鑄造缺陷縮孔是什麼原因

㈠ 澆鑄304不銹鋼鑄件有縮孔是由什麼原因造成的，怎麼處理呢

鑄件的常見缺陷及其原因有： 1、氣孔 造成氣孔的原因是有造型材料中水分過多或含有大量內的發氣物質容；型砂和芯砂的透氣性差；澆注速度過快。 2、砂眼 造成砂眼的原因有型砂強度不夠；型砂緊實度不足；澆注速度太快等。 3、縮孔 造成縮孔的原因是鑄...

㈡ 鑄造中，氣孔縮孔，砂眼產生的主要原因

這三種缺陷成因各不相同。
氣孔分三種：析出性頌羨氣孔、侵入性氣孔、反應巧橡性氣孔。成因也不相同。
析出性氣孔的成因：金屬液在熔煉過程中吸氣太多，過後也沒採取凈化除氣措施，在澆注冷卻過程中就要析出-----通常是最後的冷卻凝固部位。
侵入性氣孔的成因：鑄型和芯子（包括它的塗料）發起量太大（如水分和有機物），而透氣性太差。由金屬液的澆注溫度決定的開始凝固時間正好是發氣的高峰，這樣侵入性的氣體就凝固到鑄件中。
反應性氣孔的成因：金屬在澆注過程中，金屬液或者是金屬的氧化物和鑄型、芯子（或塗料）反應生成氣體未及時排出而凝固到鑄件中。這種氣孔也叫皮下針狀氣孔。
縮孔的孝櫻旁成因：鑄件在冷卻凝固過程中，金屬液體積收縮，金屬液未得到有效的補充造成。
砂眼的成因：工藝操作過程中不注意帶入的雜物；塗料、鑄型、芯子被金屬液沖壞；澆注過程中由金屬液從外部或者澆道的某一部分帶入的雜物。

㈢ 縮孔的形成原因是什麼

縮孔形成原因：
在鑄件最後凝固的地方出現一些空洞,大而集中的孔洞稱為縮孔。純金屬、接近共晶成分的合金易產生縮孔。產生縮孔的基本原因鑄件在凝固冷卻期間,金屬的液態及凝固收縮之和遠遠大於固態收縮。
1、液態收縮，凝固收縮，縮孔容積；
2、凝固期間，固態收縮，縮孔容積；
3、澆注速度，縮孔容積；
4、澆注速度，液態收縮，易產生縮孔。
補救措施焊補：挖去缺陷區金屬，用與基體金屬相同或相容的焊條焊補缺陷區，焊後修平進行焊後熱處理。縮孔形成的因素和過程是很復雜的，各種合金產生縮孔的過程及縮孔量的大小也各不相同，必須說明鑄件的縮孔體積和合金的總的收（即液態收縮，凝固收縮和固態收縮之和）並不是同等的概念，但是這三個階段的收縮對縮孔卻能產生影響。要研究如何解決縮孔問題，必須了解兩個問題：
一、合金的凝固特性和凝固收縮過程。以鑄鐵為例，其凝固特性逐層凝固，其總的收縮過程即液態收縮、凝固態收縮（與石墨膨脹共存）和固態收縮。
二、決定鑄鐵收縮的影響因素主要是三個方面；即澆注溫度，石墨析出量（化學成及卻方法）和型剛度壁移動。
縮孔（shrinkagecavity）是指鑄件在冷凝過程中收縮而產生的孔洞，形狀不規則，孔壁粗糙，一般位於鑄件的熱節處。壓焊時，熔化金屬在凝固過程中收縮而產生的、殘留在熔核中的孔穴，亦稱縮孔（註：熔核（nugget）是電阻點焊、凸焊或縫焊時，金屬在焊件貼合面上凝固後形成的金屬核）。縮孔是指鋼淀饒注及其他鑄件燒注時凝固於鑄件頂部因收縮而產生的宏觀空隙缺陷。若縮孔清除不凈，則在鑄錠軋製成型材後在斷面的中心部位輯形成皺褶或孔洞，其附近往往出現嚴重的疏鬆、偏忻及氧比物的聚集。這將嚴重影響材料的質量，並場造成工程構件的過度變形或斷裂事故。

㈣ 鑄件上產生的縮孔的根本原因是什麼順序凝固為什麼能避免縮孔缺陷

原因：澆注系統和冒口位置不當，補縮不良，鑄件結構不合理，澆注溫度過高或鐵液成分不對，收縮率大。

順序凝固原則進行凝固：順序凝固原則是指採用各種工藝措施，使鑄件上從遠離冒口的部分到冒口之間建立一個逐漸遞增的溫度梯度，從而實現由遠離冒口的部分向著冒口的方向順序地凝固。

這樣鑄件上每一部分的收縮都得到稍後凝固部分的合金液的補充，冒口部分最後凝固，縮孔轉移到冒口部位，切除後便可得到無縮孔的緻密鑄件。

影響

氣孔對鑄件質量的影響1破壞金屬連續性2較少承載有效面積3氣孔附近易引起應力集中，機械性能4彌散孔，氣密性分類（按氣體來源）1侵入氣孔：砂型材料表面聚集的氣體侵入金屬液體中而形成。

氣體來源：造型材料中水分，粘結劑，各種附加物。特徵：多位於表面附近，尺寸較大，呈橢圓形或梨形孔的內表面被氧化形成過程：澆注水汽（一部分由分型面，通氣孔排出，另一部分在表面聚集呈高壓中心點）氣壓升高。

以上內容參考：網路-縮孔

㈤ 鑄件澆口有縮洞什麼原因

金屬凝固收縮時，由於金屬液未對鑄件有效補縮而產生的缺陷被稱為收縮缺陷，包括縮孔、縮松、縮陷、縮沉等。

1、特徵

① 縮孔：在鑄件上有形狀極不規則的孔，孔壁粗糙並帶有枝狀晶，稱縮孔缺陷。多出現在鑄件最後凝固部位。

② 縮松：鑄件斷面上有分散而細小的縮孔，有時藉助放大鏡，稱縮松缺陷。如用低壓鑄造生產鋁活塞時，有時在活塞頂部出現縮松。

③ 疏鬆：鑄件緩慢凝固區出現的很細小的孔洞。分布在枝晶內和枝晶間，是彌散性氣孔、顯微縮松、組織粗大的混合缺陷，使鑄件緻密性降低，易造成滲漏。

④ 縮陷：鑄件的厚端面或斷面交接處上平面的塌陷現象。縮陷的下面有時有縮孔，縮陷有時也出現在內縮孔的附近。

⑤ 縮沉：使用水玻璃石灰石砂型生產鑄件時產生的一種鑄件缺陷，其特徵為鑄件斷面尺寸脹大。

⑥ 縮裂：由於鑄件補縮不當、收縮受阻或收縮不均勻而造成的裂紋。可能出現在剛凝固之後或在更低的溫度。

2、產生原因

縮孔和縮松形成的原因：金屬液在凝固過程中，由於合金的液態收縮和凝固收縮，即體積收縮造成的體積虧損得不到補償，即得不到補縮，往往在鑄件最後凝固的部位出現孔洞。與一般重力澆注不同，低壓鑄造是從下向上充型，澆口在下部。為使鑄件得到足夠的補縮，就必須形成自上而下的順序凝固，即遠離澆道處先凝固，澆道處最後凝固，否則就會產生縮孔、縮松缺陷。

3、防止措施（同時凝固或順序凝固）

由於低壓鑄造、差壓鑄造都是反重力鑄造，重力時刻都在妨礙補縮，因而無論對於砂型鑄造還是金屬型鑄造、無論對於同時凝固還是順序凝固的鑄件，液面加壓控制系統質量的好壞，都是決定鑄件緻密性的關鍵環節。尤其是對於薄壁件金屬型鑄造，凝固時間本來就不長。當充型到型頂時液態金屬中固相分數已經佔有相當大的比例，此時應立即急速升壓，以便克服重力的負作用，進行補縮。這時鑄件緻密性是極為關鍵的時刻。目前有些液面加壓控制系統在關鍵時刻仍舊按充型速度緩慢加壓，還有些控制系統則更糟，它們在壓力低時還能正常升壓，但壓力越高升壓速度也越慢。即所謂開口向下的拋物線充型。

當液態金屬凝固已基本結束，控制系統才將增壓補縮的壓力升起，顯然為時已晚，這對鑄件的緻密度不會起到良好的作用。生產中有時補縮壓力已經很高（可達0.2MPa），但鑄件仍有縮松缺陷，致使打壓滲漏率太高。在補縮通道合理時，這主要是因為控制系統增壓的時機沒控制好，而不是所謂「補縮壓力大小對鑄件緻密性影響不大」的錯誤說法。

㈥ 鑄件縮孔是什麼原因

①鑄件結構設計孝滾不合理，如壁厚相差過大，厚壁處未放冒口或冷鐵；②澆注系統和冒口的位置不對；③澆注溫度巧沖余太高；④合金化學成分不合格，收縮率過大，冒口太小判兄或太少。

㈦ 縮孔的產生原因

1、液態收縮，凝固收縮，縮孔容積；

2、凝固期間，固態收縮，縮孔容積；

3、澆注速度， 縮孔容積；

4、澆注速度，液態收縮，易產生縮孔。

縮孔形成的因素和過程是很復雜的，各種合金產生縮孔的過程及縮孔量的大小也各不相同，必須說明鑄件的縮孔體積和合金的總的收（即液態收縮，凝固收縮和固態收縮之和）並不是同等的概念，但是這三個階段的收縮對縮孔卻能產生影響。

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縮孔塗膜的表面缺陷主要是凹陷、針孔、以及邊角的縮邊或厚邊等現象。塗膜表面凹陷有兩種情況，一種是圓形凹陷、一種是六角多邊型凹陷。塗膜表面出現的凹陷是由表面張力梯度造成的，由於塗料組成的變化和溫度變化導致表面張力不均，流體由低表面張力處流向高表面張力處。

結果在流體表面形成凹陷，也稱為Maragoni效應，最終出現邊緣隆起、中心下陷成圓形的縮孔，或邊緣隆起、中心下陷為六邊形槽的貝納爾多旋渦。

縮孔中心有低表面張力的物質存在，其與周圍的塗料存在表面張力差，這個差值就是縮孔形成的動力，促使周圍的液體流體向四周背離它(縮孔污源)而流開成凹陷。

㈧ 鑄件的縮孔和縮松是怎麼形成的可採用什麼措施防止為什麼鑄件的縮孔比縮松容易防止

鑄件的縮孔和縮松形成原因：鑄件形成後，在最後凝固的區域由於沒有得到液態金屬或合金的補縮，收縮出現的集中孔洞稱為縮孔，分散而細小的孔洞稱為縮松。常分散在鑄件壁厚的軸線區域、厚大部位、冒口根部和內澆口附近。防止縮孔和縮松的措施：

1、合理選用鑄造合金，在使用條件允許的情況下，盡量選取結晶溫度窄的合金成分。

2、按照定向凝固原則進行凝固，有效地控制熔煉過程。

3、合理地確定內澆道位置及澆注工藝；

4、合理地應用冒口、冷鐵和補貼等工藝措施，在澆口杯和冒口上加發熱劑、保溫劑。

5、採取合理的熔煉工藝，減少金屬中氣體及氧化物，提高其流動性和補縮能力。

鑄件的縮孔比縮松容易防止的原因是：縮孔可以採用順序凝固通過安放冒口，將縮孔轉移到冒口之中，最後將冒口切除，就可以獲得緻密的鑄件。而鑄件產生縮松時，由於發達的樹枝晶布滿了整個截面而使冒口的補縮通道受阻，因此即使採用順序凝固安放冒口也很無法消除。

(8)鑄造缺陷縮孔是什麼原因擴展閱讀：

鑄件是用各種鑄造方法獲得的金屬成型物件，把冶煉好的液態金屬，用澆注、壓射、吸入或其它澆注方法注入預先准備好的鑄型中，冷卻後經打磨等後續加工手段後，所得到的具有一定形狀，尺寸和性能的物件。

在澆注工藝生產中，應遵循高溫出爐，低溫澆注的原則。澆注操作不當會引起澆不足、冷隔、氣孔、縮孔、縮松和夾渣等機床鑄件缺陷，和造成人身傷害。

縮孔和縮鬆通常發生在鑄件內部。由於縮孔、縮松的存在，將減少鑄件的有效承載截面積，甚至造成應力集中而大大降低鑄件的物理和力學性能。由於鑄件的連續性被破壞，使鑄件的氣密性、抗蝕性等性能顯著降低。

㈨ 鑄件縮松的原因是什麼

鑄件中產生縮孔縮松的主要原因是什麼？如何控制或減少縮孔縮松？為什麼灰鑄鐵不容易產
1、鑄件結構方面的原因鑄件結構方面的原因鑄件結構方面的原因鑄件結構方面的原因 由於鑄件斷面過厚，造成補縮不良形成縮孔。鑄件壁厚不均勻，在壁厚部分熱節處產生縮孔或縮松。 由於鑄孔直徑太小形成鑄孔的砂芯被高溫金屬液加熱後，長期處於高溫狀態，降低了鑄孔表面金屬的凝固速度，同時，砂芯為氣體或大氣壓提供了信道，導致了孔壁告沒侍產生縮孔和綉松。 鑄件的凹角圓角半徑太小，使尖角處型砂傳熱能力降低，凹角處凝固速度下降，同時由於尖角處型砂受熱作用強，發氣壓力大，析出的氣體可向未凝固的金屬液滲入，導致鑄件產生氣縮孔。 2、熔煉方面的原因熔煉方面的原因熔煉方面的原因熔煉方面的原因 液體金屬的含氣量太高，導致在鑄件冷卻過程中以氣泡形式析出，阻止鄰近的液體金屬向該處流動進行補縮，產生縮孔或縮松。 當灰鑄鐵碳當量太低時，將使鐵水凝固時共晶石墨析出量減少，降低了石墨化膨脹的作用，使凝固收縮增加，同時也降低鐵水的流動性。認而降低鐵水的自補縮能力，使鑄件容易產生縮孔或縮松。 當鐵水含磷量或含硫量偏高時，磷是擴大凝固溫度范圍的元素，同時形成大量的低熔點磷共晶，凝固時減少了補縮能力。硫是阻礙石墨化的元素，硫還能降低鐵水的流動性。同時，鐵水氧化嚴重，也降低液體金屬的流動性，使鑄件產生縮孔或縮松。 孕育鑄鐵或球墨鑄鐵在澆注前用硅鐵等孕育劑進行孕育處理時，如果孕育不良，將導致鐵水凝固時析出大量的滲碳體，從而使凝固收縮增加，產生縮孔或縮松。 3、工藝設計的原因工藝設計的原因工藝設計的原因工藝設計的原因 （1）澆注系統設計不合理 澆注系統設計與鑄件的凝固原則相矛盾時，可能會導致鑄件產生縮孔或縮松。主要表現為澆注位置不合適，不利於順序凝固，內澆口的位置及尺寸不正確。對於灰鑄鐵和球墨鑄鐵，如果將內澆口開在鑄件厚壁處，同時內澆口尺寸較厚，澆注後，內澆口則長時間處於液體狀態。在鐵水凝固發生石墨化膨脹的作用下，鐵水會經內澆口倒流回直澆道，從而使鑄件產生縮孔和縮松。 （2）冒口設計不合理 冒口位置、數量、尺寸及冒口頸尺寸未能促進鑄件順序凝固，都可能導致鑄件產生縮孔和縮松。如果在暗冒口頂部未放置出氣冒口，或冷鐵使用不當，也會導致鑄件產生縮孔和縮松。 （3）型砂、芯砂方面的原因 型砂（芯砂）的耐火度及高溫強度太低，熱變形量太大。當在金屬液的靜壓力或石墨化膨脹力的作用下，型壁或芯壁會產生移動。使鑄件實際需要的補縮量增加或在膨脹部位出現新的熱節，導致鑄件產生縮孔和縮松。這種現象對大中型鑄件是很敏感的。另外，如果型砂中水分含量太高，將使型壁表面的乾燥層厚度減少和水分凝聚區的水分增加，范圍擴大，從而使型壁的移動能力增加，導致縮孔及縮松的產生。 （4）澆注方面的原因 澆注溫度太高，使液態金屬的液態收縮量增加；太低時，又會降低冒口的補縮能力，特別是採用底注式澆注系統時更明顯，鑄件往往在下部產生縮孔和縮察唯松。當冒口沒有澆滿或對大中型鑄件沒有用金屬液對明冒口進行補澆時，這將降低冒口的補縮能力，引起鑄件產生縮孔或縮松。 鑄件的縮孔和縮松的特徵鑄件的縮孔和縮松的特徵鑄件的縮孔和縮松的特徵鑄件的縮孔和縮松的特徵 鑄件形成後，在最後凝固部位，由於收縮出現的集中孔洞稱為縮孔，分散而細小的孔洞稱為縮松。縮孔和縮鬆通常發生在鑄件內部。 由於縮孔、縮松的存在，將減少鑄件的有效承載截面積，甚至造成應力集中而大大降低鑄件的物理和力學性能襪吵。由於鑄件的連續性被破壞，使鑄件的氣密性、抗蝕性等性能顯著降低；加工後鑄件表面的粗糙度提高。所以，縮孔和縮松是鑄件的主要缺陷之一，應予以防止。 金屬在凝固過程中，當液態收縮與凝固收縮之和大於固態收縮時，就有可能在鑄件內部......
鑄造缺陷的縮松
鑄件內部形成不規則的表面粗糙的孔洞，其中微小密集的孔洞稱為縮松；防止方法 ：1、 改進鑄件結構，盡可能減少熱節2、 合理設計澆冒口系統，形成順序凝固3、 選擇適當的澆鑄溫度4、 改進熔練工藝，減少含氣量與氧化物 5、 保證澆鑄量，合理補縮大型鑄件最大的問題就是會出現鑄件縮松缺陷，其方法有以下幾種，解決鑄件縮松缺陷的最根本方法就是著眼於「熱平衡」。其方法主要有以下幾點。其一、改變大型鑄件內澆道的位置。其二、合理的工藝設計。內澆道設在機床鑄件相對溥壁處，數時多且分散。使最早進入厚壁處的金屬液率先凝固，薄壁處後凝固，使各處基本達到均衡凝固。對於壁厚均勻的機床鑄件，採用多個內澆道和出氣孔。內澆道多，分散與均布，使整體熱量均衡。出氣孔細且多，即排氣通暢又起散熱作用。其三、在機床鑄件結構形成的厚處與熱節處，實行快速凝固，人為地造成機床鑄件各處溫度場的基本平衡。採用內外冷鐵，局部採用蓄熱量大的鋯英砂，鉻鐵礦砂或特種塗料。
鋁合金鑄造什麼原因可能產生縮松
這個要看是在什麼位置，主要是通過對該部位進行補縮，增加冒口或者暗冒口。不能增加的部位考慮改變冷卻方式，以加快該部位的冷卻速度
防止鑄件產生縮松的有效措施是什麼
一直加熱！

鑄件縮松 40分
縮松是有別於縮孔的一種鑄造缺陷，它雖然也是出現在鑄件的最後凝固部位，但是不是以集中縮孔的形式出現，而是呈多個小孔洞密集出現。肉眼的稱為宏觀縮松；藉助放大鏡或顯微鏡才能看見的叫做微觀縮松。

縮松一般認為主要與鑄件合金成分有關，當合金固液共存區間溫度范圍較寬時，屬糊狀凝固方式，丹此鑄件縮松傾向就較大。

縮松缺陷對鑄件的力學性能影響很大，而且又由於它分布面廣，難於補縮，是鑄件最危險的缺陷之一。

㈩ 縮孔產生的原因都有哪些

縮孔（shrinkagecavity）是指鑄件在毀臘好冷凝過程中收縮而產生的孔洞，形狀不規則，孔壁粗糙，一般位於鑄件的熱節處。壓焊時，熔化金屬在凝固過程中收縮而產生的、殘留在熔核中的孔穴，亦稱縮孔（註：熔核（nugget）是電阻點焊、凸焊或縫焊時，金屬在焊件貼合面上凝固後形成的金屬核）。
縮孔的產生原因：
縮孔的形狀不規則，孔壁粗糙。防止縮孔產生的條件是合金在恆溫或很小的溫度范圍內結晶。鑄件壁逐層凝固的方式進行凝固。縮孔的形成過程如圖所示，液態合金填滿鑄型後。因鑄型吸熱，靠近型腔表面的金屬很快就降到凝固溫度，凝固成一層外殼，溫度下降，合金逐層凝固，凝固層加厚，內部的剩餘液體，由於液體收縮和補充凝固層的凝固收縮，體積縮減，液面下降，鑄件內部出現空隙，直到內部完全凝固，在鑄件上部形成縮孔。已經形成縮孔的鑄件的鑄件繼續冷卻到室溫時，因固態收縮，鑄件的外形輪廓尺寸略有縮小。
防止縮孔和縮松的措施：①合理選用鑄造合金；②按照定向凝固原則進行凝固；③合理地確定內澆道位置及澆注工藝；④合理地應用冒口、冷鐵和補貼等工藝措施。
電泳產生縮孔的原因：
1、車身前處理脫脂不良或者清洗後又被油污、塵埃污染。局運
2、電泳槽液或電泳後清洗槽液被油污污染，液面漂浮有油污或者油污成乳化狀態存在於槽液中。
3、槽液的顏基比失調，顏料含量低的易產生縮孔。
4、補給塗料中樹脂溶解不良，中和不好也有可能。
5、塗裝環境差（包括烘爐），空氣中含有油霧，漆霧或含有機硅物質等污染被塗物或濕塗膜。前面4種原因基本都可以通過試驗驗證，比如確認前處理前後狀態（特別是帶油情況），手工除油，掛板試驗，實驗室做電泳試驗等方法確定。如果是最後那種情況就不好解纖鉛決。只要原因找到了，解決辦法就很好確定了。
解決低壓鑄造需拋光氧化鑄鋁件縮孔：
1、鑄件壁厚不均勻，是非常容易產生其縮孔等缺陷的，可用的解決辦法可以在厚薄變化處增加鑄件的補縮通道，即增大鑄造圓角，因為在鑄造中要盡量避免有垂直角度的形狀。
2、加大鑄件凝固時的溫度梯度，即保證鑄件的自下而上凝固順序，可以有效地減少氣縮孔的產生。還有一種就是減少鑄件型腔的發氣量，型腔發氣量太大的話也會使鑄件有很多的空洞。解決噴塗噴粉後出現大量縮孔噴塗噴粉後出現大量縮孔是噴槍靜電過高，靜電擊穿留下的。被靜電擊穿的位置對帶同電荷的粉末排斥，粉末不能吸附。可降低噴槍電壓20-40KV，加大出粉量，控制噴槍與工件的距離。
縮孔是指鋼淀饒注及其他鑄件燒注時凝固於鑄件頂部因收縮而產生的宏觀空隙缺陷。若縮孔清除不凈，則在鑄錠軋製成型材後在斷面的中心部位輯形成皺褶或孔洞，其附近往往出現嚴重的疏鬆、偏忻及氧比物的聚集。這將嚴重影響材料的質量，並場造成工程構件的過度變形或斷裂事故。