㈠ （菜鳥）無油軸承含油軸承有什麼區別壽命噪音
無油軸承是一種特殊的滑動軸承，在鋼制的基礎上，燒結上聚四氟乙烯的薄膜（厚度半毫米）。
因為四氟乙烯具有良好的自潤滑效果，所以在沒有外部潤滑的條件下，也可以使用，特別適合於低俗重載。在惡劣環境下，壽命大於普通球軸承。這種軸承本身沒有運動，也不會有噪音
㈡ 無油軸承原材料是什麼
無油軸承可分為
SZB 01 自潤滑多層復合軸承 鐵基+銅粉潤滑劑+PTFE（聚四氟乙烯混合物）
SZB 02 邊界潤滑軸承 鐵基+銅粉潤滑劑+POM（聚甲醛混合物）
SZB 03 雙金屬軸承 鐵基+青銅粉燒結
SZB 05 鑲嵌式固體潤滑軸承 固體銅，鑲嵌固體石墨潤滑劑
SZB 06 粉末冶金軸承 粉末銅鐵等燒結壓制而成
SZB 09 青銅卷制軸承 青銅基+銅粉+PTFE（聚四氟乙烯混合物）
參考資料：嘉興市雙展精密機械有限公司
中文網站：http://www.szb.cc/page/gywm/index.php
英文網站：http://www.szb.cc
㈢ DU材料（用於製造無油自潤滑軸承）的材料密度是多少
7g/立方厘米。自潤滑軸承的材料是基於粉末冶金技術生產出來的燒結材料，材料的特性是多孔。生產過程中可以加入潤滑劑，以達到潤滑性能。DU軸承一般是國外的叫法，在國內叫聚四氟乙烯復合軸承。基體為低碳冷軋鋼板（青銅板a），中間層為球形青銅粉，摩擦表面層為改性聚四氟乙烯(ptfe)。軸套壁厚為0.7～2.5mm,摩擦表面層厚度為o.02～o.06mm。
材料成分大概為：青銅（約含90%銅，和10%錫）、錫鋅鉛青銅、銅鐵或硬化銅鐵（Hardenable
Copper-Iron：此種材料在經過熱處理後可以提高硬度到RC65左右。）、大概含有0.5-1.3%的石墨起潤滑作用。
至於密度，大概為6-6.5克/立方厘米。密度僅供參考吧。
㈣ 無油耐磨軸承什麼材料做的
無油耐磨軸承是一種自潤滑軸承，它是有4層組成的
1.
PTFE和纖維的混合物
0.01~0.03mm，可形成一層很好的轉移膜保護對磨軸，提供了軸承的自潤滑性能。
2.
銅粉層0.20~0.35mm，具有很好的承載能力和耐磨性，良好的導熱性能可及時轉移軸承運作過程中產生的熱量。復合材料可滲入到銅粉球的間隙中，提高了結合強度。
3.
低炭鋼，提供了很好的承載性能和熱傳遞作用。
4.
銅/錫電鍍層0.002mm，使其有更好的耐腐蝕性能。
2.
㈤ 什麼是無油潤滑軸承
無油潤滑軸承也可以稱為自潤滑軸承
自潤滑軸承分為復合材料自潤滑軸承，固體鑲嵌自潤滑軸承，雙金屬材料自潤滑軸承，特殊材料自潤滑軸承，按照不同用途和工況，選用不同的自潤滑軸承。 00
其中一個大類固體鑲嵌自潤滑軸承是一種兼有金屬軸承特點和無油潤滑軸承特點的新穎潤滑軸承，由金屬基體承受載荷，特殊配方的固體潤滑材料起潤滑作用。它具有承載能力高，耐沖擊，耐高溫，自潤滑能力強等特點，特別適用於重載，低速，往復或擺動等難以潤滑和形成油膜的場合，也不怕水沖和其它酸液的浸蝕和沖刷。目前產品已廣泛應用在冶金連鑄機、軋剛設備、礦山機械、模具、起重機械、紡織機械、風電發電、船舶、汽輪機、水輪機、注塑機及設備生產流水線中。耐磨性是普通軸套的一倍。
㈥ 什麼是無油軸承
就是用銅皮做的套，你去軸承店看看就知道了