航天器材用到的有哪些貴金屬

1. 航天航空常用的金屬材料 是什麼

航天航空常用的金屬材料大多是合金，合金是以某一金屬元素為基，添加一種以上金屬元素或非金屬元素（視性能要求而定），經冶煉、加工而成的材料。

比如，碳素鋼、低合金鋼和合金鋼、高溫合金、鈦合金、鋁合金、鎂合金等。純金屬很少直接應用，因此金屬材料絕大多數是以合金的形式出現。

航空材料是研製生產航空產品的物質保障，也是使航空產品達到人們期望的性能、使用壽命與可靠性的技術基礎。由於航空材料的基礎地位，以及其對航空產品貢獻率的不斷提高，航空材料與航空發動機、信息技術成為並列的三大航空關鍵技術之一，也是悶團對航空產品發展有重要影響的六項技術之一。

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航天航空材料的特殊性：

1、輕質高強、高溫耐蝕：

航空產品特殊的工作環境對航空材料提出「輕質高強、高溫耐蝕」的特殊要求。航空工業有一句口號叫做「為每一克減重而奮斗」，反映了減重對於航空產品的重大經濟意義。而且材料減重對飛機減重的貢獻也越來越大，所以輕質高強是航空材陵棚料必須滿足的首要性能要求。

「高溫耐蝕」的「高溫」是指航空材料要能耐受較高的工作溫度。對於機身材料，氣動力加熱效應使機身表面溫度升高，需要結構材料具有好的高溫強度；對於發動機材料，要求渦輪盤和渦輪葉片材料要有好的高溫強度和耐高溫腐蝕性能。「耐蝕」是指航空材料要有優良的抗腐蝕，主要是指抗應力腐蝕、腐蝕疲勞的能力。

2、高的質量要求：

航空器是技術密集、高集成度的復雜產品，只有採用質地優良的航空材料才能製造出安全可靠、性能優良的飛機和發動機。航空產品的多樣性和小批量生產，導致了航空材料研製和生產上的多品種、多規格、小批量、技術質量要求高等特點。

3、低成本航空材料：

新型號的先進飛螞汪橘機價格不斷攀升，航空技術領先的國家和地區都先後對航空產品提出了「買得起」的要求。而材料在航空產品的成本和價格構成中佔有相當份額，所以科學地選材和努力發展低成本材料技術是航空材料發展的重要方向。

2. 航空器材用什麼合金材料做成的

新型航空材料鋁鋰合金
新材料是航空航天技術的重要基礎，航空航天技術的發展又不斷對材料科學提出新的問題和要求。鋁鋰合金是近十幾年來航空金屬材料中發展最為迅速的一個領域。
鋰是世界上最輕的金屬元素。把金屬鋰作為合金元素加到金屬鋁中，就形成了鋁鋰合金。加入金屬鋰之後，可以降低合金的密度，增加剛度，同時仍然保持較高的強度、較好的抗腐蝕性和抗疲勞性以及適宜的延展性。因為這些特性，這種新型合金受到了航空、航天以及航海業的廣泛關注。正是由於這種合金的許多優點，吸引著許多科學家對它進行研究，鋁鋰合金的開發事業猶如雨後春筍般迅速發展起來了。
1983年在巴黎國際航空博覽會上，世界上兩家最大的鋁合金生產企業--英國阿爾康鋁業公司和美國阿爾考鋁業公司，同時宣布研製成功新的革命性材料--鋁鋰合金。專家們認為，鋁鋰合金是從1943年發明鋁鋅系高強合金以來，鋁合金研究和開發的又一個里程碑。
其實，鋁鋰合金並不是個新鮮概念。對這種材料的認識經歷了相當長的時間。由於鋰的密度小，在鋁中的溶解度高，長期以來人們就把鋰看作鋁的親密合作夥伴。早在上世紀20年代，科技工作者就對鋁鋰合金進行過許多評論。1924年，德國研製成功一種工業鋁鋰合金——司克龍。這是一種僅含0.1%鋰的鋁鋅合金。它的機械性能比當時盛行的鋁鎂合金——杜拉鋁要稍好一些。由於當時杜拉鋁已得到公認，所以影響了司克龍合金應受到的廣泛重視。1943年，高強度的鋁鋅鎂銅合金問世，再一次低估了鋁鋰合金的工業價值。1957年，英國研製成功了含鋰1.1%的X－2020鋁合金。這種合金用於美國艦載超音速攻擊機的機翼和水平尾翼的蒙皮上，取代原設計中的鋁合金後，RA－5C飛機的重量減輕6%。前蘇聯的科技工作者同時也研製出了一種含鋰2%的鋁合金。又經過10年徘徊，到1967年發生了世界范圍的能源危機後，各國又重新開始大規模研究鋁鋰合金。由於冶金技術和相關技術的發展，使含鋰量更大、密度更小、強度更高的鋁鋰合金的出現成為可能。據認為，目前許多先進的戰斗機和民航飛機大都採用了這種合金。鋁鋰合金的成本大約只是碳纖維增強塑料的1/10。如果採用鋁鋰合金製造波音飛機，重量可以減輕14.6%，燃料節省5.4%，飛機成本將下降2.1%，每架飛機每年的飛行費用將降低2.2%。可以預料，隨著材料科學的發展，將有越來越多的新型合金進入航空航天業、各個工業部門及千家萬戶。

3. 貴金屬有哪些 都i有什麼用途

金(Au)、銀(Ag)、鉑(Pt)、鋨(Os)、銥(Ir)、釕(Ru)、銠(Rh)、鈀(Pd)8個金屬的統稱。
1.
金
（
1
）工業用金
工業用金的范圍很大，大體上有以下幾種：航天航空業、電子工業和通訊
技術、玻璃工業、鍾表業、制筆業、醫療器械。
（
2
）裝飾和幣章用金
大體上有首飾製造行業、齒科行業、紀念金幣及司標輝章製造
（
3
）私人儲蓄用金
2.
銀
（
1
）感光材料（
2
）電接觸材料（
3
）醫葯（
4
）首飾用銀（
5
）電池（
6
）
IT
業
(7)
電鍍（
8
）
銀纖料合金和焊料（
9
）銀導電層（
10
）銀復合材料（
11
）科學研究領域
3.
鉑
鉑做為一種價格超過黃金的貴金屬，
由於具有許多優良的特性，
其用途十分廣泛。
它通常用
於工業、珠寶首飾業、投資（儲備、制幣）和科學技術等領域。在工業領域，白金通常用於
汽車製造、化工、石油、天然氣、光學材料、醫療、電子、航空航天等行業。
4
、鈀
（
1
）
鈀是航天航空、
航海、
兵器和核能等高科技領域以及汽車製造業不可缺少的關鍵材料，
也是國際貴金屬投資市場上的不容忽略的投資品種。
（
2
）氯化鈀還用於電鍍，鈀可作電鍍層，在電子電器工業上應用。在玻璃工業上，鈀金屬
不會使熔化的玻璃著色，
可作為製造光學玻璃的容器內襯。
氯化鈀及其有關的氯化物用於循
環精煉並作為熱分解法製造純海綿鈀的來源。一氧化鈀和氫氧化鈀
[Pd(OH)2]
可作鈀催化劑
的來源。四硝基鈀酸鈉
[Na2Pd
（
NO3
）
4]
和其它絡鹽用作電鍍液的主要成分。
（
3
）鈀在化學中主要做催化劑；鈀與釕、銥、銀、金、銅等熔成合金，可提高鈀的電阻率
硬度和強度
,
用於製造精密電阻、珠寶飾物等。而最常見和最有市場價值鈀金首飾的合金是
鈀金．

4. 飛機到底使用什麼材質

材質;飛機外殼的材質多數是鈦合金
特性;鈦合金是廣泛地運用於航空航天技術領域的高性能材料，其重量輕、強度高、韌性好、耐腐蝕是其最顯著的特點。對於製作自行車架來說，在眾多的金屬材料中，鈦合金是唯一同時具有高強度、低密度，極好的抗疲勞和耐腐蝕性能，以及較低的彈性模數的材料，因此它是十分理想地製作車架的材料。此外，鈦合金也廣泛地應用於醫療器械、化工設備、軍工及運動器材等領域。由於加工工藝復雜，所以材料價格昂貴，這是造成產品價格較高的主要原因。
鈦合金和很多合金金屬一樣，也是由鈦與一些有用的金屬成份組成，以滿足對材料性能的要求，但其主要成份中鈦佔到90%以上。在航空航天技術中廣泛應用的是兩種合金，既ti6al4v（6％鋁，4％釩，90％鈦）和ti3al2.5v（3％鋁，2.5％釩，94.5％鈦）。ti3al2.5v是用於製造高強度管材的專用材料ti6al4v則主要用於航空航天領域中機身的製造。
作為製作高檔的自行車車架的材料應具有較高的強度和硬度，鈦合金將是一種極好的選擇。不僅其重量僅為鋼的50％，且強度重量比比鉻鉬鋼高28.4％。鈦合金同時具備很好的抗疲勞的性能，疲勞極限是鋼的兩倍，鋁合金車架在使用較長時間以後在這方面也無法與鈦合金車架相比。作為應用在自行車架上的高強度和低密度的鈦合金材料，它不僅會讓車架重量輕、強度高而且會讓車架更經久耐用。
鈦合金具有極好的抗腐蝕性能，事實上，作為自行車架的使用，它的表面不需要塗漆保護，因為它不會象鐵和鋁車架那樣生銹或腐蝕，並耐酸雨、紫外線、潮濕等的侵蝕，所以你不必擔心其金屬表面會因裸露在空氣中形成凹陷、銹蝕。