A. 求軸承代號7206AC的安裝方法，最好詳細點！！！！！謝謝
這個很復雜，就是用最好的軸承如果安裝不當也達不到效果。我的一點建議希望可以幫你：
首先，從你描述的情況來看，你的磨床應該是內圓磨床對嗎？如果是這就是一隻電主軸。建議採用7206C/P4軸承（C角度軸承更適合磨床的高轉速）.四套軸承分兩組，軸的兩邊各一組，大小鐵環放在每組兩個軸承之間，注意先把鐵環的毛刺用砂紙打磨平，以免影響精度。每組的兩套軸承安裝時方向應一致，而兩組之間應採用背對背安裝（個人經驗，以前干過設備維修，一般多數都是這樣）。注意保證整個過程都要用汽油清洗所有零件，軸承也要先洗掉防銹油後再上油脂。
最後的注意事項：1。務必採用精度為P4級的軸承，因為那兩個鐵環實際是為了提高精度而設，可以通過改變鐵環的厚度來實現配對的成功，但要求經驗豐富才能做到，而P4級本身精度很高，一般都能直接配對。
2。這種角接觸軸承都是預緊安裝，鎖絲螺母就是來調整預緊力的；可以用手轉動試一下，不能太緊也不能太松。
希望對你有所幫助。最好能找位有經驗的人來完成，這樣可以避免人為安裝不當帶來的損失，因為P4級的軸承很貴啊。
B. 軸承想要裝配好，這些基礎要記牢！
軸承成為現代機械車輛的主要支承形式，被廣泛應用。由於使用范圍廣泛，決定了軸承品種的多樣性和復雜性。由於要求嚴格，決定了軸承質量和性能的重要性。
軸承的功能和種類
軸承的功能是支承軸及軸上轉動的零件使其保持一定的旋轉精度、承受負荷，同時也用來減少相對回轉零件間引起的摩擦與磨損。
按照軸承工作的性質可分為滑動軸承和滾動軸承。滾動軸承是各類機械中普遍使用的支承部件；滑動軸承大部分使用在高速、重載、有較大的沖擊載荷或對軸的旋轉精度要求特別高的機械設備上，特別是需要採用剖分式結構的場合。
（1） 滾動軸承：
①單列向心球軸承（徑向軸承、深溝球軸承） 特 點：主要承受徑向載荷，要求軸的剛度大適用場合：變速箱和主軸上型號表示：例 6305 型
② 雙列向心球軸承（調心球軸承）
特 點：主要承受徑向載荷，雙排鋼球，外圈滾道為內球面形，具有自動調心性能，可以自動補償由於撓曲和殼體變形產生的同軸度誤差。
適用場合：支承座孔不能保證嚴格同軸度的部件中。型號表示：例 1207 型、3303 型（進口）
③調心滾子軸承（向心短圓柱滾子軸承）
特 點：主要承受徑向載荷，同時也能承受一個方向的軸向載荷，有較高的徑向載荷承受能力。
適用場合：重載或振動載荷下工作。型號表示：例 2000 型
④圓柱滾子軸承
特 點：軸承內外圈可分開，屬於可分離型軸承，內圈可作自由軸向移動適用場合：此軸承用於承受徑向載荷。
型號表示：N000 例 Nj202E（進口型號、內圈有擋邊）NU206EC（內圈無擋邊）
⑤向心推力球軸承（角接觸球軸承）
特 點：可以同時受徑向載荷和軸向載荷，也可以承受純軸向載荷，極限轉速較高，該類軸承承受軸向載荷的能力由接觸角決定，α越大，承受軸向載荷的能力也越大（α=15°α=25°α=40°）
適用場合：角接觸球軸承因只能承受單方向的軸向力，故這類軸承都應成對使用，如機床主軸。
安裝方法：(i)方法一：兩端軸承外圈窄邊相對，稱為正安裝（俗稱面對面），裝配時迸軸承外圈，調小間隙，磨窄軸承外圈。
(ii)方法二：兩端軸承外圈寬邊相對，稱為反安裝（俗稱背對背），可提高支承的剛性，改善軸的受力。裝配時迸軸承內圈， 調小間隙，磨窄軸承內圈。
（iii）方法三：同向兩組裝配，裝配精度 0.006～0.014mm 間隙調整， 預緊調整為 0.006mm，配合間隙為 0.001～0.004mm
⑥單列圓錐滾子軸承
特 點：主要適用承受徑向與軸向的聯合載荷（徑向為主），大錐角也可以承受以軸向載荷為主的徑、軸向聯合載荷，軸承為分離型軸承，在安裝和使用過程中可以調整軸承的徑向游隙和軸向游隙，也可以預過盈安裝。
適用場合：轉速不太高，剛性好軸向和徑向載荷很大的軸上，如斜齒輪軸上型號表示：例 30202（進口）
⑦滾針軸承：
分為內圈滾針軸承（74000 型）和無內圈滾針軸承（84000 型）。
型號表示：範例INA.ZARN2572-TU-ANA GERMANY02/B07→所配軸內孔φ25， 外圓φ72。
⑧單向推力球軸承（8000 型）雙向推力球軸承（38000 型） 俗稱平面軸承。
（2）滑動軸承：通常以銅軸套為主（靜壓軸承，俗稱浮動軸承）
【實踐】吊架馬達變速箱中軸承的應用：
軸承類型的選擇
（1） 軸承的承受載荷：
①載荷較小或中等載荷應優先選用球軸承（因為球軸承的主要元件間是點接觸）
②載荷較大的應選用滾子軸承（能承受較大的載荷和沖擊載荷，承載後變形小）
（2） 根據載荷的方向選擇軸承類型
①只承受軸向載荷：選用角接觸軸承（單向推力球軸承）
②只承受徑向載荷：選用單列向心球軸承（深溝球軸承）或圓錐滾子軸承
③承受徑向、軸向交變載荷：選用圓錐滾子軸承，角接觸軸承，深溝球軸承
（3） 滾動軸承的軸向固定（內圓固定法）軸承內圈一端常用軸肩或套筒定位
①軸用彈性擋圈固定：主要用於轉速較低，較小軸向載荷的場合
②軸端面擋圈固定：可用於較高轉速，較大軸向載荷，並僅適用於軸端
③圓螺母及制動墊圈固定：主要用於轉速較高，承受大軸向載荷的場合
④緊定襯套與圓螺母結構固定：用於長軸上軸向力和轉速都不大的調心軸承緊固。
滾動軸承代號
（1） 滾動軸承的代號由一個七位數字組成：
（2）軸承內徑表示方法：
（3） 後置代號
① 內部結構代號：
該代號緊跟在基本代後之後，用字母表示，反映同類軸承的不同內部結構，如：角接觸軸承 C,AC,B,分別代表公稱接觸角 α 為 15°、25°和 40°。
② 密封、防塵與外部結構形狀變化代號：
如：RS、RZ、Z、FS 分別表示軸承一面有骨架式橡膠密封圈，R、N、NR 分別表示軸承外圈有止動擋片、止動槽。
③ 公差等級代號：
P2、P4、P5、P6、P6x、P0 依次由高級到低級
④ 保持架表示方法：
A：表示外圈引導
B：表示內圈引導
J：表示鋼板沖壓保持架
Q：青銅實體保持架
M：黃銅實體保持架
TN：工程塑料保持架
軸
（1）曲軸：用於往復式機械中的專用零件
（2） 空心軸：用於保證軸的強度、剛度要求下，消減輪軸的重量，也可利用空心輸送潤滑油、冷卻液，或安裝其他零件和通過待加工的棒料（如車床主軸孔等）
（3）撓性軸：也稱軟軸，是由多層緊貼在一起的鋼絲層構成的（如蛇皮管等），可以把旋轉運動和轉矩靈活地傳到任何所需位置。
主軸和軸承的裝配工藝
（1） 檢查滾動軸承與套筒（或箱體孔）內控的配合
（2） 對全部零件進行清洗、修整、毛刺和倒角
（3） 測量出滾動軸承內外圈的徑向跳動值並作出最大點標記
（4） 配磨調整墊圈（隔圈）的厚度（安裝時應加高速潤滑脂， 是軸承滾道空腔體積的 30%）
（5） 安裝後檢查主軸的徑向跳動，達到圖紙的要求
擋圈
（1） 孔用彈性擋圈，也稱內卡卡簧
（2） 軸用彈性擋圈，也稱外卡卡簧
軸的密封
軸密封件可分為靜密封件和動密封件兩大類：
（1） 靜密封：
① O 型圈密封（金屬類銅墊圈密封、橡膠圈密封）
② 密封膠（乾性、非乾性、半乾性）
③ 橡膠墊密封
（2）動密封：
① 旋轉軸的唇形密封圈（副唇內包有骨架形，也稱骨架密封
② 往復運動的唇形密封圈（Y 型密封圈、U 型密封圈、組合密封圈）
【實踐】骨架密封的安裝要求：
軸承的潤滑
潤滑劑分潤滑油和潤滑脂兩類：
（1） 潤滑油——粘度越大內摩擦阻力越大，常用 N10 號、N46 號、N65 號。
（2） 潤滑脂——也稱黃油、牛油
註：機械繫統中高速輕載環境中使用低粘度潤滑油，低速重載環境中使用高粘度潤滑油。
C. 四輪拖拉機離合器片怎樣安裝
把離合器片鍵槽大的沖206軸承的方向在吧從動盤裝上 不分反正 之後在吧離合器片鍵槽大的沖外面的小軸承方向
D. 解放拉式離合器分離軸承怎麼安裝
安裝方法在拆的是就要看好，實在裝不上就找維修手冊看方法。
故障現象（一）：在正常氣壓下，踏下離合器踏板時，感覺非常沉重。
故障情況（1）
現象 ：踏板軸失油銹蝕、卡滯。
檢查方法：拆下踏板檢查。
解決辦法：加註潤滑脂。
故障情況（2）
現象 ：分離撥叉軸失油銹蝕、卡滯。
檢查方法：將分泵推桿卸下，用手推拉分離撥叉，檢查靈活程。
解決辦法：加註潤滑脂。
故障情況（3）
現象 ：踏板變形機件失調。
檢查方法：檢查是否變形。
解決辦法：更換踏板。
故障情況（4）
現象 ：油管直徑過小，造成阻力過大。
檢查方法：檢查分泵與氣罐之間的管路是否暢通和密封，管路內徑是否夠大（一般要求6 — 8mm）。
解決辦法：加大管路直徑。
故障現象（二）：在正常氣壓下，踏下離合器踏板時，感覺非常沉重。
故障情況（1）
現象 ：離合器踏板回位彈簧過軟、脫落或斷裂。
檢查方法：檢查彈簧。
解決辦法：離合器踏板或分離軸承回位彈簧折斷、過軟或脫落等，致使分離軸承前後移動與分離杠桿相碰撞，更換回位彈簧。
故障情況（2）
現象 ：分離軸承損壞。
檢查方法：踏下離合器踏板少許，此時有響聲，但放鬆後響聲消失，則證明分離軸承響。1、如聽到的是嘩、嘩的響聲，則可能為軸承缺油，滾珠與軸承圈干磨或松曠。2、如聽到的是嘩啦、嘩啦的響聲，則為軸承滾珠破碎、軸承，散架損壞或根本不能動。
解決辦法：1、應對分離軸承加註潤滑脂。2、應更換分離軸承處理。
故障情況（3）
現象 ：分離軸承回位彈簧松、斷。
檢查方法：如聽到的是間斷的金屬碰擊聲，一般可判定為分離軸承（套），回位彈簧鬆弛。
解決辦法：更換回位彈簧。
故障情況（4）
現象 ：從動盤減震彈簧松脫、斷裂。
檢查方法：拆下離合器，檢查從動盤減振彈簧是否有松動或斷裂等故障。
解決辦法：更換從動盤總成件。
故障情況（5）
現象 ：從動盤花鍵孔和軸配合松曠。
檢查方法：當剛踏下離合器踏板或剛抬起踏板時，離合器發出「咯噔」一下的響聲，是由於從動盤盤轂與變速器第一軸花鍵齒磨損過甚，其配合松曠碰擊的響聲。
解決辦法：如是從動盤花鍵磨損則更換離合器從動盤總成；如是變速箱一軸花鍵磨損則變速箱一軸。
故障情況（6）
現象 ：從動盤鋼片斷裂、破碎或鉚釘頭外露。
檢查方法：起步時剛放鬆離合器踏板就聽到尖聲，隨即踏下踏板，響聲消失。
解決辦法：1、從動盤鋼片斷裂、破碎；更換從動盤總成件；2、鉚釘頭外露刮碰壓盤或飛輪所致；更換從動盤總成件和損傷的相關件（離合器蓋及壓盤總成或飛輪）。
E. 206軸承參數問題！急急急.....
您好！
就你的206軸承型號有以下品種：
6206（深溝球軸承）（GB276-82）（常見）
外形尺寸：
內徑：30
外徑：62
寬度（厚度）：16
額定動負荷：14.96（KN）
額定靜負荷：10.04（KN）
極限轉速：
油潤滑：13000（轉/分、r/min）
脂潤滑：9500（轉/分、r/min）
1206（雙列調心球軸承）（GB281-84）
外形尺寸：
內徑：30
外徑：62
寬度（厚度）：16
額定動負荷：1230（KN）
額定靜負荷：590（KN）
極限轉速：
油潤滑：9500（轉/分、r/min）
脂潤滑：7500（轉/分、r/min）
2206（圓柱滾子軸承）（GB283-87）
外形尺寸：
內徑：30
外徑：62
寬度（厚度）：16
額定動負荷：18.08（KN）
額定靜負荷：11.40（KN）
極限轉速：
油潤滑：11000（轉/分、r/min）
脂潤滑：8500（轉/分、r/min）
7206E（圓錐滾子軸承）（GB297-84）（常見）
外形尺寸：
內徑：30
外徑：62
外圓圈寬度（厚度）：14
總寬度（厚度）：17.25
額定動負荷：41.24（KN）
額定靜負荷：29.57（KN）
極限轉速：
油潤滑：7500（轉/分、r/min）
脂潤滑：6000（轉/分、r/min）
還有其它規格，如果要的請來消息。
F. 206軸承要用多大油封怎麼計算呢有什麼規律嗎請幫忙
因為206軸承的外徑為62毫米，內徑為30毫米，所以應該使用30---62油封。