鑄造方法生產的零件是什麼零件

㈠ 機械製造基礎中，什麼是鑄造鑄造工藝有何特點

鑄造是零件毛坯最常用的生產工藝之一。由於鑄造可以採用多種多樣成分的材料，而且不受零件毛坯的重量、尺寸及形狀的限制，同時工藝靈活性大和生產周期短，因此得到廣泛的應用。對於形狀十分復雜、用機械加工十分困難甚至難以製造的零件，都可以用鑄造方法獲得。
鑄造生產的優點有：
1、
可以鑄造形狀復雜的零件或零件毛坯。
2、
適應性廣
3、
材料來源廣、成本低
鑄造生產的缺點有：
1、
鑄造出來的零件機械綜合性能較差
2、
鑄造缺陷多，質量不容易控制、廢品率高
3、
勞動條件差

㈡ 」鑄造用來生產什麼零件列舉實例說明

很多都可以，汽車上主要有發動機的缸體，缸蓋，還有些扯得曲軸也是鑄造的，還有卡車的前橋，後橋，中橋等等。還有各種小件，種類很多。

㈢ 什麼是鑄造件

將液體金屬澆鑄到與零件形狀相適應的鑄造空腔中，待其冷卻凝固後，以獲得零件或毛坯的方法叫鑄造。用鑄造方法獲得鑄件叫鑄造件。
優點：
1可以生產形狀復雜的零件，尤其復雜內腔的毛坯(如暖氣)
2適應性廣，工業常用的金屬材料均可鑄造。 幾克~幾百噸。
3原材料來源廣泛。價格低廉。 廢鋼，廢件，切屑
4鑄件的形狀尺寸與零件非常接近，減少切削量，屬少無切削加工。
∴ 應用廣泛： 農業機械40~70% 機床：70~80%重量鑄件
缺點：
1機械性能不如鍛件(組織粗大，缺陷多等)
2砂性鑄造中，單件，小批，工人勞動強度大。
3鑄件質量不穩定，工序多，影響因素復雜，易產生許多缺陷。

㈣ 砂模鑄造法 零件模型用什麼材料

1、零件的模型可以用木材，可以用鋁，可以用鑄鐵。
2、砂模鑄造是應用廣泛的鑄造形式。
正如名稱所示，就是用砂子製造鑄模。
砂模鑄造需要在砂子中放入成品零件模型或木製模型（模樣），然後在模樣周末填滿砂子，開箱取出模樣以後砂子形成鑄模。
為了在澆鑄金屬之前取出模型，鑄模應做成兩個或更多個部分；在鑄模製作過程中，必須留出向鑄模內澆鑄金屬的孔和排氣孔，合成澆注系統。
鑄模澆注金屬液體以後保持適當時間，一直到金屬凝固。
取出零件後，鑄模被毀，因此必須為每個鑄造件製作新鑄模。
砂模加工廠可以鑄造大型零件。
鐵鑄造、青銅鑄造、黃銅鑄造與鋁鑄造都可以使用砂模。
濕型鑄造是另一種砂模鑄造工藝，它的造價低廉，而且可以生產各種尺寸的零件。

㈤ 什麼零件是鑄造的,哪些零件是鍛造的

對於形狀復雜、特別是具有復雜內腔的零件，一般使用鑄造的方法加工。鑄回造的零件適應性較廣，且答具有較好的綜合機械性能。
而機械中負載高、工作條件嚴峻的重要零件，除形狀較簡單的可用軋制的板材、型材或焊接件外，多採用鍛件。通過鍛造能消除金屬的鑄態疏鬆，焊合孔洞，鍛件的機械性能一般優於同樣材料的用其他工藝加工出來的零件。

鑄造和鍛造的定義：
鑄造：就是將金屬熔煉成符合一定要求的液體並澆進鑄型里，經冷卻凝固、清整處理後得到有預定形狀、尺寸和性能的鑄件(零件或毛坯)的工藝過程。現代機械製造工業的基礎工藝。
鍛造：是利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力，使其產生塑性變形以獲得具有一定機械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法。

㈥ 汽車上哪些零件是鑄造成型的哪些零件是鍛造的

鑄造成型:發動機機體、氣缸蓋、
離合器
殼、驅動後橋;鍛造成型:
曲軸
、
半軸
、凸輪軸、
連桿
、氣門
頂桿
!!

㈦ 常見鑄造生產的器件

涉及很多行業，鑄造廠一般生產表體、管件、箱體、等等各種金屬零部件的毛坯，精密鑄造甚至可以直接鑄造成品，無需加工。
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另外，鑄造的零件尺寸和重量的適應范圍很寬，金屬種類幾乎不受限制；零件在具有一般機械性能的同時，還具有耐磨、耐腐蝕、吸震等綜合性能，是其他金屬成形方法如鍛、軋、焊、沖等所做不到的。因此在機器製造業中用鑄造方法生產的毛坯零件，在數量和噸位上迄今仍是最多的。

㈧ 汽車上哪些零件是鑄造成型的哪些零件是鍛造的

鑄造成型:發動機機體、氣缸蓋、離合器殼、驅動後橋;鍛造成型:曲軸、半軸、凸輪軸、連桿、氣門頂桿!!

《汽車結構》中國勞動社會保障出版社於2011年1月1日出版的圖書，是國家級職業教育規劃教材，全國中等職業技術學校汽車維修專業教材。

該書通過汽車發動機、底盤、電氣各系統的介紹，使學生掌握汽車各系統的結構、基本原理和作用；並設置新車交接檢查項目，使學生通過任務來鞏固汽車結構的認知。教材特點鮮明，以圖為主，通過圖文並茂的形式充分調動學生的認知欲。《汽車結構》可作為中等職業技術學校汽車類專業教材，也可用於各類培訓使用。《汽車結構》由祖國海主編，王士剛、劉蘭菊參加編寫，王德成主審。

㈨ 用鑄造技術生產的零件有什麼

有些件只能用鑄造工藝來完成，如發動機的缸體、缸蓋等。

㈩ 汽車上那些零件是鍛造和鑄造的，分別列舉四個以上...

鑄造成型：發動機機體、氣缸蓋、離合器殼、驅動後橋。

鍛造成型：曲軸、半軸、凸輪軸、連桿、氣門頂桿。

輪轂鍛造和鑄造的不同之處就是生產生產加工的方式不相同。鑄造式輪轂是將熔化的鋁水澆鑄在砂模中，待其冷卻成型後再經過機械生產加工制引起的，鍛造式的輪轂使用的是鋼制模子，將加熱軟化的鋁塊置於其中，用沖壓的方法使其成型，等冷卻以後再進行生產加工。

鍛造輪轂重量輕，散熱好，強度高，撞擊後不易粉碎，安全系數更高，鑄造輪轂成本低，工藝簡單，使用大規模生產。

汽車保養注意：

1、防止小病大修和無病大修汽車原本有小故障是沒毛病的，但有些商家故意誇大故障報告一些不必要的修理項目，大幅度提高修理費用，如果消費者無法確認服務是否真實，可以要求工作人員提供相應的憑據。

2、工時修理車時，一般包括時間費用，但是如果分開算是重復計費。更換剎車卡鉗的時候要拆下剎車片，應該將更換的工時費用包括在修理費用中，如果清單上有修理卡鉗的工時費用有其他工時費用，請找他們理論。

3、保養換件請查看舊的零件在4S店裡保養車輛時，請仔細看看已經換下來的舊零件，然後看看已經換過的新的零件怎麼樣，不要太過於相信4S店。需要注意的時候應該注意，但4S店不配合讓看件的話，可以直接投訴，叫店長，或者給工商管理機關打電話。