鋼絲繩的絲是怎麼鑄造的

⑴ 鐵絲是怎麼做出來的

鐵絲和鋼絲的生產普遍採用拉絲工藝和鍍鋅處理。

將熾熱的金屬坯軋成5mm粗的鋼條，再將其放入拉絲裝置內拉成不同直徑的線，並逐步縮小拉絲盤的孔徑，進行冷卻、退火、塗鍍等加工工藝製成各種不同規格的鐵絲。

鐵絲按用途不同，成分也不一樣，它含有的成分有：鐵，鈷，鎳，銅，碳，鋅，還有其他元素。鐵絲根據粗細分成許多型號。

相關工藝：

鐵絲生產因工藝簡單、應用廣泛，發展較早。鐵絲或鋼絲（相對應的企業為「絲網企業」）是鋼鐵線材的再一次冷加工產品，所用材料一般選用優碳鋼或不銹鋼。

通常，要經過盤元剝殼、酸洗、水洗、皂化、烘乾、拉拔、退火、冷卻、酸洗、水洗、上鍍鋅線、包裝等若干程序，才能生產出製作鐵絲（鋼絲）的鐵錠（鋼錠）。

⑵ 鋼絲繩生產工藝的拉絲

拉絲是鋼絲生產中的關鏈工序，其目的是通過拉拔得到規定的直徑，光滑的表面和良好的力學性能。拉絲的步驟如下：
制繩鋼絲直徑及其允許偏差應符合下表的規定。 直徑mm 0.20≤d<0.60 0.60≤d<1.0 1.00≤d<1.60 1.60≤d<2.40 允許偏差mm +0.01
-0.01 +0.02
-0.02 +0.02
-0.02 +0.03
-0.03 註：鋼絲的不圓度不得超過直徑公差之半。
鋼絲的抗拉強度允許范圍應符合下表的規定： 直徑（mm） 1470 MPa 1570 MPa 1670 MPa 1770 MPa 1870 MPa 1960 MPa 0.20≤d<0.50 1490～1860 1590～1960 1690～2060 1790～2160 1890～2260 1980～2350 0.50≤d<1.00 1490～1820 1590～1920 1690～2020 1790～2120 1890～2220 1980～2310 1.00≤d<1.50 1490～1790 1590～1890 1690～1990 1790～2090 1890～2190 1980～2280 1.50≤d<2.00 1490～1760 1590～1860 1690～1960 1790～2060 1890～2160 1980～2250 2.00≤d<2.40 1490～1730 1590～1830 1690～1930 1790～2030 1890～2130 1980～2220 制繩鋼絲的拉拔
盤條剝殼開始。
機械剝殼去掉盤圓上的氧化皮，保證下道工序拉絲順利。
大車拉拔前的准備：接班後首先檢查拉絲機、砂輪機、對焊機等設備運行情況，如有故障禁止使用，待檢修好使用。
根據生產作業計劃及生產通知的技術條件對上工序轉來的原料及半成品的標簽進行核對，確認無誤後方可開車生產。
准備好拉絲所用的模具、鏈條、千分尺、拉絲粉及放線架等，並放在適當的位置，以便隨手使用。
軋頭時將待軋鋼絲彎成「S」形，以便靈活轉動，按軋頭機孔型順序由大到小反復將鋼絲轉動90度軋尖，被軋制部分要均勻圓滑，長度滿足帶頭的需要。
鋼絲在相應型號的對焊機上接頭，將兩根鋼絲從同一方向上的兩端對正焊接，然後用砂輪機將焊縫磨光，必須精心操作，保證焊縫強度，以免在拉撥中斷裂，焊接處做好明顯的標記，拉拔過好後將電接頭剪清。
拉絲模盒內保持清潔，經常清除盒內的氧化皮及其它臟物，拉絲過程中，拉絲粉焦黑和黑塊應及時更換。
拉絲粉保持乾燥，根據半成品的控制，保證下道工藝拉拔並且將鋼絲覆蓋在拉絲粉內，拉線過程中應經常攪拌盒內的拉絲粉，使其均勻附著在鋼絲表面，保持潤滑良好，發現壞模子及時調換，發現有超公差絲要及時調模。
搭頭時持鏈條銷子咬住鋼絲端頭後進行點動，鋼絲繞捲筒10-20圈停車脫鏈條，將鋼絲端頭折彎，掛於卷簡上，然後開車。
捲筒旋轉時模具、模架和捲筒三者對正，使拉出的鋼絲平整，不允許出現
「∞」形，成品絲的拉拔應使用矯直器。
拉絲規程中，模盒和捲筒內保持一定的水流量，使鋼絲得到良好的冷卻如發現斷水和阻塞時應立即停車，模盒水溫不超過50℃，水箱潤滑液必須循環，其溫度不得超過75℃，每班檢查1次。
鋼絲拉拔時應嚴格遵守工藝拉拔道次，不準跳模拉拔。應隨時用千分尺檢查鋼絲直徑，保證其在允許偏差范圍內。若因拉絲模損傷便直徑超出規定偏差時，必須及早更換拉絲模。
拉拔過程中，操作工應勤檢查鋼絲尺寸，勤攪拌拉絲粉，保證鋼絲表面質量。
開車前先檢查各道模子出線，模子是否正確，因有時潤滑條件不良，酸洗磷化及熱處理質量缺陷而出現響聲，拉痕時應慎液讓及時採取措施解決。中間埋此拉絲模直徑及允許偏差，直徑小於2.0為±0.03mm，直徑大於2.0為±0.04mm。
註：大拉550水箱土0.05mm。
在鋼寬局絲生產過程中，操作者要進行自檢和互檢，班長應對產品質量經常進行檢查，凡不符合要求的操作，要嚴加制止，並提出處理意見。
拉絲機模架應及時清理，防止渣子和鐵屑積堵塞模孔，影響鋼絲的拉拔質量。
水箱拉拔機的潤滑液，必須有專人負責管理，根據需要每天補充適量的潤滑液，皂濃池每月應清理一次，通水管要保持暢通，並使皂液溫度不高於
75℃，PH值>7。
拉絲機捲筒和塔輪有嚴重磨損時應及時更換。
拉絲工應認真交接班，上一班應向接班者詳細交代當班所用的工藝參數和質量等真實情況以及設備的運轉情況。
成品鋼絲要保持表面清潔，不準有油垢、水漬和銹蝕，鋼絲每件捆紮三道，扎緊扎牢，並應掛上標簽，註明鋼號、規格、操作者和生產日期。鋼絲件重不得超過規定范圍。以上和以下資料均來自南通大鋼鋼絲繩官方網站。
拖絲工到車台拖絲應核對好標簽的內容，用拖車送到指定的地點驗收、堆放。
粗拉、中拉半成品鋼絲的直徑允許偏差和件重范圍應符合
半成品鋼絲的直徑允許偏差和件重范圍 規格（mm） 件重（kg） 允許偏差 5.5-4.5 130-150 ±0.04 4.5-3.5 130-150 +0.04 -0.03 3.5-3.0 130-150 +0.04 -0.03 3.0-2.5 130-140 +0.04 -0.03 2.5-2.0 130-140 ±0.03 2.0-1.3 120-130 ±0.02 生產鋼絲繩用鋼絲件重范圍應符合

⑶ 由盤條怎麼一步一步變成鋼絲繩說具體點哦！要工藝流程

酸洗：
用酸液洗去鋼絲繩原材料表面銹蝕物和軋皮的過程，在鋼絲繩生產工藝中又叫剝殼，主要把高線的氧化物剝離，以免鐵銹等雜質影響開坯，損壞拉絲模具。

磷化：
通俗的說就是把材料浸入磷酸鹽溶液中，使其表面獲得一層不溶於水的磷酸鹽薄膜的工蘆睜藝。在一定程度上防止腐蝕。

開坯：通過各種拉制金屬線的模具中心的一定形狀的孔，圓、方、八角或其它特殊形狀。當金屬強行穿過模孔時尺寸、形狀都發生變化。

冷拔絲：普通的圓鋼，讓它通過比它的直徑小一點的孔中強行拉過，則圓鋼直徑就會變小，長度會伸長，不斷陪哪歲重復這樣的加工過程，則圓鋼就會進一步變小。產生這種塑性變形以後的鋼材硬度會增加，塑性會基本消失。不要求塑性，只要求強度的場合，可以使用這樣的鋼材。

回火：因為鋼絲的分子結構已經破壞，只有回火再次還原鋼絲內部的結構。以便於再次拉絲，這樣不易斷裂，而且能拉到我們想要的強度。強度就是我們說的的抗拉強度。強度是拉絲拉出來的，不是熱處理出來的。這就是鋼絲繩工藝和機械加工工藝最大的區別了。一般的強度：1470N/mm2,1570N/mm2,1670N/mm2,1770N/mm2,1870N/mm2,1960N/mm2.強度越高緩此，拉力越強，但是韌性越差。所以，我們在鋼絲繩選型上應選擇合適的強度。不能一味高強度。高強度鋼絲繩拉力是強的，但是在耐磨度和柔韌性方面比較弱。

捻制
捻股
合成
鋼絲繩測試

⑷ 拉跨海大橋的「鋼絲繩」是怎麼製作出來的橋梁那麼重，為何不會斷呢

拉跨海大橋的「鋼絲繩」是人工製作出來的，橋梁那麼重，之所以不會斷是因為鋼絲繩有嚴格的生產過程。

4.鋼絲繩的生產原理實際上與麻繩的生產原理相同。首先將單獨的鋼絲擰成小鋼絲，然後將鋼絲擰成大股，然後再次選擇材料。為了提高其強度和耐腐蝕性，將滿足標准鋼絲繩磷化、塗油、塗層等過程。此外，還將有專人定期檢查和維護安全鬧譽塵安裝在橋上的鋼絲繩，以確保鋼絲繩的使用壽命。

⑸ 鐵絲淬火變鋼絲的步驟

鋼絲，指含碳量0.2-2%鐵碳合金加工成的絲狀物
鐵絲，指含碳量0.2%以下鐵碳合金加工成的絲狀物
淬火，鐵絲不能變成鋼絲，含碳量沒有變化
淬火，可以使鐵絲或鋼絲變硬，是因為金相組織從珠光體變化為馬氏體。家中淬火過程如下，將鋼絲燒紅至900度左右，大約5分鍾以後，將鋼絲快速放入水中，注意安全，不要被燙傷。
工廠中淬火，有水淬火、油淬火和鉛淬火等等，鋼絲繩工業普遍使用的技術
中國年產鋼繩180萬噸居世界第一，磷化鋼絲繩是世界鋼絲繩領域革命性創新技術，使用壽命（疲勞壽命）超大幅度躍升，光面鋼絲繩歷史使命已完成，全面進入磷化塗層鋼絲繩時知者碰代：
1.磷化塗層鋼絲繩，鋼絲經錳系或鋅錳系磷化處理，鋼絲耐磨、耐蝕防銹能力全面躍升，疲勞壽命是同結構光面鋼絲繩3倍左右，請通過疲勞試驗驗證疲勞壽命（是光面鋼絲繩嫌彎的升級換代產品，也可以替代先鍍後拔薄鋅層鍍鋅鋼絲繩使用，目前仍然貨源緊張，供不應求）
2.鍍鋅鋼絲繩，熱鍍鋅和電鍍鋅
3.不銹鋼絲繩，304或316不銹鋼
4.塗塑鋼絲繩，鋼絲繩基礎上，外層塗覆聚乙烯或聚丙烯
5.光面鋼絲繩，將被磷化塗層鋼絲繩全面取代。

大氣環境優選錳系磷化塗層鋼絲繩，重腐蝕環境優選熱鍍鋅—磷化雙塗層鋼絲繩。搭談采購時，請在發票註明磷化塗層鋼絲繩，鋼絲繩外包裝上面應有專利號標注，防止被光面鋼絲繩冒充欺騙，僅供參考

⑹ 鋼絲繩是什麼材質

問題一：鋼絲繩的鋼絲是什麼材質 按鋼絲繩芯材料不同可分為麻芯、鋼芯兩種，麻芯鋼絲繩、鋼芯鋼絲繩、天然纖維芯鋼絲繩、合成纖維芯鋼絲繩。具有極佳的耐腐蝕性,起重作業褲早臘中常採用麻芯鋼絲繩,麻芯中浸有潤滑油,起減小繩股及鋼絲之間的摩擦和防腐蝕的作用。
按鋼絲繩繩股及絲數不同可分為6×19、6×37和6×61三種,起重作業中最常用的是6×19和6×37鋼絲繩。
按鋼絲表面處理不同又可分為光面和鍍缽兩種,起重作業中常用光面鋼絲繩。
按鋼絲繩股結構分類,又可分為點接觸繩、線接觸繩和面接觸繩。
點接觸繩除中心鋼絲外，各層鋼絲直徑相等, 股通過分層捻制形成，鋼絲互相交叉形成點接觸,在工作中接觸應力很高,鋼絲易磨損折斷。
線接觸繩股由不同直徑的鋼絲一次捻制而成的。股內鋼絲粗細不同,將細鋼絲置於粗鋼絲的溝槽內,粗細鋼絲間成線接觸狀態。由於線接觸鋼絲繩較為密實,所以相同直徑的鋼絲繩,線接觸繩破斷拉力大些。繩股內鋼絲直徑相同的同向捻鋼絲繩也屬線接觸繩。
面接觸繩的股內鋼絲形狀特殊,採用異形斷面鋼絲,鋼絲間呈面狀接觸。其優點是外表光滑,抗腐蝕和耐磨性好,能承受較大的橫向力;但價格昂貴,故只能在特殊場合下使用。
異形股鋼絲繩：異形股鋼絲繩因其股斷面呈三角形、橢圓形或扇形而得名。
鍍鋅鋼絲繩：對鋼絲表面進行鍍鋅處理（或鍍鋅後拉拔），然後在捻製成的鋼絲繩。
按照構成股斷面的形式，鋼絲繩可分為圓股鋼絲繩和異形股鋼絲繩（其中異形股鋼絲繩主要包括三角股鋼絲繩、橢圓股鋼絲繩和扇形股鋼絲繩）。按照鋼絲（鋼絲繩）表面狀態，鋼絲繩可分為光面鋼絲繩、鍍鋅（鋅鋁合金）鋼絲繩和塗（包）塑鋼絲繩。

問題二：鋼絲繩材質有幾種? 有不銹鋼材質的鋼絲繩和碳素鋼材質的鋼絲繩。在停車廠掛吊牌的用的鋼絲繩由於長期使用，建議用不銹鋼材質的鋼絲繩，美觀且防腐。

問題三：鋼絲繩用哪種材質最好 根據鋼絲繩的用途不同選用不同材質的盤條，但盤條種有害元素硫和磷的含量越小，材質就約。好些。一般對於起重用鋼絲繩，選用的盤條一般為SWRH72A、SWRH82A等，若生產不重要的場合用的鋼絲繩也可以選用：50#、55#、60#、65#、70#、75#、80#、84#等。若生產超高強度、睜態超細鋼絲繩則選用LX70、LX80、LX90等。

問題四：鋼絲繩是Q235材質嗎？ 也不一定，主要看你是什麼鋼絲繩了，起吊繩嗎，直徑是多少的呢，如果是起吊用的，肯定不是q235了，強度太小了，一般國產鋼絲繩都是45#，60#，70#，80#的

問題五：不銹鋼絲繩的常用材質？ 那要看你用在哪方面？一般材質有201、304，這兩種不防腐不耐高溫；316的防腐，309s、310s的耐高溫。
至於彈簧絲各鼎材質的都有啊，關鍵是看你的需求，俺按用途使用啊

問題六：鋼絲繩屬於金屬材料范圍內嗎 金屬材料分為黑色金屬和有色金屬兩種。鋼坯屬於黑色金屬。銅及銅合金、鋁及鋁合金等屬於有色金屬。

問題七：做鋼絲繩用的材料在哪裡能買到 鋼絲繩主要品種：
1.磷化塗層鋼絲繩（中國專利），制繩鋼絲經過錳系或鋅錳系磷化處理，鋼絲表面非常耐磨，有效抑制微動磨損的發生，是光面鋼絲繩的升級換代產品，在大氣環境中使用壽命遠遠超越同結構光面鋼絲繩，包括從德國日本等發達國家進口鋼絲繩（目前磷化繩是光面繩三倍左右，以後可能還能夠大幅度提高，可通過疲勞試驗進行驗證對比。磷化膜3-60克/米2，磷化後鋼絲不再進行拉拔加工，直接捻制鋼絲繩，注意――不能混淆拉拔用磷化與制繩鋼絲磷化），國外已經在山寨中國的鋼絲繩創新技術。該項創新技術幾乎適用於所有種類鋼絲繩品種，如電梯鋼絲繩、重要用途鋼絲繩等（網路文庫有磷化塗層鋼絲繩論文免費下載）。
2.鍍鋅鋼絲繩，包括熱鍍鋅和電鍍鋅兩種，熱鍍鋅鋅層較厚使用時間長，電鍍鋅較薄，鋅層越厚則防腐蝕能力越強。由於磷化塗層具有一定的防腐蝕性能，錳系磷化塗層鋼絲繩可以代替部分品種的薄鋅層鍍鋅鋼絲繩使用，如GB8918-2006中的B級鍍鋅層。
3.不銹鋼絲繩，使用不銹鋼絲捻制的鋼絲繩，如304或316不銹鋼，價格相對昂貴，對不銹鋼絲進行錳系磷化塗層處胡滑理（不銹鋼絲磷化需要特殊磷化配方），同樣可以大幅度延長使用壽命。
4.塗塑鋼絲繩，在優質碳素鋼絲繩基礎上，在鋼絲繩或股繩外層塗敷聚乙烯或聚丙烯
5.光面鋼絲繩，1834年英國開始生產，我國1939年在天津第一鋼絲繩廠開始生產使用，隨著磷化塗層鋼絲繩大批量進入市場，將被磷化塗層鋼絲繩全面取代。
製造鋼絲繩的主要原材料包括優質碳素鋼盤條、潤滑脂和麻芯，盤條從軋鋼廠購買，主要軋鋼廠都生產，首鋼、鞍鋼、寶鋼、天鋼、唐鋼和沙鋼等等，劍麻和黃麻繩芯從廣西或海南的麻紗廠購買，潤滑脂是鋼絲繩專用的，根據鋼絲繩的用途選擇，從網上可以找到，僅供參考

問題八：鋼絲繩的主要材質是什麼？請哪位大師明示，謝謝 鋼絲繩按原料可以分為普通鋼絲繩，不銹鋼鋼絲繩等，其中不銹鋼鋼絲繩又根據不銹鋼材質不同而有所不同。

問題九：鋼絲繩的分類 鋼絲繩可按制繩鋼絲材質，表面狀態、捻制方法和鋼絲繩用途等進行分類。按照材質分類1．碳素鋼鋼絲繩，以優質碳素結構鋼鋼絲為原料捻制而成。2．不銹鋼鋼絲繩，以不銹鋼鋼絲為原料製造捻制而成按照表面狀態分類1.磷化塗層鋼絲繩（中國專利），簡稱磷化鋼絲繩，制繩鋼絲磷化膜膜重3-60克/平米，磷化後捻制前鋼絲不進行冷拉加工，直接捻制股繩、鋼芯及鋼絲繩，磷化膜可以提高制繩鋼絲表面的耐磨損、耐腐蝕能力，有效抑制微動疲勞的發生。2.鍍鋅鋼絲繩，包括熱鍍鋅和電鍍鋅兩種方法，鍍鋅層對鋼絲的保護屬於陽極保護，鍍鋅層越厚防腐蝕能力越強3.塗塑鋼絲繩，在鋼絲繩外表面或股繩外表面塗覆一定厚度的塑料，包括聚乙烯、聚丙烯、聚氨酯等4.光面鋼絲繩，經過熱處理和表面准備的原料冷拉後得到的制繩鋼絲（註：預處理過程中形成的磷化膜在冷拉過程中與拉絲模具激烈摩擦逐漸脫落），鋼絲不再經過任何錶面處理直接捻制股繩、鋼芯和鋼絲繩，國外1834年開始生產，國內1939年天津第一鋼絲繩廠開始生產按照鋼絲繩捻制方法分類單股繩也稱為單捻繩，由制繩鋼絲圍繞中心絲或麻芯捻制而成，可以捻制一層或多層鋼絲。雙捻繩由雙股繩圍繞繩芯（鋼芯或纖維芯）捻制而成，可以捻制一層或多層鋼絲，是使用最廣泛的鋼絲繩品種。三捻繩以雙捻繩作為股繩圍繞繩芯捻制而成，主要用於直徑60mm以上的粗規格鋼絲繩，如海工鋼絲繩等鋼絲繩捻制方法標示方法如下：a 右交互捻ZS：繩右捻，股左捻，股繩捻向與股內鋼絲捻向相反，稱交互捻b 左交互捻SZ：繩左捻，股右捻c 右同向捻ZZ：繩右捻，股右捻d 左同向捻：繩左捻，股左捻e 右混合捻：繩右捻，部分股左捻，部分股右捻f 左混合捻：繩左捻，部分股右捻，部分股左捻 按股中相鄰層鋼絲之間的接觸狀態分為點接觸、線接觸或面接觸3種。① 點接觸的鋼絲繩：股中鋼絲直徑均相同，各層鋼絲之間捻角相同，捻距不同，所以內外層鋼絲相互交叉，呈點接觸狀態。② 線接觸的鋼絲繩：股中各層鋼絲的捻距相同捻角不同，內外層鋼絲互相接觸在一條螺旋線上，呈線接觸狀態。在使用條件相同情況下，線接觸鋼絲繩使用壽命比點接觸鋼絲繩長。③壓實類鋼絲繩，原稱為面接觸鋼絲繩，鋼絲繩捻制過程中，經過鍛打、拉拔等，鋼絲之間形成接觸面，包括股繩壓實、鋼絲繩壓實和繩股雙壓實等。④密封鋼絲繩：外層用異形鋼絲製成，包括T型S型Z型斷面結構的鋼絲，表面光滑，耐磨性好，與相同直徑的其他類型鋼絲繩相比，抗拉強度較大，並能承受橫向壓力，但撓性差、工藝較復雜、製造成本高，常用作承載索，如纜索起重機和架空索道上的纜索。

問題十：起重機用鋼絲繩的材質 一般使用優質碳素結構鋼盤條，鋼號45――80號，索氏體化後拉拔成鋼絲，然後捻制鋼絲繩，這種工藝生產的叫光面鋼絲繩。磷化鋼絲繩技術是最近出現的專利技術，將制繩鋼絲磷化處理形成磷化膜，磷化膜使鋼絲表面更加耐磨，鋼絲磷化後不再經過拉拔而直接捻制鋼絲繩，從而使用壽命大幅度超越光面鋼絲繩，僅供參考

⑺ 鋼絲繩的鋼絲是什麼材質

鋼絲繩一般用高碳鋼，如60#、65#、70#、75#、80#鋼，也有使用SWRH62A、SWRH72A、SWRH82A。

鋼絲繩是將力學性能和幾何尺寸符合要求的鋼絲按照一定的規則捻制在一起的螺旋狀鋼絲束，鋼絲繩由鋼絲、繩芯及潤滑脂組成。鋼絲繩是先由多層鋼絲捻成股，再以繩芯為中心，由一定數量股捻繞成螺旋狀的繩。在物料搬運機械中，供提升、牽引、拉緊和承載之用。鋼絲繩的強仔猜悉度高、自重輕、工作平穩、不易驟然整根折斷，工作可靠。1834年歐洲人奧魯勃特發明了世界上第一根鋼絲繩（光面鋼絲念乎繩兆兄），1939年建立的天津市第一鋼絲繩廠是我國第一家金屬製品企業。

⑻ 鋼絲繩是怎樣製造的製造工藝流程細一點。

【鋼絲繩的生產工藝】鋼絲繩的生產有拉絲、捻股及合繩三個基本工序。
1、拉絲：
原材料：這里說的鋼絲繩拉絲是指原材料經過酸洗、磷化、剝殼、開坯，其間進行一次或多次的拔拉，改變其分子機構，使其達到目標直徑的一種工藝手段。
原材料有0.14～10.00mm的黑色金屬和直徑為0.01～16.00mm的有色金屬。
酸洗：用酸液洗去鋼絲繩原材料表面銹蝕物和軋皮的過程，在鋼絲繩生產工藝中又叫剝殼，主要把高線的氧化物剝離，以免鐵銹等雜質影響開坯，損壞拉絲模具。
磷化：通俗的說就是把材料浸入磷酸鹽溶液中，使其表面獲得一層不溶於水的磷酸鹽薄膜的工藝。在一定程度上防止腐蝕。
開坯：通過各種拉制金屬線的模具中心的一定形狀的孔，圓、方、八角或其它特殊形狀。當金屬強行穿過模孔時尺寸、形狀都發生變化。
冷拔絲：普通的圓鋼，讓它通過比它的直徑小一點的孔中強行拉過，則圓鋼直徑就會變小，長度會伸長，不斷重復這樣的加工過程，則圓鋼就會進一步變小。產生這種塑性變形以後的鋼材硬度會增加，塑性會基本消失。不要求塑性，只要求強度的場合，可以使用這樣的鋼材。
回火：因為鋼絲的分子結構已經破壞，只有回火再次還原鋼絲內部的結構。以便於再次拉絲，這樣不易斷裂，而且能拉到我們想要的強度。強度就是我們說的的抗拉強度。強度是拉絲拉出來的，不是熱處理出來的。這就是鋼絲繩工藝和機械加工工藝最大的區別了。強度越高，拉力越強，但是韌性越差。所以，在鋼絲繩選型上應選擇合適的強度。不能一味高強度。高強度鋼絲繩拉力是強的，但是在耐磨度和柔韌性方面比較弱。
2、捻股：
捻股的類型、結構和用途 鋼絲繩的類型、結構、原料和生產工藝取決於用途。一般鋼絲繩用直徑 0.1～6.0mm 圓斷面的碳素鋼絲。捻制密封和半密封鋼絲繩時，採用 Z形和其他異型鋼絲。鋼絲繩的類型按用途分：有懸吊橋梁用繩和礦用捻股、架空索道用承載繩、傳動裝置用牽引繩、電梯用繩、捆紮和拖編貨物用系扎繩等。鋼絲繩的品種不斷增多，結構日益復雜，除採用各種塗層鋼絲外，還使用不銹鋼絲和雙金屬鋼絲。為確保鋼絲繩使用的安全性和可靠性，要求鋼絲繩有足夠的強度，良好的撓性、捻制的密實性、抗壓性、耐磨性、耐腐蝕性和抗疲勞強度等，其中強度最為重要。
鋼絲繩的截面結構有點接觸圓股、線接觸圓股、面接觸圓股、異型股、單層股不旋轉、密封及扁平等。其中面接觸圓股鋼絲繩是靠捻股機的牽引力將線接觸繩股通過拔絲模或輥模拔制而成。通過拉模，繩股變形前和變形後的截面捻股中有塗油和鍍層兩種防腐措施。
（1）塗油：所有鋼絲繩都必須塗油。纖維芯浸油，要求油脂能夠保護纖維芯不腐爛、不銹蝕鋼絲，滋潤纖維，並從內部潤滑鋼絲繩。表面塗油使繩股中所有鋼絲表面都均勻地塗上一層防銹潤滑油脂，其中對摩擦提升和礦水大的礦井用繩，要塗增磨和抗水性強的黑油油脂;其他用途則塗成膜性強、防銹性能好的紅油油脂，並要求油層薄，便於在操作過程中保持清潔。
（2）鍍層：有鍍鋅、鍍鋁、塗尼龍或塑料等。鍍鋅又分鋼絲先鍍後拔的薄鍍層和鋼絲拔後鍍鋅的厚鍍層，厚鍍層的機械性能比光面鋼絲繩有所降低，宜在嚴重腐蝕環境中使用。鍍鋁鋼絲繩比鍍鋅鋼絲繩更耐腐蝕、耐磨、耐熱，主要用於漁業拖網船舶及含H2S的礦井等，採用先鍍後拔法生產。塗尼龍或塑料的鋼絲繩分塗繩和塗股後合繩兩種。前者用於靜索，後者用於動索。
卷線工序：將鋼絲線盤，重新卷在捻股機的工字輪上；也可將鋼絲從拔絲機後直接卷到工字輪上。
捻股：將鋼絲捻成繩股。捻股機有筐籃式、軸管式、無管式和雙捻機等。
3、合繩：
在合繩機上將繩股圍繞繩芯中心線作螺旋線排列生產鋼絲繩的工藝過程。合繩要嚴格按照鋼絲繩製造工藝規定進行。合繩機選定後，應認真選配合繩用股，股的規格、結構、捻向(見鋼絲繩捻法)、長度等應滿足鋼絲繩製造卡片的要求。股選定後，將載股工字輪安裝在合繩機的工字輪輪架上。合繩工序中工字輪的安裝、股的穿線方法、捻制參數的調整及捻制操作與捻股時的相同。合繩與捻股相比，僅在捻制工藝上有所不同。鋼絲繩的捻制分為單捻鋼絲繩的捻制、雙捻鋼絲繩的捻制和三捻鋼絲繩的捻制3種類型。
單捻鋼絲繩捻制方法和捻制工藝與相同結構的股的捻制方法和捻制工藝基本相同，區別僅在於在單捻鋼絲繩中，圍繞繩芯外的各捻制層的鋼絲捻向是交替變化的，捻向則按外層鋼絲的捻向確定。密封鋼絲繩屬單捻鋼絲繩，捻制方法與捻制圓股單捻鋼絲繩相似，其不同點在於，捻制時必須保證繩芯外的異形鋼絲大面始終朝向鋼絲繩的外表面。密封鋼絲繩繩芯外異形鋼絲的捻制一般在專用設備上完成。
雙捻鋼絲繩通常由2、3、4、6、7、8根股捻制而成。最多可達到36股，品種多，結構較復雜，是應用最廣泛的鋼絲繩。應用最普遍的是由6根股組成的雙捻鋼絲繩。中細規格的雙捻鋼絲繩可採用管式捻股機捻制。粗規格鋼絲繩，特別是同向捻鋼絲繩(見鋼絲繩捻法)，採用筐籃式合繩機捻制。異形股鋼絲繩可採用專用設備捻制，也可在普通合繩機上將圓形股變形成異形股後捻製成鋼絲繩。面接觸鋼絲繩可採用異形鋼絲繩捻製法製造，也可採用塑性壓縮法製造。塑性壓縮法是在捻股時將圓形股經受拉拔或輥壓，使股中鋼絲產生塑性變形，改變股內鋼絲的接觸狀態，然後用這種股捻製成鋼絲繩。三捻鋼絲繩的捻制與雙捻鋼絲繩的捻制相同，只是捻制次數增加了。
所有鋼絲繩都應捻製成不鬆散的。鋼絲繩的不鬆散性能通過合繩時對捻制股進行預變形實現。金屬繩芯的鋼絲繩也可以採用熱處理方法獲得不鬆散性能。為了改善鋼絲繩的力學性能和不鬆散性能，除合繩時對股進行預變形外，捻股和合繩時還廣泛採用股矯直工藝，以消除鋼絲繩的捻制應力。
在合繩機的牽引輪和收線裝置之間設有鋼絲繩塗油槽，對鋼絲繩塗油。鋼絲繩塗油後經排線機構均勻地纏繞在收線機構的工字輪上。捻制完畢後，鋼絲繩的繩頭用軟鋼絲扎緊並固定在工字輪輪盤上。