① 什麼是支持軸承，求詳細一點的解說
我是KMR軸承工程師，希望可以幫到你
支持軸承（又稱為主軸承）的形式很多，按軸承支承方式可分為固定式和自位式兩種，按軸瓦可分為圓筒形軸承，橢圓形軸承，多油楔軸承及可傾瓦軸承等。
⑴固定支持軸承：其軸承體外部為圓筒形，，軸瓦由上、下兩半組成，下軸瓦支持在三個用碳素鋼製成的墊塊上，墊塊用螺栓與軸瓦固定在一起，軸瓦一般用優質鑄鐵鑄造。在軸瓦內部車出燕尾槽，然後澆鑄一層烏金，形成一圈圈烏金層，烏金又稱巴氏合金。烏金層的形狀有正圓形和橢圓形。烏金層成為正圓形的軸承又稱單油楔軸承，橢圓形軸承由於兩側間隙加大，使油膜收縮更加急劇，有利於形成液體摩擦，增大承載能力。運行中，可形成下部和上部兩個對稱方向的油楔，相互作用，使油膜剛性較好，在垂直方向的抗振性增強，在運行中，加園筒形軸瓦固定不動，軸瓦的角度不能隨軸頸一起變動，故稱為固定式軸承。這種軸承結構簡單，但由於軸瓦外體為圓筒形，不能因為軸頸的傾斜度改變而跟隨轉動，故在運行中，在軸瓦的兩端容易與軸頸發生摩擦。只適宜在主軸長度較小的情況下使用。
⑵自位式支撐軸承：稱為球面支撐軸承，軸承體的外圓表面做成球面形，裝有具有與其密合的球面瓦枕內。由於採用球面壓枕，這種軸承在運行中軸承體能隨主軸垂弧的變化而自動調整位置，使軸瓦烏金面與軸承保持平行，使油膜均勻穩定。
⑶三油楔軸承：這種軸承的部分面水平面反轉傾斜35°;，上半瓦有兩段固定油楔，下半瓦有一段固定油楔。軸頸旋轉時，三個油楔都建立油膜，油膜的壓力作用在軸徑的三個方向上，下部大油楔產生的壓力起承受載荷作用，上部兩個小油楔產生的壓力使軸運行平穩，由於兩個油楔的作用，使三油楔軸承抗振性能提高。但是這種軸承結構復雜，製造和檢修都較為困難，特別是中分面與水平成一定夾角，給檢修工作帶來不少困難，而且費工。因此，這種軸承目前尚未被廣泛採用。
⑷可傾瓦支撐軸承：這種軸承是由3-5塊或更多的弧形瓦塊組成，瓦塊在工作時可隨轉速或載荷不同而自由擺動，在軸頸周圍形成多油楔。它具有高度的穩定性，由於瓦塊能自由擺動增加了支撐柔性，具有吸收振動能量的能力，具有較好的減振性，此外，還具有較大的承載能力，摩擦功耗少以及允許承受各個方向的徑向載荷等方面的優點。不僅具有上述優點而且其結構、製造及檢修均較三油楔軸承好，因此越來越多的被現代大功率從汽輪機所採用。
② 盾構機上主軸承的油樣分析 鐵含量和鉻含量高低能說明什麼問題
如果油樣檢測裡面僅僅是只含有鐵和鉻含量那恭喜你們，你們盾構機主軸承工作正常。
因為主軸承外面是土倉，裡面含有大量含硅等物質，如果檢測出來含硅，那才是真得注意了，你們的主軸承內、外密封可能壞了。
嗯，你知道盾構機主軸承的齒輪油潤滑的是電機減速箱齒輪與主軸承大齒圈，還有就是主軸承，盾構機刀盤的力矩很大，磨損很正常，有時候不止是含這些東西，放油時候，裡面還有鐵屑都是正常的。換油就行了，所以你看主軸承潤滑有很多道濾清器，而且要求經常清洗這些濾清器。
③ 軸承摩擦特性曲線說明什麼問題
如果油樣檢測裡面僅僅是只含有鐵和鉻含量那恭喜你們，你們盾構機主軸承工作正常。因為主軸承外面是土倉，裡面含有大量含硅等物質，如果檢測出來含硅，那才是真得注意了，你們的主軸承內、外密封可能壞了。嗯，你知道盾構機主軸承的齒輪油潤滑的是電機減速箱齒輪與主軸承大齒圈，還有就是主軸承，盾構機刀盤的力矩很大，磨損很正常，有時候不止是含這些東西，放油時候，裡面還有鐵屑都是正常的。換油就行了，
④ 主軸承的作用是什麼
軸承是汽輪機的一個重要組成部件，主軸承也叫徑向軸承。它的作用是承受轉子的全部重量以及由於轉子質量不平衡引起的離心力，確定轉子在汽缸中的正確徑向位置。由於每個軸承都要承受較高的載荷，而且軸頸轉速很高，所以汽輪機的軸承都採用液體摩擦為理論基礎的軸瓦式滑動軸承，藉助於有一定壓力的潤滑油在軸頸與軸瓦之間形成油膜，建立液體摩擦，使汽輪機安全穩定地運行。