豹王軸承怎麼樣

⑴ 什麼是雙滾珠軸承無刷電機望專業解釋！謝謝！

電動機有有刷和無刷之分。有刷電動機的2個刷(銅刷或者碳刷)是通過絕緣座固定在電動機後蓋上直接將電源的正負極引入到轉子的換相器上，而換相器連通了轉子上的線圈，3個線圈極性不斷的交替變換與外殼上固定的2塊磁鐵形成作用力而轉動起來。由於換相器與轉子固定在一起，而刷與外殼(定子)固定在一起，電動機轉動時刷與換相器不斷的發生摩擦產生大量的阻力與熱量。所以有刷電機的效率低下損耗非常大。但是，他同樣具有，製造簡單，成本及其低廉的優點，被普遍的應用在如Lama-2上，發揮著良好的表現！
無刷電機顧名思義就是沒有任何刷！他的空載阻力主要來自轉子與定子的旋轉接觸點，所以一般的無刷電機在轉子兩端都使用了滾珠軸承來減小摩擦！這樣就不會有大量的摩擦阻力與熱量(其實還是會發熱，只是熱源來自於線圈上的電阻損耗)，具有極高(80%-90%以上)的效率與高轉速！一般應用在需要大功率輸出的模型上，提供卓越的強勁動力。
雖然有人稱其為「直流無刷電動機」，但事實上模型上使用的無刷電機就是3相交流電動機！那為什麼我們可以用普通的直流電源來驅動他呢？奧秘就在於我們使用的無刷電子調速器，他與普通的有刷電子調速器有很大不同！

⑵ 長沙中南汽配城哪家有豹王機油濾蕊買

一、燒機油主要原因
1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導致燒機油。

2、活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象；另外，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱強制通風閥（PCV）損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。

3、機油加註量過多所引起的燒機油。當機油加註超過中線時，由於機油壓力過高，發動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地竄入燃燒室燃燒。

4、渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器裝在排氣管前端，工作溫度很高，渦輪和泵輪在發動機全負荷運轉時，轉速可達到每分鍾1－2萬轉。其渦輪轉軸採用機油潤滑的浮動式軸承，該車有1條油道通到渦輪增壓器上。管道或軸承漏油都有可能使機油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當排氣管溫度高時，機油被烘烤變成藍煙排出。

5、氣門油封存在滲漏，是機油通過氣門油封漏到燃燒室中燃燒。

二、預防燒機油的方法
1、使用符合車輛技術要求指標的機油。很多車主從來不看車輛使用手冊，開車幾年至今不知道自己的車輛是使用什麼質量和粘咐扒核度等級的機油，在使用機油問題上有很大的隨意性。使用機油一是注意質量指標，二是注意粘度指標。質量指標是指盡量選用SL以上的級別，粘度指標就要嚴格按照汽車手冊中對粘度指標的規定，不能過低或過高。

2、避免經常性的急加速和長時間超高速行駛。發動機超高速轉動時容易使潤此凳滑油油膜的斷裂，導致衡掘潤滑不良和轉動部位干磨，當成為經常性操作時，就會使發動機異常磨損而出現燒機油的現象，因此，保持經濟時速行駛是預防燒機油現象的最好方法之一。

3、機油加註時一定要符合規范。當機油加註量超過中線時，應當要求修理工把多餘的機油抽出，另外，觀察機油量要以第二天出車前觀察的量為准。

4、如果發現燒機油，盡快到維修站進行檢查。如果因發動機故障（如活塞環密封不好、氣門油封滲漏、缸墊滲漏等），應當盡快到維修站檢查，盡早修復故障。

⑶ 豹王潤滑油5w-30是全合成機油嗎

機油的作用有1、潤滑減磨：活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，要防止零件過快的磨損，則需要遲州在兩個滑動表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。 2、冷卻降溫：機油能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中幫助水箱冷卻發動機。 3、清洗清潔：好的機油能夠將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通循環帶回機油箱，通過潤滑油的流動，沖洗了零件工作面上產生的臟物。 4、密封防漏：機油可以在活塞環與活塞之間形成一個密封圈，減少氣體的泄漏和防止外界的污染物進入。 5、防銹防蝕：潤滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與零件的接觸。 6、減震緩沖：當發動機氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負荷很大，這個負荷經過軸承的傳遞潤滑，使承受的沖擊負荷起到緩沖的作用。

機判旦畝油級別劃分為兩項標准，第一是由美國石油協會（API）對機油品質等級做出的評定標准。S表示汽油機油。L表示級別，從API SA、SB、SC、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM字母越往後油品檔次越高，SL是目前世界品質級別最高的機油。C表示柴油機油。F表示級別，從API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4，字母越往後，油品檔次越高。第二是美國汽車工程學會（SAE）標准，又稱衡量機油黏度的標准，可分為單式黏度和復式年度。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，「W」表示winter (冬季），其前面的數字越小說明機油低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好，「W」後面（一橫後面）的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高掘森溫下的保護性能越好

⑷ 豹王潤滑油怎麼樣

高品手賀質，賣點鮮明。

全部穗晌產品均選用進口原材料，電腦控制調和，全球頂級配方。產品賣點源自終端需求，汽機油應用「活畢族派性因子清潔技術」，柴機油應用「高鹼值低磷」配方，駕駛體驗好。

⑸ 豹王機油變速箱油怎麼樣

豹王機油變速箱油者兆此好。可以使換擋更順暢，提速更迅速猜缺，抑制低速早燃，保持引擎清潔，豹王變速箱專用油是一種低粘度、高粘度指數的自動傳動液，有優良首迅的氧化安定性、抗腐蝕性、抗泡性和控制摩擦性。

⑹ 豹王5.30半合成機油怎麼樣

豹王5.30半合成機油很好。豹王機油是質量很不錯的一款汽油。國產摩羨姿托機油中，特別黑瓶陵派亮的長城捷豹王更好，算是非常不尺寬錯的，性能很好。豹王集團是全國濾清器十大品牌廠家，專注汽車養護61年，主營:汽車空調濾清器、燃油機油汽油濾清器等濾清器品牌。

⑺ 豹王全合成變速箱油怎麼樣

好。
1、豹王全合成變速箱油好價格經濟實惠整岩孝體的性價比高。
2、豹王全合成變速做棗如箱油好質量上深受純啟廣大消費者喜愛也通過了相關規定的產品合格產品。

⑻ 買奧迪雙鑽四驅車。各種零部配件都給我說，車身，護架，導輪，齒輪，等等好多給我說下，已經8年沒玩了

事先聲明：我與你可能在不同的城市，所以價格會有出入。
窄車底配置一：
輕量化窄車底（10元）、碳化龍頭鳳尾（30元）、18毫米塑料軸承導向輪（2個，因為一盒裡面只有兩個導輪能用，大概30元，時間太久，我記不清了）、17毫米塑料軸世知承導向輪（兩個，大概30元）、飛龍復合式車輪套件（大概15元）、輕量化側補板（或復合式側補板，大概30元左右）、戰龍2000電池（或1600電池，74元左右）、防塵式滾珠軸承（30元左右）、鍍銀導電片（15元）、1.6—2.5：1高速齒輪套件（15元左右）、超強冠齒（大概15元）、空心六角軸（15元左右）、滲碳螺絲組（15元左右）、1.4發燒級傳動軸（窄，15元左右）、纖維墊片（15左右）、手工馬達（不知道你們那有沒有，沒有的話，就用15000左右的吧）、ABS車面1（可以不換）

窄車底配置二：
競技型底盤（10元）、碳化龍頭鳳尾（30元）、18毫米塑料軸承導向輪（2個，因為一盒裡面只有兩個導輪能用，大概30元，時間太久，我記不清了）、17毫米塑料軸承導搜乎消向輪（兩個，大概30元）、飛龍復合式車輪套件（大概15元）、護架（我的車不是這個配置，價格不大清楚）、戰龍2000電池（或1600電池，74元左右）、防塵式滾珠軸承（30元左右）、鍍銀導電片（15元）、1.6—2.5：1高速齒輪套件（15元左右）、超強冠齒（大概15元）、空心六角軸（15元左右）、滲碳螺絲組（15元左右）、1.4發燒級傳動軸（窄，15元左右）、纖維墊片（15左右）、手工馬達（不知道你們那有沒有，沒有的話，就用15000左右的吧）、ABS車面2（或3，可以不換）

寬車底配置：
競速型車底（10元）、纖維龍頭鳳尾（30元）、19毫米塑料軸承導向輪（2個，因為一盒裡面只有兩個導頃衡輪能用，大概30元，時間太久，我記不清了）、20毫米塑料軸承導向輪（兩個，大概30元）、海綿橡膠輪胎（大概15元）、戰龍1600電池（或1300電池，74元左右）、防塵式滾珠軸承（30元左右）、鍍銀導電片（15元）、超強冠齒（大概15元）、空心六角軸（15元左右）、滲碳螺絲組（15元左右）、1.4發燒級傳動軸（寬，15元左右）、纖維墊片（15左右）、手工馬達（不知道你們那有沒有，沒有的話，就用15000左右的吧）、ABS車面1（或2、3，可以不換）、封閉式塑膠輪轂

配備：
其他品牌的充電電池、充電器、一些小瓶子（裝備用螺絲等）、馬達齒輪潤滑油（有必要的話，還有高速軸承油）、螺絲刀（十字頭和一字頭）、拔胎器、502膠水、鑷子、工具箱（買三層折疊的那種）

備註：如果一次性全部改，會花1000元左右，如果是新手，那麼就慢慢地改，如果追求速度，就不要用寬車底的車，而且寬車底的配件很難買到。如果覺得速度夠了，就往繞馬達的方面去發展。原裝馬達和原裝的東西不要扔掉，比賽必要時，可以來頂替一下。最好有兩輛車，備用的不用設置太好，比賽出事故也可以頂替一下。最好寬窄各有一輛，四驅車要慢慢玩，不能心急。好了，我的忠告就這么多了，希望你順利。

⑼ 奧迪雙鑽迷你四驅車什麼配置好

同意LS的觀點
不過我覺得配備適合不同賽道應該用不同的馬達
像風暴、光速這樣的馬達確實不錯，不過我的馬達是自己改的，豹王馬達外殼+發燒級馬達軸芯，軸心我照迷你天地纏了一種「單線雙繞跳線繞法」，扭力和轉速都不錯。不過一般還是喜歡用風暴，可惜風暴有一次丟了……
龍頭鳳尾什麼的嘛……建議用玻璃鋼或者纖維的，上閃電飛龍環需要讓車子輕起來，不要用那些接地的東西，沒什麼用的……
像LS說的，滾珠軸承很重要。除了六角軸的，建議用滾珠軸承的導向輪。我記得以前有個「風火導輪」蠻不錯，外面一圈是「賽鋼」的材料。我用的是小的那款。還有一款是全金屬的，我比較推崇那個，但是沒買。
車輪我覺得不用下太大功夫，原廠的輪胎就不錯，塑膠的比較輕，橡膠胎抓地也不錯，我換了鋁合金的那個很窄的輪胎以後覺得也沒什麼變化。
關於馬達我要團虧提醒你一定要裝磁鋼！物理學上也說過增加磁感應強度可以提高轉速的。我買了一個超薄的稀土硼鐵的，蠻不錯。導電片也最好用鍍金的或者鍍銀的（只是那麼說吧，要是真鍍金鍍銀還了得，得賣多少錢啊！）
潤滑油，最好用牙簽一個齒一個齒的抹，有點耐心哦！我一直都這么弄，效果不錯的。
如果只是普通比賽，沒有車檢，我可以告訴你一個非常無敵的改裝：
先把底盤的前面，就是類似F1的那個T型的橫著的部分剪掉，留下一小部分，然後在上面裝一個接地的東西（MS是叫蛙腳吧），中間夾一個滾珠軸承導輪接地，要是覺得不結實可以用膠粘一下，最後把前輪去了。最後的效果就是一個「三輪車」。鳳尾一定要用雙層導向輪敏襲，否則容易過彎時候飛出去……
這個改裝方案是我一個朋友橋或兄的，速度有大幅度的提升，缺點就是難看……而我比較追求華麗，所以沒那麼改……
最後提醒你一點，改裝馬達要小心！
呵呵……說了這么多，其實我已經有幾年不玩四驅車了……已經是高二的學生嘍！
不過一提這些還是覺得很開心，過去我媽媽很支持我玩的，而且給了我很多現金資助啊……呵呵！