車子平面軸承壞了會有什麼聲音

平面軸承壞了輕則影響舒適性，胎噪變大，車輛跑偏，而重則會造成懸掛損壞，使轉向系統失靈而發生交通事故。平面軸承由帶滾針或賀胡圓柱滾子或鋼球的平面保持架組件和平面墊圈組成。平面軸承分為帶滾針的平面軸承和帶球的平面軸承。
每個配件的存在都它的優點，平面軸承的優點，一是相鄰零件表面適於作滾道面時可省去墊圈，可使設計緊湊，DF平面滾針軸承和平面圓柱滾子軸承採用的滾首老針和圓柱滾子的圓柱面為修形面，可減少邊緣應力，提高使用壽命。二是由於選用高精度圓柱滾子（滾針）增加了接觸長度，使得此軸承在很小的空間下可獲得高載荷能力和高的剛度。（圖/文/攝：太平禪芹攔洋汽車網許雙和）

㈢ 減震平面軸承壞了症狀是什麼

減震軸承壞了之後，過減速帶或一些顛簸路面時，車子會出現異響。並且在打方向時，車子也可能會出現異響。更換減震軸承是比較麻煩的，所以花費的工時費比較高。更換減震軸承時，需要把減震器拆下來，那麼拆卸減震器就需要拆卸懸架連桿，所以需要拆卸的東西比較多。

一般情況下，我們判斷減震平面軸承損壞可以通過以下幾個表現進行判斷：
異響：當減震平面軸承因磨損嚴重而損壞時，車輛減震器在工作時會發出異常的響聲。
方向偏移：當減震平面軸承出現損壞時，車輛方向可能會出現輕微的偏移，難以回正，以及回正力度低等現象。
噪音變大：由於減震平面軸承損壞，減震器在工作的過程中，便會將吸收到的震動和沖擊毫無保留的由車架傳導至駕乘室。
原地轉向異響：即便減震器沒有工作，由於平面軸承的過度磨損和損壞，在原地打動方向盤也會發出非常明顯的異響。

（圖/文/攝： 史麗麗） @2019

㈣ 平面軸承和頂膠壞了什麼症狀

當減震平面軸承因磨損嚴重而損壞時，車輛減震器在工作時會發出異常的響聲。當減震平面軸承出現損壞時，車輛方向可能會出現輕微的偏移，難以回正，以及回正力度低等現象。

由於減震平面軸承損壞，減震器在工作的過程中，便會將吸收到的震動和沖擊毫無保留地由車架傳導至駕乘室。即便減震器沒有工作，由於平面軸承的過度磨損和損壞，在原地打動方向盤也會發出非常明顯的異響。

一般所說的汽車平面軸承特指的是減震器的平面軸承，而減震器的平面軸承位於減震器頂部，與減震器頂膠在一起。一旦平面軸承出現了損壞，減震器頂膠也會隨之損壞。而這不管是對於車輛的行駛品質還是行車的安全方面，都會造成一個不小的影響。

平面軸承（推力軸承）是由帶滾針或圓柱滾子或鋼球的平面保持架組件和平面墊圈組成的元件。平面軸承分為帶滾針的平面軸承和帶球的平面軸承。在與不同系列的DF平面軸承墊圈一起使用時，則可為軸承的配置提供許多不同的組合。（圖/文/攝： 陳傑2） @2019

㈤ 汽車平面軸承壞了有什麼影響嗎；汽車平路跑起來咕咚響

汽車平面軸承壞了有什麼影響嗎 如果平面軸承損壞了，會導致汽車打方向時出現異響。如果平面軸承損壞了，需要及時更換。配備平面軸承的汽車大部分都使用了麥弗遜前懸架，使用這種懸架的汽車轉彎時前避震器也會跟著轉，所以就需要在前避震器與車身之間增加一個軸承，這樣可以確保避震器能夠正常轉動。

平面軸承損壞大部分都是因為潤滑不良或灰塵較多導致的。

打開汽車的發動機蓋後可以看到塔頂，塔頂是用來固定前避震器的。

在塔頂上有防塵蓋，拆掉防塵蓋後可以看到平面軸承。

如果塔頂的防塵蓋丟失了，會導致很多灰塵和臟東西進入平面軸承內，這樣會導致平面軸承損壞。

平面軸承內有一些潤滑脂，時間久了這些潤滑脂會變干。

如果不定期添加潤滑脂，也會導致汽車的平面軸承損壞。

所以，大家在平時用車時一定要定期給平面軸承添加潤滑脂。

如果要更換平面軸承，那麼在更換好安裝避震器時一定要使用專業的扭力扳手按照規定的力矩擰緊螺絲，並且安裝好避震器後要重新給汽車做一下四輪定位。

這樣可以防止汽車出現跑偏和輪胎偏磨的情況。
汽車平路跑起來咕咚響
汽車平路跑起來咕咚響，可能因為以下幾個原因：

1、胎縫里有石子。輪胎表面夾雜石子，導致與地面的接觸面不平，行駛起來就會有咕咚的響聲。

2、胎壓過高。胎壓正常是2.4bar，有輕微的上下浮動都屬於正常。

3、吃胎，也就是輪胎異常磨損。最常見的解決辦法就是四輪定位或調整前束角。

造成輪胎異常磨損的原因很多，例如車輛懸架設計有問題。懸架系統的調節包括輪胎的傾角和束角、主銷的前後內外傾角等。這些角度的調節正確與否將嚴重影響到輪胎的磨損以及車輛的操控。

實際當中，建議去4S店或是專業的汽修店，讓技師進行檢查。確定問題出在哪了，再對症修復。

附吃胎介紹：

吃胎，簡單的說就是有一個或者幾個輪胎內側或者外側不正常的加速磨損，比起另外幾個輪胎，某一個胎的某個部分磨損的特別快。 在檢查輪胎的時候可以明顯的看出花紋磨損的比別的胎或者同一胎的另一邊磨損的快，很快造成偏磨，導致該輪胎報廢。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

㈥ 平面軸承壞了有什麼症狀

1、在原地或者低速狀態下轉動方向盤會發出「吱…吱」的聲音，嚴重時可以感覺到方向盤振動。

2、在顛簸路面行駛或者過減速帶時會聽到「咚…咚」的聲音。

3、行駛時胎噪明顯變大，嚴重時會有「嗡…嗡」的聲音。

4、車輛跑偏也有可是因為壓力軸承損壞所造成的。

由於選用高精度圓柱滾子（滾針）增加了接觸長度，使得此軸承在很小的空間下可獲得高載荷能力和高的剛度。

另一優點是，如果相鄰零件表面適於作滾道面時可省去墊圈，可使設計緊湊，DF平面滾針軸承和平面圓柱滾子軸承採用的滾針和圓柱滾子的圓柱面為修形面，可減少邊緣應力，提高使用壽命。

(6)車子平面軸承壞了會有什麼聲音擴展閱讀：

平面滾針和保持架組件是平面滾針軸承的主要元件。滾針由輻射狀排列的袋囊保持和引導。保持架剖面具有特定形狀，是用淬硬鋼帶成型。小尺寸保持架採用工業塑料製造。

高精度滾針直徑分組公差為0.002mm，確保載荷分布均勻。平面滾針和保持架組件採用軸引導。這樣，即使在高速下引導表面也可得到相對較低的圓周速度。

若相鄰件表面設計為滾道面以省掉墊圈則可獲得特別節省空間的支承。如這種方案不能實施，在有足夠支承的條件下，採用薄壁鋼制AS系列墊圈也能使設計緊湊。

㈦ 汽車平面軸承故障表現

【太平洋汽車網】汽車平面軸承故障，在打方向盤與轉向時會有噠噠噠的異響，方向盤會振動、變重；另外胎噪也會變大，在過減速帶時異響明顯；車輛會發生跑偏、轉向系統與懸掛系統損壞等現象。