石龍翻砂鑄造廠怎麼樣

❶ 鑄造廠造型車間上班環境對人有危害嗎

鑄造廠成型車間的主要工作是翻砂，潛在影響工人健康的是飄散在空氣中的砂塵。如果車間空氣流通良好，工人們工作時按要求戴上防塵口罩，一般來說對人體健康不會有什麼影響。

❷ 我想在農村老家開一個小型的翻砂鑄造廠，最低投資要多少，有親戚在大型翻砂廠當廠長，銷路不是問題

小型翻砂廠投資不大。關鍵看你貨款回的快不快。初步投資也將2十萬左右。以後就看你經營的怎麼樣了。

❸ 翻砂鑄造廠利潤如何

翻砂鑄造廠利潤較高。翻砂鑄造廠是一種金屬熱加工工藝的生成廠,就是鑄造各種工件設備的工廠,成本低,耗時長,應用市場廣闊,利潤率高達52%,是人類掌握比較早的一種金屬熱加工工藝,主要生產鐵路、公路鑄鋼橋梁配件,生鐵鑄件等。

❹ 翻砂廠是做什麼的

鑄造廠（你所說的「翻砂廠」）鑄造軸承座所用的生鐵都是有專門的生產廠家生產的，它並不是「大型鋼鐵廠的下腳料」。

❺ 在鄉鎮翻砂廠上班干那種活不累、不臟，工種有沙鑄造型工、精鑄壓臘工、精鑄塗料工、磨件工、車工、銑工煉

車工，銑工要好點，畢竟是加工車間，不會有太多粉塵！
其他的，純搞笑！

關於砂型鑄造，粉塵肯定多，所以沙鑄造型工、精鑄塗料工pass

磨件工是打磨鑄件吧，灰塵鐵屑更是到處飛，要戴類似防毒面具的，而且打磨機操作很累~~~~~~~

煉鋼工一般跟造型是在一個車間的，粉塵自然少不了，而且夏天很熱很熱~~~~~~~~

精鑄壓臘工，抱歉，不是很懂~~~~~~~~

❻ 什麼是翻砂廠，做什麼的

鑄造廠（你所說的「翻砂廠」）鑄造軸承座所用的生鐵都是有專門的生產廠家生產的，它並不是「大型鋼鐵廠的下腳料」。

❼ 翻沙廠是做什麼的

翻砂是將熔化的金屬澆灌入鑄型空腔中，冷卻凝固後而獲得產品的生產方法。

在汽車製造過程中，採用鑄鐵製成毛坯的零件很多，約佔全車重量的60%左右，如氣缸體、變速器箱體、轉向器殼體、後橋殼體、制動鼓、各種支架等。製造鑄鐵件通常採用砂型。砂型的原料以砂子為主，並與粘結劑、水等混合而成。

砂型材料必須具有一定的粘合強度，以便被塑成所需的形狀並能抵禦高溫鐵水的沖刷而不會崩塌。為了使砂型內塑成與鑄件形狀相符的空腔，必須先用木材製成模型，稱為木模。熾熱的鐵水冷卻後體積會縮小，因此，木模的尺寸需要在鑄件原尺寸的基礎上按收縮率加大，需要切削加工的表面相應加厚。

空心的鑄件需要製成砂芯子和相應的芯子木模(芯盒)。有了木模，就可以翻制空腔砂型。在製造砂型時，要考慮上下砂箱怎樣分開才能把木模取出，還要考慮鐵水從什麼地方流入，怎樣灌滿空腔以便得到優質的鑄件。

砂型製成後，就可以澆注，也就是將鐵水灌入砂型的空腔中。澆注時，鐵水溫度在1250~1350度，熔煉時溫度更高。然後還要經過除砂、修復、打磨等過程，才能夠成為一件合格鑄件。

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50年代翻砂的鑄造工藝

50年代初期，經過私營聯營，私營翻砂廠相對集中人力物力，生產設備也有所改進，手拉鼓風機改為電動鼓風機，舊式熔爐改為分節式熔爐。

1952年 ，月熔鐵量已達81.8噸，其中工業用鑄件佔全部生產量的80%。

1953年，為城建部門鑄制的水管季產量為825噸。

1954年，由於節約鋼鐵 材料，鑄鐵管開始用水泥製造，外地的鑄造廠也不斷發展，加之武漢地區鑄造 業設備簡陋，技術落後，以致產銷阻滯，處於半停產狀態。

1956年，建立的公私合營武漢鑄造工廠，是當時武漢最大的專業鑄造廠。

1959年轉為國營，易名武漢鑄造廠。國家先後投資49萬元，建立了6個鑄造車間、1個模型車間、1個服務車間和1個實驗室，添置了混砂機、碾砂機、吊式篩砂設備及清鏟機械，並自行製造安裝了1部「牽牛式」吊車。年生產能力為3500噸。全廠職工增至712人。

1956年，該廠試製成功鑄鐵新產品——馬鐵，投入批量生產，翌年又推出 可鍛鑄鐵，填補了武漢鑄造行業的兩項空白。

1959年，鑄造行業年產量達20 400噸，工業總產值7 686萬元。

1960年，武漢機械研究所研製成功不宜鍛造、減少切削和達到無切削鑄造新工藝——熔模精密鑄造工藝。

❽ 我想建立一個翻砂鑄造廠，大概要多少錢呢，主要的設備要哪些呢，謝謝

你好！你是哪個地區的，我有廠房中頻爐3台1噸的，環評手續齊全，願意合作嗎？

❾ 翻砂鑄造的介紹

翻砂鑄造是用粘土粘結砂作造型材料生產鑄件，是歷史悠久的工藝方法，也是應用范圍最廣的工藝方法。說起歷史悠久，可追溯到幾千年以前；論其應用范圍，則可說世界各地無一處不用。

❿ 我是個翻砂工，長期在鑄造車間裡面工作，每天都聞著銅融化時的煙，對身體危害有多大

最好帶上口罩和護目鏡。
在鑄造車間翻砂的時候很容易吸入微塵，會導致肺病。而且有可能進入眼睛的可能。
你出汗之後，微塵粘在臉上，堵塞毛孔，所以容易長痘痘，上班時多用清水洗臉就好了。
冬天應該也會有好轉。