐磨性好的鉻錳高碳鋼，硬度高，工作表面要求摩擦拋光； 2、保持架選用較軟材料製造，常用低碳鋼； 軸承材料軸承內外圈和球真空脫氣處理的高碳鉻軸承鋼GCR15是生產精確內外圈和球的標准材料。 該材料跟美國AISL52100,德國DIN100Cr6,日本JISSUJ2規格一致。 製造軸承的材料|軸承鋼的化學成分組成|軸承鋼介紹 軸承的內外套圈、鋼球的材料為軸承鋼（真空熱處理）。大部分的軸承，使用JIS鋼種中的SUJ2,也就是國內的鉻鋼(GCr15)。 SUJ2的化學成分，在世界各國，作為軸承用材料已規格化。比如：與AISL52100（美國）、DIN100Cr6（西德）、 BS535A99（英國）等均屬同種鋼。使用該材料，有效的提高了軸承的扭矩性能、降低噪音，延長壽命。 但在潮濕或者高溫的環境下，需使用馬氏體型不銹鋼材料。 注意： 1軸承鋼管用鋼的殘余銅含量（熔煉分析）應不大於0.20%。 2氧含量在鋼坯或鋼材上測定。 3盤條用鋼的硫含量（熔煉分析）應不大於0.020%。 軸承保持架-HCH&CTK標準的保持架是由冷軋碳鋼做成的，但在腐蝕性環境，不平行情況，或高速運轉情況下， 可以根據要求採用不銹鋼、尼龍或酚醛樹脂保持架。 軸承防塵蓋和軸承密封圈-HCH&CTK防塵蓋以碳鋼為標准，有必要時也可以選用AISI-300不銹鋼。 HCH&CTK採用不同種類的密封圈材料來實現對高溫操作的要求和與潤滑脂的兼容。 丁睛橡膠是我們使用的標准材料，而在高溫作業下則經常採用碳氟化合物，硅樹脂，聚四氟乙烯材料的密封圈。 軸承潤滑劑-HCH&CTK帶防塵蓋和密封圈的軸承都注入標準的潤滑脂。 根據要求可以使用不同的潤滑劑，開口式的用標准潤滑油。原文地址： http://www.nskfag.org/news/201011_32204.html

Ⅳ 如何選擇軸承材料

（1）錫基軸承合金
錫基軸承合金是以錫為基礎，加入銻、銅等元素組成的合金。其優點是具有良好的塑性、導熱性和耐蝕性，而且摩擦系數和膨脹系數小，適合於製作重要軸承，如汽輪機、發動機和壓氣機等大型機器的高速軸瓦。缺點是疲勞強度低，工作溫度較低（不高於150℃），這種軸承合金價最較貴。
（2）鉛基軸承合金
是以鉛為基體，加入銻、錫、銅等合金元素組成的合金。鉛基軸承合金的強度、硬度、導熱性和耐蝕性均比錫基軸承合金低，而且摩擦系數較大，但價格便宜。適合於製造中、低載荷的軸瓦，如汽車、拖拉機曲軸軸承、鐵路車輛軸承等。
(3)銅基軸承合金
銅基軸承合金通常有錫青銅與鉛青銅。
銅基軸承合金具有高的疲勞強度和承載能力，優良的耐磨性，良好的導熱性，摩擦系數低，能在250℃以下正常工作。適合於製造高速、重載下工作的軸承，如高速柴油機、航空發動機軸承等。常用牌號是ZCuSn10P1、ZCuPb30。
常用的國產LTHAl65-6-4-3-1黃銅和日本的JISCAC304C黃銅。實驗證明，國產的這個比日本的性能好，特別耐磨。
(4)3、鋁基軸承合金
鋁基軸承合金是以鋁為基礎，加入錫等元素組成的合金。這種合金的優點是導熱性、耐蝕性、疲勞強度和高溫強度均高，而且價格便宜。缺點是膨脹系數較大，抗咬合性差。目前以高錫鋁基軸承合金應用最廣泛。適合於製造高速(13m/s)、重載（3200MPa）的發動機軸承。常用牌號為ZAlSn6Cu1Ni1。

Ⅵ 有關三種不同材料所制軸承的優勢和區別，你知道不

軸承是一個精密的零部件，是組成機械設備的重要部分，同時它也被稱為是機械設備的關節。尤其是在許多領域裡面軸承質量的好壞直接影響著主機運行。在科技高速發展的現在軸承的品質和材質也有著高速的發展。一般軸承的材質可以分為三大類：金屬、塑料和陶瓷。金屬材質樣式多、成本性價比高但是不耐用，耗油量大；塑料材質成品低，體積輕但機械性低；陶瓷材質經久耐用但是成本高。

優點：耐磨、耐用、耐腐蝕、不受熱脹冷縮的影響、壽命比其它材質要高出5-50倍。缺點：製做陶瓷材質的軸承在製作上面要求很高的技術，而且成本也很高。所以因為這個原因影響了陶瓷軸承的普遍應用。

軸承大致上可以分為三種材質：金屬材質、工程塑料材質和陶瓷材質。而每種材質都有不同的優點和缺點。每種材質的軸承在工業設備上起到至關重要的作用。相比於國外，中國軸承的生產的技術正在快速的發展。而對於塑料材質軸承不耐用的情況，許多的科研人員也在積極的實驗和製造。在不久的將來一定可以解決這個難題，大力開發和發展軸承產品，中國的軸承市場是前景可觀的。

Ⅶ 軸套和導向軸緊配合用什麼材質比較好

優質的合金鋼材質。根據查詢相關信息顯示，軸套一般採用黃銅、銅鋁合金或鑄銅等材料製成，導向軸一般採用優質的合金鋼譽仿材質。對於軸套和導向慶嫌纖軸的緊配合，一般要求軸套的硬度低於導向軸，從而起到保護導向軸的作用。此外，軸套和導向軸的緊配合還要求其摩擦系數小，耐磨損，抗腐蝕等特點。因此，在選擇材料時，需要考慮到這些因素，並根據具體的工作環境和使用條件進行選擇。一般情況下，黃銅和銅鋁合金的軸套比較常者陸見，具有良好的耐磨性和抗腐蝕性能，可以與合適的導向軸實現較好的配合。對於導向軸，一般採用高強度的合金鋼材質，具有較好的硬度和耐磨性。

Ⅷ 挖機油缸用復合滑動軸承，起導向作用的，一般選用的哪個牌子的和材質的

主要的油缸廠使用日本大同的產品，品質好，價格高，如果你的油缸使用在售後的，可以選用國內的廠家，廠家時一定說是用在挖機油衫悶缸的襯套。嘉寬乎興蘭博軸承的產品，售後的做的比較多！價格相對適中慎塌悉！
材質：低碳鋼+銅粉+PTFE

Ⅸ 軸承的材質有哪幾種

軸承的材質按材料分為陶瓷軸承、塑料軸承等。普通軸承鋼AISI52100(GCr15)、不銹鋼AISI440(9Cr18)、氮化硅(Si3N4)和氧化鋯(ZrO2)四種軸承材料性能對照情況。

陶瓷軸承作為一種重要的機械基礎件，由於其具有金屬軸承所無法比擬的優良性能，抗高溫、超強度等在新材料世界一馬當先。近十多年來，在國計民生的各個領域中得到了日益廣泛的應用。

塑料軸承一般可以分為塑料滾動軸承與塑料滑動軸承；塑料滾動軸承與塑料滑動軸承的工作原理可以通過名稱就可以區別開來，塑料滾動軸承工作時發生的摩擦是滾動摩擦。

而塑料滑動軸承工作時發生的是滑動摩擦；滾動摩擦力的大小主要取決與製造精度；而塑料滑動軸承摩擦力的大小主要取決於軸承滑動面的材料。

(9)軸承導向用什麼材質好擴展閱讀：

一、塑料軸承的優點：

1、塑料軸承整體均是潤滑材料，使用壽命長；

2、塑料軸承使用中不會發生生銹現象且耐腐蝕，而金屬類軸承易生銹不能用於化工液中；

3、塑料軸承質量比金屬輕，這更適合現代化的輕量型設計趨勢；

4、塑料軸承製造成本較金屬類要低；塑料軸承採用的是注塑成型加工而成比較適合大批量生產；

5、塑料軸承在運行中沒有任何噪音，具有一定的吸振功能；

6、塑料滑動軸承適合高低溫工作-200～+250度；

塑料滑動軸承不僅僅可以做成軸套的形狀，也可以做成塑料直線滑動軸承，但前提是製成的材料必須經過自潤滑改良以提高其綜合耐磨性能。

例如目前市場中常見的塑料直線軸承就是材料經過潤滑劑以及增強纖維改性過工程塑料製成，其耐磨性能非常出色。

由於塑料滑動軸承較金屬類滑動軸承存在眾多的優勢，目前塑料軸承的產量正在日益擴大，塑料軸承的使用場合也在不斷的延伸。

從健身器材到辦公設備以及汽車行業等等均採用了塑料軸承，目前在公路上行駛的汽車沒有不使用塑料軸承的。

二、陶瓷軸承的優點：

第一，由於陶瓷幾乎不怕腐蝕，所以，陶瓷滾動軸承適宜於在布滿腐蝕性介質的惡劣條件下作業。

第二，由於陶瓷滾動小球的密度比鋼低，重量更要輕得多，因此轉動時對外圈的離心作用可降低40%，進而使用壽命大大延長。

第三，陶瓷受熱脹冷縮的影響比鋼小，因而在軸承的間隙一定時，可允許軸承在溫差變化較為劇烈的環境中工作。

第四，由於陶瓷的彈性模量比鋼高，受力時不易變形，因此有利於提高工作速度，並達到較高的精度。

Ⅹ 軸承製造一般用什麼材料軸承是什麼材料做的

1、軸承製造一般用JIS鋼種的SUJ2。大型軸承使用SUJ3。
2、在進一步需要耐沖擊的情況下，作為軸承材料使用鉻鋼，鉻鉬鋼，鎳鉻鉬鋼，採用滲炭淬火，使鋼從表面至適當的深度有一個硬化層。具有適當的硬化深度，細密的組織，合適硬度的表面及心部硬度的滲炭軸承，比使用軸承鋼的軸承具有優良的耐沖擊性。
3、一般進口軸承都實施了真空脫氣處理，所以，所使用的材料清凈度高，氧氣含量少，質量好。同時彩了恰當的熱處理，軸承的滾動疲勞壽命顯著提高。
4、此外還有可用於大氣污環境中工作軸承的不銹鋼。用於特殊場合的陶瓷材料。還有耐熱性優良的高速鋼。