❶ 軸頸、軸頭、軸身 是怎麼定義的它們之間有什麼區別
軸頸:軸和軸承滾皮森配合部分;軸頭:軸上裝輪轂的部分;軸身:聯握野接軸頭和軸頸的部分.軸頸直徑與軸大畝承內徑,軸頭直徑與相配合零件的輪轂內徑應一致,而且為標准值.為便於裝配,軸頸和軸頭的端部均應有倒角.用作零件軸向固定的台階部分稱為軸肩,環形部分稱為軸環.軸上螺紋或花鍵部分的直徑應符合螺紋或花鍵的標准.
❷ 軸承與軸和軸承座分別是什麼配合
軸承座與軸承配合的選擇方法：
1）軸承座套圈相對於載荷的狀況
相對於載荷方向為旋轉或擺動的套圈，應選擇過盈配合或過渡配合。相對於載荷方向固定的套圈應選擇間隙配合。當以不可分離型軸承作游動支承時，則應以相對於載荷方向為固定的套圈作為游動套圈，選擇間隙配合或過渡配合。
2）載荷的類型和大小
當受沖擊載荷或重載荷時，一般應選擇比正常、輕載荷時更為緊密的配合。對於向心軸承，載荷大小以徑向當量動載荷pr與徑向額定動載荷cr的比值來劃分。載荷越大，配合過盈越大。
3）軸承座尺寸大小
隨著軸承尺寸的增大，選擇的過盈配合其過盈越大；間隙配合其間隙越大。
4）軸承游隙
採用過盈配合會導致軸承游隙的減小，應檢驗安裝後軸承的游隙是否滿足使用要求，以便正確選用配合及軸承游隙。
5）其他因素的影響
軸和skf進口軸承座的材料、強度和導熱性能、外部及在軸承中產生的熱量及其導熱途徑、支承安裝和調整性能等都影響配合的選擇。
❸ 軸和軸承用什麼配合
軸和軸承的配合:
（1）軸承配合一般都是過渡配合，但在有特殊情況下可選過盈配合，但很少；
（2）因為軸承與軸配合是軸承的內圈與軸配合，使用的是基孔制，本來軸承是應該完全對零的，我們在實際使用中也完全可以這樣認為，但為了防止軸承內圈與軸的最小極限尺寸配合時產生內圈滾動，傷害軸的表面，所以我們的軸承內圈都有0-幾um的下偏公差來保證內圈不轉動，所以軸承一般選擇過渡配合就可以了，即使是選擇過渡配合也不能超過3絲的過盈量；
（3）配合精度等級一般就選6級，有的時候也要看材料，還有加工工藝，理論上7級精度有點偏低了，5級配合的話就要用磨；
（4）一般選用是：
軸承內圈與軸配合，軸選k6;
…….外……孔……，孔選K6或K7
軸和皮帶輪的配合:
電機軸和皮帶輪間隙配合，然後加的定位鍵,如果是 過度配合的話,電機軸發熱膨脹會漲壞皮帶輪,因此要有間隙!
❹ 軸上與聯軸器配合的部位稱
軸上與聯軸器配合的部位稱軸頭。根據查詢相關資料信息顯示：軸上與軸承配合的部李罩分稱為悉森軸頸，與傳動零件（帶輪、齒輪、聯軸器）配合的部分稱為軸頭，連接軸頸與睜擾畝軸頭的非配合部分統稱為軸身。
❺ 軸承和軸一般是什麼配合
軸承和軸一般選取k6配合。如果直徑尺寸比較大，如Φ100以上，或者軸受沖擊載荷的話，可以選取m6配合。
❻ 與軸承配合的軸段是
與軸承配合的軸段稱為「軸頸」。
❼ 軸承與軸的配合部分稱為
你好，軸承與軸的配合稱為過盈配合。
❽ 軸承和軸是什麼配合
一般零件配合(比如齒輪和軸，或軸套和軸)由於轂和軸不是標准件，所以轂和軸的尺寸必須都標注(配合代號)；對於軸承和其它零件(軸或箱體)配合，由於軸承是標准件，故只標注與軸承配合的零件(非標准件)尺寸(配合代號)。
❾ 軸上與軸承配合的部分稱為什麼
軸上與軸承配合的部分稱為軸承擋，(一般工廠里都這么叫)，只要一說是軸承擋，就知道是裝軸承的地方，加工時也會在基本尺寸上控制好公差。