㈠ 如何判斷平面軸承壞了
平面軸承壞了一般表現出以下「症狀」：
1、在原地或者低速狀態下轉動方向盤會發出「吱…吱」的聲音，嚴重時可以感覺到方向盤振動。
2、行駛時胎噪明顯變大，嚴重時會有「嗡…嗡」的聲音。
3、在顛簸路面行駛或者過減速帶時會聽到「咚…咚」的聲音。
4、車輛跑偏也有可是因為壓力軸承損壞所造成的。
平面軸承損壞所帶來的影響是不容忽視的，輕則影響舒適性，胎噪變大，車輛跑偏，而重則會造成懸掛損壞，使轉向系統失靈而發生交通事故。
㈡ 壓力軸承壞了有什麼表現
一般壓力軸承壞了有以下表現：當減震平面軸承因磨損嚴重而損壞時，車輛減震器在工作時會發出異常的響聲。當減震平面軸承出現損壞時，車輛方向可能會出現輕微的偏移，難以回正，以及回正力度低等現象。
噪音變大：由於減震平面軸承損壞，減震器在工作的過程中，便會將吸收到的震動和沖擊毫無保留的由車架傳導至駕乘室。原地轉向異響：即便減震器沒有工作，由於平面軸承的過度磨損和損壞，在原地打動方向盤也會發出非常明顯的異響。
一般我們所說的汽車平面軸承特指的是減震器的平面軸承，而減震器的平面軸承位於減震器頂部，與減震器頂膠在一起。一旦平面軸承出現了損壞，減震器頂膠也會隨之損壞。而這不管是對於車輛的行駛品質還是行車的安全方面，都會造成一個不小的影響。
（圖/文/攝： 陸莉婷） @2019
㈢ 如何判斷平面軸承壞了
【太平洋汽車網】車輛在低速或者原地轉向時發出咯咯的聲音，多半就是平面軸承異響，這時需要進行確認，一人快速往小幅度打方向盤，一人手握前減震彈簧，如果有玻珠碎裂的感覺，就說明平面軸承壞了，需要及時更換。
車輛在低速或者原地轉向時發出咯咯的聲音，多半就正迅是平面軸承異響，這時需要進行確認，一人快速往復小幅度打方向盤，一液鬧人手握前減震彈簧，如果有玻珠碎裂的感覺，就說明平面軸承壞了，需要及時更換。
平面軸承在裝配體中主要承受軸向載荷，其應用廣泛。雖然平面軸承安裝操作比較簡單，但實際維修時仍鬧清罩常有錯誤發生，即軸承的緊環和松環安裝位置不正確，結果使軸承失去作用，軸頸很快地被磨損。緊環內圈與軸頸為過渡配合，當軸轉動時帶動緊環，並與靜止件端面發生摩擦，在受到軸向作用力（Fa）時，將出現摩擦力矩大於內徑配合阻的力矩，導致緊環與軸配合面強制轉動，加劇軸頸磨損。
平面軸承安裝時應注意以下幾點：（1）分清軸承的緊環和松環（根據軸承內徑大小判斷，孔徑相差O.1～O.3mm）。
（2）分清機構的靜止件（即不發生運動的部件，主要是指裝配體）。
（3）無論什麼情況，軸承的松環始終應靠在靜止件的端面上。