汽車輪轂軸承外套什麼材質

1. 汽車輪轂是什麼材質

1、鋼輪轂

鋼質輪轂最主要的優點就是製造工藝簡單(一般採用鑄造的工藝)，成本相對較低，抗金屬疲勞能力強。但鋼質輪轂的缺點也相對比較突出就是外觀醜陋，重量較大，慣性阻力大，散熱拍氏性也比較差，而且非常容易生銹。

2、鋁合金輪轂

鋁合金輪轂多以鋁為基本材料，適當加入錳、鎂、鉻、鈦等金屬元素而成。相比於鐵輪轂，質量小。鋁合金輪輞要輕小鋼質輪輞，這樣可以為車輛節油做出很大貢獻。而且，散熱性能好，可以提高輪胎壽命。有些鋁合金輪輞可以依靠自己本身造型的功能，在旋轉中將氣流導向制動器，提高散熱能力。

3、鎂合金輪轂

鎂合金是以鎂為基加入其他元素組成的合金，其特點是：密度小(1.8g/cm3鎂合金左右)，比強度高，比櫻森彈性模量大，散熱好，消震性好，承受沖擊載荷能力比鋁合金大。

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當輪轂表面有難以清除的污漬時，要選用專業的清洗劑，這種清洗劑往往能夠溫和有效地去除污漬，減少對鋁合金錶面的傷害。

輪轂本身就存在著一層金屬保護膜，所以清洗時還要特別注意不要使用油漆光亮劑或其他研磨材料。

在行車過程中也要小心，避免脊賀畝刮蹭給輪轂造成的「硬傷」，一旦有了劃痕或變形，應該盡快對其進行修復和重新噴漆處理。

2. 汽車軸承的材質是什麼

軸承的材質按材料分為陶瓷軸承、塑料軸承等。普通軸承鋼AISI52100(GCr15)、不銹鋼AISI440(9Cr18)、氮化硅(Si3N4)和氧化鋯(ZrO2)四種軸承材料性能對照情況。

陶瓷軸承作為一種重要的機械基礎件，由於其具有金屬軸承所無法比擬的優良性能，抗高溫、超強度等在新材料世界一馬當先。近十多年來，在國計民生的各個領域中得到了日益廣泛的應用。

塑料軸承一般可以分為塑料滾動軸承與塑料滑動軸承；塑料滾動軸承與塑料滑動軸承的工作原理可以通過名稱就可以區別開來，塑料滾動軸承工作時發生的摩擦是滾動摩擦。

而塑料滑動軸承工作時發生的是滑動摩擦；滾動摩擦力的大小主要取決與製造精度；而塑料滑動軸承摩擦力的大小主要取決於軸承滑動面的材料。

3. 汽車輪轂是什麼材質 汽車輪轂材質介紹

1、常見的材質主要有四種：鋼輪轂、鋁合金輪轂、鎂合金輪轂、碳纖維復合材料輪轂。

2、鋼輪轂，是由鋼製作而成的，也是比較常見的一種材質。鋼輪轂的優點是成本低、造價低，培賀不過一分錢一分貨，它的散熱能力很差，在陰雨天的時候也很容易生銹。

3、鋁合金的輪轂主要材料是鋁，又加入了錳、鎂等金屬材料製作而成。和鋼鐵的輪轂相比，它比較輕，所以用了鋁合金輪轂的汽車都會比較省油。

4、鎂合金輪轂主要材料是鎂，又加入了其他的金屬材料。這種坦中銀材料是最輕的，所以在現在深受讓宴車主的喜愛，它的減震性能比較好，而且還容易散熱、抗腐蝕。

5、碳纖維復合材料輪轂是一種復合材料製作而成，所以它的成本也是比較高的。但是另一方面，它的抗噪性能比較好，即便受損了也容易修復。

4. 請問汽車輪轂軸承 用什麼鋼材做的越具體越好，謝謝！

軸承鋼
1.概述
&Nbsp; 軸承鋼是主要用來製造滾動軸承的零件。如滾珠、滾柱和軸承套圈等。它們在工作時承受著高的集中交變載荷，由於滾珠與軸承套圈之間的接觸面積小，在高速轉動的同時還有滑動，會產生很大的摩擦。因此滾動軸承鋼應具有高的硬度、耐磨性和疲勞強度，對鋼的金相組織、化學成分要求是十分嚴格的，否則會顯著縮短軸承的使用壽命。一般滾動軸承鋼的含碳量較高，在0.95～1.1%范圍內，並加入某些合金元素，如鉻、錳等。多以球化退火交貨，在使用前需進行淬火(約840℃)和低溫回火(150℃)。
(1)生產製造方法：對軸承鋼的冶煉質量要求很高，需要嚴格控制硫、磷和非金屬夾雜物的含量和分布，因為非金屬夾雜物的含量和分布對軸承鋼的壽命影響很大。夾雜物量愈高，壽命就越短。為了改善冶煉質量，近來已採用電爐冶煉並經電渣重熔，亦可採用真空冶煉，真空自耗精煉等新工藝來提高軸承鋼的質量。
(2)用途：除做滾珠、軸承套圈等外，有時也用來製造工具，如沖模、量具、絲錐等。
2.主要生產廠及輸往國家、地區
我國大連鋼廠、大冶鋼廠是生產軸承鋼的主要產地。目前主要輸往香港和東南亞地區。
3.進口主要生產國家
我國主要從日本、德國進口軸承鋼。
4.種類
我國目前已生產高碳鉻不銹軸承鋼，主要鋼號有9CR18；滲碳軸承鋼，主要鋼號有G20CrMo；鉻軸承鋼，主要鋼號有GCr15。
5.規格和外觀質量
規格主要有圓鋼、扁鋼、鋼絲等。鋼材表面應加工良好 。不得有裂紋、折疊、結疤和夾雜。冷拉鋼表面還應光滑、干凈、無氧化皮。
6.化學成分
國標、冶標、日本標准中主要鋼號的化學成分見表6—7—24。
表6-7-24 有關標准中主要鋼號的化學成分指標
標准號 鋼號 化 學 成 分 %
C Si Mn P S Cr Mo Ni
GB/T3086
-82 9Cr18 0.90-
1.00 ＜0.80 ＜0.80 ＜0.035 ＜0.030 17.00-
19.00
GB/T3203
-82 G20
CrMo 0.17-
0.23 0.20-
0.35 0.65-
0.95 ＜0.030 ＜0.030 0.35-
0.65 0.08-
0.15
YB(T)1
-91 GCr15 0.95-
1.05 0.15-
0.35 0.25-
0.45 ＜0.025 ＜0.025 1.40-
1.65 ＜0.30
JISG4805
-90(96) SVJI 0.95-
1.10 0.15-
0.35 ＜0.50 ＜0.025 ＜0.025 0.90-
1.20 ＜0.25

註：上述鋼號Cu%均小於0.25。
7.物理性能
軸承鋼的物理性能主要以檢查顯微組織、脫碳層、非金屬夾雜物、低倍組織為主。一般情況下均以熱軋退火、冷拉退火交貨。交貨狀態應在合同中註明。鋼材的低倍組織必須無縮孔、皮下氣泡、白點及顯微孔隙。中心疏鬆、一般疏鬆不得超過1.5級，偏析不得超過2級。鋼材的退火組織應為均勻分布的細粒狀珠光體。脫碳層深度、非金屬夾雜物和碳化物不均勻度應符合相應有關國家標准規定。

5. 汽車輪轂是什麼材質

汽車的輪轂一沖橋般有鋼圈輪轂、鋁合金輪轂、鎂合金輪轂、碳纖維復合材料輪轂。
一般小型車普遍都用的是鋁合金的輪轂。因為鋁合金輪轂和鋼輪輪轂相比，具有更加的節能、舒適、安全等特點。
鋼制輪轂最主要的特點就是製造工藝簡單、蠢羨成本相對比較低、抗金屬疲勞能力散檔猛強。
鎂合金的輪轂彈性大、散熱好、減震性能好、承受沖擊載荷能力比鋁合金還要大、耐腐蝕性也比較好。
碳纖維的復合材料輪轂具有特殊的振動阻尼特性，可以減震和降低噪音、抗疲勞性能好、損傷後容易修理。