㈠ 電機端蓋軸承跑外圓怎麼處理
1 打麻點法
1.1具體方法
打麻點就是在跑外圓的軸承座四周用樣沖沖一些有規律的樣沖眼，用來增加內圈尺寸，同時增加和軸承的結合力，從而使軸承得以固定的方法。打麻點也要講技術,點要均勻,打擊角度、力度要一致,還要根據軸承大小、松動情況決定麻點密度,有時打一次後覺得松還要在原點再打一次。可以根據端蓋內圈尺寸和磨損程度進行綜合判斷，從而決定樣沖尖的角度、樣沖眼的大小、打擊力度及數量等。
1.2效果
在現場實際工作中打麻點最是常用，它施工方便迅速，可以快速地修復設備，使生產設備迅速恢復到正常狀態。缺點：不能支持設備長時間穩定運行。主要適用於磨損較輕的端面、不具備其他處理條件的情況或應急使用上。
2 鎖固膠法
2.1具體方法
鎖固膠施工就是將此類膠水塗抹在軸承外圈或端蓋內圈上，進而恢復配合件正常配合間隙、阻止軸承跑外圓的一種常見方法。根據現場生產需要可以分為很多種，主要有金屬修補劑、厭氧型快速固化膠、通用型圓柱形固持膠、高強度圓柱形固持膠、環氧樹脂AB膠、耐機油型固持膠、耐高溫型固持膠等。對於火電廠輸煤設備的軸承跑外圓而言一般選用通用型圓柱形固持膠即可。通用型圓柱形固持膠的強度適中，最大填充間隙可達0.1mm—0.25mm，施工簡單，效果持久，
鎖固力強，10—30分鍾達到初固化狀態，24小時後 達全固化狀態。應用效果較好的有湖北回天膠業、東莞漢高樂泰等。
2.2效果
實際工作中鎖固膠應用還是很常見的，它具有施工快、工藝簡單、鎖固持久等優點。適用於磨損中等及以下或需要緊急處理的設備上，磨損較大的情況使用時設備中心易偏移。缺點：設備再次拆卸時會很麻煩，因為粘的緊，強度大，一般需要加熱拆卸才行。
3 墊銅箔法
3.1具體方法
顧名思義，就是在軸承和端蓋間墊上厚度適合的銅箔來達到正常配合間隙的方法。主要適用於不具備其他處理條件的情況或應急使用上。 3.3.2效果
墊銅箔主要適用於磨損較嚴重的設備上，如果墊好的話也能較長時間保證設備的安全運行。缺點：很難保證轉機的中心位置且需要檢修人員具備較高的裝配水平。
4 電刷鍍
4.1具體方法
電刷鍍技術是應用電化學沉積原理，在金屬表面選定部位快速沉積金屬鍍層的一種表面處理技術。按具體情況一般有2～6道工序，包括清潔、修整、電凈（除油）、活化、鍍過渡層、鍍工作鍍層。其目的在於強化、提高工件表面性能，改變工件尺寸，改善機械配合，修復因超差或因磨損而報廢的工件等。
㈡ 電氣師傅賜教·電機軸承走內圈和外圈是什麼意思··怎麼理解·造成其走內圈和外圈的主要原因是什麼·
電機軸承走內圈是指電機軸經多次拆裝造成軸徑變小或軸承內圈製造超出公差（內圈直徑大於軸徑）、或因軸承抱死，總之就是軸比軸承內圈細，電機轉動時軸承滾珠及內圈都不轉動，也稱「刷內圈」。可將磨損的電機軸經補焊後車回原尺寸、更換軸承即可修復。
電機軸承走外圈是指電機因多次拆裝造成端蓋軸承座直徑大於軸承外圈直徑、或軸承外圈製造超出公差（軸承外圈直徑小於軸承座直徑）、或因軸承抱死，總之就是軸承外圈直徑小於軸承座直徑，電機轉動時軸承內圈、外圈均轉動，也稱「刷外圈」。可更換電機端蓋、軸承修復。
造成電機軸承刷外圈或刷內圈的最主要原因還是軸承缺乏潤滑、抱死居多。
㈢ 軸承座走外圓使用什麼處理
軸承座孔嚴重磨損後，軸承的外闡就會和座孔產生相對移動，從而影響動力糊，這種故障俗―承走外圈。修復方法如下：
一.是拉毛法。如果軸承座孔磨損不大，可在軸承外圈表面拉毛。方法是將軸承放在電焊機搭鐵線上，在電焊機鉗上夾一根手用鋼鋸條,利用鋸條與軸承外殼的接觸，在軸承的外圈表面拉一層毛(麻點〉。燒灼時，應注意麻點細密均勻，軸承溫度不能過高，最好不超過100度。
二.是鑲套法。如果軸承座磨損太大，將磨損的軸承孔用鉸刀鉸至一定修理尺寸，根據鉸後的機體孔徑，配上相應的襯套。車制襯套時應考慮外徑和機體孔有一定配合緊密度，並考慮襯套打人機體後襯套內孔的收縮量。
㈣ 如何用聽棒判斷電機軸承的好壞軸承跑內圈、外圈又是怎麼回事``怎麼判斷
軸承損壞用聽的辦法必須是要有一定的經驗，這沒法用語言表達，基本就是沒有沒有雜音，聲音平穩，這要和平時的聲音比較才能感覺出來，跑內圈、外圈就是內圈或外圈與軸或軸承座相對滑動造成磨損
㈤ 軸承走外圓的原因有哪些
1、軸承潤滑不良或是破損會導致走外圓；
2、軸跑偏心導致軸承受力不均衡也會導致跑外圓。
蠕變： 蠕變就是指我們俗稱的跑外圈、跑內圈、跑內圓、跑外圓、跑內沿、跑外沿、打滑、連軸兒轉等。 所謂蠕變是指在軸承的配合面上產生間隙時，在配合面頃李裂之間相對發生滑動而言。發生蠕變的配合面呈現出鏡面光亮或暗面，有時也帶有卡傷磨損產生。
原因：過盈量不足或間隙配合，緊定套緊固不夠。
對策：
檢查過盈量，實施止轉措施（深溝球軸承、圓柱滾子圓柱孔軸承，如果四點角接觸軸承、是單向軸承、超越擾虧離合器使用內外雀閉圈帶鍵槽的）
適當緊固緊定套。（調心球、調心滾子、帶座外球面等錐孔軸承）
研究軸和軸承箱的精度。（軸承裝在軸承箱內的組件）
軸向預壓。（有軸向受力的軸承）
滾道輪側面緊固。
粘接配合面。（如電機使用，還可起到絕緣的效果。對粘合劑和中心對中要求較高）
向配合面塗潤滑劑（蠕變解決不了，怕軸承磨損不得已的辦法）。
㈥ 電動機軸承跑外圈的情況如何解決
據有些電動機軸承（NSK、SKF）資料上介紹：軸承外圈與軸承室的配合程度是軸承外圈得到均勻的磨損從而延長軸承的使用壽命。
蠕動，是指軸向的蠕動，這種蠕動是為了吸收軸向膨脹。絕不是徑向蠕動，徑向肯定是不好的，它破壞了軸承的滾動狀態。蠕動的目的不是為了磨損。磨損之後，軸承的相對位置和受載會變，不見得好。如果蠕動磨損是好的，就不用發明可以調整軸向伸長的軸承了。
一般而言，j5/6用於內圈，H7用於外圈，但這不是絕對的。另外，控制電機雜訊，從軸承而言，就需要選擇特殊的游隙和潤滑脂了（如果雜訊要求很高的話）。游隙可以選小一點的，不要太小，否則抱死。潤滑脂選粘度低一些的。如果用的是進口軸承，一般雜訊較低。對於國產軸承，雜訊就沒那麼理想了。
軸承跑外圈的情況分以下兩種情況解決：
1、用的是鋁軸承室
2、一般的鑄鐵，或者別的鐵質軸承室
對於第一種情況，由於鋁的膨脹系數比鐵的大一倍，所以，你在安裝的時候試驗的正確配合，在溫度升高以後就變鬆了，跑圈也就產生了。
有兩個解決辦法：
①在安裝的時候加緊配合，這個辦法不推薦使用。因為雖然可以解決問題，但是安裝的時候比較困難。
②使用一個橡膠圈，在軸承室內開個槽，槽深是橡膠圈厚度的0.8倍，寬1.4倍。這樣就好了。
第二種情況，鋁質軸承室，建議查查軸承室的配合，這個問題比第一種情況簡單多了，多數是配合鬆了！
㈦ 電機軸承跑外圈把其座磨大了如何修理
最簡單的是用煙盒錫紙。如果量很小，建議把內園打毛，就可以解決了。
㈧ 電動車後輪轉軸軸承跑到外面怎麼處理
專業稱這個情況為軸承走外圈了，通俗的講是外殼內孔間隙變大導致的軸承外圓松曠竄動，機修廠或者汽修廠找維修鉗工或有經驗的維修工處理，很簡單的方法即可，甚至不用花錢就能解決，但是普通修電動車維修工會的不多，注意，不要往軸承外圈間隙處塞東西或或者內孔打麻點，否則電機就報廢了，
㈨ 電機跑外圓怎麼辦
不是很嚴重的話可以採取打樣沖的方法解決但是不很經用，建議還是按照電機型號去買一個新端蓋換了（一般機電市場都有賣），另外要注意經常給電機軸承加潤滑油以防止類似情況的發生。
希望能幫助你！
㈩ 電機軸承沒壞不缺油，電機軸承跑外圈了是什麼原因與振動大有關嗎
你好！
電機的端蓋軸承孔與軸承配合超過公差，應更換端蓋或把端蓋軸承孔上車床車大後加個套，電機軸承跑外套的主要原因是電機的電樞園周重量不平衡，造成電機的電樞徑向跳動，使軸承擊打軸承孔。