如何降低軸承拉應力

❶ 怎麼才能減小軸承發熱量，都有哪些方法

（1）適當減小軸承滾珠直徑
減小滾珠直徑可以減小離心力，從而減小摩擦力矩。但是，滾珠直徑的減小應以不過多削弱軸承的剛度為限。一般高速精密滾動軸承的滾珠直徑約為標准系列滾珠軸承滾珠直徑的70%，而且做成小直徑密珠的結構形式，通過增加慶滲好軸承的滾珠數和滾珠與內外套圈的接觸點，提高滾珠軸承的剛度。
（2）採用新材料
陶瓷球軸承與鋼質角接觸球軸承相比，在高速回轉時，滾珠與滾道間的滾動和滑動摩擦減小，發熱量降低喊孫。比如陶瓷球軸承與鋼質角接觸球軸承相比的主要優點有:
1、質量輕。材料密度僅為3.218×103kg/m3，只相當於鋼球的40%。在高速回轉時，滾動體的離心力和陀螺力矩可譽鉛顯著減小從而接觸應力減小，摩擦功耗下降，發熱量降低。
2、線膨脹系數小。α=3.2×10-6/℃，約為鋼球的25%，使得在不同溫升的條件下，球與內外環的配合間隙變化小，提高了軸承工作的可靠性，並減小了溫升導致的軸承軸向位移，也使得預載入荷變化小。

❷ 軸承鋼沾火後怎麼去硬力

錯別字不少呀！
軸承鋼淬火後去應力應採用去應力退火。
去應力退火：工件加熱至Ac1以下某一溫度，猛裂保溫一定時間後冷卻，使工件發生回復，從而消除殘余內應力的枝猜閉工藝稱為去應力退火兆談。

❸ 如何調整軸承的預緊度

滾動軸承的裝配是鉗工裝配和修理工作中經常要做的一項操作,而滾動軸承游隙的調整和預緊是滾動軸承裝配工作的一個重要環節。准確把握游隙調整和預緊的工藝概念,並且在裝配工作中正確地運用這種工藝方法,是軸承裝配工作質量的保證。滾動軸承的游隙是指在一個套圈固定的情況下,另一個套圈沿徑向或軸向的最大活動量,故游隙又分為徑向游隙和軸向游隙兩種。滾動軸承裝配時,其游隙不能太大,也不能太小。游隙太大,會造成同時承受載荷的滾動體的數量減少,使單個滾動體的載荷增大,從而降低軸承的旋轉精度,減少使用壽命;游隙太小,會使摩擦力增大,產生的熱量增加,加劇磨損,同樣能使軸承的使用壽命減少。因此,許多軸承在裝配時都要嚴格控制和調整游隙。預緊就是軸承在裝配時,給軸承的內圈或外圈一個軸向力,以消除軸承游隙,並使滾動體與內、外圈接觸處產生初變形。預緊能提高軸承在工作狀態下的剛度和旋轉精度。

對於承受載荷較大,旋轉精度要求較高的軸承,大都是在無游隙甚至有少量過盈的狀態下工作的,這種情況下就需要在裝配時對軸承進行預緊。游隙的調整和預緊通常都是採用使軸承的內圈對外圈作適當的軸向相對位移的方法來完成的。

❹ 去應力退火中用什麼方法可以判斷應力去除

回復 1# 如果是軸承，在磨削後悔首輪產生應力，應該用去應力回火。由於碧信淬火後回火不充芹沖分，使工件產生殘余應力較大，影響工件的尺寸穩定性，其檢測方法是回火硬度對比法。

❺ 怎樣用軸承拉重物省力

將軸承固定在重物底部，只需要很小的牽引力就能夠很好的拉動重物而不需要費很大的力。
因為軸承轉動會提供一個向前的牽引力，從而導致省力，我們日常生活中的拖板車使用的就是這個原理.純手工，謝謝採納！

❻ 軸承利用什麼減小摩擦力

利用磁懸浮技術。我們可以利用磁懸浮技術將車身懸浮在轉動的車軸上，利用軸承定位和聯系二者。這樣軸承就可以不承擔重力，可以極大的消除軸承的摩擦，改善工況。網路：用磁懸浮技術消除軸承的重力摩擦……

❼ 對於軸採用哪些措施可以降低應力集中,提高疲勞強度

對於軸採用哪些措施可以降低應力集中,提高疲勞強度

軸的應力，一般容易集中在軸的台階處，因此在設計、加工軸台階的時候，一定要留有過渡圓弧，也要盡量避免台階軸直徑的劇烈變化，安裝軸承位置的軸頸直徑不要突然減細許多，以降低軸的應力集中，因為一般斷裂往往出現在安裝軸承的台階處。如果此處能設計的粗大一些，是提高強度的最佳手段。
而提高軸的疲勞強度，對那些承受扭力的細長軸很重要。我曾經遇到過一個細長攪拌機軸（垂直安裝的）反復斷裂，更換過多種材料都不行，也曾經換了不銹鋼材料也無濟於事，無奈，我選了40Cr，製造時我給定的熱處理規范沒有按照一般調質鋼的規范，而是進行淬火後只進行簡單低溫回火，盡量保持硬度。這樣，使用了很久，再也沒有斷過。說明提高疲勞強度主要的手段就是提高淬火硬度，犧牲一點韌性是沒有關系的。能解決主要矛盾就好。

船舶艙口採用哪些措施降低應力集中

採用圓弧角過渡，或者圓形艙門
人員進出艙門一般使用大圓弧過渡，將艙門的四個角改成圓弧的，降低應力集中導致的變形！一般的艦船和飛機上使用的就是圓弧艙門
圓形艙門的門框周圍受力均勻,可以較好避免應力集中現象並且圓形艙門的水密效能也較為容易得到保證！

降低表面粗糙度 ，減少軸表面的加工刀痕 ，能否有利於減少應力集中 ，提高軸的疲勞強度？

按照疲勞機理可以將影響疲勞強度或疲勞壽命的因素分成三類：①影響區域性應力應變大小的因素，如載荷特性（應力狀態、迴圈特性，高載效應、殘余應力等）、軸的幾何形狀（缺口應力集中、尺寸大小）等；②影響軸材料微觀結構的因素，如材料種類、熱處理狀態（影響材料的延性、缺陷分布、缺陷的種類等），機械加工（如鍛使晶粒細化，缺陷增多；表面淬火使表面層強度增加，延性下橋悶岩降）等；③影響疲勞損傷源的因素，如表面粗糙度、腐蝕和應力腐蝕等。
表面粗糙度越低，疲勞強度就越高。從巨集觀角度解釋，罩飢表面粗糙度造成微觀應力集中，從而是疲勞強度下降。在機械加工方面，應該適當地逐次減小切削深度和走刀量，還應防止過熱或其它因素的影響，力求表面質量均勻一致。

通常採取哪些措施來提高零件的疲勞強度？

1.選用高強度的金屬材料。
2.合理的零件結構、形狀設計。避免應力集中。
3.選用合理的熱處理，消除材料內應力。
4.降低表面粗糙度，提高表面質量，可以消除初始裂紋存在的可能性。例如，大型發動機的重要緊固螺栓，表面粗糙度Ra1.6（螺帽除外）。
5.強力拋丸，強化表面。
……

鋼材疲勞強度與哪些因素有關應力集中程度

機械零件，如軸、齒輪、軸承、葉片、彈簧等，在工作過程中各點的應力隨時間作性的變化，這種隨時間作周期性變化的應力稱為交變應力（也稱迴圈應力）。在交變應力的作用下，雖然零件所承受的應力低於材料的屈服點，但經過較長時間的工作後產生裂紋或突然發生完全斷裂的現象稱為金屬的疲勞。疲勞強度是指材料在無限多次交變載荷作用下會產生破壞的最大應力，稱為疲勞強度或疲勞極限。實際上，金屬材料並不可能敏御作無限多次交變載荷試驗。一般試驗時規定，鋼在經受10ˇ7次、非鐵（有色）金屬材料經受10ˇ8次交變載荷作用時不產生斷裂時的最大應力稱為疲勞強度。當施加的交變應力是對稱迴圈應力時，所得的疲勞強度用σ–1表示。疲勞破壞是機械零件失效的主要原因之一。據統計，在機械零件失效中大約有80%以上屬於疲勞破壞，而且疲勞破壞前沒有明顯的變形，所以疲勞破壞經常造成重大事故，所以對於軸、齒輪、軸承、葉片、彈簧等承受交變載荷的零件要選擇疲勞強度較好的材料來製造。

為什麼對厚壁側管削薄處理可以防止焊接應力集中，降低接頭疲勞強度

「降低」接頭疲勞強度？
對厚壁側管削薄處理可以防止焊接應力集中，是因為均勻化了受力條件。

哪些措施可以減小應力集中

應力集中是指受力構件由於幾何形狀、外形尺寸發生突變而引起區域性范圍內應力顯著增大的現象。
對於由脆性材料製成的構件，應力集中現象將一直保持到最大區域性應力到達強度極限之前。因此，在設計脆性材料構件時，應考慮應力集中的影響。
對於由塑性材料製成的構件，應力集中對其在靜載荷作用下的強度則幾乎無影響。所以，在研究塑性材料構件的靜強度問題時，通常不考慮應力集中的影響。通過提高冶金質量、加工質量可有效減小應力集中。

在計算軸的疲勞強度計算時，如果同一截面上有幾個應力集中

在進行軸的疲勞強度計算時，如果同一截面上有幾個應力集中源，應該如何取定應力集中系數？
答：應去同截面上幾個應力集中源中有效應力集中系數中的最大值為該剖面的有效應力集中系數。

要提高輪齒的抗彎曲疲勞強度和齒面抗點蝕能力有哪些可能的措施

高輪齒抗彎疲勞強度的措施有：增大齒根過渡圓角半徑，消除加工刀痕，可降低齒根應力集中；增大軸和支承的剛度，可減小齒面區域性受載；採取合適的熱處理方法使輪芯部具有足夠的韌性；在齒根部進行噴丸、滾壓等表面強化處理，降低齒輪表面粗糙度，齒輪採用正變位等。
提高齒面抗點蝕能力的措施有：提高齒輪材料硬度；降低表面粗糙度；在齧合的輪齒間加註潤滑油並增大潤滑油粘度；提高加工、安裝精度以減小動載荷；在許可范圍內採用較大的變位系數的正傳動，使其增大齒輪傳動的綜合曲率半徑。

❽ 滾動軸承的預緊方法

為防止螺母在旋轉過程中松脫,，要採取適當的防松措施,，利用帶槽螺母和止動墊圈緊固軸承以防止螺母松動。緊固時要將墊圈的內齒置入軸的鍵槽內, 再將任一外齒彎入螺母的糟口內。

對於在軸承轉速高，承受較大的軸向負荷的場合下，螺母與軸承套圈接觸的端面要與軸的旋轉軸線垂直，否則擰緊螺母會破壞軸承的正確安裝位置，降低軸承的旋轉精度和使用壽命，特別是軸承內孔與軸的配合為松配合時更要嚴格控制。

軸用彈性擋圈緊固在軸向負荷不大，軸承轉速不高，軸頸上車制螺紋困難的情況下, 可用斷面是矩形的彈性擋圈緊固。這種緊固方法裝拆方便，所佔面積小，成本低廉。

軸承安裝的好壞與否，將影響到軸承的精度、壽命和性能。因此，請充分研究軸承的安裝，即請按照包含如下項目在內的操作標准進行軸承安裝。

(8)如何降低軸承拉應力擴展閱讀

1、圓錐孔軸承在錐形軸頸上酌安裝，需使軸向負荷始終頂緊軸與軸承。安裝時內孔的錐度是有方向性的,如軸承位於軸端並且在軸端允許車螺紋，可以直接用螺母緊固。

2、如軸承不是安裝在軸端，並且軸上不允許車螺紋，此種情況下可用兩半並合的螺紋環卡到軸的凹槽內,再用螺母緊固軸承。

3、軸承外圈上帶止動槽的單列深溝球軸承，用止動環緊固。當軸承箱內由於條件限制不能加工止動擋邊、或部件必須縮誠輪廓尺寸時，選用此種類型的鈾承。

❾ 軸承老是橫截面斷裂，什麼原因啊怎麼弄啊

任何東西都是要保養得，你可以多看一些關於保養軸承的知識文章嘛，

❿ 求助：為了減少GCr15軸承鋼的熱處理變形，應如何進行工序熱處理設計

影響變形有如下因素進行考慮： 1、原材料成分不均勻，象偏析，帶狀，網狀等原因。 2、球化退火不充分，可能加熱溫度低，保溫時間短，降溫速度慢等。 3、盡量減少車加工的卡盤應力，及所謂的三角應力。 3、更改產品的裝料方式。 4、適量降低淬火溫度。 5、適量降低保溫時間。 6、適量降低冷卻速度。 7、更改回火裝料方式。 等等，涉及因素很多，僅供參考。