軸承內徑多少採用冷裝

㈠ 軸承如何冷裝

您好、需要先確認軸承的樣式啊：

1、安裝配合不是太緊的小軸承時、可以通過一個套筒並以錘擊的方法、輕輕敲擊套筒把軸承裝到合適的位置。敲擊時應盡量均勻的作用在軸承圈上、一防止軸承傾斜或歪斜。使用一些特製的沖擊環、可以更簡易的使用這種方法。

2、如果要將非分離式軸承的內外圈同時裝到軸上和軸承座中、必須確保以相同的壓力同時作用在內外圈上、安裝工具上與軸承圈的接觸面必須在同一平面上。這種情況下可以用一些特別的軸承安裝工具、確保敲擊時產生的壓力同時作用在軸承的內外圈。

在安裝自動調心球軸承時、如果要把軸承裝進軸承座中、可以利用一些特別設計的安裝環、以防止外圈傾斜和擺動。部分尺寸的自動調心球軸承的滾球是突出軸承得側面以外、所以安裝環的設計應要避免接觸和損害到滾球。大部分自動調心球軸承都是採用機械或液壓的方法進行安裝的。

3、對於分離式軸承、由於內圈和外圈可以獨立安裝、安裝的工序一般較為簡單、把軸及其它部件和內圈裝到軸承座內的外圈時、必須確保內圈對准外圈、以避免劃傷軸承的滾道和滾動體。

在安裝內圈一側帶擋邊或不帶擋邊的圓柱和滾針軸承時、建議使用一些特別的安裝套筒、套筒的外徑應相當於內圈滾道的直徑F公差標准應為d10。

呵呵、懂的太少、僅供參考。。

㈡ 軸承的安裝形式有幾種

（一）、冷裝配合法。

軸承外徑達100mm可用套筒和錘子或重壓進行冷裝。通常使用一個普通的錘子。不宜使用帶軟金屬頭的錘子，因為金屬碎屑可能會脫落，進入軸承。套筒末端的表面應平整，無毛刺平行。緊靠它應該與壓裝套環。

在裝配或拆卸過程中，軸被裝夾在老虎鉗中，保護軸不被鉗口的銅片損傷很重要。更換的軸承必須與失效軸承的絕對相同。軸承和軸設計時相互配合，不能做任何改變，除非製造了重新設計的機器。

如果軸承和軸配合過松，可出現滑移現象。這將使軸溫過高，並導致軸承內圈與軸頸表面的磨損。如果壓裝配合過緊，軸承的內圈將被拉伸，以至於滾子或滾珠沒有空隙旋轉自如。

（二）、熱裝配合法熱裝配合法通過讓待配合的兩個部分獲得不同的溫度進行過盈配合，從而使裝配更容易的方法。

最常用的軸承裝配方法是在其中的與一個內圈與軸過盈配合安裝，外圈安裝時帶一條細線使配合變松。外徑超過100mm的永久軸承，必須根據加熱方式，加熱整個軸承或軸承內圈，使內環容易套入了軸。

在可分離軸承的情況下，只需要加熱內圈。軸承應均勻加熱，最高溫度121℃。加熱軸承方法是：熱油浴，熱板，感應加熱器，烤箱。密封的軸承不能進行熱油浴。

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軸承日常檢修要點

1、軸承質量

首先，檢查潤滑油脂是否有變質、結塊、雜質等不良情況，這是判斷軸承損壞原因的重要依據。

其次，檢查軸承有無咬壞和磨損；檢查軸承內外圈、滾動體、保持架其表面的光潔度以及有無裂痕、銹蝕、脫皮、凹坑、過熱變色等缺陷，測量軸承游隙是否超標；檢查軸套有無磨損、坑點、脫皮，若有以上情況應更換新軸承。

2、軸承的配合

軸承安裝時軸承內徑與軸、外徑與外殼的配合非常重要，當配合過松時，配合面會產生相對滑動稱做蠕變。

蠕變一旦產生會磨損配合面，損傷軸或外殼，而且磨損粉末會侵入軸承內部，造成發熱、振動和破壞。

過盈過大時，會導致外圈外徑變小或內圈內徑變大，減小軸承內部游隙。

為選擇適合用途的軸承，要考慮軸承負荷的性質、大小、溫度條件、內圈外圈的旋轉狀各種條件因素。

3、軸承間隙的調整

軸承間隙過小時，由於油脂在間隙內剪力摩擦損失過大，也會引起軸承發熱，同時，間隙過小時，油量會減小，來不及帶走摩擦產生的熱量，會進一步提高軸承的溫升。

但是，間隙過大則會改變軸承的動力特性，引起轉子運轉不穩定。因此需要針對不同的設備和使用條件選擇核實的軸承間隙。

㈢ 軸承為什麼要熱裝和冷裝

一般情況下，軸承難裝的部位是內圈孔，如果軸對軸承孔的過盈量偏大，一是可以將軸承加熱至120度或低一些，二是將軸浸液態氮。如果過盈量大到使用其中之一方法都不能達到要求時，就採取冷、熱並用。

㈣ 軸承的標准尺寸

按其外徑尺寸大小分為微型軸承（<26mm)、小型軸承（28-55mm）、中小型軸承（60-115）、中大型軸承（120-190mm）、大型軸承（200-430mm）和特大型軸承（>440mm）。

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軸承分類：

1、滑動軸承。滑動軸承不分內外圈也沒有滾動體，一般是由耐磨材料製成。常用於低速，輕載及加註潤滑油及維護困難的機械轉動部位。

2、關節軸承。關節軸承的滑動接觸表面為球面，主要適用於擺動運動、傾斜運動和旋轉運動。

3、滾動軸承。滾動軸承按其所能承受的載荷方向或公稱接觸角的不同分為向心軸承和推力軸承。其中徑向接觸軸承為公稱接觸角為0的向心軸承，向心角接觸軸承為公稱接觸角大於0到45的向心軸承。軸向接觸軸承為公稱接觸角為90的推力軸承，推力角接觸軸承為公稱接觸角大於45但小於90的推力軸承。

㈤ 如何安裝動軸承

滾動軸承的一般裝配方法
（l）冷裝法：選用一根和軸承內圈相適應的套管，按住內圈的環形端面，再錘打套管的外端，外力通過套管而逐漸將軸承內圈套進軸頸。也可用紫銅棒作支墊，但必須注意受力的均衡性。
（2）熱裝法：對於直徑較大和配合過盈值較大的軸承宜採用加熱裝配法，此法是將軸承置於盛有礦物油的鐵桶內，但軸承不應與桶底接觸（加裝篦子或懸吊方式），將桶內油溫升至100℃以下，保持5分鍾左右，即可取出軸承立即往軸上套裝，並適當加力，均勻地將軸承內圈套進去。
滾動軸承在軸頸上就位後，應檢查軸承內圈與軸肩不應有間隙。

㈥ 請問多大過盈量的軸承需要熱裝，有沒有什麼經驗值

我干這個很多年了，其實是否需要熱裝不直接取決於過盈量，而是取決於軸承的大小，軸承大了過盈量自然會大。軸承很小的話，只要按照國標，過盈都不會很大。因此是否採用熱裝主要還是取決於軸承的大小，一般情況下大型軸承都會採用熱裝，因為過盈量大，冷裝根本砸不進去。小軸承可以採用冷安裝，但是要注意一定不能通過滾動體傳遞安裝力，否則軸承是裝上了但是也壞了。當然小型軸承也可以採用熱裝，現在越來越多的人傾向於熱安裝，因為熱裝更省力，而且不需要敲擊，能更好的保護軸承。內徑20的軸承不需要採用熱裝，但是也可以熱裝，這個隨便。
望樓主採納

㈦ 軸承的冷裝配工藝有哪些，應注意的事項是什麼

答：所用軸承保持常溫狀態，用在軸承內圈端面施加壓力的方法將其套到轉軸軸承擋部位的工藝稱為冷裝工藝。施加壓力的設備有油（或氣或螺桿）壓機、專用套筒等。
裝配前，在軸的軸承擋部位上一些潤滑油，會對順利裝配有所幫助。
使用油壓機進行裝配時，應設置位置感測器或開關、過壓力感測器等裝置，以確保壓裝到位，並且到位後壓力就會撤銷，以防止再加更大的壓力將軸承或軸損傷。
專用套筒可購買專業生產的產品，也可自製，用一段內徑略大於軸承內徑、厚度超過軸承內圈厚度、長度大於軸承外端面到軸伸端面距離的無縫鋼管，將其內圓磨光或加上一個較軟的襯套，一端焊上一塊鐵板或塞上一個鐵頭；或用圓鋼直接車磨成上述要求的形狀。
抵在軸承內圈上。用榔頭擊打套筒頂部將軸承推到預定位置，敲擊時應注意力的方向要始終保持與電機軸線重合。

㈧ 內徑80毫米的軸承得用多大的軸過盈量多少合適不能太緊了用錘不能太費勁打進去

一般情況下80mm的軸，在低速重載情況下，過盈應該稍大一點，不應該只用錘子就可以敲進去。但你這樣要求，在某些場合也是可以的。只不過由於粗糙度、圓柱度等加工製作的原因，你要想用錘子不太費勁就可打進去，過盈量不宜大於0.02mm，否則，錘子根本打不進去。甚至0間隙時，也不容易打進去。建議你，最大做到80.02mm，最小就80mm。

㈨ 電機裝配工藝中軸承的裝配方法是熱裝好還是冷裝好SKF的售後讓冷裝（如6313。6212）

這個其實不重要，只要你保證裝的時候不受傷就行了。
但從安裝方便考慮，一般大軸承熱裝，小軸承壓裝。主要是大軸承受力大，設計時選的配合緊，小軸承配合松。
像6313，6212正是臨界，一般你熱裝，壓裝都可以，
這么大的軸承，如果不是重載的話，一般內圈都是k6配合。
如果是m6的，還是建議熱裝，具體選的什麼配合你比我清楚。
另外，SKF不像FAG，SKF的真正技術中心的人很少，一般你接觸的都是經銷商。要是遇到技術中心出來的，算你走運。