磨軸承端面出現磨削痕怎麼辦

❶ 軸承磨削工藝的常見問題和解決方案是什麼

軸承是當代機械設備中一種重要零部件，它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數，並保證其回轉精度。滾動軸承一般由外圈、內圈、滾動體和保持架四部分組成。在軸承製造過程中，如何採用新工藝以高精度、高效率、低投入地完成磨削，便是軸承磨削的主要任務。
軸承磨削工藝的常見問題和解決方案：
一、軸承磨削工藝的常見問題
（1）軸承精度問題
軸承精度主要由機床精度、夾具精度和磨削工藝參數綜合形成的。所以合理確定數控機床磨削坐標，砂輪修正坐標的位置也是推進工件質量的重要參數。
（2）軸承燒傷問題
軸承磨削過程中工藝參數不合理或毛坯的尺寸精度控制不好會出現磨削燒傷的現象，這種磨削燒傷產生的主要因素有砂輪的線速度低、切削力低、砂輪和工件表面法向受力大等。
（3）軸承裂紋問題
當磨削參數選擇不合理，磨削後中孔座面磨削表面會產生裂紋或細微裂紋，使軸承的疲勞強度下降。
二、軸承磨削工藝的解決方案
（1）軸承的裝夾方式
軸承磨削時以大外圓和工藝角定位，可以避免中孔座面磨削軸向跳動。
（2）軸承的切削餘量
切削餘量是保證高效高精度軸承磨削的一個重要參數，通常餘量都控制在微米級別。
（3）軸承的磨具選擇
磨具選用時應能滿足高速磨削工藝，以保證砂輪在磨削的過程中磨屑不會粘堵砂輪，保持良好的自銳性。
（4）軸承的磨削轉速
工件回轉轉速和軸承磨削表面的直徑有關，工件的轉速會對磨削切痕和表面粗糙度產生較大的影響，過低的轉速會使磨削表面產生波紋，增大表面殘余應力，轉速過高會會引起磨削表面燒傷。
三、軸承磨削技術的發展趨勢
（1）高速軸承磨削技術
高速磨削能提高質量和效率，在高速磨削中砂輪除應具有足夠的強度外，還需要保證具有良好的磨削性能才能獲得高磨效果。
（2）新型軸承磨削砂輪
新型砂輪的製造技術、修整技術、專用軸承磨床和磨削油等正在進行技術升級改造以便滿足磨削工藝的進步。
（3）砂輪自動平衡技術
機床砂輪上直接安裝上機械的或其他方式的自動平衡裝置，推動了磨削技術的發展，同時能夠極大限度地延長砂輪、修整用金剛石及主軸軸承壽命，減小機床振動，長期保持機床的原有精度。
（4）軸承磨削數控技術
數控技術在高轉速及低速運轉都能保證定位精度，可以完成快跳、快趨、修整、，使機床進給機構大大簡化，性能可靠性大大提高。
四、高速軸承磨削油的研製
高速磨削油在軸承磨削製造工藝中起到了關鍵性的作用，良好的冷卻性能和極壓抗磨性能對於砂輪的使用壽命和軸承精度的提升有了質的飛躍。
（1）磨削油的極壓性能
專用的磨削油含有硫化極壓抗磨添加劑成分，可以有效的保護磨具，提高工藝精度。
（2）磨削油的化學性能
專用的磨削油與菜籽油、機械油、再生油相比，具有良好的化學穩定性，不會對設備、人體、環境產生危害。
（3）磨削油的其他性能
專用的磨削油在粘度、閃點、傾點、導熱等方面均通過嚴格的測試，以滿足各種工藝需求。

❷ 軸磨小了。軸承位磨損了。有什麼好的方法。請指教

您可以用福世藍2211F金屬修復材料修復磨損的軸。

高分子復合材料2211F是一種用於抗高溫、抗強腐蝕並可以機加工的金屬修復材料，它具有良好的粘結力和機械性能，能夠很好的緩沖和抵抗機械運轉過程中受到的綜合機械力，並且用2211F材料採用模具修復工藝進行修復傳動部位磨損，可以更好的保證機件之間的配合，確保修復部位精度，從而保證修復後的應用效果。

它主要修復各種磨損的軸類、軸襯、軸承座、鍵槽、螺紋；也可以用於液壓臂和道軌面的局部劃傷。

福世藍2211F修復案例: http://www.sbfsl.com/Proct_Content.asp?id=49

❸ 電機軸承位發生磨損如何修復

損壞位置：電機軸軸承位磨損、電機軸承室磨損、軸頭鍵槽磨損
傳統修復方法：主要是刷鍍、噴塗、堆焊或更換。刷鍍易脫層，更換費用高，這樣很難解決問題。
採用美嘉華技術修復：福世藍2211F高分子復合材料修復
高分子復合材料是以高分子聚合物、金屬或陶瓷超細粉末、纖維等為基料，在固化劑、固化促進劑的作用下復合而成的材料。各種材料在性能上互相取長補短，產生協同效應，使復合材料的綜合性能優於原組成材料。具備極強的粘接力、機械性能、和耐化學腐蝕等性能，因而廣泛應用於金屬設備的機械磨損、劃傷、凹坑、裂縫、滲漏、鑄造砂眼等的修復以及各種化學儲罐、反應罐、管道的化學防腐保護及修復。
380Kw電機軸軸承位磨損
電機軸軸承損壞後，造成軸承位磨損。問題出現後，按照傳統方法要補焊或刷鍍後機加工修復。但是補焊高溫產生的熱應力無法完全消除，容易出現彎曲或斷裂；電刷鍍受塗層厚度限制，容易剝落；而且以上方法都是用金屬修復金屬，無法改變「硬對硬」的配合關系，在各種力的綜合作用下，仍會造成再次磨損。
900Kw電機軸承位、軸承室磨損
電機在長期運行過程中，因為受種種因素的影響，軸承室出現磨損的情況非常普遍，問題發生後，傳統方法不能現場解決，必須依靠外協修復或更換；而且都是用金屬修復金屬，無法改變「硬對硬」的配合關系，在各種力的綜合作用下，仍會造成再次磨損。
90Kw電機軸承室磨損
電機在長期運行過程中，因為受種種因素的影響，軸承室出現磨損的情況非常普遍，問題發生後，傳統方法不能現場解決，必須依靠報廢更換。

❹ 平面磨床主軸軸承應如何修復

主軸的修復：主軸軸頸的圓柱度0.003、徑向跳動小於0.002；前後軸頸與前端錐體的同軸度要求0.005mm，軸肩的端面跳動小於0.005。 研磨修復，研套加W14～W7磨料作研磨劑，以20 米/分的線速度 研正主軸頸的圓度，然後用研魔平板研，最後拋光（煤油調氧化鉻），光 前軸承座錐孔和後蓋滾動軸承座孔間同軸度（刮研修復16點/25 25mm2，豎起來刮研）。 後蓋滾動軸承座孔中壓入一銅材工藝套（長度為座孔長度2倍約100，套孔與帶錐專用芯棒後端軸頸的配合間隙為0.02～0.03）。 上述精度修復後，將前軸承裝入座孔，並用一直徑與主軸（修復後）軸頸尺寸相同的芯軸作研棒，研刮軸承內孔，顯點（12～16 點/2525mm2）, 然後以前軸承座錐孔為基準，配磨軸承外錐體，接觸大於75%（大端硬）。外磨時軸承套在外徑等於修磨後的主軸直徑的芯軸上，軸承內孔須調整至自由狀態下與芯軸直徑滑動配合（用鋼絲收縮軸承）。修復方牙（車床）達2級精度。裝好前軸承和帶有工藝套的後蓋軸承座後，用刮研芯軸（外圓尺寸為主軸軸頸尺寸0.002）對前軸承孔進一步刮研，以消除其裝配誤差，要求圓度0.005、圓柱度0.01，顯點數前端（靠砂輪端）長30mm 18～22點/2525mm2，即軸承內孔向後端略有微小錐度，有利於潤滑油的輸入。使軸承內孔尺寸調整至研磨棒稍緊的滑動配合，這時軸承不再拆下，直接在箱體內進行清洗，然後用氧化鉻作研磨劑對軸承進行研磨，以消除刮削時刀痕毛刺，研磨時垂直安放為宜。松開燕尾吊緊塊，調節軸承間隙、調整螺母使主軸用手回轉不動（此時軸承在自由狀態下的間隙為0）。

吊緊燕尾吊緊塊（吊緊力不宜太大），使軸承在吊緊塊的脹力作用下擴大孔徑，並與軸承座套孔緊密貼合，此時用手已能轉動主軸，如轉不動或在主軸前端螺紋上旋入螺母，並用銅等軟金屬輕擊螺母四周，以分散吊緊的應力，使軸承外錐與座孔貼合得更好，用手轉動主軸應靈活、無異常感覺，否則應重調。略倒旋軸承間隙調整螺母，並輕輕的再次扳緊螺母，以減少螺母間垂直度誤差對軸承孔精度的影響。將千分表觸於主軸前端，在表測的相反方向以20公斤左右的力抬動主軸，測量軸承間隙在0.008～0.015 范圍內，超差時應重新調整。 空運轉試車：運轉2 小時，溫升不超過20，軸向竄動和徑向圓跳動小於0.01。