A. 我想問一下電瓶車後軸承怎麼更換
1、用兩個活動扳手取下電動車後輪螺母，然後再拿出來整個車輪鼓。
2、用內六角扳手取下車輪轂上的電動車電機，用圓鋼敲出兩個軸承拿出來電機。3、把新軸頌伏承的油封蓋取下來雙面塗上黃油，塗好黃油然後蓋回油封蓋子壓緊再裝入軸承盒。
4、將打好黃油的軸承用錘子敲入軸承盒裡後輪有兩個軸承，用空心的鐵管敲軸承內圓套蠢雀小心別帶櫻早敲壞軸承，裝好軸電機然後恢復原樣。
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B. 電動車前輪胎軸承壞了自己怎麼修
先鬆了剎車，拆下二旁邊的螺母，取出軸
，就可以拿出軸承了，按照型號換新的裝上就可以了
C. 電動車前輪軸承怎麼換
電動車前輪軸承的更換方法：1.首先，用小凳子支撐電動車，讓前輪飛起來。2.然後，用伏拆扳手擰開螺母。扳手最好用棘輪扳手，因為開口扳手可缺握棗能擰不動。3.只要能擰開螺母，就很容易拆卸，然後補胎。4.修復後安裝。安裝前，檢查輪胎小軸承是否脫落。如果脫落，會造成安裝後車輪轉動困難。先固定車輪和剎車盤，然後用螺絲固定。此外，制動盤具有待夾緊的槽。5.另一邊有一個小鐵塊。不要忘記，然後插入所有的螺絲。最好把螺母固定好，就大功告成了。6.如果電動車前輪軸承損壞或缺球對駕駛危害很大，最主要的就是擺動手柄——轉向手柄有時會劇烈擺動使騎行不安全，導致摩擦力增大，電機損耗，耗電。如果遇到這種情況，可以考慮去一家專門維修電動車的店。7.首先拆下前輪。對於DC發動機驅動的汽車，你應該先用扳手鬆開制動管路螺釘，然後用錘子向後敲擊制動連桿。松開後就可以拆下前輪了。如果沒有松動，應該是馬蹄上的剎車膠掉了，卡住了。然後，先拆下前軸螺釘，再用比前軸略小的圓鐵棒頂住前軸，然後用錘子將前軸推出。8.注意：就是那個進去打對面軸承的，另一個打對面軸承的。注意周圍，不要把力氣用在一個地方。前輪是鋁制的皮廳，易碎易壞。前輪輪轂軸承可自行更換，軸承型號為6200或6001或6201，可根據實際情況使用。9.後輪輪轂軸承主張一定不能輕易拆卸。裡面有磁鋼片和電線，不注意肯定是損壞了。它的軸承型號是6004。
D. 電動車電機跑外圓怎麼辦
電機保修三年有的更長，打開後可能螺絲有痕跡，軸承跑外圓以事實而非人為理由說服。如不行用哥倆好逢中固定可解決，半凝固時讓內圓轉動一兩下不被固定就可以了。
電機匡擺不穩。另換蓋也不貴。
E. 電動車前輪胎軸承壞了自己怎麼修
幾乎所有的小型電動三輪車、電動兩輪車的前輪軸的軸承通用，型號為6200，軸承內徑為10mm，如果確定軸承壞了可以到當地五金標准件商店、或軸承專賣店去購買此型號，要買哈[哈爾濱產]、瓦[瓦房店市產]、洛[洛陽產]軸承，其它產地軸承不要買。6200哈瓦洛軸承每隻5元，前輪兩只一起換。有時遇到這種情：前輪中一隻舊軸承可以拆下來，另一隻軸承散了滾珠沒有，舊軸承外圈在車軸箍中心敲不下來，這時可以將另一隻舊軸承敲碎取出五顆滾珠，在另一個舊軸承外圈內塗上黃油[工業脂]，把五顆滾珠擺上，把舊軸承內圈擺中心用手指使其一轉，滾珠均勻散開，形成了一個''軸承''，猛敲''軸承''內圈，這時這個''軸承''連外圈整體被從車輪中心分離而被敲下來，然後可以把兩個新軸承裝上。
F. 我的電動車前軸承老是跑外徑，換了一套新的軸承和鋼圈還是一樣，有沒有辦法可以解決，
兩種方法，一是在軸承外圈和鋁套之間填入AB膠，二是在軸承上分120度用電焊均勻點三個焊點，打磨高度要看間隙大小而定，然後在充填AB膠，安裝軸承時先在鋁外套上與焊點對應處開三個豎槽以便於安裝軸承。
G. 怎樣更換電動車後輪的軸承和軸
沒自己親手換過，但是，大概是這樣的。
1、把電動車的座子打開，卸下座子裡面的螺絲，找到總控制器。
2、順著後軸上的電線，找到電機與控制器的連接插頭，記好線位，把電機線一根根拔下來。
3、把後輪卸下來。
4、把後輪電機上的螺絲全卸下來。
5、把後輪水平加起來，有螺絲的一面朝下。
6、在軸上墊一木板，用錘子敲擊後軸，卸下電機蓋。
7、更換軸承。
8、倒序裝回。
建議不要換軸，因為軸和電機定子固定在一起的，容易損壞。換時注意灰塵。
H. 電動車後輪轉軸軸承跑到外面怎麼處理
專業稱這個情況為軸承走外圈了，通俗的講是外殼內孔間隙變大導致的軸承外圓松曠竄動，機修廠或者汽修廠找維修鉗工或有經驗的維修工處理，很簡單的方法即可，甚至不用花錢就能解決，但是普通修電動車維修工會的不多，注意，不要往軸承外圈間隙處塞東西或或者內孔打麻點，否則電機就報廢了，
I. 電機端蓋軸承跑外圓怎麼處理
1 打麻點法
1.1具體方法
打麻點就是在跑外圓的軸承座四周用樣沖沖一些有規律的樣沖眼，用來增加內圈尺寸，同時增加和軸承的結合力，從而使軸承得以固定的方法。打麻點也要講技術,點要均勻,打擊角度、力度要一致,還要根據軸承大小、松動情況決定麻點密度,有時打一次後覺得松還要在原點再打一次。可以根據端蓋內圈尺寸和磨損程度進行綜合判斷，從而決定樣沖尖的角度、樣沖眼的大小、打擊力度及數量等。
1.2效果
在現場實際工作中打麻點最是常用，它施工方便迅速，可以快速地修復設備，使生產設備迅速恢復到正常狀態。缺點：不能支持設備長時間穩定運行。主要適用於磨損較輕的端面、不具備其他處理條件的情況或應急使用上。
2 鎖固膠法
2.1具體方法
鎖固膠施工就是將此類膠水塗抹在軸承外圈或端蓋內圈上，進而恢復配合件正常配合間隙、阻止軸承跑外圓的一種常見方法。根據現場生產需要可以分為很多種，主要有金屬修補劑、厭氧型快速固化膠、通用型圓柱形固持膠、高強度圓柱形固持膠、環氧樹脂AB膠、耐機油型固持膠、耐高溫型固持膠等。對於火電廠輸煤設備的軸承跑外圓而言一般選用通用型圓柱形固持膠即可。通用型圓柱形固持膠的強度適中，最大填充間隙可達0.1mm—0.25mm，施工簡單，效果持久，
鎖固力強，10—30分鍾達到初固化狀態，24小時後 達全固化狀態。應用效果較好的有湖北回天膠業、東莞漢高樂泰等。
2.2效果
實際工作中鎖固膠應用還是很常見的，它具有施工快、工藝簡單、鎖固持久等優點。適用於磨損中等及以下或需要緊急處理的設備上，磨損較大的情況使用時設備中心易偏移。缺點：設備再次拆卸時會很麻煩，因為粘的緊，強度大，一般需要加熱拆卸才行。
3 墊銅箔法
3.1具體方法
顧名思義，就是在軸承和端蓋間墊上厚度適合的銅箔來達到正常配合間隙的方法。主要適用於不具備其他處理條件的情況或應急使用上。 3.3.2效果
墊銅箔主要適用於磨損較嚴重的設備上，如果墊好的話也能較長時間保證設備的安全運行。缺點：很難保證轉機的中心位置且需要檢修人員具備較高的裝配水平。
4 電刷鍍
4.1具體方法
電刷鍍技術是應用電化學沉積原理，在金屬表面選定部位快速沉積金屬鍍層的一種表面處理技術。按具體情況一般有2～6道工序，包括清潔、修整、電凈（除油）、活化、鍍過渡層、鍍工作鍍層。其目的在於強化、提高工件表面性能，改變工件尺寸，改善機械配合，修復因超差或因磨損而報廢的工件等。
J. 電機端蓋軸承跑外圓怎麼處理
1、你說的應該是電機端蓋軸承室吧？（是否端蓋與軸承的接觸位有磨損？）
2、如果是，根據不同的磨損程度，有不同的維修方法。
3、少量磨損（約0.05毫米），採用電刷鍍方法，電鍍一層金屬鎳；
4、磨損較大（1mm以內），採用噴塗方法。在端蓋內噴塗一層金屬粉末，然後機加工到正確的尺寸；
5、磨損嚴重，如果軸承室的壁厚尺寸夠大，可以採用鑲套的方式。鑲一個內套，再加工到合適的尺寸。
6、一般加工到比軸承外圈大
0.02-0.05左右（不同尺寸，公差不同）
7、如果是小型電機，簡單處理就打麻點、打膠。