『壹』 買軸承是假貨能假一賠三嗎
可以。買到的假貨是普通物品，是可以要求獲得三倍賠償，法律規定，經營者提供商品或者服務有欺詐行為的，應當按照消費者的要求增加賠償其受到的損失。
『貳』 我買到了假的SKF軸承，官司該怎麼打
天氣大俠，可否把買到假軸承的經過和證據提供給大家，曝光一下，以免別人再上當。提供一點經驗教訓。 謝謝！
『叄』 軸承如何辨別真假，有哪些方法
軸承辨別真假的方法：
1、鋼印字是否清晰
每一個軸承產品都會在軸承產品體上印有其品牌字樣、標號等。雖然字體非常小，但是正規廠家生產的產品都採用了鋼印技術印字，而且在未經過熱處理之前就進行壓字，因此其字體雖然小，但是凹得深，非常清晰。而通常情況下，仿冒產品的字體非但模糊，由於印字技術粗糙，字體浮於表面，有些甚至輕易地就可以用手抹去或者手工痕跡嚴重。
2、是否有雜響
左手握住軸承體內套，右手小幅度的往復撥動外套使其旋轉，聽軸承運轉過程中是否有雜響。由於大部分仿冒產品的生產條件落後，完全手工作坊式操作，在生產過程中軸承體內難免會摻進灰塵、沙子一類的雜質，所以在軸承旋轉的時候會出現雜響或者運行不順暢的現象。這一點是判斷產品是否出自生產標准嚴格，並且用機器操作的正規廠商的品牌產品的關鍵。
3、表面是否有渾濁的油跡
表面是否有渾濁的油跡這需要我們在購買進口軸承時應該特別注意。由於國內的防銹技術與國外先進製造國還有一定的差距，因此對軸承體進行防銹處理時很容易留下厚厚的油跡，用手接觸時感覺粘粘稠稠的，而國外原裝進口的軸承上幾乎看不到任何防銹油的痕跡。據業內人士介紹，特別細心的人可以在進口軸承上聞到一種特殊的味道，這就是防銹油的味道。
4、倒角是否均勻
所謂軸承的倒角，也就是橫面與豎面的交接處，仿冒的軸承產品由於生產技術的限制，在這些邊邊角角的部位處理得不盡人意，這一點我們可以輕松辨別。
5、軸承包裝
包裝分內包裝和外包裝軸承在製造完畢並經檢驗合格後，即進行清洗和防銹處理，再放入內包裝中，以達到防水、防潮、防塵、防沖擊、維護軸承的質量和精度以及方便使用和銷售的目的。
軸承內包裝按防銹期分為三類：
①短防銹期包裝：防銹期3～6個月，適用於大批量發貨到同一訂戶，短期內便投入使用的軸承。經雙方協議，以方便使用為原則，採用簡易包裝。
②一般防銹期包裝：防銹期一年，適用於一般用途的軸承。
③長防銹期包裝：防銹期二年，適用於專用和精密軸承。
軸承內包裝材料有聚乙烯塑料筒（盒）、牛皮紙、平紋和皺紋聚乙烯復合紙、紙盒、聚乙烯或聚乙烯塑料膜、尼龍緊固帶或塑料編制緊固帶、防水高強度塑料帶、麻布袋等。以上材料均需保證材料的耐腐蝕性能試驗合格。
『肆』 識別假軸承的最好辦法 【五金工具問題】
在軸承的銷售和采購過程中，大都受到過真假軸承的困擾，作為軸承的使用者，花了真錢，買到的是假貨；作為經銷者，一次交易失誤，就可能背上賣假貨的罪名，那麼如何才能迴避假貨的困擾哪？以下談一下個人的一點看法，供大家商榷。
假貨，當然是相對於真貨而然的，所謂的真貨就是正品貨，一般說的是品牌貨。這些貨一般來說性價比較好，客戶願意接受，或者是市場上較缺，貨期又較長的貨，比較偏難的貨，這些貨一般都是假貨願意光顧的對象。假貨就是用非品牌貨來冒充品牌貨，來換取最大的利益，以損害消費者的利益為直接代價.所以買到假貨的單位和個人一般都很憎惡假貨，當然蓄意用假貨的除外。
我們經常能看到在論壇里或咨詢系統里有人提出如何鑒別品牌軸承真偽等帖子，大家也都非常踴躍的探討，大多都是從技術層面來講的，那是建立在對產品本身的更多了解上來講的，前提是，軸承產品擺在那裡，其次要對軸承產品非常了解。這樣才能對其進行鑒別真偽，有鑒定的成分。
說到這里，給大家講個實際的例子，有一次，應一個電廠的要求，去給鑒定一個SKF/22226E軸承的真偽。到現場看過後，
發現了主要的三個破綻：
1.外包裝的紙盒的顏色和紙質與標準的SKF紙盒有明顯的不同；
2.外包裝的產地打的是：MADEINGERMANY；
3.打開盒子看軸承，外表面的處理工藝和SKF截然不同，而且列印的標記形式也不一樣...
僅僅從這幾點來看，就可以當場判定為假貨，但我們不能這樣說，因為這裡面的的關系很復雜，我們又是供貨商之一...
這個例子告訴我們，只有掌握了對產品的絕對的了解和認識，才可能辨別具體品牌具體軸承的真偽，注意，這僅僅是具體軸承的真偽。
假如沒有了這個了解和認識，那分辨起來就比較困難了，也是很多使用者和經營者比較困惑的問題.你想想，國際，國內著名的品牌太多了，誰又能把每一個品牌，每一個類型的產品都了解和認識的那麼多哪，恐怕不會有多少吧，所以說難點就在這里。
但大家知道，有多少經銷過程，是在先看貨，後交易的情況下進行的哪！？一般也就在首次交易，並對產品本身有疑慮，而且有可能到現場的情況下，才可能那樣做。更多的是在看不到人也看不到貨的情況下交易的，這就存在著承擔假貨的風險，如何來迴避這個風險，也就是我要和大家探討的問題。
我認為，迴避假貨風險的根本辦法，就是"看準人"！
概括的可以理解為：人正，路正，貨正；人不正，路不正，貨不可能正。
不管是廠家的產品，還是經銷商的產品，或者說一個個體經營者的產品，都是由經營者來決定命運的，經營者在給產品定價的同時，其實產品本身的命運已經確定了。經營者讓其是真，它決不會是假，經營者讓其是假，它決不可能是真。
一個經營者可能生產和經營很多產品，認識他的所有產品是有困難的，但了解和認識一個人就相對的容易了很多，我想這一點也不用我去具體說吧，可能大家比我認識人的本領還要強吶！也就是說，感覺這個人不錯，那他經營的產品也應該不會錯，感覺這個人品質有些問題，那他經營的產品就可能有問題，那盡量還是不要接觸或少接觸為好，這樣不好的產品或假貨可能就離你遠些。做好人，才可能做好事，我是一直這樣認為的，也一直這樣的要求自己，努力認真去做人，踏踏實實去做好自己的事.與大家共勉。
『伍』 銷售假冒軸承9萬元怎麼判刑
法律分析：我國刑法並無造假罪這種刑事案由和處罰措施。與之比較接近的有生產銷售假冒偽劣商品罪。
法律依據：《中華人民共和國刑法》
第一百四十條 生產者、銷售者在產品中摻雜、摻假，以假充真，以次充好或者以不合格產品冒充合格產品，銷售金額五萬元以上不滿二十萬元的，處二年以下有期徒刑或者拘役，並處或者單處銷售金額百分之五十以上二倍以下罰金售金額二十萬元以上不滿五十萬元的，處二年以上七年以下有期徒刑，並處銷售金額百分之五十以上二倍以下罰金售金額五十萬元以上不滿二百萬元的，處七年以上有期徒刑，並處銷售金額百分之五十以上二倍以下罰金售金額二百萬元以上的，處十五年有期徒刑或者無期徒刑，並處銷售金額百分之五十以上二倍以下罰金或者沒收財產。
第一百四十九條 生產、銷售本節第一百四十一條至第一百四十八條所列產品，不構成各該條規定的犯罪，但是銷售金額在五萬元以上的，依照本節第一百四十條的規定定罪處罰。
生產、銷售本節第一百四十一條至第一百四十八條所列產品，構成各該條規定的犯罪，同時又構成本節第一百四十條規定之罪的，依照處罰較重的規定定罪處罰。
『陸』 怎樣分別進口軸承的真偽呢誰有罪具體的答案啊
1：秤重量：相同型號的「NSK」軸承，假冒軸承的用料顯著少於正品。因為多數假冒軸承偷工減料，用一般鋼材替換高氧化特殊鋼，在重量上會輕於正品。
2：看包裝：假冒「NSK」牌軸承外包裝與的正品「NSK」牌軸承外包裝有細微的不同之處，其包裝箱右側標注的「NSK」商標呈紅色黑體字，而正品「NSK」商標呈白色黑體字。從軸承外觀開skfskf進口軸承一般是紙盒包裝多些紙盒顏色為深藍色，而且上面列印的軸承型號很清楚使用的是NSK防偽技術。而假軸承很難做到這點盒子顏色比較淺而且很輕易掉色。軸承型號字體也比較恍惚
3：打開盒子看skfskf進口軸承外觀很漂亮，由於日本軸承一般都很留意外觀，最主要的一個地方就是日本軸承的倒角比較大，而且skfskf進口軸承掛級的倒角一般是亮色的。用手輕輕推skfskf進口軸承的溝道很潤滑沒有任何梗阻的地方手感很好，一般假冒的軸承也是很難仿製這些細微的地方尤其是溝道很跟skfskf進口軸承相提並論。
4： 是否有雜響：左手握住軸承體內套，右手撥動外套使其旋轉，聽其是否有雜響。因為大部門仿冒產品的出產前提落後，在出產過程中難免會摻進雜質，藏在軸承體內，所以在旋轉的時候會發出雜響。這是和嚴格執行出產尺度、並且用機器操縱的正廠品牌之間最大的不同。
5：倒角是否平均：所謂軸承的倒角，也就是橫面與豎面的交接處，仿冒的軸承因為出產技術的限制，在這些邊邊角角的部位處理得不盡人意。
6：價格skfskf進口軸承的價格當然是跟國產軸承的價格高良多了，想要以國產軸承的價格買skfskf進口軸承得到的肯定是假的。
在使用中對skfskf進口軸承真假鑒別
（1）技術狀態正常的向心球軸承，其內、外圈滾道應無剝落和嚴峻磨痕，並呈光亮的一條圓弧溝槽；所有的滾珠應保持圓形，表面無雀斑、裂紋和剝落；保持架不疏鬆、不破碎、未磨穿。當用一隻手持內圈，另一隻手迅速輕推外圈旋轉時，要求旋轉平穩，只聽到滾珠在滾道上動彈的稍微聲響，無振動；休止時應逐漸減速，停後無倒退現象，正常的向心心球軸承，其內、外圈與動彈體之間的間隙為0.005-0.010mm，當沿徑向晃動內外圈時，應感覺無間隙。使用過的軸承，可以用手拿著內圈沿軸向晃動幾下，當外圈和滾珠有顯著聲響時，說明其配合間隙超過了0.03mm，不應再繼承使用。
⑵skfskf進口軸承中圓錐滾子軸承的鑒定
軸承使用後，應檢查動彈體與內圈滾道是否有剝落，保持架是否過於松曠，內圈前後邊沿是否完整，外圈滾道是否有裂縫。內圈和滾子組合體裝入外圈後，滾子應落入滾道中間，前移量不超過1.5mm。其中有一項分歧格，即不能使用。
⑶skfskf進口軸承中調心滾子軸承和短圓柱滾子軸承的鑒定
這類軸承的外圈是可分離的。正常狀態時，內、外圈滾道和滾子應無破碎、麻點和較深的磨痕；保持架應無變形並能將滾子收攏在內圈上；內、外圈滾道與滾子的配合間隙不應超過0.06mm。
⑷skfskf進口軸承中推力球軸承鑒定
正常狀態時，兩滾道應無剝落傷和嚴峻磨損，滾珠應無破碎和麻點；保持架應無變形，不與兩個滾道墊圈相碰，並將滾珠牢固地收攏在一起。