1. 低壓鑄造中 充型和保壓時間如何計算
充型時間=(H-h)/沖型速度
H合金液從底部到鑄件頂部的距離
h合金液面到升液管頂部的距離
2. 如何縮短鋁合金車輪低壓鑄造周期
1、首先適當加快充型速度和補噴保溫塗緩輪料。
2、其次是推遲或關掉輪網與輻條交接處風道，上模輻條補噴保溫塗料。
3、最後適當加快充型速度輻櫻物條根部即可縮短鋁合金車輪低壓鑄造周期。擾頌信
3. 為提高大型鑄件成形性，提高充型能力，可採取哪些措施
常用提高充型能力的措施 針對影響充型能力的因素提出改善充型能力的措施， 仍然可 以從上述四類因素入手
①合金設計方面， 在不影響鑄件使用性能的情況下， 可根 據鑄件大小、 厚薄和鑄型性質等因素， 將合金成分調整到共晶成 分附近銷帆;採取某些工藝措施， 使合金晶粒細化， 也有利於提高充 型能力 由於夾雜物影響充型能力， 故在熔煉時應使原材料清潔， 並 採取措施減少液態金屬中的氣體和非金屬夾雜物 ②鑄型方面， 對金屬鑄型、 熔模型殼等提高鑄型溫度， 利 用塗料增加鑄型的熱阻， 提高鑄型的排氣能力， 減小鑄型在金屬 填充期間的發氣速度， 均有利於提高充型能殲斗敗力
③澆注條件方面， 適當提高澆注溫度， 提高充型壓頭， 簡 化澆注系統均有利於提高充型能力
④鑄件結構方面能提供的措施則有限 應該指出的是: 在採取上述措施時， 往往會帶來其他問題， 這時要抓住主要矛盾， 解決主要問題， 由此引起的其他問題應是 次要的， 且可用另外的措施來解決 在生產中， 尤其是對要求高的鑄件， 在合金成分及鑄件結構 設計兩方面採取措施都是不現實的。
對大型薄壁鑄件， 一般採用 以下三條措施來改善成型問題 ①提高澆注溫度 ②增加充氏顫填速度。 這里所說的速度不是液流的線速度， 而 是充填的體積速度。
4. 低壓鑄造的過程是什麼
低壓鑄造是指鑄型一般安置在密封的坩堝上方，坩堝中通入壓縮空氣，在熔融金屬的表面上造成低壓力(0.06~0.15MPa)，使金屬液由升液管上升填充鑄型和控制凝固的鑄造方法。這種鑄造方法補縮好，鑄件組織緻密，容易鑄造出大型薄壁復雜的鑄件，無需冒口，金屬收得率達95%。無污染，易實現自動化。但設備費用較高，生產效率較低。一般用於鑄造有色合金。
5. 低壓鑄造澆不足的原因
澆注速度過慢，鐵水在澆注過程中溫度降低，流動性下降無法充滿型腔；也可能是澆注溫度太低，鐵水流動性差，造成充型不滿。可以嘗試下提高澆注溫度或者加大入水面積來改善澆注情況。
6. 高壓鑄造和低壓鑄造之間有什麼區別
高壓鑄造與低壓鑄造區別
1. 高壓鑄造（簡稱壓鑄）的實質是在高壓作用下，使液態或半液態金屬以較高的速度充填壓鑄型（壓鑄模具）型腔，並在壓力下成型和凝固而獲得鑄件的方法。 壓力鑄造，有高壓和高速充填壓鑄型的兩大特點。它常用的壓射比壓是從幾千至幾萬kPa，甚至高達2×105kPa。充填速度約在10~50m/s，有些時候甚至 可達100m/s以上。充填時間很短，一般在0.01~0.2s范圍內。
低壓鑄造的情況：
（1）澆注時的壓力和速度可以調節，故可適用於各種不同鑄型（如金屬型、砂型等），鑄造各種合金及各種大小的鑄件。
（2）採用底注式充型，金屬液充型平穩，無飛濺現象，可避免捲入氣體及對型壁和型芯的沖刷，提高了鑄件的合格率。
（3）鑄件在壓力下結晶，鑄件組織緻密、輪廓清晰、表面光潔，力學性能較高，對於大薄壁件的鑄造尤為有利。
（4）省去補縮冒口，金屬利用率提高到90～98%。