對開滑動軸承如何裝配

⑴ 零部件裝配

(一)裝配概述

1.裝配工藝過程

(1)裝配前的准備工作

1)研究和熟悉裝配圖,了解設備的結構、零件的作用以及相互的連接關系。

2)確定裝配方法、順序,准備所需的裝配工具。

3)對零件進行清理和清洗。

4)對某些零件要進行修配密封試驗或平衡工作等。

(2)裝配分類

裝配工作分部裝和總裝,部裝就是把零件裝配成部件的裝配過程;總裝就是把零件和部件裝配成最終產品的過程。

(3)調整、精度檢驗和試車

1)調整是指調節零件或部件的相對位置、配合間隙和結合松緊等。

2)精度檢驗指幾何精度和工作精度的檢驗。

3)試車是設備裝配後,按設計要求進行的運轉試驗,包括運轉靈活性、工作溫升、密封性、轉速、功率、振動和雜訊等的試驗。

(4)油漆、塗油和裝箱

按要求的標准對裝飾表面進行噴漆,用防銹油對指定部位加以保護和准備發運等工作。

2.裝配方法

為使相配零件得到要求的配合精度,按不同情況可利用以下四種裝配方法。

1)互換裝配。在裝配時各配合零件不經修配、選擇或調整即可達到裝配精度。

2)分組裝配。在成批或大量生產中,將產品各配合副的零件按實測尺寸分組裝配時,按組進行互換裝配以達到裝配精度。

3)調整裝配法。在裝配時,改變產品中可調整零件的相對位置或選用合適的調整件,以達到裝配精度。

4)修配裝配法。在裝配時,修去指定零件上預留修配量,以達到裝配精度。

3.裝配工作要點

1)清理和清洗。清理是指去除零件殘留的型砂、鐵銹及切屑等;清洗是指對零件表面的洗滌。這些工作都是裝配不可缺少的內容。

2)加潤滑劑。相配表面在配合或連接前,一般都需加潤滑劑。

3)配合尺寸准確。裝配時,對於某些較重要的配合尺寸進行復驗或抽驗,尤其對過盈配合,裝配後不再拆下重裝的零件,這常常是很必要的。

4)做到邊裝配邊檢查。當所裝配的產品較復雜時,每裝完一部分就應檢查是否符合要求。在對螺紋連接件進行緊固的過程中,還應注意對其他有關零部件的影響。

5)試車時的事前檢查和啟動過程的監視。試車總意味著機器將開始運動並經受負荷的考驗,不能盲目從事,因為這是最有可能出現問題的階段。試車前全面檢查裝配工作的完整性、各連接部分的准確性和可靠性、活動件運動的靈活性及潤滑系統是否正常等,在確保都准確無誤和安全的條件下,方可開車運轉。機器啟動後,應立即觀察主要工作參數和運動件是否正常運動。主要工作參數包括潤滑油壓力、溫度、振動和雜訊等。只有當啟動階段各運動指標正常、穩定,才能進行試運轉。

(二)固定連接的裝配

1.螺紋連接的預緊、防松及其裝配

螺紋連接是一種可拆的固定連接,它具有結構簡單、連接可靠、裝拆方便等優點,因而在機械中應用極為普遍。

(1)螺紋連接的預緊

為了達到螺紋連接的緊固和可靠,對螺紋副施加一定的擰緊力矩,使螺紋間產生相應的摩擦力矩,這種措施稱為對螺紋連接的預緊。擰緊力矩可按下式求得:

M₁=KP₀D×10^-3 (1-1)

式中:M₁為擰緊力矩;K為擰緊力矩系數(有潤滑時K=0.13～0.15,無潤滑時K=0.18～0.21);P₀為預緊力(N);D為螺紋公稱直徑(mm)。

擰緊力矩可按表1-21所示查出後,再乘以一個修正系數(30鋼為0.75;35鋼為1;45鋼為1.1)求得。

表1-21 螺紋連接擰緊力矩

(2)控制螺紋擰緊力矩的方法

1)利用專門的裝配工具。如指針式力矩扳手、電動或風動扳手等,這些工具在擰緊螺紋時,可指示出擰緊力矩的數值,或到達預先設定的擰緊力矩時,自動終止擰緊。

2)測量螺栓伸長量。如圖1-58所示,螺母擰緊前,螺栓的原始度為L₁,按規定的擰緊力矩擰緊後,螺栓的長度為L₂,根據L₁和L₂伸長量的變化可以確定擰緊力矩是否正確。

3)扭角法。扭角法的原理與測量螺栓伸長法相同,只是將伸長量折算成螺母被擰轉的角度。

圖1-58 測量螺栓伸長量

(3)螺紋連接的裝配與防松

1)裝配前要仔細清理工作表面、銳邊倒角並檢查是否與圖樣相符。旋緊的次序要合理,方形和圓形的連接順序一般是從中間向兩邊對稱擴展。

2)螺紋連接的防松裝置。螺紋本身有自鎖作用,正常情況下不會脫開,但在沖擊、振動、變負荷或工作溫度變化很大的情況下,為保證連接的可靠必須採取有效的防松措施。①增加摩擦力防松。如圖1-59所示,它採用雙螺母鎖緊或彈簧墊圈防松,結構簡單、可靠,應用很普遍。②機械防松裝置。圖1 60a所示為開口銷和帶槽螺母裝置,多用於變載及振動處。圖160b所示為止動墊圈裝置,止動墊圈的內圓凸出部嵌入螺桿外圓的方缺口中,待圓螺母擰緊後,再把墊圈外圓凸出部彎曲成90°緊貼在圓螺母的一個缺口內,使圓螺母固定。圖1-60c所示為帶耳止動墊圈裝置,用於受力不大的螺母防松處。圖1-60d所示為串聯鋼絲裝置,用時應使鋼絲的穿繞擰緊螺紋。③點鉚法防松。這種方法拆後的零件不能再用,故只能在特殊需要的情況下應用。④膠接法防松。在螺紋連接面塗厭氧膠,擰緊後,膠黏劑固化,即可黏住,防松效果良好。

圖1-59 增加摩擦力防松

圖1-60 機械防松裝置

2.鍵連接裝配

鍵是用於連接傳動件,並能傳遞轉矩的一種標准件。按鍵的結構特點和用途不同,分為松鍵連接、緊鍵連接和花鍵連接三大類。

(1)松鍵連接的裝配

松鍵連接是靠鍵的側面來傳遞轉矩的。松鍵連接所採用的鍵有普通平鍵、導向鍵、半圓鍵和花鍵等。普通平鍵連接如圖1-61所示。

圖1-61 普通平鍵連接

松鍵裝配要點:

1)清除鍵和鍵槽毛刺,以防影響配合的可靠性。

2)對重要的鍵,應檢查鍵側直線度,鍵槽對軸線的對稱度。

3)用鍵頭與鍵槽試配,保證其配合性質,然後銼配鍵長和鍵頭,留0.1mm左右間隙。

4)配合面上加機油後將鍵壓入,鍵的底面要與軸槽底接觸。

5)試裝套件(如齒輪、帶輪等)注意鍵與鍵槽的非配合面應留有間隙等。

(2)緊鍵連接裝配

緊鍵連接主要指楔鍵連接,楔鍵有普通楔鍵和鉤頭楔鍵兩種(圖1-62),其上表面斜度一般為l∶100。裝配時要使鍵的上下工作表面和軸槽、輪轂槽的底部貼緊,而兩側面應有間隙。鍵的斜度一定要吻合,可用塗色法檢查接觸的情況。若接觸不好,可用銼刀或刮刀修整鍵槽。鉤頭鍵安裝後,鉤頭和套件端面必須留有一定距離,供修理調整時拆卸用。

圖1-62 楔鍵連接

(3)花鍵連接裝配

花鍵連接如圖1-63所示。裝配前應按圖樣公差和技術條件檢查相配件。套件熱處理變形後,可用花鍵推刀修整,也可用塗色法修整。花鍵連接分固定連接和滑動連接兩種:固定連接稍有過盈,可用銅棒輕輕敲入,過盈量較大時,則應將套件加熱至80～120℃後進行熱裝;滑動連接應滑動自如,靈活無阻滯,在用手轉動套件時不應感覺有間隙。

圖1-63 花鍵連接

3.銷連接的裝配

銷連接可起定位、連接和保險作用。按銷子的結構形式分為圓柱銷、圓錐銷、開口銷等幾種。

1)圓柱銷裝配。圓柱銷有定位、連接和傳遞轉矩的作用。圓柱銷連接屬過盈配合,不宜多次裝拆。圓柱銷做定位時,為保證配合精度,通常需要兩孔同時鑽鉸,並使孔的表面粗糙度值在Ra1.6以下。裝配時應在銷子上塗上機油,用銅棒將銷子打入孔中。

2)圓錐銷的裝配。圓錐銷具有1∶50的錐度。錐孔鉸削時宜用銷子試配,以手推入80%～85%的錐銷長度即可。錐銷緊實後,銷的大端應露出工件平面(一般為稍大於倒角尺寸)。

3)開口銷的裝配。開口銷打入孔中後,將小端開口扳開,防止振動時脫出。

4.過盈連接的裝配

過盈連接是以包容件(孔)和被包容(軸)配合後的過盈來達到緊固連接的一方法。過盈連接有對中性好,承載能力強,並能承受一定沖擊力等優點,但對配合要求較高,加工、裝拆都比較困難。

(1)過盈連接裝配的技術要求

1)配合件要有較高的形位精度,並能保證配合時有足夠的過盈。

2)配後表面應有較好的表面粗糙度值。

3)裝配時配合表面一定要塗上機油,壓入過程應連續進行,其速度要穩定,過快,一般保持在2～4mm/s即可。

4)對細長件或薄壁件的配合,裝配前一定要對其零件的形位誤差進行檢查,最好是沿豎直方向壓入。

(2)過盈連接的裝配方法

1)壓入法。可用錘子加墊塊敲擊壓入或用壓力機壓入。

2)熱脹法。利用物體熱脹冷縮的原理,將孔加熱使孔徑增大,然後將軸裝入孔中。其常用的加熱方法是把孔工件放入熱水(80～100℃)或熱油(90～320℃)中進行。

3)冷縮法。利用物體熱脹冷縮的原理將軸進行冷卻,一待軸徑縮小後再把軸裝入孔中。常用的冷卻方法是採用於冰和液氮進行冷卻。

(三)傳動機構的裝配

1.帶傳動機構的裝配

帶傳動是依靠帶與帶輪之間的摩擦來傳遞動力的。

(1)帶傳動機構的裝配技術要求

1)嚴格控制帶輪的徑向圓跳動和軸向竄動量。

2)兩帶輪的端面一定要在同一平面內(常用傳動帶有V帶和平帶)。

3)帶輪工作表面的表面粗糙度值要大小適當,過大,會使傳動帶磨損較快;過小,易使傳動帶打滑,一般Ra1.6左右比較合適。

4)帶的張緊力要適當。

(2)帶輪裝配

一般帶輪孔與軸為過渡配合,該配合有少量過盈,能保證帶輪與軸有較高的同軸度。裝帶輪時應將孔和軸擦乾凈,裝上鍵,用錘子把帶輪輕輕打入,然後軸向固定。帶輪裝上後,要檢查帶輪的徑向圓跳動和端面圓跳動。要保證兩輪平行,中間平面重合,一般可採用下述拉線的方法進行檢查:

將線的一端系於輪的輪緣上,將線的另一端拉緊,並使線貼住此輪的端面,測定另一輪是否與線貼住,即可了解正確與否。如果兩輪的大小不一,查看端面的間隙。

中心距不大時用直尺法檢查,如圖1-64所示。為了保證兩輪的中間平面重合,要保證相對位置的准確性。

圖1-64 帶輪相互位置正確性的檢查

(3)傳動張緊力的調整

在帶傳動機構中,都設計有調整張緊力的張緊裝置。張緊裝置可通過調整兩軸的中心距,而重新使拉力恢復到規定的要求。合適的張緊力可根據經驗方法判斷;用大拇指在V帶切邊的中間處,能將V帶按下15mm左右即可,也可用彈簧秤在V帶切邊中間處加一個力P,使V帶在力P的作用點下垂一段距離S,合適的張緊力可以得到相應的下垂距離S,並可按下式近似計算:

S=A/50 (1-2)

式中:S為V帶下垂距離(mm);A為兩軸中心距(mm)。

各型V帶應加的作用力,可參照表1-22選擇。

表1-22 加於V帶上的作用力

當採用多根V帶傳動時,為了使每根帶的張緊力盡量大小一致,要求各帶長度應一致,而且各根帶的彈性要保持相等,新舊帶不能混用,否則張緊力不能做到每根帶保持均勻。

2.鏈傳動機構的裝配

鏈傳動是由兩個鏈輪和連接它們的鏈條組成,通過鏈條與鏈輪的嚙合來傳遞運動和動力。

(1)傳動機構裝配技術要求

1)兩鏈輪的軸線必須平行,否則會加劇鏈輪及鏈條的磨損,使雜訊增大和平穩性降低。

2)兩鏈條之間的軸向偏移量不能太大。當兩輪中心距小於500mm時,其軸向偏移量不超過2mm。

3)鏈輪的徑向圓跳動和端面圓跳動應符合以下規定要求:鏈輪直徑為l00mm以下時,允許跳動量為0.3mm;鏈輪直徑為100～200mm時,允許跳動量為0.5mm鏈輪直徑為200～300mm時,允許跳動量為0.8mm;鏈輪直徑為300～400mm時,允許跳動量為1mm。

4)鏈條的松緊應適當,太緊會使負荷增大,磨損加快;太松容易產生振動或掉鏈現象。鏈條下垂度高f的檢驗方法如圖1-65所示。水平或稍微傾斜的鏈條傳動,其下垂量f不大於中心距L的20%;傾斜度增大的下垂度就應減小。在豎直平面內進行的鏈傳動,f應小於L的0.02%。

圖1-65 鏈條下垂度的檢驗

(2)傳動機構的裝配

首先應按要求將兩個鏈輪分別裝到軸上並固定,然後裝上鏈條。套筒滾子鏈的接頭形式如圖1-66所示。當使用彈簧卡片固定活動銷軸時,一定要注意使開口的方向與鏈條速度的方向相反,否則容易脫落。

圖1-66 套筒滾子鏈的接頭形式

3.齒輪傳動機構的裝配

齒輪傳動是通過輪齒之間的嚙合來傳遞運動和動力的。齒輪傳動機構的優點是傳動比准確、結構緊湊、承載能力大、使用壽命長、效率高,且能組成變速機構和換向機構。齒輪傳動機構的缺點是製造工藝復雜,安裝精度要求較高,成本也較高,且不適用於中心距較大的場合。

(1)齒輪傳動機構裝配技術要求

1)要保證齒輪與軸的同軸度精度要求,嚴格控制齒輪的徑向圓跳動和軸向竄動。

2)保證齒輪有準確的中心距和適當的齒側間隙。

3)保證齒輪嚙合有足夠的接觸面積和正確的接觸位置。

4)保證滑動齒輪在軸上滑移的靈活性和准確的定位位置。

5)對轉速高、直徑大的齒輪,裝配前應進行動平衡。

(2)圓柱齒輪傳動機構的裝配要點

1)齒輪與軸的裝配。齒輪與軸的裝配形式有:齒輪在軸上空轉、齒輪在軸上滑移和齒輪在軸上固定三種形式。可根據齒輪與軸的配合性質,採用相應的裝配方法。裝配後,齒輪在軸上常見的安裝誤差是齒輪偏心、歪斜、端面未靠貼軸肩等。精度要求高的齒輪副,應進行徑向圓跳動和端面圓跳動的檢查,檢查方法如圖1-67所示。

圖1-67 齒輪徑向圓跳動、端面圓跳動的檢查

2)齒輪軸組件的裝配。齒輪軸組件裝入箱體的裝配方式,應根據軸在箱體中的結構特點而定,裝配前應進行以下三方面檢查:孔和平面的尺寸精度及形狀精度;孔和平面的相互位置精度;孔和平面的表面粗糙度及外觀質量。

3)齒輪嚙合質量的檢驗。齒輪的嚙合質量包括齒側間隙和接觸精度兩項。①齒側間隙的檢驗。齒側間隙最直觀最簡單的檢驗方法就是壓鉛絲法(圖1-68)。在齒寬兩端的齒面上,平行放置兩段直徑不小於齒側間隙4倍的鉛絲,轉動嚙合齒輪擠壓鉛絲,鉛絲被擠壓後最薄部分的厚度尺寸就是齒側間隙。②接觸精度的檢驗。接觸精度指接觸面積大小和接觸位置。嚙合齒輪的接觸面可用塗色法檢驗。檢驗時,在齒輪兩側面都塗上一層均勻顯示劑,然後轉動主動輪,同時輕微制動從動輪。對於雙向工作的齒輪,正反兩個方向都要進行檢驗。齒輪側面上印痕面積的大小,應根據精度要求而定。一般傳動齒輪在齒廓的高度上接觸不少於30%～50%,在齒廓的寬度上不少於40%～70%,其分布位置是以節圓為基準,上下對稱分布。通過印痕的位置可判斷誤差產生的原因。

圖1-68 鉛絲檢查側隙

(3)圓錐齒輪傳動機構的裝配

圓錐齒輪裝配的順序應根據箱體的結構而定,一般是先裝主動輪再裝從動輪,把齒輪裝到軸上的方法與圓柱齒輪裝法相似。通常要做的工作是兩齒輪在軸上的軸向定位和嚙合精度的調整。

1)圓錐齒輪軸向位置的確定。①安裝距離確定時,必須使兩齒輪分度圓錐相切,兩錐頂重合,據此來確定小齒輪的軸向位置。若此時大齒輪尚未裝好,可用工藝軸代替,然後按側隙要求決定大齒輪的軸向位置。②背錐面作基準的圓錐齒輪的裝配,應將背錐面對齊、對平。如圖1-69所示中,圓錐齒輪l的軸向位置用改變墊片厚度來調整;圓錐齒輪2的軸向位置,可通過調整固定墊圈位置確定。

圖1-69 圓錐齒輪傳動機構的裝配調整

2)圓錐齒輪嚙合質量的檢驗。通常用塗色法檢查嚙合精度。針對齒面著色顯示的部位不同,應採取與其相適應的調整方法。

4.聯軸器和離合器的裝配

(1)聯軸器的裝配

聯軸器按結構形式不同,可分為錐銷套筒式、凸緣式、十字滑塊式、彈性圓柱銷式、萬向聯軸式等(圖1-70)。

圖1-70 常見聯軸器的形式

1)裝配技術要求。無論哪種形式的聯軸器,裝配的主要技術要求是應保證兩軸的同軸度,否則被連接的兩軸在轉動時將產生附加阻力並增加機械的振動,嚴重時還會使軸產生變形,以致造成軸和軸承的過早損壞。對於高速旋轉的剛性聯軸器,這一要求尤為重要。而撓性聯軸器,由於其具有一定的撓性作用和吸收振動的能力,同軸度要求比剛性聯軸器稍低。

2)裝配方法。圖1-71所示為凸緣式聯軸器,其裝配要點如下:①將凸緣盤3、4用平鍵分別裝在軸1和軸2上,並固定齒輪箱。②將百分表固定在凸緣盤4上,並使百分表測頭頂在凸緣盤3的外緣上,找正凸緣盤3和4的同軸度。③移動電動機,使凸緣盤3的凸台少許插進凸緣盤4的凹孔內。④轉動軸2,測量兩凸緣盤端面間的間隙z;如果間隙均勻,則移動電動機使兩凸緣盤端面靠近,固定電動機,最後用螺栓緊固兩凸緣盤。

圖1-71 凸緣式聯軸器及其裝配

1,2—軸;3,4—凸緣盤

(2)離合器的裝配

離合器的裝配要求是:結合與分離動作靈敏,能傳遞足夠的轉矩,工作平穩,對摩擦離合器,應解決發熱和磨損補償問題。常見摩擦離合器如圖1-72所示。

圖1-72 常見的摩擦離合器

要解決摩擦離合器發熱和磨損補償問題,裝配時應注意調整好摩擦面間的間隙。摩擦離合器一般都設有間隙調整裝置。裝配時,可根據其結構和具體要求進行調整。

圓錐摩擦離合器裝配要點如下:

1)圓錐面接觸必須符合要求,用塗色法檢查時,其斑點應分布在整個圓錐表面上(圖1-73a)。

圖1-73 錐體塗色檢查

接觸斑點靠近錐底(圖1-73b)或接觸斑點靠近錐頂(圖1-73c),都表示錐體的角度不正確,可通過刮削或磨削方法來修整。

2)結合時要有足夠的壓力把兩錐體壓緊,斷開時應完全脫開。

(四)軸承和軸的裝配

1.滑動軸承的裝配

滑動軸承工作可靠,無雜訊,並能承受較大的沖擊負荷,多用於精密、高速及重載的轉動場合。

滑動軸承的種類很多,根據結構形式的不同,可分為整體式、剖分式和瓦塊式等;根據工作表面形狀的不同,可分為圓柱形、圓錐形和多油楔形等。

滑動軸承裝配的主要技術要求是在軸頸與軸承之間獲得合理的間隙,保證軸頸與軸承良好接觸,使軸頸在軸承中旋轉平穩可靠。

(1)整體式滑動軸承的裝配

整體式滑動軸承的構成如圖1-74所示。

圖1-74 整體式滑動軸承的構成

1)將軸套和軸承座孔去毛刺,清理干凈後在軸承座孔內塗潤滑油。

2)根據軸套尺寸和配合時過盈量的大小,採取敲入法或壓入法將軸套裝入軸承座孔內,並進行固定。

3)軸套壓入軸承座孔後,易發生尺寸和形狀變化,應採用鉸削或刮削的方法對內孔進行修整、檢驗,以保證軸頸與軸套之間有良好的間隙配合。

(2)剖分式滑動軸承的裝配

剖分式滑動軸承的裝配順序如圖1-75所示。先將下軸瓦裝入軸承座內,再裝墊片,然後裝上軸瓦,最後裝軸承蓋並用螺母固定。

圖1-75 剖分式滑動軸承的結構

1—螺母;2—雙頭螺柱;3—軸承座;4—下軸瓦;5—墊片;6—軸瓦;7—軸承蓋

剖分式滑動軸承裝配要點:

1)軸瓦與軸承體(包括軸承座和軸承蓋)的裝配,上下兩軸瓦與軸承體內孔的接觸必須良好。如不符合要求,對厚壁軸瓦應以軸承體內孔為基準,刮研軸瓦背部。同時,應使軸承的台階緊靠軸承體兩端面。它們之間的配合一般為H7/f7,不符合要求時要進行修刮。對於薄壁軸瓦則不需修刮,只要使軸瓦的中分面比軸承體的中分面高出一定數值(Δh)即可,Δh=nδ/4(δ為軸瓦與軸承體內孔的配合過盈),一般Δh=0.05～0.1mm(圖1-76)。

圖1-76 薄壁軸瓦中分面高出量

2)軸瓦的定位。軸瓦安裝在軸承體中,無論在圓周方向或軸向都不允許有位移,通常可用定位銷和軸瓦兩端的台階來止動。

3)軸瓦孔的配刮。對開式軸瓦一般都用與其相配的軸研點。通常先刮下軸瓦,然後再用刮上軸瓦。為了提高刮削的效率,刮下軸瓦時可不裝軸承蓋。當下軸瓦的接觸點基本符合要求時,再將軸承蓋壓緊,並在刮研上軸瓦的同時,進一步修正下軸瓦的接觸點。配刮時軸的松緊程度可隨刮削次數的增加,通過改變墊片的厚度來調整。軸承蓋緊固後,軸能輕松地轉動而無明顯間隙,接觸點符合要求,即表示配刮完成。

4)軸承間隙的測量。軸承間隙的大小可通過中分面處的墊片調整,也可通過直接修刮上軸瓦獲得。測量軸承間隙,通常採用壓鉛絲法。取幾段直徑大於軸承間隙的鉛絲放在軸頸中分面上,然後合上軸承蓋,均勻擰緊螺母使中分面壓緊,再擰下螺母,取下軸承蓋,細心取出各處被壓扁的鉛絲。每取出一段,使用千分尺測出厚度,根據鉛絲的平均厚度差就可知道軸承的間隙。

2.滾動軸承的裝配

由於滾動軸承具有摩擦力小、軸向尺寸小、更換方便、維護簡單等優點,所以在機械製造中應用廣泛。

(1)滾動軸承裝配的技術要求

1)滾動軸承上帶有標記代號的端面應裝在可見方向,以便更換時查對。

2)軸承裝在軸上或裝入軸承座孔後,不允許有歪斜現象。

3)同軸的兩個軸承中,必須有一個軸承在軸受熱膨脹時有軸向移動的餘地。

4)裝配軸承時,壓力(或沖擊力)應直接加在待配合的套圈端面上,不允許通過滾動體傳遞壓力。

5)裝配過程中應保持清潔,防止異物進入軸承內。

6)裝配後的軸承應運轉靈活,雜訊小,工作溫度不超過50℃。

(2)裝配方法

裝配滾動軸承時,最基本的原則是使施加的軸向壓力直接作用在所裝軸承的套圈的端面上,而盡量不影響滾動體。

軸承的裝配方法很多,有錘擊法、螺旋壓力機或液壓機裝配方法、熱裝法等,最常用的是錘擊法。

1)錘擊法。如圖1-77a所示,是用銅棒墊上特製套,用錘子將軸承內圈裝到軸頸上。圖1-77b所示,是用錘擊法將軸承外圈裝入殼體孔中。

圖1-77 錘擊法裝配滾動軸承

2)螺旋壓力機或液壓機裝配法。對於過盈或較大的軸承,可以用螺旋壓力機或液壓機進行裝配。壓裝前要將軸和軸承放平、放正並在軸上塗少許潤滑油。壓入速度不要過快,軸承到位後應迅速撤去壓力,防止損壞軸,尤其是對細長類的軸。

3)熱裝法。當配合的過盈量較大,裝配批量大或受裝配條件的限制不能用以上方法裝配時,可以使用熱裝法。熱裝法是將軸承放在油中加熱至80～100℃,使軸承內孔脹大後套裝到軸上,它可保證裝配時軸承和軸免受損傷。對於內部充滿潤滑脂以及帶有防塵蓋和密封圈的軸承,不能使用熱裝法裝配。

裝配推力球軸承時,應首先區分松圈和緊圈。裝配時應使緊圈靠在轉動零件的端面上,松圈靠在靜止零件(或箱體)的端面上(圖1-78)。

圖1-78 推力球軸承的裝配

1,5—緊圈;2,4—松圈;3—箱體;6—螺母

(3)滾動軸承游隙的調整

許多軸承在裝配時都要嚴格控制和調整游隙。通常採用使軸承的內圈對外圈做適當的軸向相對位移的方法來保證游隙。調整的方法有如下幾種:按圖1-79所示用墊片調整;按圖1-80所示用螺釘調整。

圖1-79 用墊片調整游隙

圖1-80 用螺釘調整游隙

1—壓蓋;2—螺母;3—螺釘

3.軸的裝配

軸是機械中的重要零件,一切做回轉運動的零件都要裝在軸上才能進行工作。為了保證軸及其上面的零部件能正常運轉,軸本身必須具有足夠的強度和剛度,滿足一定的加工精度。軸上零件裝配後還應該達到規定的裝配精度。

(1)軸的精度

軸本身的精度主要包括各軸頸的圓度、圓柱度和徑向跳動,以及與軸上零件相配的圓柱面對軸頸的徑向圓跳動,軸上重要端面對軸頸的垂直度等。

軸頸圓度誤差過大,在滑動軸承中運轉時會引起跳動(振動);軸頸圓柱度誤差過大時,會使軸頸在軸承內引起油膜厚度不均、軸瓦表面局部負荷過重而加劇磨損;而徑向圓跳動誤差過大時,則使運轉時產生徑向振動。以上各種誤差反映在滾動軸承支承時,都將引起滾動軸承的變形而降低裝配精度。所以這些誤差一般都嚴格控制在0.02mm以內。

軸上與其他旋轉零件相配的圓柱面,對軸頸的徑向圓跳動誤差過大,或軸上重要端面對軸頸的垂直度誤差過大,都將使旋轉零件裝在軸上後產生偏心,以致運轉時造成軸的振動。

(2)軸的精度檢查

軸的圓度和圓柱度誤差用千分尺對軸頸測量後可直接得出。軸上各圓柱面對軸頸的徑向圓跳動誤差以及端面對軸頸的垂直度誤差檢查,可通過在V形架上、在車床上及磨床上或在兩頂尖上測量徑向和端面圓跳動確定。

圖1-81所示為在V形架上檢查軸的精度。在平板上將軸的兩個軸頸分別置於V形架上,軸左端中心孔內放一鋼球,並用角鐵頂住以防止在檢查時產生軸向竄動,用百分表或千分表分別測量各外圓柱面及端面的跳動量,即可得到誤差值。

圖1-81 V形架上檢查軸的精度

(3)軸的裝配

軸的裝配工作包括對軸本身的清理和檢查,以及完成軸上某些零件(如中心孔絲堵等)的連接,以及為軸上其他傳動件或葉輪的裝配做好准備等。

⑵ CAD滑動軸承裝配圖

表達方案確定的原則：在繪制機器或部件的裝配圖時，要從有利於於生產，便於讀圖出發，恰當地選擇圖樣。生產上對裝配圖表達方案的要求是在「完整，准確，清晰」的前提下，圖樣的數量盡量少。畫裝配圖時，一般將裝配體的工作位置作為主視圖的位置；以最能反映配體的裝配關系，傳出路線，工作原理及結構形狀的主要裝配線方向作為畫主視圖的方向。如裝配體的工作位置傾斜，通常應先放正後，再進行繪圖。主視圖確定後，應由其它視圖補充表達主視圖沒有表達而又必須表達的內容。所選視圖要求重點突出，相互配合，避免重復。
裝配圖的表達方式與零件的表達方法有很多共同點，因此零件的各種表達方法在裝配圖中仍然適用；但是由於裝配圖和零件圖並不完全一樣，所以在畫法方面國家標准《機械制圖》對裝配圖的畫法又作了一些其它規定。
關於接觸面（或配合面）和非接觸面的畫法 相鄰兩零件的接觸面和基本尺寸相同的相互配合的工作面只畫一條線（間隙配合也只畫一條線）；軸承與軸孔和軸承蓋間沒有間隙，只畫一條線而不接觸面，間隙再小也必須畫兩條線，螺釘頭與端蓋上的孔，鍵的頂面與齒輪上鍵槽的頂面間都有間隙，要畫兩條線。
在准備階段要熟悉裝配線的情況；運動傳遞的情況，各個零件相對位置如何確定；哪些地方有配合關系，有間隙。只有熟悉和掌握著些情況，才能准確無誤繪制出一張好的裝配圖。為了保證機器或部件能順利裝拆，並達到設計規定的性能要求，必須使零件間的裝配結構滿足裝配工藝的要求。接觸面的要求 密封的要求 聯接的要求 定位的要求 拆卸的要求，接觸面為了保證零件間接觸良好用做的兩個相互接觸的零件，同一方向上只能有一對接觸面，在孔口倒角或軸根切槽，填料壓蓋與閥體端面之間必須留有 間隙，才能保證填料壓緊。且為了保證螺紋旋緊，內螺紋長度應留出一定餘量保證聯接件與被聯接件間接觸良好，被聯接件上應設沉孔或凸台，同時被聯接件通孔的直徑應大於螺紋大徑，以便裝配。裝在軸上的滾動軸承及齒輪等一般都要有軸向定位結構，以保證軸向不產生移動。軸上的滾動軸承及齒輪是靠軸的台階來定位的，齒輪的一端用螺母，墊圈來壓緊。

⑶ 軸承想要裝配好，這些基礎要記牢！

軸承成為現代機械車輛的主要支承形式，被廣泛應用。由於使用范圍廣泛，決定了軸承品種的多樣性和復雜性。由於要求嚴格，決定了軸承質量和性能的重要性。

軸承的功能和種類

軸承的功能是支承軸及軸上轉動的零件使其保持一定的旋轉精度、承受負荷，同時也用來減少相對回轉零件間引起的摩擦與磨損。

按照軸承工作的性質可分為滑動軸承和滾動軸承。滾動軸承是各類機械中普遍使用的支承部件；滑動軸承大部分使用在高速、重載、有較大的沖擊載荷或對軸的旋轉精度要求特別高的機械設備上，特別是需要採用剖分式結構的場合。

（1） 滾動軸承：

①單列向心球軸承（徑向軸承、深溝球軸承） 特 點：主要承受徑向載荷，要求軸的剛度大適用場合：變速箱和主軸上型號表示：例 6305 型

② 雙列向心球軸承（調心球軸承）

特 點：主要承受徑向載荷，雙排鋼球，外圈滾道為內球面形，具有自動調心性能，可以自動補償由於撓曲和殼體變形產生的同軸度誤差。

適用場合：支承座孔不能保證嚴格同軸度的部件中。型號表示：例 1207 型、3303 型（進口）

③調心滾子軸承（向心短圓柱滾子軸承）

特 點：主要承受徑向載荷，同時也能承受一個方向的軸向載荷，有較高的徑向載荷承受能力。

適用場合：重載或振動載荷下工作。型號表示：例 2000 型

④圓柱滾子軸承

特 點：軸承內外圈可分開，屬於可分離型軸承，內圈可作自由軸向移動適用場合：此軸承用於承受徑向載荷。

型號表示：N000 例 Nj202E（進口型號、內圈有擋邊）NU206EC（內圈無擋邊）

⑤向心推力球軸承（角接觸球軸承）

特 點：可以同時受徑向載荷和軸向載荷，也可以承受純軸向載荷，極限轉速較高，該類軸承承受軸向載荷的能力由接觸角決定，α越大，承受軸向載荷的能力也越大（α=15°α=25°α=40°）

適用場合：角接觸球軸承因只能承受單方向的軸向力，故這類軸承都應成對使用，如機床主軸。

安裝方法：(i)方法一：兩端軸承外圈窄邊相對，稱為正安裝（俗稱面對面），裝配時迸軸承外圈，調小間隙，磨窄軸承外圈。

(ii)方法二：兩端軸承外圈寬邊相對，稱為反安裝（俗稱背對背），可提高支承的剛性，改善軸的受力。裝配時迸軸承內圈， 調小間隙，磨窄軸承內圈。

（iii）方法三：同向兩組裝配，裝配精度 0.006～0.014mm 間隙調整， 預緊調整為 0.006mm，配合間隙為 0.001～0.004mm

⑥單列圓錐滾子軸承

特 點：主要適用承受徑向與軸向的聯合載荷（徑向為主），大錐角也可以承受以軸向載荷為主的徑、軸向聯合載荷，軸承為分離型軸承，在安裝和使用過程中可以調整軸承的徑向游隙和軸向游隙，也可以預過盈安裝。

適用場合：轉速不太高，剛性好軸向和徑向載荷很大的軸上，如斜齒輪軸上型號表示：例 30202（進口）

⑦滾針軸承：

分為內圈滾針軸承（74000 型）和無內圈滾針軸承（84000 型）。

型號表示：範例INA.ZARN2572-TU-ANA GERMANY02/B07→所配軸內孔φ25， 外圓φ72。

⑧單向推力球軸承（8000 型）雙向推力球軸承（38000 型） 俗稱平面軸承。

（2）滑動軸承：通常以銅軸套為主（靜壓軸承，俗稱浮動軸承）

【實踐】吊架馬達變速箱中軸承的應用：

軸承類型的選擇

（1） 軸承的承受載荷：

①載荷較小或中等載荷應優先選用球軸承（因為球軸承的主要元件間是點接觸）

②載荷較大的應選用滾子軸承（能承受較大的載荷和沖擊載荷，承載後變形小）

（2） 根據載荷的方向選擇軸承類型

①只承受軸向載荷：選用角接觸軸承（單向推力球軸承）

②只承受徑向載荷：選用單列向心球軸承（深溝球軸承）或圓錐滾子軸承

③承受徑向、軸向交變載荷：選用圓錐滾子軸承，角接觸軸承，深溝球軸承

（3） 滾動軸承的軸向固定（內圓固定法）軸承內圈一端常用軸肩或套筒定位

①軸用彈性擋圈固定：主要用於轉速較低，較小軸向載荷的場合

②軸端面擋圈固定：可用於較高轉速，較大軸向載荷，並僅適用於軸端

③圓螺母及制動墊圈固定：主要用於轉速較高，承受大軸向載荷的場合

④緊定襯套與圓螺母結構固定：用於長軸上軸向力和轉速都不大的調心軸承緊固。

滾動軸承代號

（1） 滾動軸承的代號由一個七位數字組成：

（2）軸承內徑表示方法：

（3） 後置代號

① 內部結構代號：

該代號緊跟在基本代後之後，用字母表示，反映同類軸承的不同內部結構，如：角接觸軸承 C,AC,B,分別代表公稱接觸角 α 為 15°、25°和 40°。

② 密封、防塵與外部結構形狀變化代號：

如：RS、RZ、Z、FS 分別表示軸承一面有骨架式橡膠密封圈，R、N、NR 分別表示軸承外圈有止動擋片、止動槽。

③ 公差等級代號：

P2、P4、P5、P6、P6x、P0 依次由高級到低級

④ 保持架表示方法：

A：表示外圈引導

B：表示內圈引導

J：表示鋼板沖壓保持架

Q：青銅實體保持架

M：黃銅實體保持架

TN：工程塑料保持架

軸

（1）曲軸：用於往復式機械中的專用零件

（2） 空心軸：用於保證軸的強度、剛度要求下，消減輪軸的重量，也可利用空心輸送潤滑油、冷卻液，或安裝其他零件和通過待加工的棒料（如車床主軸孔等）

（3）撓性軸：也稱軟軸，是由多層緊貼在一起的鋼絲層構成的（如蛇皮管等），可以把旋轉運動和轉矩靈活地傳到任何所需位置。

主軸和軸承的裝配工藝

（1） 檢查滾動軸承與套筒（或箱體孔）內控的配合

（2） 對全部零件進行清洗、修整、毛刺和倒角

（3） 測量出滾動軸承內外圈的徑向跳動值並作出最大點標記

（4） 配磨調整墊圈（隔圈）的厚度（安裝時應加高速潤滑脂， 是軸承滾道空腔體積的 30%）

（5） 安裝後檢查主軸的徑向跳動，達到圖紙的要求

擋圈

（1） 孔用彈性擋圈，也稱內卡卡簧

（2） 軸用彈性擋圈，也稱外卡卡簧

軸的密封

軸密封件可分為靜密封件和動密封件兩大類：

（1） 靜密封：

① O 型圈密封（金屬類銅墊圈密封、橡膠圈密封）

② 密封膠（乾性、非乾性、半乾性）

③ 橡膠墊密封

（2）動密封：

① 旋轉軸的唇形密封圈（副唇內包有骨架形，也稱骨架密封

② 往復運動的唇形密封圈（Y 型密封圈、U 型密封圈、組合密封圈）

【實踐】骨架密封的安裝要求：

軸承的潤滑

潤滑劑分潤滑油和潤滑脂兩類：

（1） 潤滑油——粘度越大內摩擦阻力越大，常用 N10 號、N46 號、N65 號。

（2） 潤滑脂——也稱黃油、牛油

註：機械繫統中高速輕載環境中使用低粘度潤滑油，低速重載環境中使用高粘度潤滑油。

⑷ 滾動軸承的裝配形式有哪幾種

（一）、冷裝配合法 。

軸承外徑達100mm可用套筒和錘子或重壓進行冷裝。通常使用一個普通的錘子。不宜使用帶軟金屬頭的錘子，因為金屬碎屑可能會脫落，進入軸承。套筒末端的表面應平整，無毛刺平行。緊靠它應該與壓裝套環。

在裝配或拆卸過程中，軸被裝夾在老虎鉗中，保護軸不被鉗口的銅片損傷很重要。更換的軸承必須與失效軸承的絕對相同。軸承和軸設計時相互配合，不能做任何改變，除非製造了重新設計的機器。

如果軸承和軸配合過松，可出現滑移現象。這將使軸溫過高，並導致軸承內圈與軸頸表面的磨損。如果壓裝配合過緊，軸承的內圈將被拉伸，以至於滾子或滾珠沒有空隙旋轉自如。

（二） 、熱裝配合法
熱裝配合法通過讓待配合的兩個部分獲得不同的溫度進行過盈配合，從而使裝配更容易的方法。

最常用的軸承裝配方法是在其中的與一個內圈與軸過盈配合安裝，外圈安裝時帶一條細線使配合變松。外徑超過100mm的永久軸承，必須根據加熱方式，加熱整個軸承或軸承內圈，使內環容易套入了軸。

在可分離軸承的情況下，只需要加熱內圈。軸承應均勻加熱，最高溫度 121℃。加熱軸承方法是：熱油浴，熱板，感應加熱器，烤箱。密封的軸承不能進行熱油浴。

(4)對開滑動軸承如何裝配擴展閱讀

滾動軸承的裝配工作開始之前，首先需要對滾動軸承進行清洗，保持其干凈整潔；然後對滾動軸承進行檢查，按照其裝配要求進行裝配。

1、首先將滾動軸承中殘留的潤滑脂及防銹油清除干凈。

2、先用煤油沖洗滾動軸承，再用汽油洗凈，並用干凈的布擦乾。

3、也可用其它清洗劑清洗，並將軸承用布擦乾凈。

4、切記，不要用臟油或臟布、棉紗清洗或擦乾軸承。

滾動軸承的裝配原則：根據軸承結構、尺寸大小、工作條件和軸承部件的配合性質而定，裝配時的壓力應直接加在待配合的套圈端面上，不允許通過滾動體傳遞壓力。

⑸ 滾動軸承的裝配步驟及注意事項是什麼

滾動軸承裝配的准備工作及注意事項:

滾動軸承作為一種精密部件,其精度較高,且大多數剛性較差,為保證良好的裝配質量,應重視裝配前的准備工作.

1.按所裝軸承的結構和裝配工藝要求,備好所需工具和量具.

2.按圖紙要求檢查與軸承相配零件上有關部位的表面質量和尺寸.

3.清洗與軸承配合的零件,擦乾後塗上一層薄油.

4.部分軸承裝配前需要清洗,但對塗有防銹潤滑兩用油脂的或兩端帶防塵蓋、密封圈的軸承則不需清洗.

滾動軸承的裝配方法:

滾動軸承的裝配方法主要取決於軸承的結構、尺寸大小和與相配件的配合性質,裝配時的壓力應直接作用在待配合的套圈上,絕不允許通過滾動體傳遞壓力;軸承的標記應裝在可見部位,便於將來更換;裝配過程中應保持清潔,裝配後應運轉靈活,無雜訊,工作溫度一般不應超過50℃.

(1)圓柱孔軸承的裝配

①當軸承與軸的配合較緊而與座孔的配合較松時,應先將軸承裝在軸上,壓裝時在軸承端面上墊軟鋼或銅質套筒,然後再裝入座孔內;反之先壓裝軸承在座孔內.

②當軸承與軸和座孔都是緊配合時,應採用能同時壓住軸承內、外圈端面的套筒,同時將軸承壓人軸上和座孔中.

③對於圓錐滾子軸承,因內外啊可分離,可分別將內外圈裝在軸和座孔中,然後再調整游隙.

軸承壓入時採用的方法和工具,可根據過盈量的大小來決定是採用錘擊法、壓力機壓人法或是溫差法等,具體選擇時可參考前面所講的過盈連接部分.

(2)圓錐孔軸承的裝配 圓錐孔軸承可直接裝在有錐度的軸頸上,或裝在錐套的錐面上,裝配中主要應注意調整軸承的徑向間隙.

(3)推力球軸承的裝配對於推力球軸承的裝配,重要的是要正確區分緊環和松環,松環的內孔比緊環的內孔大,緊環與軸一起轉動,松環相對靜止.右端的緊環靠在軸肩上,左端的緊環靠在軸上螺母端面上,否則使滾動體失去作用,加速配合件的磨損.

(4)用鋁棒或銅棒輕輕敲擊,敲擊時注意保持軸承的平整，嚴禁用鐵錘直接擊打軸承，當聲音變得清脆或擊打物有回彈的狀況時,說明軸承已安裝到位.

⑹ 如何選擇和裝配顎式破碎機的滑動軸承

軸承是顎式破碎機的一個重要部件。滑動軸承的選擇與修復一直是一個重要的問題，因此要合理選擇滑動軸承，並按正確的方法對裝配軸承。

顎式破碎機

（1）軸承的選擇
動鄂懸掛軸、偏心軸和連桿軸均由滑動軸承支承。為了減少軸與軸承之間的摩擦阻力和磨損，滑動軸承內襯通常都選用耐磨合金軸承襯。偏心軸和連桿軸的軸承由於無劇烈變載荷，一般選用牌號為ChPbSn16-16-1.8的軸承合金。

動鄂懸掛軸由於承重載荷變化不大，價載荷大，故選用牌號為ZQSn-6-3鑄錫青銅。

滑動軸承

正確選擇和使用合金材料是相當關鍵的，由於材料選用不當而損壞設備、縮短軸承使用時間的情況是比較多的。

滑動軸承和裝配工作量最大，正磨同時又是技術要求較高的工作。在以上3種零件合瓦的過程中，必須滿足軸瓦與軸頸相互包容面的面積，一般用接觸斑點表示。接觸班點應大於整塊瓦面積的70%。當接觸面積低於70%時，會增大電動機負荷，縮短軸瓦使用時間，甚至會使軸瓦無法工作。

（告和2）軸承的裝配
軸瓦澆襯和裝配步驟如下：

①在取下的瓦襯外座上別下所有爛瓦襯，用柴油或汽油清洗外座至無油污。

②在火襪清盯上加熱後，用熔化後的普通錫水在澆瓦襯的內表面薄薄地塗上一層。

③把兩半瓦座合成一個，並裝好木製芯盒，將熔化後的合金澆入瓦座與芯盒間的空隙內，待凝固後取出芯盒。

④把澆好的瓦按圖樣要求加上，加工後剔出油溝或油槽，然後用鋼鋸鋸開。

⑤拿到現場塗上紅丹後與軸配合轉動軸，然後取下瓦用刮刀刮掉紅丹被磨掉的部分，直至到紅丹被磨掉的部分大於70%為止。瓦在與軸磨合時應蓋上軸承座以增加重量和壓緊度。

⑺ 滑動軸承和滾動軸承如何裝配

（1）壓入法

當軸承內孔與軸頸配合較緊，外圈與殼體配合較松時，應先將軸承裝在軸上，如圖9-33a所示；反之，則應先將軸承壓入殼體上，如圖9-33b所示。如軸承內孔與軸頸配合較緊，同時外圈與殼體也配合較緊，則應將軸承內孔與外圈同時裝在軸和殼體上，如圖9-33c所示。

圖9-38 油池加熱法

取出軸承後，用比軸頸尺寸余亮衫大0.05mm左右的測量棒測量軸承孔徑，如尺寸合適應立即用干凈布揩清油跡和附著物，並用布墊著軸承並端平，迅速將軸承推入軸頸，趁熱與軸徑裝配，在冷卻過程中要始終用手推緊軸承，並稍微轉動外圈，防止傾斜或卡住（圖9-38c），冷卻後將產生牢固的配合。如果要把軸承取下來，還得放在油中加溫。也可放在工業冰箱內將軸承或零件冷卻，或放在有蓋密封箱內，倒入乾冰或液氮，保溫一段時間後，取出裝配。

⑻ 滾動軸承裝配方法有幾種，各是什麼

【滾動軸承裝配】

1. 錘擊法：

   用手錘通過銅錘或軟金屬套筒把外力加在軸承內圈或外圈上而實現裝配的方法。只適用於小型軸承的裝配。

2. 壓入法：

   即用壓力機代替人工載入進行軸承的裝配。

3. 加熱法:

   最常用的方法。用於較大的機械設備中。將軸承放在油箱中均勻加熱至100℃左右，取出後立即裝到軸上。加熱時軸承不可置於油箱底面而應離油箱底面50～70mm為宜。可以在油箱里放一網柵或將軸承用鉤吊起的方法來實現。可用電爐加熱，也可火燒等。如用軸承加熱器加熱軸承，則根據軸承大小選定加熱時間

滾動軸承裝配前的准備

1. 首先將滾動軸承中殘留的潤滑脂及防銹油清除干凈。

2. 先用煤油沖洗滾動軸承，再用汽油洗凈，並用干凈的布擦乾。

3. 也可用其它清洗劑清洗，並將軸承用布擦乾凈。

4. 不要用臟油或臟布、棉紗清洗或擦乾軸承。

【滾動軸承】

滾動軸承是將運轉的軸與軸座之間的滑動摩擦變為滾動摩擦，從而減少摩擦損失的一種精密的機械元件。與滑動軸承比較，滾動軸承的徑向尺寸較大，減振能力較差，高速時壽命低，聲響較大。

⑼ 軸承的裝配方法，有哪幾種

軸承的裝配方法有以下三種：凳芹

1，錘擊法

用錘子墊上紫銅棒以及一些比較軟的材料後再錘擊的方法，要注意不要使銅末等異物落入軸承滾道內，不要直接用錘子或沖筒直接敲打軸承的內外圈，以免影響軸承的配合精度或造成軸承損壞。

2，螺旋壓力機或液壓機裝配法

對於過盈公差較大的軸承，可以用螺旋壓力機或液壓機裝配。在壓前要將軸和軸承放平，並塗上少許潤滑油，壓入速度不宜過快，軸承到位後要迅速撤去壓力，防止損壞軸承或軸。

3，熱裝法

熱裝法是將軸承放在油中加熱到80℃-100℃，使軸承內孔脹大後套裝到軸上，可防止軸和軸承免受損傷。對於帶防塵蓋和密封圈，內部已充滿潤滑脂的軸承不適用熱裝法。

(9)對開滑動軸承如何裝配擴展閱讀：

軸承的結構：

滑動軸承：滑動軸承不分內外圈也沒有滾動體，一般是由耐磨材料製成。常用於低速，輕載及加註潤滑油及維護困難的機械轉動部位。

關節軸承：關節軸承的滑動接觸表面為球面，主要適用於擺動運動伍粗飢、傾斜運動和腔返旋轉運動。

滾動軸承：滾動軸承按其所能承受的載荷方向或公稱接觸角的不同分為向心軸承和推力軸承。其中徑向接觸軸承為公稱接觸角為0的向心軸承，向心角接觸軸承為公稱接觸角大於0到45的向心軸承。

軸向接觸軸承為公稱接觸角為90的推力軸承，推力角接觸軸承為公稱接觸角大於45但小於90的推力軸承。

⑽ 如何正確安裝剖分式滑動軸承

剖分式滑動軸承又稱對開式滑動軸承，由軸承器、軸承座、對開軸瓦、墊片、螺栓等組成，龍馬軸承的技術人員建議大家了解剖分軸承的安裝工藝，對礦山這些大型設備後期的維護、保養是一項重要的工作。
剖分式滑動軸承安裝
對開軸瓦、軸承座、軸承蓋安裝時應使軸瓦背與軸承座孔接觸良好，如不符台要求應以軸承座孔為基準刮厚壁軸瓦，軸瓦剖分面應比軸承座剖分面高出△h，一般△ h= 0.O5～ 0.1mm 。
軸承表面與軸承座之間接觸面積，上瓦不得小於40 ，下瓦不得小於50 ，並且要求接觸面積均勻，不允許下瓦底部與兩側出現間隙，一旦下瓦兩側有間隙，使軸瓦承受到壓強增大，就導致很快磨損。軸瓦和軸承座之間的接觸斑點應為1～2點／cm ，過少會導致軸瓦加劇磨損變形破裂。
軸承與軸頸安裝。安裝軸承時，必須注意軸瓦與軸頸間接觸角和接觸點。軸瓦與軸頸之間的接觸面所對應圓心角稱為接觸角，此角過大影響潤滑油膜的形成，破壞潤滑效果，使軸瓦很快磨損；過小會增加軸瓦壓強，也會使軸瓦加劇磨損。一般接觸角0—60～90。軸瓦和軸頸之間接觸點與機器特點有關，中等負荷及連續運轉，2～3點／cm，重負荷及高速運轉的機器3～4點／cm ，要使接觸角及接觸斑點符合要求，就要進行刮研。先刮研下瓦，後上瓦，在軸頸上塗一層薄的紅鉛油，將軸放在軸瓦上，反正方向旋轉備一次後取下，如發現印跡不均勻應刮研，軸瓦上有印跡之處即為不平之處，應刮削，反復多次，一直到軸瓦上的印跡分布均勻，符合要求為止。