① 求問，一般設置兩個軸承是什麼情況，有什麼好處，軸承用什麼軸承
對於較長的軸類零件，多採用兩個軸承支撐點，我們知道，兩點決定直線，保證了軸運行的平穩性。一般徑向負荷不大，多採用滾珠軸承，對於徑向負荷大，多採用滾柱軸承。總之，軸承的設計是根據設備的需要設計，它考慮的因素比較多，設備的負荷，工作形式，工作環境，工作溫度，及設備要求的精度等。
② 高鐵轉向下軸箱用什麼材料
滲碳軸承鋼。高鐵轉向下的軸箱的材料是滲碳軸侍和差老皮承鋼，是各種機械部件的支承，其工作環境是超高溫、棚世超低溫、強（略）真空，也可能是強沖擊、高磨損和超高轉速等，軸承（Bearing）是當代機械設備中一種重要零部件。
③ 汽車上常用的軸承一般有哪些
你好 軸承大類分滾動軸承和滑動軸承
滾動軸承按受力方向分軸向軸承和徑向推力軸承. 按滾動體分 滾珠軸承,滾柱軸承,滾針軸承.
先說發動機. 滑動軸承包括: 曲軸與缸體的曲軸座,俗稱大瓦,曲軸與連桿,俗稱小瓦, 連桿與活塞銷, 凸輪軸與座孔,都是滑動軸承.靠機油泵壓力潤滑. 曲軸與缸體也有用滾珠軸承的,極少
發動機附件如水泵都是滾珠軸承.
手動擋汽車離合器有分離軸承,是徑向推力滾珠軸承
變速箱內每個軸上都有2個軸承,大車一般是滾珠軸承,小車一般是滾針軸承
每個傳動軸十位元組都有四個滾針軸承
多節傳動軸用滾珠軸承支撐
差速器一般是滾珠軸承和錐形滾柱軸承
車輪軸承一般是內外雙圓錐滾柱軸承
方向機一般是滾珠軸承
前輪轉向節用徑向推力滾珠軸承
後雙橋卡車中間平衡軸是圓錐滾柱軸承
④ 什麼是止推軸承什麼是支撐軸承
止推軸承也稱為推力軸承，是在旋轉軸上面固定一個圓盤叫做推力盤，在機器的非旋轉機座上面安裝固定的瓦片，緊貼推力盤。瓦片與推力盤之間有潤滑油。軸可以旋轉但是不能軸向串動。
支撐軸承是普通的軸承，安裝在軸兩端，與基礎一體。限制軸的上下、左右方向移動，不限制軸向串動。
止推軸承與支撐軸承配合，共同完成軸的定位，使軸只能旋轉不能產生其他方位的移動。
(4)軸箱一般採用什麼軸承進行支撐擴展閱讀：
止推軸承用於承載軸向載荷。它們也被稱為軸向軸承。與徑向軸承類似，推力軸承包含兩個座圈，一組滾動元件以及用於保持滾動元件的盯逗保持架。
軸向（推力）軸承和徑向軸承之間的主要區別在於軸承座圈的布置。在軸向軸承中，兩個座圈沿著軸向方向平行布置並排布置。滾動體夾在兩個座圈之間。根據滾動體的幾何形狀，止推軸承分為止推球軸承，止推滾子軸承和止推滾針軸承。
一般情況下，回轉支承軸承套圈則採用表面淬硬鋼，當用戶無特殊要求時，一般選用50Mn鋼製造，但有時為了滿足部分特殊應用場合主機的需要，也可根據用戶提供的具體使用條件選用其它牌號的表面淬硬鋼，如42CrMo、5CrMnMo等。
回轉支承軸承用保持架有整體式、分段式、隔離塊式等結構形式。其中整體式和分段式保持架用20號鋼或ZL102鑄造鋁合金製造。隔離塊式採用聚醯胺1010樹脂，ZL102鑄造鋁合金等製造隨著材料工業的不斷發展尼龍GRPA66.25也在分段保持架的設計中得以推廣應蘆高用。
在同時承受徑向載荷和軸向載荷的情況下，支承常採用角接觸軸承和圓錐滾子軸承成對安裝。角接觸軸承成對安裝有三種排列方式。兩個軸承外圈寬端面相對安裝稱背對背安裝方式。兩支承力作用點落在支承跨距之外。
這種排列方式因支承跨距大，軸懸臂時鋼性好，軸受熱伸長時內、外圈呈脫開趨勢，因而軸不會卡死，故使用比較廣泛。但如若採用預緊安裝，則在軸受熱時預緊量將會減少。兩個軸承外圈窄端面相對安裝稱面對面安裝方式。
調整軸承游隙是為了控制軸的運轉精度。軸的軸向位置調整是為了滿足某些嚙合傳動的特殊要求。
例如：在蝸桿傳動中，蝸桿軸線必須落在蝸輪的中間平面內以保證其正確嚙合，因而要陪則尺求蝸輪軸能在軸向調整其位置。在錐齒輪傳動中，兩個錐齒輪的節圓錐錐頂點必須重合，因而要求兩個錐齒輪軸都能軸向調整。
⑤ 一般貨車轉向架軸承採用
採用兩列圓錐滾子軸承。
鐵路貨車上一般使用的是無軸箱雙列圓錐滾子軸承，故鐵路貨車轉向架側架與輪對之間採用承載鞍進行連接。
此滾動軸承結構相對較輕，組裝和運用檢修等過程相對比較便捷，故在鐵路貨車上應用較多。但滾動軸承在使用過程中也存在很多故障，從而影響到車輛的正常運行。
⑥ 城軌車輛軸箱軸承型號
隨著鐵路貨車需求發展，軸承技術也在不斷的提升，那有關鐵路貨車軸承常見的型號和尺寸，列檢有知道多少呢？中華軸承網作為軸承行業一站式服務網站，分享出有關鐵路貨車軸承常見型號及尺寸的相關信息。
鐵路貨車滾動軸承型號
鐵路貨車滾動軸承常見的有無軸箱雙列圓錐滾子軸承和有軸箱雙列圓錐滾子軸承兩種。
無軸箱雙列圓錐滾子軸承（15種）：
25t軸重（9種）：353130B（C353130）（主型） 、CTBU150 (SKF ITALY V OR-7030A) 、353130A 、353130X2-2RZ、SKF 353130-2RS（SKF TBU150）、TBU150（SKF ITALY V OR-7032）、TAROL150/250TVP 808997 、AP150、197730 （舊輪規） 。
21t軸重（5種）：352226X2-2RZ(TN) （主型） 、SKF197726 （主型）、197726TN、197726（舊輪規）、AP130 。
12t軸重（1種）： 197720 （舊輪規） 。
有軸箱雙列圓錐滾子軸承（4種）：NJ3226X1（主型） 、NJP3226X1（主型） ，42726QT （舊輪規） 、152726QT （舊輪規）。
⑦ 軸系結構一般採用什麼支承形式
軸系抄，是指在推進裝置中,從主機輸出軸法蘭到推進器，其間以傳動軸為主的一整套設備組成的傳動系統。其作用是將發動機的動力矩傳給推進器，以克服其在水中的阻力矩，同時將推進器產生的推力傳遞給船體，克服航行時的阻力。包括推力軸、中間軸等傳動軸、尾軸、推力軸承、中間軸承、尾軸承、軸承附件、潤滑、冷卻、密封裝置等。
軸、軸承和軸上零件的組合構成了軸系，它是機器的重要組成部分，對機器的運轉正常與否有著重大的影響
軸系按其在傳動鏈中所處的地位不同可分為傳動軸系和主軸軸系，一般對傳動軸的要求不高，而作為執行件的主軸對保證機械功能，完成機械主要運動有著直接的影響，因此對主軸有較高的要求。
⑧ .低速重載的數控機床主軸應該採用何種軸承支撐簡要說明原因
錐形滾柱軸承。
1、主軸用錐形滾柱軸承可以利用錐形滾柱軸承結構優越性承受低速重載的數控機床的運行重量。
2、錐形滾柱軸承可以調整滾柱與外徑圈的間隙，能適應不同的運行環境。
⑨ 曲軸支撐軸承是滾珠軸承嗎
曲軸上的兩種主要軸承類型是位於曲軸主軸頸上的滾柱軸承和滑動軸承。在組裝過程中，滾子軸承經常被壓在曲軸上。為了更換以這種方式安裝的軸承，需要將曲柄銷/軸頸壓出配重。滑動軸承分成兩半，通常與可拆分或支撐主軸承蓋的曲軸箱相關聯。對於偏置/桿軸頸上的連桿也是如此。滑動軸承纏繞軸頸並用油加壓，曲柄軸頸「騎在」曲柄軸頸和滑動軸承之間的這層油上。這稱為流體動力潤滑。凸輪軸端軸承是不同的
它們不需要曲軸在燃燒過程中承受的負載，也不需要參與燃燒過程的動力傳遞，除了稍微削弱它。
⑩ 現在軸箱中的軸承多為
雙列圓錐滾子軸承。軸箱，是在鐵路機車和車輛上，套在軸頸上聯結輪對和轉向架構架或二軸車車體的部件。截止2022年10月10日，族拿該部件的軸承多為雙列圓錐滾子軸承，採用自密封脂潤滑方式製作段瞎而成。軸承兆燃搭是機械設備中一種重要零部件，它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數，並保證其回轉精度。