怎麼判斷是軸承響和半軸響

① 怎樣判斷軸承的響聲

以下是判斷軸承的響聲：

1、無規律，有時候有，有時候無，長時間一直存在，為垃圾音。

2、無規律，一開始運轉異音多，運轉一段時間消失，為潤滑脂音。

3、深溝球軸承，聽起來像風吹紅旗的聲音，加軸向載荷後消失，為保持架音。

4、嘯叫聲，為打滑音。

5、一直存在的規律的嗒嗒音，較密集，為內圈傷音。

6、小蜜蜂飛的聲音，為外圈傷音。

7、偶爾出現的規律的嗒嗒音，較內圈不密集，為鋼球傷音。

(1)怎麼判斷是軸承響和半軸響擴展閱讀

究其作用來講應該是支撐，即字面解釋用來承軸的，但這只是其作用的一部分，支撐其實質就是能夠承擔徑向載荷。也可以理解為它是用來固定軸的。軸承快易優自動化選型有收錄。

就是固定軸使其只能實現轉動，而控制其軸向和徑向的移動。電機沒有軸承的話根本就不能工作。因為軸可能向任何方向運動，而電機工作時要求軸只能作轉動。

② 車輪軸承異響判斷技巧

車輛行駛時，損壞的車輪會發出嗡嗡聲。確定軸承的哪一側有異常噪音。之後，拆下異常 輪胎 軸承，檢查軸承運轉是否順暢。如果軸承運轉正常，說明半軸花鍵處缺乏潤滑。只需在半軸花鍵上塗抹潤滑脂。如果不光滑，說明軸承損壞，直接更換。

胎噪和軸承損壞的區別

很多開車時聽到嗡嗡聲的人會主觀認為是輪胎噪音，但這兩種聲音是有區別的。如果是軸承損壞引起的異響，就是持續的嗡嗡聲，就像金屬摩擦的聲音。如果路面不平，輪胎噪音會非常明顯，軸承損壞導致的異響不會因為路面出廠而改變。

軸承壞了怎麼辦

如果發現輪胎軸承損壞，一定要及時更換，因為軸承損壞後，行駛阻力會增加，油耗也會增加很多。嚴重時甚至會損壞車輪機構，導致輪轂脫落，對行車安全造成很大影響。

汽車車輪軸承如何保養

首先，拆下輪軸頭的裝飾罩和防塵罩。拆下輪胎螺母和輪胎後，再用專業工具拆下輪轂。然後，刮掉軸承和輪轂腔內的油脂，再用清潔劑清洗干凈。最後，檢查輪轂軸承和軸承座圈。如果有任何裂紋或剝落，更換軸承，然後查看軸承的配合間隙。如果間隙超過規定的使用極限，也要更換軸承。

③ 怎樣判斷胎噪還是軸承發出的嗡嗡聲

怎樣判斷胎噪還是軸承發出的嗡嗡聲，車輛速度比較時發出嗡嗡聲，且響聲有規律，一般為輪胎胎噪；而在速度比較高時發出的嗡嗡聲，且響聲無規律，一般為軸承發出的聲音。

如果輪胎軸承損壞了的話，在車輛行駛的過程中車輪便會發出“嗡嗡嗡”嘈雜的異響。如果當我們聽到了此類異響時，放慢車速，仔細感受異響的來源，以排除胎噪因素。

另外車輪前輪軸承在汽車前輪，如果是車輪前輪軸承損壞，不是很嚴重的話，在開起來後噪音會很大，並且車輪軸承壞了會發出嗡嗡嗡的聲音，和胎雜訊不一樣。可以開上半個小時後下車用手背輕觸認為損壞軸承的部位，如果軸承損壞的話，產生的熱量會很高會感覺燙手。

檢查時，可以將車輛舉升，用手左右擺動車輪，檢查是否軸承是否存在間隙，而後再用手轉動車輪，並再次感受是否會發出“嗡嗡嗡”的異響。如發現軸承運轉自如，並沒有損壞的跡象時，則可猜測是半軸花鍵處缺少潤滑導致，嘗試在半軸花鍵和軸承花鍵上塗上潤滑脂後再進行測試，而如果軸承損壞的話，直接更換即可。（圖/文/攝： 陳妙玲） @2019

④ 怎樣判斷軸承的響聲

以下是判斷軸承的響聲：

1、無規律，有時候有，有時候無，長時間一直存在，為垃圾音。

2、無規律，一開始運轉異音多，運轉一段時間消失，為潤滑脂音。

3、深溝球軸承，聽起來像風吹紅旗的聲音，加軸向載荷後消失，為保持架音。

4、嘯叫聲，為打滑音。

5、一直存在的規律的嗒嗒音，較密集，為內圈傷音。

6、小蜜蜂飛的聲音，為外圈傷音。

7、偶爾出現的規律的嗒嗒音，較內圈不密集，為鋼球傷音。

(4)怎麼判斷是軸承響和半軸響擴展閱讀

究其作用來講應該是支撐，即字面解釋用來承軸的，但這只是其作用的一部分，支撐其實質就是能夠承擔徑向載荷。也可以理解為它是用來固定軸的。軸承快易優自動化選型有收錄。

就是固定軸使其只能實現轉動，而控制其軸向和徑向的移動。電機沒有軸承的話根本就不能工作。因為軸可能向任何方向運動，而電機工作時要求軸只能作轉動。

⑤ 汽車半軸異響 究竟是哪裡問題，半軸還是軸承，求答！

一、學會分辨屬於合理響聲的異響
汽車異響這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型，響聲和自然吸氣發動機的聲音必然存在著區別;安裝了發動機護板的車型，也可能會因為摩擦產生聲響;一些車主接觸不同的車後，很可能因為自身缺乏對機械知識的了解，把合理異響誤以為是車輛故障。因此，學習分辨汽車異響，避免浪費時間和精力。
二、汽車響聲的鑒別方法：
在實際工作中，因受工作條件局限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承干摩擦發出的「嘩嘩」聲，氣門間隙過大發出的類似小錘輕擊水泥地板的「嗒嗒」聲等。
1、 正確區分正常響聲與非正常響聲。
汽車在工作時各機構存在的振動，會發出多種性質的響聲，但有響聲並不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的雜訊)，換檔時齒輪的沖擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪嚙合雜訊等均屬於正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車性能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。
3、 在診斷汽車異響時，應注意創造良好的聽診條件，設法排除其他雜訊的干擾，以免影響判斷的准確性。
最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大，或採用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜，盡量減少人為因素的干擾。
三、以下我們列舉一些常見易排除的汽車異響和簡單的辨別和排除辦法。
1、 車身有異響
症狀說明：在開車踩油門或剎車時總有車身某部位的一些異響，聲音並不大，並且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點擔心是哪裡出了故障。
分析問題：出現這個問題通常是因為車身剛度不夠，導致車輛在行駛中發生形變，車門與車框摩擦或者抖動，或者有的地方脫焊而產生鋼板之間的摩擦等。
還有一些車的風雜訊較大，在一灶嫌培定程度上這和汽車的造型有關，還有一些車的車身部件之間固定不好也可能造成異響，一般緊上螺絲就能解決。
解決辦法：
首先檢查車後備箱或後排座椅處是否放置了沒有固定、容易滾動並發出聲音的物體，排除一些物品沒有固定好，發出的噪音。
如果發現車門窗部位摩擦造成異響，可以在門窗上貼膠條或者在摩擦部位墊橡膠等方法，或許可以減輕或者消除異響，但結果只是治標並不治本。如果以上問題都沒有發現，那就必須到正規修理廠進行檢修，排查問題。
2、 發動機有異響
症狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。
分析問題：來自發動機艙的異響，會有比較刺耳皮帶嘯叫聲，這一般是因為皮帶打滑造成的;還會有發動機運轉時金屬件干摩擦的尖銳聲音，這一般是發電機、水泵、轉向助力泵軸承損壞的原因;如果是發動機運轉漏氣的聲音，就有可能是排氣系統堵塞、真空管泄漏或斷裂的結果。
解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。
需要提醒的是，如果是發動機內的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。
3、 變速箱有異響
症狀說明：車子在行駛中如果變速箱內部有「沙沙」聲，而踩下離合器或油門後又沒有了，換者派檔時會有類似吹口哨的聲音。
分析問題：如果在行駛中遇到噪音來源是變速箱處，有可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點所致。提速換檔時變速箱異響，可能會是變速箱油里含有金屬粉末，說明變速箱里制動帶離合器之類部件過度磨損。
4、輪胎有異響
症狀說明：輪胎有節奏的發出響聲，而且車速越快頻率也就越高。
分析問題：汽車輪胎在接觸地面時，會因道路的種類或凹凸狀態、汽車行駛速度、輪胎的種類、輪胎自身的空氣壓力而產生各種強弱不同的噪音。因此無論多麼完美的汽車，都無法完全消除行駛過程中輪胎與地面產生的噪音。
5、 發隱唯動機護板有異響
症狀說明：發動機護板安裝有一段時間了，但出去跑了一些郊區路況後，回來就出現護板處的異樣響聲。
解決辦法：螺絲在經常運動的車上往往會發生位移，如果經常聽到像是進氣格柵位置發出的「啪啦啪啦」的異響，除了格柵真的松動外，那麼車主還是要檢查下發動機護板螺絲是否松動，或者發動機護板與底片發生松動，造成的異響，除了緊固螺絲外，還應該在異響部位墊些紙板類的物品，就可以輕松消除異響。
6、剎車有異響
症狀說明：在踩剎車時車輛發出比較大的噪音、異響。
分析問題：當然剎車時出現異響還有可能是由其他原因引起的，如制動盤的材料使用不當或變形，制動摩擦片的硬度、孔隙