A. 電機軸承潤滑油為什麼電機一轉,油脂就拋出來了
一是潤滑油質量不好，或選用油脂錯誤，應該選用二硫化鉬鋰基脂，不能用二號鈣基脂，最低也得用4號鈣基脂，最好選用鋰基脂。二是軸承間隙過大，電機一轉軸承溫度過高，然後潤滑油就甩出來。三是徑向負荷過大，這一點只是可能，影響不大。三是電機承受交變載荷，也會造成溫升過高。
B. 求高手幫忙：圓柱滾子軸承，在注脂後，運轉很短的一段時間，潤滑脂就被甩出來了，是什麼原因，怎麼解決
所採用的潤滑脂粘度過小，或者耐高溫不夠，融化甩出。我們常用的幾種型號如下：
（1）耐高溫的有上海虎頭hotolube的全合成高溫高速軸承脂或者全合成高溫電機軸承潤滑脂。
（2）耐低溫的有克魯伯的24 DL；上海虎頭hotolube的全合成低溫航空脂
（3）高速軸承的有博士的JETP-232，上海虎頭hotolube的全合成高速軸承脂
（4）低噪音的有上海虎頭hotolube的全合成低噪音脂。
C. 軸承溫度升高時潤滑油會被甩出來而且變稀了是不是油多了引起溫度升高還是油少了
因為所採用的潤滑脂耐高溫性能不夠，融化後甩出。
軸承潤滑脂要根據軸承轉速、運轉溫度、是否降噪、耐水淋狀況和負荷等工況來確定
如果有特殊要求，如耐高溫、耐低溫、高負荷，高轉速、高負荷，建議採用合成潤滑脂。
常用型號有：
1\克虜伯的702；705，
2\虎頭HOTOLUBE的全合成高溫電機軸承脂，全合成高溫高速軸承脂，高溫重載軸承脂，
3\博世的hws222
D. 為什麼電機軸承油脂變成銀灰色
電機軸承內油脂由乳白色變成了銀灰色，這是什麼問題引起的？潤滑脂在電機軸承中變色的情況是有的即使不放在電機軸承里，也會變色。這是因為：
1、電機軸承運行過程中，潤滑脂內部混入了雜質。這種雜質有可能是軸承自身自己剝落的也有可能是外界進入的可能是固體的可能是液體的這些都會影響潤滑脂性質。
2、軸承運行自身，溫度(電機軸承自身，或者環境)會變化，這就導致潤滑脂中的基油不斷的進出增稠劑，同時每次基油回去的時候，不一定完全回去。這樣間久了油脂的性能會變化，會不能滿足潤滑，所以要重新施加潤滑。基油不足的潤滑脂，顏色有可能變化。還有，如果溫度異常，油脂的性能變化也很大，這樣，會有變色。如果溫度很高，會碳化。顏色會變深。
3、潤滑脂存在氧化問題。潤滑脂放置(或者運行)一段時間，會和氧氣有很多接觸，同時，金屬(電機軸承自身)這個氧化反應中充當了催化劑的角色。所以，計算軸承中潤滑脂的補充時間間隔的時候，也要考慮氧化的問題。現在有很多潤滑脂都有抗氧化添加劑。這不等於就不會氧化了。
另外，配合緊，游隙小，導致油脂變色。這種推理應該是這樣的配合緊，工作(剩餘)游隙小，軸承負荷區增大，發熱，導致油脂變性，導致油脂顏色變化。
還有，根據潤滑脂的顏色來判斷情況是否正常，這點判斷十分困難，不同的潤滑脂內部添加劑不同，運行條件不同，適應溫度范圍不同，不可能有統一的規范。即使是同一種潤滑脂，可能也會由於出場的批次不同，配方略有不同。
E. 電動機滑動軸承漏油是什麼原因
漏油的主要原因有以下幾點：1、滑動軸承內外壓差大 2、油壓調節不到位導致回油不暢 3、回油管路設計的不合理也會導致回油不暢從而導致油室內壓增大 4、浮宮與軸接觸面由於長時間摩擦，磨損嚴重，致使與軸之間間隙過大；浮宮密封固定彈簧性系數變化，使浮宮密封松動，導致間隙增大。5、密封油擋與軸接觸面磨損使間隙過大；密封油擋中回油孔過小或雜質堵塞，不能滿足實際回油量。6、在滑動軸承安裝過程中，軸承箱上瓦蓋與下瓦蓋之間密封的密封油擋與油室之間的密封處理不當；長時間運行導致緊固螺栓松動、密封膠老化變質從而導緻密封不嚴。7、油質變化使油中泡沫多且不斷增加。在整個潤滑系統中，泡沫占據較多運行空間，從而導致油室內油壓增大，壓差較大導致潤滑油從軸與浮宮密封及密封油擋等有接觸的軸間隙之間的竄出。
F. 軸承裡面的用的潤滑脂，為什麼使用後出現了結焦、積碳、滴落，還冒煙這是怎麼回事
變質了唄，選油不對，結焦積炭滴落都是是因為潤滑脂耐溫不行，冒煙基本就已經失效了。
G. 電機漏油怎麼回事，是機油還是黃油。
電機軸承漏油會導致電動機潤滑不良而損壞，故應根據不同的原因及時進行修理。
(1)油環濺油。當油環出現不規則的運動時，往往會帶出潤滑油。對此，可在油環頂上安裝一個油封，以防止帶出的油外溢。
(2)沿軸面漏油。這種情況多是由於電動機轉動的吸氣作用和油槽過長，或順軸瓦邊緣溢出等原因引起的。對此，可使用油氈阻止吸氣，在軸上車制突緣油擋和將軸瓦邊緣切成圓角，以此來防止沿軸面漏油。
(3)零件損壞。例如油環出現裂縫導致的漏油等，應及時對其進行修理或重換新配件。
(4)立式電動機漏油。這種漏油多為其本身結構引起的，通常可使用較稠的潤滑油，或對結構進行技術改造。