為什麼貨車軸承容易壞

A. 貨車變速箱軸承壞了通常是什麼原因造成的

1原因分析
(1) 軸承密封罩松動增多 密封罩在一般檢修時未及時更換新品;密封罩經整形後未復原或者一般檢修及大修時外圈牙口與密封罩過盈配合過小造成松動;提速後密封罩中的密封圈與密封座摩擦加劇,從而帶動密封罩一塊轉動,使得密封罩松動;按照規定列檢只對密封罩脫出的故障進行處理,而對密封罩松動故障不進行處理,導致已松動的密封罩松動加劇。
(2) 保持架破碎增多
(a) 保持架本身設計強度偏低。
(b) 加工製造水平不高,保持架存在製造缺陷:據西南交通大學有關專家的研究,197726 型軸承保持架不但存在著沖壓裂紋,還存在著較強的應力集中,與日本、德國、俄羅斯等國的同類產品比較,在表面粗糙度、縮孔、圓角、等分差等外觀質量上也有明顯的差距。
(c) 選用材料存在缺陷:
(d) 輪對踏面質量對保持架受力狀況有較大影響。
2 改進措施及建議
(1) 密封罩建議採用迷宮式密封罩。這樣可以緩解密封座與密封圈的摩擦,減少密封罩松動故障。鄭州北車輛段現有378 個迷宮式密封罩,只有2 個松動,相比之下要好得多,故可作為改進措施;此外,一般檢修及大修時應嚴格控制外圈與密封罩的過盈配合量,防止過盈量太小。 (2) 軸承保持架
(a) 建議設計部門完善保持架的結構設計,提高保持架整體強度。
(b) 保持架成品存在著較多的沖壓裂紋及應力集中等製造缺陷。因此製造廠家應提高工藝水平,嚴格各工藝環節的質量管理、監督和控制,消除產品的製造缺陷,使保持架質量不斷提高。
(c) 建議在新造軸承上採用塑鋼保持架代替目前使用的鋼保持架,同時積極開發新材料,以適應將來提速重載的要求。
(d) 加強各級修程對輪對的檢修,保證輪對特別是車輪踏面質量,避免踏面缺陷對軸承的沖擊和損壞。

B. 汽車的軸承壞了，是什麼原因導致的會出現什麼樣的狀況該怎麼修理

汽車軸承維修費用不高，可送修理廠或4s店

汽車軸承壞了之後，維修的費用其實並不是太高，車友們可以將愛車送去修理廠或者是4s店進行軸承的更換，一般價格在150到350元，根據不同車型以及品牌費用上會存在著一定的偏差。軸承的更換需要時間，在半個小時到40分鍾左右，相對而言比較簡便。

建議車友們平時還是要多去檢查一下汽車的輪轂以及軸承是否出現異常，在家養護的時候也可以多抹一些保養油或者是潤滑油，養成良好的駕駛習慣，能夠最大限度的保證大家的出行安全。

C. 什麼原因導致汽車車輪軸承老壞

可能是車輪跑偏，建議做一下四輪定位。也可能是車輪軸承質量不好，或者是安裝的有問題，也有可能和軸承配合的法蘭有問題。
汽車輪轂軸承損壞後，在駕駛時會從底盤車輪的對應位置傳出「咯噔咯噔」的持續摩擦碰撞聲，通常會是剎車轂與剎車片異常摩擦使得行車阻力大大增加，嚴重時還會損壞車輪機構造成輪轂脫落，導致嚴重的交通事故。
遇到輪轂軸承損壞時，應拆下制動鼓，檢查軸承是否有缺陷。進行檢修時應拆下車輪，用螺絲刀撬下防塵蓋，用鉗子取下軸閑螺帽上的鎖止開口銷，一隻手轉動制動鼓，用一把板手鈕緊輪轂固定螺母，當軸承處一出現明顯的拖滯和摩擦時，就立即慢慢旋松螺母，直到對准最近的一個開口銷孔，插入一個新的開口銷（值得注意的是：在任何情況下均不能將螺母反轉退松1/4圈，否則會造成輪轂軸承松曠，導致早期磨損）。插入開口銷後還應把末端搬開彎曲以防脫落。最後，將防塵蓋扣回剎車鼓上裝回車輪，抓住車輪上下兩側進行搖晃，允許有一點游隙。
如果遇到輪轂軸承嚴重損壞時，上面有裂紋、麻點或燒蝕，必須更換。裝新軸承前先塗潤滑脂，再按相反順序裝復，更換後的軸承一定要轉動靈活且無雜間和振動。

D. 開瑞優勁貨車軸承老壞

如果經常壞的話，要注意是不是以下兩個問題，做好保養。
1、氧化磨損。其摩擦外表上的微小峰谷互相擠壓，使脆性表層逐漸脫落而磨損。軸承相對運動外表上的微小峰谷與空氣中的氧化合成而生成與基體金屬接合不牢的脆性氧化物，該氧化物在摩擦中極易脫落，發生的磨損稱為氧化磨損。
2、摩擦生熱磨損。當軸承在高速重負荷和潤滑不良的情況下工作時，外表峰谷處由於摩擦而產生高溫、接觸點硬度及耐磨性下降，甚至發生粘連、撕裂現象。這種磨損稱為摩擦生熱磨損。

E. 貨車變速箱為什麼老是軸承壞

你好，一般情況下是不會的，如果經常壞，那麼只有兩個原因，第一個裡面進過水，導致輸入軸或者中間軸或者輸出軸彎曲變形，造成的。一般肉眼沒法看出來彎曲，建議你找個舊的軸換上，應該就沒有事了，希望能幫到你，望採納謝謝