怎麼判斷鍛造鑄造

『壹』 鍛造輪轂和鑄造輪轂怎麼區分

鍛造則是利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力，使其產生塑性變形以獲得具有一定機械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法。通過鍛造能消除金屬的鑄態疏鬆，焊合孔洞等，讓鋁的密度更高，對比鍛造與鑄造會發現鑄造的成品會有骨質疏鬆的感覺。鍛造出來的零部件通常比鑄造出來的零部件的機械性能更優，因此鍛造輪轂成本高。 鍛造輪轂在生產過程中鋁塊經過不斷沖壓成型，分子結構會變得非常緊密，所以能承受很高的壓力，因此在相同尺寸相同強度下，鍛造輪轂比鑄造輪轂質量更輕。

2、鍛造輪轂為什麼貴？

製作工藝復雜

①進料與切料：鍛造輪轂所使用的鋁棒材質為6061，這是一種軍事級的鋁料將鋁棒切割成製造輪轂所需的大小。

②鋁棒預熱：將切割好的鋁棒放入加熱爐中進行加熱，加熱到設定溫度後，使材料達到均衡的溫度後，取出進行鍛造作業。

③鍛壓成胚：以超過8000噸的鍛壓機，將預熱的鋁材以直鍛方式鍛壓成毛胚。

④強力旋壓成型：以直立式旋壓機以每旋輪高達25噸的3旋輪將毛胚旋壓成形。

⑤熱處理：鋁輪轂在旋壓成型後，需要熱處理強化，熱處理的工藝包含a.高溫固溶處理，b.淬水處理，及c.低溫時效處理。

⑥車床加工處理

⑦中心孔及鑽孔加工

⑧輪轂表面處理

鍛造輪轂的優勢

①重量輕，省油

②可以延長發動機的壽命

③散熱好，不易爆胎，可延長輪胎壽命，延長剎車片的壽命

④強度高，他比鑄造輪高30%

⑤起步快，制動距離短

⑥安全性能高

⑦動平衡比鑄造的更好

3、如何從外觀判斷是鍛造還是鑄造？

正面判斷：鑄造輪轂一般由於工藝的原因（此處省去一萬字）拔模角一般需要7°到10°，鍛造輪轂拔模角一般0°到3°，所以可以直觀的判斷如下圖：

背面判斷：鑄造輪轂一定會做背面逃料，一是為了減重，二是為了方便刻符號，鍛造輪轂有可能沒有逃料（也有特殊，但逃料樣式會有不同）如圖：

聲音判斷：好的鋁材製造出的輪轂更為緻密，因此敲擊的迴音也就更為清脆。如果是液態鋁鍛造技術製造出的輪轂聲音最為清脆，而且迴音有時可能持續幾秒鍾的時間。如果敲擊後發現迴音發悶或幾乎沒有迴音，則還是放棄為妙。

手感判斷：鍛造比鑄造輪輞厚度薄，所有通過手感或是重量判斷。

@2019

『貳』 鍛造和鑄造有什麼區別

輪轂鍛造和鑄造的區分主要表現在工藝、成本和重量上。以下是關於輪轂鍛造和鑄造的區分：1、工藝不同：在模子的選擇上鑄造式輪圈選擇的是砂模鍛造使用鋼制模子；鑄造式輪圈選擇的是自然冷卻在進行機械加工包括去毛邊、修理外觀、拋光等鍛造則是採用沖壓的方法使其成型再進行機械加工。鑄造技術決定能性能。從性能上看鍛造輪轂強度更高重量更輕鑄造式輪轂充填性好鑄件縮松少緻密性高。2、成本不同：鑄造工藝簡單成本相對低一些鍛造由於工序較為復雜製造成本較為高昂。從售價上看同一型號的輪轂通常鍛造出來的要比低壓鑄造出來的要貴得多。3、重量不同：鍛造輪轂需要經過不斷沖壓的過程才能成型所以成型之後它的分子結構會變得非常緊密所以可以承受較高的壓力因而在相同尺寸相同強度下鍛造輪轂也比鑄造輪轂質量更輕。總結而言鍛造輪轂的生產工藝更精密相比之下鑄造輪轂要遜色一些所以高端車更多選用鍛造輪轂。

『叄』 鑄造和鍛造有啥區別

鍛造和鑄造區別有什麼
鍛造和鑄造的區別在於生產加工方法不同。首先來說說鑄造輪轂。鑄造輪轂是通過在砂型中鑄造熔融鋁水，然後冷卻成型後加工而成。鍛造輪轂採用鋼模，將加熱軟化的鋁塊放入其中，然後沖壓成型，冷卻後加工。首先來說說鑄造輪轂。鑄造輪轂是通過在砂型中鑄造熔融鋁水，然後冷卻成型後加工而成。鍛造輪轂採用鋼模，將加熱軟化的鋁塊放入其中，然後沖壓成型，冷卻後加工。鍛造輪轂一般印有鍛造二字，鑄造輪轂不印有鍛造二字，鑄造輪轂可以大量生產。由於鍛造輪轂的製造工藝復雜，輪轂的製造成本相對較高，鍛造輪轂的價格相對昂貴。鍛造輪轂成型後，輪轂的結構分子相對緊密，在使用過程中可以承受相對較高的壓力。由於使用的材料不同，鍛造輪轂比鑄造輪轂輕。鍛造輪轂外觀相同，前後光亮光滑，金屬光澤好，鑄造輪轂背面較暗，做工上可以明顯區分。鍛造輪轂重量輕，散熱好，強度高，沖擊後不易破碎，安全性更高，鑄造輪轂成本低，工藝簡單，適合大批量生產。

『肆』 生活中鍛造件與鑄造件怎麼區別

鍛造：是產品經過熱處理改變分子排列結構，獲得更好的金屬性能控制不利因素
鑄造：用模具直接翻砂成型，沒有什麼後續處理，直接自然冷卻

鍛造產品的價格往往是鑄造價格的N倍，高的很離譜
鍛造：是產品毛坯經過反復紅熱鍛打，消除金屬原材料加工中的缺陷，改變分子排列結構，獲得更好的金屬[wiki]機械[/wiki]性能控。就象面越和越勁道。
鑄造：鋼水或鐵水用模具直接澆注成型，有些要求高的鑄件在冷卻中有冷卻速率要求，防止出現收縮裂紋。

『伍』 鍛造和鑄造的區別是什麼

鍛造和鑄造的區別就是生產加工的方式不同。以下是相關介紹：1、首先來說一下鑄造式輪轂，鑄造式輪轂是將熔化的鋁水澆鑄在砂模中，待其冷卻成型後再經過機械加工製造成，鍛造式的輪轂使用的是鋼制模子，將加熱軟化的鋁塊置於其中，用沖壓的方法使其成型，等冷卻之後再進行加工。2、鍛造輪轂成型之後，輪轂的結構分子比較緊密，在使用的過程中可以承受比較高的壓力，因為使用的材質不同，鍛造輪轂也比鑄造輪轂質量更輕。

『陸』 鍛造和鑄造區別有什麼

鍛造和鑄造的區別在於生產加工方式不同。首先說一下鑄造輪轂。鑄造輪轂是通過在砂型中鑄造熔融鋁水，冷卻成型後再進行機加工而成。鍛造輪轂採用鋼模，加熱軟化的鋁塊放在鋼模里，然後沖壓成型，冷卻後再加工。

首先說一下鑄造輪轂。鑄造輪轂是通過在砂型中鑄造熔融鋁水，冷卻成型後再進行機加工而成。鍛造輪轂採用鋼模，加熱軟化的鋁塊放在鋼模里，然後沖壓成型，冷卻後再加工。

鍛造輪轂一般印有鍛造字樣，鑄造輪轂不印鍛造字樣，鑄造輪轂可以大批量生產。因為鍛造輪轂製造工藝復雜，輪轂製造成本相對較高，所以鍛造輪轂的價格相對較貴。

鍛造輪轂成型後，輪轂的結構分子比較緊密，在使用過程中可以承受比較大的壓力。由於使用的材料不同，鍛造輪轂比鑄造輪轂更輕。

鍛造輪轂外觀一致，正反面光亮光滑具有良好的金屬光澤，鑄造輪轂背面較暗，做工上可以明顯區分。

鍛造輪轂重量輕、散熱好、強度高、撞擊後不易破碎、安全性較高、鑄造輪轂成本低、工藝簡單、適合大批量生產。

『柒』 鍛造與鑄造的區別

鑄造：就是將金屬熔煉成符合一定要求的液體並澆進鑄型里，經冷卻凝固、清整處理內後得到有預定容形狀、尺寸和性能的鑄件(零件或毛坯)的工藝過程。現代機械製造工業的基礎工藝。

鍛造：是利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力，使其產生塑性變形以獲得具有一定機械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法。

『捌』 鍛造和鑄造的區別

區別如下：

1、生產加工方式不同：鍛造是使用鋼制模子，將加熱軟化的鋁塊置於其中，用沖壓的方法使其成型，等冷卻後再進行加工製造而成。鑄造是將融化的鋁水澆鑄在砂模中，等待冷卻成型後，再經過機械加工製造而成。

2、外部字樣不同：鍛造印有FORGED（鍛造）的字樣，而鑄造沒有字樣。

3、產量及價格不同：鍛造的生產工藝比較復雜，所以成本比較高，而鑄造，卻可以大量的生產。

4、材質不同：因使用的材質不同，鍛造的結構分子比較密集，在使用過程中可以承受較高的壓力，而且比鑄造的質量更輕。

5、外表不同：鍛造的外表與內里一致，正面和背面都是光亮平滑且金屬光澤好。而鑄造的背面是偏暗的。